Замена переднего ступичного подшипника ленд крузер 200
Все по теме Замена переднего ступичного подшипника Toyota Land Cruiser 200
Здравствуйте, вопрос,машина део джентра,пробег 30000 км глухой стук при резком повороте руля в право и лево,ходвка целая,говорят рейка,я думаю 30000км не срок для рейки, как думаете,что может быть?Спасибо.
лучше делать как написал Сергей Радюк - иначе придется делать развал т.к. болтами крепления ступицы к амортизационной стойке регулируется наклон колеса
Плохая идея одевать пыльник отверткой, пыльник повреждаешь и не заметишь. Скручиваешь конус как кулёк, из жести, смазываешь, одеваешь на пыльник и кольцо по нему двигаешь до паза, он соскочит на место.
Скажите пожалуйста:с каким усилием нужно затянуть ступичный подшипник? И должен ли быть люфт? Спасибо!
Кладем на ровную поверхность. а. Ровная поверхность - круглое бревно. УЛЫБНУЛО!? Конечно же не полевые условия. Но для дачи в самый раз!
Да я нашёл он называется датчик абсолютного давления в впускном коллекторе, просто не могу ума дать стали обороты хх плавать сказали что всё дело в позиционере,что надо его либо менять либо регулировать
Замена ступичных подшипников на жигулях довольно простая операция. И вполне выполнимая своими руками. При самостоятельной замене ступичных подшипников на классике конечно желательно иметь динамометрический ключ для регулировки ступичных подшипников, но это, опять же, не обязательно. Все в принципе можно сделать почти голыми руками и подручными средствами, если знать что и как делать. Единственное, как и при любом ремонте или обслуживании техники, нужно быть внимательным, аккуратным, и не торопиться. Сколько проживет ваш ремонт, и машина в целом зависит только от вас и от вашего отношения к ней. Смотрите так же: Диагностика и замена масляного насоса Замена подушек двигателя и КПП Замена втулок реактивных тяг
Чиним и ремонтируем © Все права защищены
Связаться с нами
Если при покачивании вывешенного колеса появился люфт или шум во время движения, есть вероятность, что подшипник ступицы вышел из строя.
В ступице установлен шариковый двухрядный подшипник, который во время эксплуатации не требует регулировки и смазки. При выпрессовке ступицы подшипник разрушается. Поэтому выпрессовывайте ступицу из поворотного кулака только для замены подшипника.
При повышенном люфте в колесе расконтрите гайку ступицы и проверьте момент ее затяжки. Если крепление ослаблено, попробуйте затянуть гайку требуемым моментом и законтрите ее. При отсутствии люфта подшипник сможет проработать еще какое-то время.
Набор оправок для запрессовки подшипников
Для запрессовки подшипника ступицы используйте оправки соответствующего размера из набора. При отсутствии оправок можно воспользоваться кольцами старого подшипника.
1. Снимите колесо и декоративный колпак гайки ступицы колеса.
2. Вновь установите колесо и расконтрите гайку ступицы.
5. Снимите тормозной диск (см. подраздел 7.1.3.).
6. Выпрессуйте палец шарового шарнира из поворотного рычага (см. подраздел 6.4.) и отведите рулевую тягу в сторону.
8. Ослабьте затяжку гаек болтов крепления поворотного кулака к стойке.
9. Отверните два болта крепления шаровой опоры к поворотному кулаку (под головками болтов установлены плоские и пружинные шайбы).
Как заменить ступичный подшипник с АБС своими руками на ТЛК 200
Для понимания процесса замены лучше взглянуть, как выглядит схема передней ступицы Ленд Крузер 200. На ней показана последовательность креплений:
- болт М 14х1,5, при помощи которого фиксируется тормозной суппорт и поворотный кулак;
- сальник;
- внутренний подшипник;
- ступица;
- тормозной диск, фиксируемый болтом М8;
- фланец (только на модели 904)
- наружный подшипник;
- упорная шайба;
- разрезная гайка с клеммным зажимом и крышка.
Перед тем, как поменять подшипник АБС на крузак 200, до него нужно добраться. Для этого следует:
- сорвать гайку со ШРУСа;
- освободить одну сторону стойки стабилизатора;
- отсоединить рулевой наконечник и тормозной шланг (от стойки);
- снять тормоз и суппорт;
- отсоединить стойку от кулака;
- докрутить гайку ШРУСа и выбить его из ступицы;
- ослабить шаровой палец и снять кулак;
- выбить ступицу.
Вероятность успеха такого способа минимальная. Мастера, которые сталкиваются с подобной ситуацией на Ленд Крузере, отмечают, что иногда приходится поднимать усилие механизма до 15 тонн. Поэтому, если внутренняя обойма не лопнула, а такое бывает редко, придется использовать гидравлический пресс. Там же заодно можно запрессовать новую деталь, собрать которую обратно не составит труда.
Те, кому удавалось устранить проблему вручную, через некоторое время сталкивались с новой поломкой. Поэтому использование механизмов в данном случае играет самую важную роль.
Оплата через PayPal
После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.
Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.
Скачивание книги
После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:
Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.
4. Ступица передней оси
Составные элементы
- Тормозной суппорт.
- Подшипник с ротором ABS.
- Сальник.
- Ступица колеса.
- Тормозной диск.
- Крышка ступицы.
- Фиксатор.
- Гайка ступицы передней оси.
- Грязеотражатель.
- Уплотнительное кольцо.
Обслуживание на автомобиле
1. Снять передние колеса.
2. Отсоединить тормозной суппорт.
3. Снять тормозной диск.
4. Снять крышку ступицы.
5. Проверить подшипник ступицы переднего колеса:
Используя индикатор часового типа проверить боковой зазор.
Примечание: Максимальное значение: 0,05 мм.
Если полученное значение больше максимального, заменить ступицу новой.
Используя индикатор часового типа проверить осевое биение.
Примечание: Максимальное значение: 0,08 мм.
Если полученное значение больше максимального, заменить ступицу новой.
6. Установить крышку ступицы.
Замена заднего ступичного подшипника
Смена подшипника задней ступицы происходит следующим образом:
- Поднять автотранспорт на домкрате.
- Снять колесо. Выкрутить суппорт.
- Убрать тормозную трубку из ушка.
- Вытащить шплинты с валика.
- Вытащить тормозной диск.
- Выкрутить четыре болта ступицы.
- Вытащить полуось и ступицу.
- Разрезать запорное кольцо болгаркой.
- Снять посредством зубила и молотка.
- Вытащить ротор ABS.
- Снять второе запорное кольцо.
- Пропилить кромку внутренней обоймы.
- Удалить открывшиеся взору автовладельца ролики сепаратора.
- Взять полуось и ударить ее об доску. Ступица слетит с нее.
- Теперь можно удалить зубилом все подшипники.
- Взять новые и запрессовать их в ступицу.
- Собрать все в обратном порядке.
При посадке ротора — не переусердствовать. Лучше замерить расстояние ротора во время снятия, чтобы посадить его на такую же глубину. Иначе вся смазка будет вытекать наружу во время эксплуатации.
Проблемы при оплате банковскими картами
Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:
- На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
- Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
- Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
- Недостаточно средств на пластиковой карте.
Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.
Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.
Если у Вас остались какие-либо вопросы, вы можете их задать, воспользовавшись формой обратной связи, или написать нам письмо на [email protected]
Когда нужно менять подшипники и как их проверить
Неправильная эксплуатация автотранспорта либо большой пробег, а также высокие нагрузки изнашивают подшипники на Toyota. Хотя ступица – это самая износостойкая часть всего автомобиля, и чтобы ее уничтожить, нужно постоянно ездить по проселочным дорогам или степям.
Но лучше вовремя их заменить. А чтобы узнать, когда нужно установить новые детали, эксперты рекомендуют прислушаться/присмотреться к следующим признакам неисправности:
Все по теме Замена переднего ступичного подшипника Toyota Land Cruiser 200
Заурбек написал(а)
Приветствую. Я вот смотрю ваше видео и у меня возникают вопросы(я вижу вы знающий толк).как мне можно с вами связаться,написать вам куда.
Махамбет написал(а)
ребят а когда еду по грунтовке у меня тарахтит передок аж в руль отдает. До этой проблемы был на диагностике ходовки,1-СТО сказали сайлентблоки, 2-СТО говорит рулевая рейка. где правда.
Элена Щупалева написал(а)
Кладем на ровную поверхность. а. Ровная поверхность - круглое бревно. УЛЫБНУЛО!? Конечно же не полевые условия. Но для дачи в самый раз!
Isaiah написал(а)
Здравствуйте, Леонид! Смотрю Ваши ролики и завидую всем вашим клиентам. Очень грамотный подход. У меня к Вам вопрос, у меня автомобиль Тойота Секвойя 2003г., подойдут ли сальники нижних рычагов от Прадо 95 или Сюрф. Заранее спасибо!
Bich написал(а)
Блеать, да неужели нельзя масло цивильно слить через сливное отверстие, не засирать корпус кпп?
Малик написал(а)
Добрый день! Мне опять требуется ваша консультация. ) Менял ступечный подшипник через какое-то время появился гул. Ещё машину не поднимал не смотрел но хотелось бы спросить. Может ли загудеть подшипник от черезмерной затяжки гайки на полуоси?
Брандон написал(а)
А вы не пробовали обратным методом? Ложим подшипник в морозильную камеру на пару часов и вуаля тот же эффект что и с нагревом.
Феофан Арбисман написал(а)
Ты . местом не ошибся для своих . Двухсотка была,щас сиротский лехус,я вообще сирота по жизни. бесят твари такие.
Динис написал(а)
Добрый день. У меня на полноприводном дастере гул сзади. Думаю что ступичный подшипник, но есть и сомнения. Определить вручную не могу, т.к. раскрутить на полном приводе колесо не получится. У меня два вопроса, как определить гудит ли задний подшипник на полном приводе. И второй что еще кроме подшипника может гудеть сзади. Спасибо.
Уфа написал(а)
Эти подшипники невозможно повредить чрезмерной затяжкой. У вас скорее резьба сорвется на гайке или ось порвет, чем вы повредите подшипник. Для сравнения на Зилах та же резьба (M20x1.5) в тех же узлах затягивается моментом под 600Нм. При полном смыкании внутренних колец зазор между шариками и обоймой будет примерно 0,06-0,08мм. Главное чтобы затяжка не ослабла, потому что при зазоре уже 0,1мм идет очень быстрое разрушение подшипника.
Читайте также: