Замена масла в раздатке suzuki jimny
Коробка/ раздатка APi GL-4 SAE 75W90 (80W90 замерзает зимой так, что рычаг КПП еле ворочается). Мосты - API GL-5 SAE 75W90.
У меня по мануалу в коробку - 1, 8 литра, раздатку - 1, 2. Задний мост - 1, 2 литра, передний 0, 8 л.
ЗЫ: Вместо GL-4 лить GL-5 чревато - в коробке бронзовые синхронизаторы, возможна их коррозия. В двигатель льют кто во что горазд даже на дилерских сервисах при гарантийном ТО. И 5W30 и 5W40. По АPI не ниже SL.
| Коробка/ раздатка APi GL-4 SAE 75W90 (80W90 замерзает зимой так, что рычаг КПП еле ворочается). Мосты - API GL-5 SAE 75W90. У меня по мануалу в коробку - 1, 8 литра, раздатку - 1, 2. Задний мост - 1, 2 литра, передний 0, 8 л. ЗЫ: Вместо GL-4 лить GL-5 чревато - в коробке бронзовые синхронизаторы, возможна их коррозия. В двигатель льют кто во что горазд даже на дилерских сервисах при гарантийном ТО. И 5W30 и 5W40. По АPI не ниже SL. |
| Да, вопрос про коробку был задан, у нас это однозначно - МКПП. |
| да, прошу прощения, некорректно я спросил. а можно ещё этот мануал увидеть? На будущее. |
думаю, самый лучший вариант - в мосты, раздатку и МКПП залить универсальное GL-4/5 75w90 - его можно лить везде, куда требуется GL-4 или GL-5. из одной канистры чтоб не путаться куда-чего.
75w90 - на холодную в мостах даже лучше будет смазывать, чем предписываемое 80w90, а при рабочей температуре - вязкость одинаковая
замена жидкостей в трансмиссии - довольно щекотливый вопрос. Из-за пробок. Повнимательнее, можно попасть на головную боль и лишние деньги.
| Сливная пробка трудно откручивается? Или в чём-то ещё проблема? |
Сливные. И заливные тоже. Ключ - квадрат на 10. Его надо подготовить - срезать два-три миллиметра, потому как на торце грани слизаны х.з. зачем и этих миллиметриков крайне не хватает. Я последний раз сам не смог открутить сливную на коробке и заливную на раздатке. Свернул и сломал ключ из магазина "Детали машин ГАЗ". Поехал в один сервис - нет хорошего ключа. в другой - тоже нет. В третьем сделали головку из воротка 3/8. На коробке сливную так и не победили, меняли масло через заливную. Хотя за год до этого пробки крутились нормально. Та же проблема и с мостами может быть.
ЗЫ: подходят пробки с УАЗа и по-моему от Ниссан Патрол.
Автомобильная тема
Процедура замена масла в двигателе является одной из главных в рамках обслуживания автомобиля, т.к. она проводится достаточно часто и несёт в себе очень важный функционал, как например: обеспечение правильной работы двигателя, но главным образом — его сохранность на заявленный срок эксплуатации. Конечно же, замена масла в двигателе — это первая и безотлагательная процедура, которую обязан скорейшим образом сделать автолюбитель, купивший подержанный авто, независимо от чистоты его истории. Вот и я, купив машину с рук, спешу поделиться информацией о правильной замене масла в двигателе Suzuki Jimny третьего поколения, ведь кому-то она может пригодиться. Процесс этот вовсе не трудный, с ним справится даже человек без особых навыков ремонтирования авто, однако подходить к нему нужно ответственно и внимательно. Процедура замены масла в двигателе в основе своей схожа практически на любом автомобиле с бензиновым двигателем, поэтому никаких особых нюансов и секретов в случае с Джимником ждать не стоит, однако какие-то отличия и тонкости всё же могут быть, все они будут тщательно разобраны в этой статье вместе с подробной инструкцией по замене.
Периодичность и сроки замены масла в двигателе
Вопрос периодичности замены масла на Suzuki Jimny (да и практически на любой другой машине) достаточно прост и на него легко ответить. Масло меняется в двух случаях:
Что потребуется для замены масла?
К процедуре замены масла придётся подготовиться и купить необходимое. Рассмотрим списком, что понадобится для плановой замены в Suzuki Jimny третьего поколения с двигателем M13A:
Выбираем подходящее масло для двигателя Suzuki Jimny
-
Допуски для Suzuki Jimny с двигателем M13A следующие:
- По классификации API масло может быть: SG, SH, SJ, SL.
- По вязкости допустимы варианты: 20w-40, 20w-50, 15w-40, 15w-50, 10w-30, 10w-40, 10w-50, 5w-30.
Остальное Suzuki не регламентирует, поэтому можно смело заливать любое масло по типу (минеральное, полусинтетическое или синтетическое) и особо не переживать по этому поводу.
Пошаговый процесс замены масла в двигателе Suzuki Jimny
Всё достаточно просто и глядя на описание каждый сможет заменить масло в своём Jimny. Работать приятнее всего на свежем воздухе, если есть такая возможность. Пошагово процесс (на моём примере) выглядел следующим образом:
-
Ставим машину на ровную горизонтальную поверхность по возможности.
Для того чтобы открутить штатную сливную (заливную) пробку, используют стандартный SATAвский вороток 3/8″ или УАЗовский ключ для сливных пробок, аналогичного размера.
Штатная сливная пробка (Артикул по оригинальному каталогу 09246-16010) на мосту Jimny сделана из мягкого метала и откручивая её, часто сталкиваемся с тем, что грани квадрата на пробке срываются и отверстие из квадрата превращается в круг, после этого пробку уже не открутить по хорошему.
слизанные грани сливной пробки
Так же обстоят дела и с заливной пробкой, если её не сразу не нагреть хорошенько и не смазать ВД40, вы скорее всего не открутите её и просто сорвете грани. При первой самостоятельной замене масла в редукторах, я скручивал заливную пробку приваривая к ней болт, причем когда болт уже был приварен, пробка была достаточно нагрета сваркой и свободно выкрутилась пальцами.
Каталожные номера пробок Suzuki Jimny:
Штатная сливная пробка моста Suzuki Jimny — 09246-16010 (320 руб)
Штатная сливная пробка МКПП Suzuki Jimny — 09246-16010 (320 руб)
Штатная заливная пробка МКПП Suzuki Jimny — 09246-16010 (320 руб)
Штатная сливная пробка Раздаточной коробки Suzuki Jimny — 29946-80051 (400 руб)
Штатная заливная пробка Раздаточной коробки Suzuki Jimny — 09246-16010 (210 руб)
По логике этого списка можно понять, что половина пробок имеют идентичный каталожный номер и соответственно размер. Правда цена не очень приятная. Поэтому была найдена более дешевая замена штатной сливной пробке, это сливная пробка от моста УАЗ, размер её M20x1.25, где 20 это диаметр, а 1.25 шаг резьбы. В местном магазине русских запчастей эта пробка стоит 70 рублей, в интернете она стоит 29 рублей, каталожный номер в базе магазина УАЗ-24457-01 ( в электронном каталоге УАЗа, она идет под другим номером А-24457-А).
Коническая сливная пробка моста УАЗ-24457-01 (А-24457-А)
На фото видно, что пробка идеально подошла в сливное отверстие на мост Jimny
Коническая сливная пробка моста УАЗ-24457-01 (А-24457-А)
Заливная пробка Jimny и сливная УАЗ-24457-01 (А-24457-А)
Как видно на фото, сливная пробка УАЗ имеет более глубокое отверстие под квадрат, нежели заливная на Jimny, поэтому сорвать грани у УАЗовской пробки, гораздо сложнее. Поэтому я решил заменить сразу все сливные пробки на УАЗовские, даже если и сорвешь грани на УАЗовской пробке, в дальнейшем приварить к ней болт будет гораздо легче, ведь глубина отверстия больше.
Для примера выкрутил и поставил рядом свою заливную пробкку МКПП, к которой уже однажды приваривал гайку со шпилькой, даже на фото видно, что диаметр и шаг резьбы одинаковый. Поэтому сливная и заливная пробка МКПП, так же легко заменяется сливной пробкой моста УАЗ.
как открутить сорванную сливную пробку на мосту jimny
Хороший инструмент для откручивания сливных пробок на suzuki Jimny — Дело Техники 560010 ключ четырехгранный 10мм — 86 рублей.
Далее я попробую срастить аналог сливной и заливной пробки раздатки Suzuki Samurai.
В раздатке имеются трущиеся элементы, поэтому в ней неизбежно накапливаются продукты износа. Если вовремя не повести замену масла в раздатке Suzuki Jimny (Джимни), её ресурс понизится, так как масло утратит свои свойства.
- цены дешевле дилера до 40%;
- сохранение заводской гарантии;
- ваше присутствие при ремонте;
- бесплатная диагностика неполадок;
- бесплатный эвакуатор.
Также мы предлагаем точную диагностику всех узлов и систем автомобиля с применением самых современных инструментов и технологий.
Замена масла в раздатке Suzuki Jimny (Джимни) цена:
Читайте также: