Замена масла mazda rx8
Мне приятель сказал на мазда и без масла в акпп много чем руки занять Ж)) У меня ГУР где-то течь дал,завтра пойду к спецу.
У моего другана и без масла в акпп на мазда rx-8 полно чего чинить :) Если этот ремень оборвётся что может быть
А у меня отказал именно клапан.если руль повернуть в крайнее положение насос останавливается и начинает пробуксовывать ремень с диким свистом. Вопрос :что не так может быть с клапаном?
считаешь в масле Лукой либо ином каком сэкономили на противопенных присадках? Или там химики-трибологи не образованные дебилы меньше тебя обычного продавца из ларька, который вчера продавал стройматериалы, или холодильники в Эльдорадо, а сегодня стал продавать масла) только без обид, считаешь они меньше тебя разбираются, как делать хорошее масло? Кроме маркетинга и красивых рекламных обещаний, ни какой конкретики. вот все о маслах гур.
Не надо там ниче мудрить,пробку не нужно выкручивать,выдер нуть шланг из бачка и засунуть в канистру для слива,потом шланг от насоса вставить вместо патрубка в бачок и качаем воздух… О масле в акпп и так все понятно.
Это авто имеет двухсекционный роторный двигатель, поэтому обычное масло, которое используется для большинства автомобилей здесь не подойдет. Наиболее оптимальным вариантом будет использование масла Dexelia ULTRA 5W-30. Преимущество этого масла нахожу в том, что во время его сгорания в двигателе не остается неорганических остатков, а для жизни движка это очень важно.
Компания Mazda рекомендует использовать только фирменное моторное масло — Mazda Dexelia ULTRA 5W-30. Данное маслоя является гидрокренинговым и специально разработано для роторных двигателей, полностью сгорает без неорганических остатков.
Замену масла нужно производить каждый 10 000 км пробега, однако при усиленных нагрузках и в целях профилактики можно менять его каждые 3000-5000 км. Согласно официальному графику ТО, замена масла должна производиться каждые 10000 км.
Заправочный объем масла — 3,8 литра!
Что льют владельцы на самом деле:
Kroon-Oil DURANZA LSP 5W-30
Mazda 5W30
Mobil super 3000 5w-40
5W30 idemitsu
На youtube видел льют idemitsu 20w50. И на канистрах написано- FOR ROTARY ENGINES. Где правда-какое надо!? 2w30 или 20w50 .
Топливо
Настоятельно рекомендуется использовать топливо, октановое число которого не ниже 98.
Недавно был зафиксирован массовый выход двигателей из строя. Наиболее вероятная причина: детонация.
В результате детонации, уплотнения, расположенные на торцах ротора, вылетают из своих пазов и попадают под движущийся ротор. Следствием такой аварии является необходимость полной замены секции, в которой произошла детонация. При этом нередко достается и другой.
Стоимость ремонта, включая работу и детали, превышает 6.000$, что лишь немного ниже цены полностью нового двигателя.
Категорически запрещается доливать в бензин какие-либо присадки (кроме двухтактного масла, однако и оно без труда может увеличить риск возникновения детонации из-за коксования и снижения октанового числа базового топлива).
Моторное масло
Mazda Dexelia Ultra 5W-30Официальная позиция производителя такова: крайне не рекомендуется использовать какие-либо масла, кроме минеральных. Однако, опыт эксплуатации двигателей RX-8 в России с использованием минеральных масел крайне невелик, в связи с чем дать конкретную рекомендацию по использованию невозможно. Остается только напомнить, что роторный двигатель чрезвычайно чувствителен к различным особенностям масел, и далеко не каждое из минеральных масел вообще пригодно для использования.
В то же время, существует масло, которое официально рекомедовано Mazda для эксплуатации с двигателем Renesis без каких-либо оговорок. Это масло производится компанией Elf и продается под маркой Mazda Dexelia Ultra (5W-30). Принципиально это масло близко к синтетическим, однако производится оно путем каталитического гидрокрекинга.
Статистика показывает, что использование этого моторного масла в двигателе Renesis не отражается на последнем каким-либо негативным образом (что уже очень хорошо). Таким образом, Mazda Dexelia Ultra на данный момент является оптимальным выбором.
Категорически не рекомендуется добавлять в масла какие-либо присадки.
Оптимальная периодичность замены моторного масла: 5-7 тысяч км. Также следует принимать во внимание тот факт, что двигатель Mazda RX-8 потребляет масло в больших объемах, нежели обычный среднестатистический автомобиль. Как следствие - уровень масла рекомендуется проверять каждые 1000 км. Обычно за такой пробег двигатель потребляет 0,5-0,7 л масла.
ВАЖНО. Ни в коем случае не глушить не прогретый двигатель! Может залить свечи и автомобиль будет не завести!
Не заводить автомобиль после глушения раньше 10 секунд!
--> FISHKINET
В идеале все выглядит здорово: минимум деталей, максимум простоты и отдачи. По габаритам роторный мотор существенно меньше поршневых двигателей и занимает не так много места. При этом РПД способен выдерживать высокие обороты, вибронагруженность меньше. Из-за меньшего числа деталей двигатель имеет малую инертность, а значит в ответ на газ раскручивается моментально!
Но, как это часто бывает, недостатки роторного двигателя проистекают из его же достоинств. Неидеальная форма камеры сгорания - причина неэкономичности и высокого содержания вредных веществ в выхлопных газах. Расход топлива выше, чем у классических моторов. Кроме того, большая площадь камеры сгорания приводит к большей теплонагруженности мотора. Главным врагом любого роторного двигателя является износ апексов - уплотнителей между камерами сгорания. Этой очень маленькой пластине приходится принимать на себя огромные перепады температур и давления при небольшом пятне контакта с поверхностью камеры сгорания. Чтобы обеспечить нормальную смазку уплотнений, во впускной коллектор приходится дополнительно впрыскивать масло. А это повышенный расход масла и ухудшение экологических параметров. И прочее, прочее, прочее - о недостатках этого мотора можно говорить часами. Конструкция на первый взгляд вроде бы и проста, но нюансов здесь не счесть.
Многие автопроизводители в свое время отказались от разработок РПД, хотя патент на производство двигателя купили: Daimler-Benz, General Motors, Alfa Romeo, Nissan, Toyota. Серьезно роторами некоторое время занимался ВАЗ. А еще был такой автомобиль как NSU Ro 80, с 1967 года выпускавшийся несколько лет с роторным двигателем объемом 995 куб.см мощностью 113 л.с. Но в итоге только Mazda продолжила работы над совершенствованием конструкции Ванкеля, добившись весьма неплохих результатов. И сегодня мы на станции, специализирующуюся на ремонте двигателей Mazda RX-7 и RX-8.
Перед нами мотор 13В. Его мощность - 192 л.с, пробег - около 180.000 км. Капитальный ремонт производился на 120.000 км. Владелец автомобиля приехал с жалобами на плохой запуск горячего двигателя и высокое потребление масла на угар. Самое время поговорить о ресурсе и стоимости ремонта.
- В США, Японии и странах Европы эти моторы проезжают без вмешательства около 200 тысяч километров, - рассказывает мастер специализированной СТО Вячеслав. - Но у нас ресурс мотора в среднем составляет 100 тысяч. Бывает и меньше, так как частенько они не получают должного обслуживания и качественного топлива. Первым признаком приближающегося капитального ремонта является повышенный расход масла, плохой запуск "на горячую" и низкий уровень компрессии. Перед покупкой такого автомобиля обязательно нужно пользоваться специальным компрессометром - компрессия не должна быть ниже 6,5 атмосфер. Стоимость работы по переборке двигателя - около 1000 долларов, ремкомплект - около 1500. Это при условии, что ни одна из секций, никакие крупные детали не пострадали. Если внутри большой износ, задиры или повреждения, то рекомендуется замена секции, стоимость которой составляет около 700 долларов. Если за мотором ухаживать, все делать своевременно, двигатель может проехать и 150 тысяч. Все очень прогнозируемо: достаточно через одну замену масла замерять компрессию - она должна составлять 6,5-8 атмосфер. Падает она постепенно, но ниже 6-6,5 атмосфер лучше не доводить, иначе одним ремкомплектом не обойдешься.
Бывают ситуации, когда стоимость ремонта может быть нецелесообразной. По словам Вячеслава, в таком случае из Америки можно заказать двигатель, который проходил капитальный ремонт в заводских условиях, при этом все основные детали в нем заменены на новые. От нового двигателя такой можно и не отличить. Его стоимость - около $4500. Из Японии можно заказать новый по цене около $6000-6500. Можно рассматривать и вариант б/у.
Читайте также: