Замена магнитолы киа церато 2
В обсуждении: Улучшение звука в Kia Cerato 2009 года
Как бы банально не звучало, но есть машина (KIA Cerato 2009 года), штатная музыкальная система и желание добавить к ней сабвуфер. Но поскольку знания очень поверхностные, то нужна помощь.
На данный момент имеется следующая картина:
- в штатной магнитоле перепаян конденсатор с 3300 мкф на 10000 мкф (звук стал чище и сочнее)
- сделана шумоизоляция
В плане звучания штатная система устраивает, но нужны басы. В идеале так чтобы пугать низкоприор на светофорах), чтоб бас реально ощущался.
Было решено следующее:
- оставить штатную систему в салоне как есть
- добавить четвертьволновой саб (место в багажнике не важно). 10 дюймов
ПЕРВЫЙ ВОПРОС, достигну ли я такими способами своей цели?
ВТОРОЙ ВОПРОС. В магнитоле нет линейных выходов. Другие владельцы Kia cerato решают проблему подключением линейного преобразователя к задним колонкам.
Но здесь на форуме была найдена распиновка разъема ISO. И как раз секция С у меня на магнитоле присутствует. Но и фишка тоже к ней тоже присутствует. То есть короче что-то туда включено, но непонятно что, потому что ни усилителя внешнего ни эквалайзера стандартного нет.
Могу ли я секцию С использовать для подключения усилителя? или нужно покупать все же линейный преобразователь?
И какой бы динамик и усилитель взяли вы для достижения поставленной цели?
Когда мне позвонил клиент и попросил настроить Kia Cerato, меня немножко переклинило. Потому что в своё время мы делали Kia Cerato II поколения и это автомобиль, в котором построить хорошую музыкальную систему очень сложно. В нём есть ряд неприятных особенностей.
Что касается Cerato III, то мои опасения по поводу проблем 2-ой генерации не подтвердились. И автомобиль не дребезжит даже с мощной музыкальной системой при среднем уровне шумовиброподготовки. Всё-таки второе поколение отличалось именно тем, что дребезг, особенно крыши и пластика багажника, стоял в этом автомобиле достаточно сильный, а бороться с этим очень сложно!
Кроме того, владелец установил высокочастотные динамики в штатных местах на отражении от стекла на торпедо. Это грубейшая ошибка! Но её очень часто допускают при установке автозвуковых систем. Запомните, если Вы имеете высокочастотный динамик, то его ни при каких условиях не надо устанавливать на отражении от стекла. И, даже если у Вас трёхкомпонентный акустический фронт, где среднечастотники расположены на стойках, то установка ВЧ динамиков на торпедо на отражении также будет являться неправильным решением.
Именно поэтому перед настройкой я попросил владельца любыми доступными способами и оперативно переместить ВЧ динамики из штатных мест на отражении от стекла на стойки лобового стекла. Сама конструкция стоек в этом автомобиле такова, что даже крупные твитеры при правильном подходе можно симпатично спрятать вверху их треугольника, где находится дополнительное окошко. И при этом Ваша система будет двухкомпонентной, а значит бюджетной.
вот таким оригинальным образом мы временно для настройки перенесли ВЧ динамики. увы но без этого настраивать систему было бы не верно, а привести всё в божеский вид владелец ещё успеет и после настройки
В нашем случае состав системы был такой. В роли источника звука выступало ШГУ Kia, которое по высокому уровню было подключено к внешнему аудиопроцессору. Конечно, этот путь неоптимален, поскольку ШГУ Kia Cerato III играет просто отвратительно! А когда мы его подключаем к внешнему процессору, да ещё и по высокому уровню, это немного исправляет ситуацию, но не является панацеей. Гораздо правильнее ШГУ этого автомобиля менять на какое-то альтернативное. И бюджетных решений, в том числе на базе Андроид, огромное количество. Я уж не говорю про классическую замену магнитолы на какие-нибудь брендовые типа Pioner , Sony или Kenwood. Причём многие из этих ГУ даже обладали бы аудиопроцессором, пусть и примитивным, для того, чтобы разрулить двухкомпонентный акустический фронт.
такое штатное головное устройство лучше сразу менять не задумываясь
Кстати, процессором в этом автомобиле выступает азиатская подделка MD-Lab DSP 8, к которому по звуку претензий нет, но только не в том случае, когда он подключен по высокому уровню и когда мы хотим добиться надёжности и не глюкодромности этого аппарата. Всё-таки такие китайские подделки как MD-Lab и прочие, хотя отчасти и справляются со своими задачами при более корректном подключении к ним источника звука, обладают другими отрицательными моментами. Такими, как жутчайшая глюкодромность и ненадёжность. И если у нас процессор глюкодромит, что происходит практически на всех аппаратах, то я научился с этим бороться, а что касается надёжности, то к этому по-прежнему остаются вопросы.
С усилительной частью не всё так, как положено в классической SQ музыкальной системе. На фронтальные динамики у нас работает усилитель от компании Ural, который уместно смотрелся бы в какой-нибудь SPL-ной эстрадной системе, но ему не место там, где нужно работать на водителя, когда он находится не снаружи, а внутри автомобиля.
два усилителя и процессор размещены на крышке багажника, где места достаточно много
К акустике у меня тоже возникли определённые вопросы. Безусловно, своих денег она не стоит. И если твитеры от этого комплекта ещё можно было бы как-то применить в простой трёхкомпонентной акустической системе, то в двухкомпонентной, где их главная задача – играть как можно ниже, данные ВЧ выходили в большие и ранние искажения. А всё-таки владелец автомобиля – молодой человек и хотел бы, чтоб система играла погромче. Мидбасы слишком простоватые для того, чтобы к ним относиться серьёзно и если посмотреть на их стоимость, то она никак не увязывается с тем качеством, которое мы получаем в итоге.
штатное место установки мидбасов вполне удачное, а вот сами мидбасы что штатные, что новые - увы нет
И вся эта система ещё дополнялась достаточно мощным 12-ти дюймовым сабвуфером в фазоинверторном ящике, который также работал от моноблока Ural. К сабвуферному звену у меня никаких претензий не было, потому что, если мы хотим могучий и громкий бас, то такое оформление ФИ – самый подходящий вариант. И такой подбор моноблока и сабвуфера тоже вполне удачен.
моноблок урал и сабвуфер Динамик Стейт вполне себе подходящая связка
Всегда при построении грамотной и качественной музыкальной системы в своём автомобиле Вы должны выстроить себе чёткий план, какие у Вас требования, сколько готовы на это потратить и что Вам нужно сделать, чтобы при Вашем бюджете получить максимальную отдачу.
Я надеюсь, что владелец этого автомобиля ещё доделает свою акустическую систему, так, чтобы она играла наиболее оптимально. А в случае, если Вы хотите сделать свою систему сразу правильно, то, надеюсь, Вы знаете, к кому обратиться. А мои контакты Вы всегда можете найти на сайте.
Любая поездка может стать незабываемой и интересной с красивой и приятной музыкой. Наверное, каждый автовладелец любит включать понравившиеся композиции и наслаждаться вождением. Но бывает и такое что в вашем Киа Соренто не работает магнитола. Что делать в таком случае?
Необходимо ее снять и разобраться в проблеме. Рассмотрим далее, как это сделать самому, а не обращаться в автосервис.
Снятие магнитолы Соренто
Человек, который будет заниматься этим, должен четко понимать значение всех выдернутых и подключаемых проводов. Штатная магнитола Киа Соренто снимается достаточно просто. Если знать основы, это может сделать любой желающий.
Перед началом работ внимательно осмотрите автомагнитолу. Она может быть одноблочная или двухблочная.
Одноблочные являются достаточно компактными. Чаще всего производители их устанавливают на автомашины европейской сборки. Японские, американские и корейские модели имеют двухдиодные установки. Они больше по размерам, могут быть либо квадратными, либо прямоугольными.
Такие автомагнитолы дают возможность не только прослушивать музыку или радио, они также поддерживают цветное видео. Вы можете отобразить на экране навигатор, посмотреть любые телеканалы или фильмы, что очень удобно при дальних поездках или в пробке, когда вы едете с детьми.
Замена штатной магнитолы Соренто
Быстро и качественно снять магнитолу Соренто могут специалисты в автомастерской. Но если вы желаете все сделать самостоятельно, то приготовьте бумажный скотч, пластиковый инструмент и кусок материала из хлопка.
Не во всех случаях нужно снимать торпеду. Иногда достаточно убрать рамку и панель, на которой расположен проигрыватель.
Начать вынимать следует с правого нижнего угла.
- С помощью пластикового инструмента подденьте угол и не торопясь поддевайте и вытягивайте в себе магнитолу по всему периметру. Так как она крепится за счет пластиковых креплений, самой главной задачей тут является не надломить их.
- Прежде чем вытащить прибор, отсоедините на аккумуляторе авто клемму минуса. Это необходимо для вашей безопасности.
- Также отключите систему климат контроля и аварийных фар.
- Теперь можно выкрутить 4 самореза и снять установку.
- Обратите внимание на распиновку магнитолы Соренто. Некоторые провода идут на кнопки управления руля, другие – для управления аудиосистемой.
Установка магнитолы Соренто делается в обратном порядке.
- Сначала подключите все провода. Если вы не уверены, что справитесь с задачей, то лучше обратитесь в сервисный центр. Там профессионалы за считанные минуты сделают все на отлично.
- Далее подключите антенну и посмотрите, работает или нет новое устройство.
- Если все хорошо, то вставьте ее на место, вкрутите саморезы и установите рамку.
- Бывают случаи, что после переустановки системы рамка начинает дребезжать при движении транспортного средства. В таком случае необходимо вокруг пройтись герметиком или клеем.
- Если это не помогло и посторонние шумы остались, то снимите все заново и установите еще раз, чтобы не было зазоров.
Теперь вы знаете, как подключить магнитолу Киа Соренто. В этом нет ничего сложного. Чтобы произвести замену магнитолы Киа Соренто, необходимо иметь под рукой все инструменты и инструкцию.
Мультимедийная системам среднего класса, но в этом ценовом сегменте модель сочетает все популярные функции, за которыми гонятся автолюбители.
Мультимедийная системам среднего класса, но в этом ценовом сегменте модель сочетает все популярные функции, за которыми гонятся автолюбители.
Мультимедийная системам среднего класса, но в этом ценовом сегменте модель сочетает все популярные функции, за которыми гонятся автолюбители.
Флагманский продукт, который понравится даже самым требовательным автомобилистам. В этом головном устройстве реализованы только передовые интеллектуальные технологии
Флагманский продукт, который понравится даже самым требовательным автомобилистам. В этом головном устройстве реализованы только передовые интеллектуальные технологии
Флагманский продукт, который понравится даже самым требовательным автомобилистам. В этом головном устройстве реализованы только передовые интеллектуальные технологии
Мультимедийная системам среднего класса, но в этом ценовом сегменте модель сочетает все популярные функции, за которыми гонятся автолюбители.
Мультимедийная системам среднего класса, но в этом ценовом сегменте модель сочетает все популярные функции, за которыми гонятся автолюбители.
Мультимедийная системам среднего класса, но в этом ценовом сегменте модель сочетает все популярные функции, за которыми гонятся автолюбители.
Флагманский продукт, который понравится даже самым требовательным автомобилистам. В этом головном устройстве реализованы только передовые интеллектуальные технологии
Флагманский продукт, который понравится даже самым требовательным автомобилистам. В этом головном устройстве реализованы только передовые интеллектуальные технологии
Флагманский продукт, который понравится даже самым требовательным автомобилистам. В этом головном устройстве реализованы только передовые интеллектуальные технологии
Подключил сам, все работает без проблем! И это при том, что у меня нет ни какого опыта в подключении магнитол.
При покупке авто ff2 2009года объем 2.0 акпп была такая же ерунда, были слабо затянуты клемы аккума, затянул и все отлично, посоветую проверить все клемы контакты массовые провода.
на новом Дастере 2 литра 143 л.с. другой фильтр… Мне друг сказал на kia CERATO с топливным насосом пока проблем нет )
Про сварку аргоном мне варили поддон на Рено Логан все супер ещё 3 года отездил мне кажется всё от сварщика зависит
О топливном насосе и так много инфы в инете >) Лёня привет) Видишь как легко по моим следам менять подушки)
Так можно на любую тачку гавна накапать если захотеть, лижбы снять чё нить ))) У моего приятеля на Серато с топливным насосом пока все в ажуре…
Если машина подпинывает на малых скоростях, по сканеру во время блокировки бублика, может ли быть этому причиной износ и подклинивание клапана насоса высокого давления? В частности коробка RE0F10A
Не частые трудности с топливным насосом это еще что )) Это опора двигателя 100 процентов,а то что сказали на сервисе это все . сами знаете какие у нас специалисты
у него подвеска.. как.. простая как у нивы, там ломаться не чему) а двигатель еще тот, которые надёжные, а не тот который 'управляй мечтой'
Хотелось бы, чтобы подробнее по топливному насосу на kia объяснил бы :) Нормальная машина год уже катаюсь никаких проблем. До ниссана был советский автопром полный отстой.
А разве на 2:00 не люфт наконечника рулевой тяги? Просто когда качаешь верх—низ это шаровая,а вправо—влево это наконечник. А так Лайк конечно.
У моего лучшего друга с топливным насосом на cerato пока проблем не было )) Кайфовый метод. Спсб. :) Жалко, что мало какие подушки разбираются таким образом :(
Здравствуйте, ребята. Скажите пожалуйста их обязательно надо менять попарно или можно по одному? Спасибо большое.
Ребята движки на этих ведрах просто капец. Блок алюминевый, но нет гильз в которых в нормальных двигателях работают поршни. Корейцы говорят типа у меня нас там супер покрытие которое заменяет гильзы. законы физики еще ни кто не отменял, алюминий расширяется больше чем сталь. У этого парня в цилиндрах задиры. Мне друг сказал на церати с топливным насосом пока все нормально ;)
Резиновую прокладку вырезали сами, а шайбу не забыли, т.к. в тот момент мы поставили ее, но верхнюю подушку не закрутили, т.к мы знали, чтобы ее поставить и наживить гайку, нужно было опустить машину на колеса, немножко не хватало штока, т.к. поставили дополнительно втулку амортизатора 'Газель'
Читайте также: