Замена передних сайлентблоков киа рио 1
Его двенадцатого года пробег 150000 замена задних сайлентблоков. Донести. Стучат изнутри так машину стаж вроде не .
Киа Рио Хундай Салярис меняем сайлентблоки задней балки,всем добра и незабываем подписываться на канал и.
Замена задних сайлентблоков балки KIA RIO 3/ Киа Рио 3 Можете производить замену данных сайлентблоков исходя из .
Меняю сайлентблоки задней балки своими руками, один в гараже без ямы. Пробег на момент замены 70 тыс. км. и 7 лет .
В этом видео, я заменил сайлентблоки задней балки, без ее снятия, ни какие трубки, шланги ничего снимать не надо.
Нравится видео ставим шатун ВВЕРХ всем кроме оппозитных двигателей. не нравится, дизель ставь. так же неплохо!
3 Нравится видео ставим шатун ВВЕРХ всем кроме оппозитных двигателей. не нравится, дизель ставь. так же неплохо!
Замена сайлентблоков задней балки самых больших. Колеса снял эти болты из той стороны промочил керосином и вот .
В видео показываю какие сайлентблоки поставить в передние рычаги и какие шаровые стоит и не стоит покупать. Разница .
1:36 Снятие рычага передней подвески 3:49 Замена сайлентблока рычага 5:17 Установка рычага. 6:47 Дополнительные .
Замену заднего сайлентблока переднего рычага на солярисе можно запросто произвести своими руками в условиях .
Замена сайлент-блоков вполне распространённая практика. Зачем платить за весь рычаг, если можно обойтись только .
Полная информация о сайлентблоках задней балки автомобилей киа рио и хендай солярис Артикулы и номера запчастей .
Сегодня расскажу можно ли поставить задние сайлентблоки на Солярис от Kia Soul .И что из этого получилось . А так же .
вручную впрессуем сайлентблоки переднего рычага киа сид, покажу как снимается передний рычаг, объясню как .
Kia Rio 1,4 Киа Рио 2010 года Замена втулок и стоек переднего стабилизатора Благодарю Вас за просмотры и за подписку .
Замена заднего сайлентблока переднего рычага hyundai ix55 veracruz\Substituindo a bucha do braço frontal \Replacing the .
Привет всем значит серии у 3 кузов замена самим боков задней балки вот эти вот я их уже достал достал собственно .
Замена сайлентблоков переднего рычага KIA Sportage 2,0 Киа Спортейдж 2012 года Благодарю Вас за просмотры и за .
Как заменить сайлентблоки передних рычагов на автомобили киа сид 2008года выпуска, смотрите в этом видео. Как снять .
2
После диагностики подвески в автосервисе рекомендовали заменить сайлентблоки задней балки, оригинал по номеру 551601E000 стоит от 2т.р. и выше, а их меняют в паре. Из аналогов целый список от 344 руб. Цены заманчивые конечно. Можно ли ставить неоригиналы? и если да, то что лучше взять? предложения такие - FEBEST KABRIOR; CAR/DEX CBK204 ; CTR CVKH53; AKITAKA 1201VERR; ASHIKA GOMK53; X5 RESOURSE 190067; ТОЧКА ОПОРЫ 12062790.
Ответить 2
277 120
@Lyusi, купите оригинал сами, а не через сервис и цена будет другой.
Вы можете звонить по телефонам в сервисы, которые оказывают услуги по замене заднего крыла Киа Рио по цене от 400 до 5800 рублей. Обратите внимание, что цены ориентировочные, не являются публичной офертой, в прайсах автосервисы указывают, как правило, "от". При этом не учитываются поколения Rio [1, 1 [р.], 2, 2 [р.], 3, 3 [р.], 4] и особенности двигателя. Поэтому уточняйте конечную стоимость во время телефонного звонка в конкретный автотехцентр и записывайтесь на подходящие дату и время. Используя фильтры по метро или округу можно найти автосервис недалеко от дома или места работы.
- Кузовной ремонт
- Ремонт двигателя
- Ремонт АКПП
- Ремонт МКПП
- Промывка инжектора
- Ремонт рулевой рейки
- Заправка кондиционера
- Замена бензонасоса
- Замена задних тормозных колодок
- Замена масла АКПП
- Замена масла МКПП
- Замена опоры двигателя
- Замена подшипника ступицы
- Замена радиатора кондиционера
- Замена ремня ГРМ
- Замена рулевой рейки
- Замена рулевой тяги
- Замена сцепления
- Замена тормозной жидкости
- Замена шаровой опоры
Сервисы по округам:
Автосервисы возле метро:
Основное направление - кузовной ремонт. Услуги технического обслуживания и слесарного ремонта Киа. Ремонт электрооборудования. Установочный центр. Ремонт рулевой рейки. Цех по ремонту двигателей, в том числе дизельных. Есть цех кузовного ремонта и покраски. Стапельные работы. Шиномонтаж. Ремонт АКПП.
Работы любой сложности по ремонту и техническому обслуживанию Kia. Цех доп. оборудования. Ремонт электрооборудования. Ремонт двигателей, в том числе дизельных. Есть цех кузовного ремонта и покраски. Стапельные работы. Ремонт АКПП и DSG. Ремонт рулевой рейки. Шиномонтаж.
Ремонт и обслуживание Kia и других иномарок. Электрика. Диагностика. Слесарный и агрегатный ремонт. Ремонт двигателей.
Всем привет, в выходные когда менял масло, обследовал подвеску с левой стороны на предмет непонятных стуков.
Причина оказалось банальна - порванный пыльник шаровой опоры и при покачивании рычага слышался характерный стук.
Обойдя наши магазины на предмет шаровой - все под заказ и ценник 1000 рублей.
На екзисте шаровые стоили от 350 до 1200 рублей, а сам рычаг в сборе - 2300 рублей. Было принято решение купить рычаг полностью
И вот через 2 дня я получил свой рычаг и по быстрому его установил
Итак сама замена (нужна яма)
1) Ставим на ручник, противооткатка, домкратим - подкладываем под машину доски на случай если домкрат не выдержит или машина качнувшись когда срываешь боль слетит с него.
Лезем под машину снимаем защиту и видим наш рычаг который нужно заменить.
Откручиваем 2 болта и 1 гайку на шаровой опоре (отметил красным)
проблема была с шаровой - не выходила, но пару ударов молотком и рычаг вышел.
Собираем все в обратной последовательности - сначала вставляем шаровую, и собираем в обратной последовательности.
В задней подвеске автомобилей KIA Rio во всех поколениях устанавливалась простая балка. Ее конструкция надежная, весьма интересная в плане долговечности службы в условиях не самых лучших российских дорог. Также преимуществом является минимальное количество деталей, которые можно считать расходными. Единственная проблема, которая возникает на пробеге до 120 000 км – сайлентблоки балки.
Каждый сайлентблок задней балки Киа Рио, по данным производителя, должен служить около 500 000 км пробега. Но это стендовые испытания деталей в идеальных условиях. На деле на столичных дорогах эти устройства служат около 100 000 км, а в регионах – до 60 000 км. Их замена на СТО стоит довольно дорого, поэтому владельцы машин после завершения гарантийного срока эксплуатации часто предпочитают менять сайленты своими руками.
Конструкция сайлентблока задней балки – что это такое?
Эти детали применяются для крепления балки к кузову. Если бы данных механизмов не было, владелец машины постоянно бы слышал глухие металлические удары в задней части. Также сайленты устанавливаются на очень многие узлы подвески и навесного оборудования автомобиля, но в каждом случае они имеют разные характеристики и формы.
В случае с задней балкой это металлический корпус для впрессовывания в крепежную деталь на кузове, металлический цилиндр небольшого диаметра для крепления самих деталей балки, а также демпферная резиновая прослойка. Именно этот слой резины является рабочей частью сайлентблока, и при его разрыве необходимо заменить устройство на новое.
Признаки неисправностей сайлентблоков балки KIA Rio
Практически все сайлентблоки Киа Рио выходят из строя с похожими параметрами. От узла начинает исходить стук, а управляемость машины ухудшается. Может начать вилять задняя часть на большой скорости. Как только вы заметили такие неприятные особенности, придется обратиться к специалистам или самостоятельно провести диагностику и заменить устройства на новые.
Основные признаки неисправностей задних сайлентов на Rio следующие:
- снижение качества управления – машина перестала нормально держать дорогу на скорости;
- посторонние звуки, которые доносятся именно с задней части при движении по неровной дороге;
- крен транспортного средства в задней части – визуально можно заметить небольшой наклон кузова;
- неравномерный износ резины на задних колесах, так как меняется распределение нагрузки на колесо;
- визуально заметный разрыв внутренней резиновой части устройства при диагностике и осмотре.
Чтобы проверить здоровье задних сайлентов, достаточно поставить автомобиль на яму или поднять на подъемнике. Далее с помощью монтировки подденьте крайнюю часть сайлентблока и попробуйте пошатать его из стороны в сторону. Если люфт слишком большой, или при шатании слышны металлические удары, значит, пришло время менять детали подвески.
Что выводит сайлентблоки балки из строя?
Чтобы продлить срок жизни этих недешевых запчастей, стоит знать, какие могут быть причины их выхода из строя. Иначе вам придется довольно часто проводить процедуру замены, а это непростое занятие с немалыми расходами на комплектующие и инструменты. Так что обратите внимание на такие предусловия, при которых выходят из строя задние сайлентблоки:
- постоянная большая амплитуда работы подвески, то есть поездка по плохой дороге с большой скоростью;
- удары при наездах в ямы задними колесами, резкие движения подвески (кузов довольно тяжелый);
- перегрузка автомобиля, особенно в части багажника и заднего сидения, так что смотрите максимальный вес груза в паспорте;
- попадание солей внутрь сайлентблоков при поездке по зимней дороге после традиционного посыпания;
- неправильная запрессовка устройства – очень часто встречается при установке изделий в условиях собственного гаража;
- покупка некачественного сайлента для замены или замена только с одной стороны, что не рекомендуется.
Как производится замена сайлентблока своими руками?
Если с передними рычагами все более или менее просто, то задняя часть подвески KIA Rio вызывает определенные сложности в ремонте. Балку снимать не хочется, это долгий и трудоемкий процесс, да и поставить ее на место будет непросто. На станции могут либо снять балку, либо использовать специальный съемник для сайлентблока. В условиях собственного гаража нужно будет изготовить импровизированный съемник.
Найдите небольшой отрезок трубы диаметром чуть больше самого сайлентблока, а также шайбу, которая перекрывала бы диаметр трубы. Также понадобится болт идентичный по параметрам крепежному болту сайлента, но немного длиннее. Лучше подсмотреть конструкцию съемника у промышленных производителей таких деталей.
Производить замену сайлентблоков задней балки Киа Рио проще всего методом выдавливания:
- Подготовьте автомобиль к работе. Поддомкратьте и установите на подставки обе стороны задней части авто, снимите колеса, поставьте подставки под балку, чтобы она не упала в процессе демонтажа и установки сайлентов.
- Открутите болт крепления сайлента с одной стороны. Вам может потребоваться жидкость WD-40 или другие преобразователи ржавчины, так как болты часто закисают.
- Установите съемник с предварительно установленным новым сайлентблоком и вставленным болтом. Проворачивайте болт и следите за тем, как старая деталь выходит из места крепления, а новая заходит в него.
- После завершения процесса проверьте, нет ли люфта между сайлентблоком и его посадочным местом. Если люфт есть, вы купили некачественную деталь, которая не прослужит и месяца.
- Далее закрутите готовый сайлентблок, используя качественный торцевой ключ, нужно приложить немалое усилие для нормального затягивания деталей подвески.
- Повторите эту процедуру с сайлентом на второй стороне, чтобы выполнить и его замену. Даже если стучит или порвалась одна деталь, замену лучше выполнять с обеих сторон.
- Соберите подвеску, проверьте качество зажатия всех болтов, прикрутите колеса и опустите автомобиль с подставок. Совершите тестовую поездку для определения возможных стуков и неполадок.
Обратите внимание, самодельный съемник может повредить новый сайлентблок, если его диаметр не подходит. Вы можете купить недорогой съемник на автомобильном рынке или взять его в аренду на станции обслуживания автомобилей или у вашего знакомого с таким же авто.
Как выбрать хороший задний сайлентблок на Рио?
KIA Rio – непростая в обслуживании машина, но практически все процедуры по ее сервису и ремонту можно выполнить своими руками. Чтобы купить качественный сайлентблок, лучше отдавать предпочтение именно оригинальным деталям. Они гарантированно прослужат не меньше, чем прослужили родные элементы, установленные на вашем авто с завода.
Аналоговые запчасти стоит выбирать в том случае, если вы уверены в надежности производителей, а также в отсутствии возможных подделок. В ином случае сложная процедура замены детали подвески может оказаться бесполезной, так как деталь вскоре снова потребует внимания. Лучше не экономить на покупке и приобрести оригинальные комплектующие.
Читайте также: