Замена личинки замка opel
На дворе январь, а снега не видно). Вам бы яму смотровую хоть и снега нет но на холодном лежать вредно. Да и работать удобнее.
У меня точь в точь такая беда,уже неделю не могу дать ума.Заменил все датчики как Вы кроме ДМРВ и темпиратурного датчика. Последую вашим советам. За ранее спасибо.
Добрый день. Вот у меня тоже Опель Зафира 1.8 утром когда завожу не работает автоматический подсос,подскажите чем дело может кто знает?
Если произвели замену прокладок, и прочистили вводу, и все равно есть масло вводе.Нужно менять теплообменник (хотя проверили теплообменник что утечки там нет)?
на японцах (ПР) часто нет фильтров и забивается испаритель. мне пришлось стравливать фреон и мыть его. меня на сто разводили на снятие торпеды.в итоге все сделал сам, без снятия торпеды, выручили ключи с карданчиками и опыт заправки сплитов по переохлаждению).
Соренто 2010, Чистый кореец, с салона, пробег 210000. Дороги гавно,авто не жалею,рыбалка и т.д. Из всех сайлентблоков приговорили не давно только один,и то не порван,а мягкий сказали,скоро хана,все остальные в огне. И на кой . спрашивается ставить полиуретан,который хрен знает какой жёсткости и дороже оригинала,если оригинал ходит нормально. Единственное с чем соглашусь на моей машине втулки тяги стабилизатора мало ходят тысяч 15 максимум. Ставил синий поулиритан 50000 где то бегает- полет нормальный. Ставьте оригинальную подвеску, и будет радость
Не знаю какой у вас ремонт, но разборка очень халтурная и некачественная. Вагоны грязи кругом. Халтура полная
Привет,там на шестеренках по 2 насечки и ещё цифры 1,2, 3,4. первые две с номерами 1 и 2 можно менять между собой и ставятся они пасажирскую голову, только обязательно в первой сопоставить с той меткой что ближе к 1, а вторую соответственно выстовлять что ближе к 2. На водительской голове то же самое 3, а затем с меткой кот. ближе к 4. Я так делал, ну и помпу менял до установки нового ремня после того как скинул старый, Нормальный видос.Делаеш хорошее дело.Удачи!
Чиним и ремонтируем © Все права защищены
Связаться с нами
Ещё в прошлом году хотел попробовать открыть дверь ключом, но жестко обломался. Залил WD-шки и забил на год. Этим летом была вторая попытка, которая то же стала неудачной. С лета я раза четыре заливал в замок WD-шку, в надежде, что может откиснет. Не откисла.
На Драйве кто-то делился, что разбирал личинку, чтобы вернуть её к жизни и это потребовало адовых усилий. Короче, я не смогу ибо рукожоп.
Приуныв, я позвонил дилеру. Дилер сказал, что можно заказать личинку под пой ключ, но срок поставки 3 (три) месяца и цена 11200 (одиннадцать тысяч двести рублей).
Приуныв ещё больше, я полез в каталог на Экзисте. Думал, может там есть универсальная личинка с набором пинов. А вдруг!
В Экзисте картина вот такая
Я так понимаю, что ко мне относятся первые два. Что значит установленный и неустановленный?
Но всё это то же не сильно принципиально, т.к. цена 8 и 13 и срок поставки больше двух месяцев. Я лучше у ОД возьму.
Но всё это не вариант ни по сроком, ни по цене.
Предлагаю тут делиться опытом. Кто что сделал, как оно в итоге получилось.
Очень советую проверить у себя замок двери и если работает, то разминать его время от времени.
Так то оно не нужно в принципе, пока открывается с кнопки. Но если вдруг аккум сядет в ноль, то процесс вскрытия машины будет лют. По закону подлости всё это обычно случается в ночи, в адский мороз, вдалеке от дома и когда совершенно нет времени на приключения.
1. Снимите обивку передней двери и влагозащитную пленку (см. Снятие и установка обивки передней двери).
2. Снимите наружную ручку замка двери (см. Замена наружной ручки передней двери).
3. Через технологическое отверстие в панели двери поднимите вверх отверткой фиксатор колодки жгута проводов.
4. Отсоедините от замка двери колодку жгута проводов.
5. Выверните три винта крепления замка к боковой панели двери…
6. . и извлеките замок через технологическое отверстие в панели двери.
7. Нажмите на фиксатор крепления кронштейна наконечника оболочки тяги внутренней ручки к замку двери.
8. . и отсоедините кронштейн оболочки тяги от замка.
9. Отсоедините наконечник тяги внутренней ручки от рычага замка.
10. Установите замок (рис. 1) и все снятые детали в порядке, обратном снятию.
Рис. 1. Замок передней двери:
1 – тяга цилиндра замка; 2 – тяга наружной ручки; 3 – рамка наружной ручки; 4 – тяга внутренней ручки; 5 – замок.
При необходимости отрегулируйте четкость запирания замка перемещением защелки.
Но в любом случае операция по замене и ремонту личинки выполняется по следующему алгоритму: Первым делом необходимо извлечь шплинт, крепящий личинку в корпусе замка. Это нужно делать тонким металлическим предметом, например, шилом, ножом или часовой отверткой.
По нему бьют молотком, выбивая из посадочного места. Если таким методом шплинт достать не удается, то можно попросту высверлить.
Вставить ключ в личинку, и достать цилиндр с личинкой. Чтобы рассоединить личинку и цилиндр, необходимо вытащить еще один шплинт. Для этого опять же нужно воспользоваться длинным металлическим предметом. А после этого достать плоскогубцами. Замена личинки замка зажигания опель омега а достают личинку и проводят необходимые ремонтные работы в зависимости от возникших проблем.
При демонтаже личинки не забудьте достать пружину, которая находится внутри. Проверьте ее состояние. При необходимости замените. Замена личинки замка зажигания опель омега а обеспечивает возврат ключа в положение зажигания из положения запуска стартера. Поэтому играет важную роль в замке. Также при ремонте смажьте личинку. Как и в других машинах, при монтаже цилиндра с личинкой в корпус замка, вытащите из него ключ, и как можно глубже вдавите штырек блокировки руля.
Некоторые автовладельцы во время ремонта выбрасывают из личинки один или несколько секретов. Этого делать категорически нельзя по нескольким причинам. Во-первых, это значительно снижает противоугонные свойства замка зажигания.
Во-вторых, может возникнуть ситуация, когда со временем водитель достанет из замка ключ в положении включенного зажигания. А если оставить машину надолго в таком положении, то разрядится аккумуляторная батарея.
замена личинки замка зажигания опель омега а Из-за этого вы не запустите двигатель, а также возможна рассинхронизация иммобилайзера. Эта операция проводится в такой последовательности: Отсоединить минусовую клемму от аккумулятора. Снять кожух рулевой стойки, предварительно открутив внизу два крепежных болта под рулевой колонкой.
Отжать отверткой фиксатор антенного блока иммобилайзера, и отвести его в сторону, не отсоединяя от него провод. Вставить ключ в замок в положение I.
Вставить в отверстие, расположенное в нижней части корпуса замка, штифт, после чего нажать на фиксатор.
В общем варианты. В итоге вы пользуетесь родными ключами. Порядок разбора для третьего этапа неисправности, когда ключ не поворачивается. Значит так, ключ не поворачивается, личинка с замена личинки замка зажигания опель омега а тоже не может повернуться, чтобы нажать стопор. Личинка с обоймой не вытаскивается. Выполняем пункты из предыдущего порядка разбора. Замок в руках. Пытаться развальцевать пластину рисунок 15 не надо, это ни чего не даст. Главное сохранить ламельки и пружинки Чтобы вытащить личинку с обоймой из корпуса замка придётся пожертвовать самой личинкой, только аккуратно.
На рисунках 14 и 16 хорошо видна крышка личинки, её надо поддеть отвёрткой и снять.
заклинила личинка Замка зажигания
Я уже ранее говорил, что придётся пожертвовать самой личинкой. Видите то место, куда вставляется ключ и откуда мы сняли крышку… Вот его то мы и должны удалить выкусить, высверлить После чего отжимаем ламельки внутрь с обеих сторон тонким шилом, спицей… Вставляем отвёртку вместо ключа, поворачиваем, нажимаем Г-образным спец инструментом стопор см.
Осторожно вытаскиваем ламельки и не забываем про пружинки улетятпереписываем номера по позициям. Если у вас всё так получилось как на рис18то можно считать вам повезло.
Поэтому, просто приложите усилие, две отщелкните, а третью — как получится: А если будете торопиться, то потом вывалятся вот такие деталькикоторые на сразу понимаешь, куда нужно и как, вставить.
Затем пришлось снимать сам замок. Не смотря на страшность вопроса, сам процесс демонтажа замка занял 10 мин.
Замена замка зажигания на опель омега б
Напомню, что болтики там хитрые, из мягкого металла, и при вкручивании на заводе. Остаются полупотайные головки, абсолютно гладкие. Приставляем керн ближе к краю головки и легкими постукиваниями — откручиваем болты.
Я забыл, что сперва нужно снять иммобилайзер не забыв отключить электрику от него, да? Не бояться поломать. Просто тяните его вправо от замка. Голый замок без иммо 8.
Банальное отверстие для вынимания самой личинки из замка. Собственно, Замок зажигания собственной персоной В процессе разборки КГ был убит один важный элемент: И, честно говоря, даже не понял.
Кстати, слева направао: Ключ от ОВБ с чипом от иммо внутри. Саморезы, крепящие верхнюю крышку рулевой колонки.
Меняем убитую часть КГ. Чтобы разъединить ЗЗ и часть КГ нуджно отвернуть маленький винтик. Мне понравился принцип крепления. С лицевой стороны просто винтиком крепится, который можно выкрутить. А с обратной — винтик выкрутить нельзя! Но это и не нужно Достаточно, как я и говорил — сместить все относительно центра, вбок. Волшебно На этом этапе я закончу. Замок был успешно разобран, ламели подпилены, смазка вымыта, всё собрано без поетри секретности, и поставлено на место.
Ремонт замка зажигания (на примере Опель Omega B)
Лично у меня причиной того,что машина не заводилась был я так думаю треснутый штырёк личинки замка зажигания. Вот даже не знаю,что это меня замена личинки замка зажигания опель омега а рестайлы занесло Хотя один фиг — и там и там это одинаковое Валера, скажи, а у нас есть положение ААС для подключения автомагнитолы? У вас еще нет аккаунта? Я забыл свой пароль. А если будете торопиться, то потом вывалятся вот такие детальки которые на сразу понимаешь, куда нужно и как, вставить.
Затем пришлось снимать сам замок.
Не смотря на страшность вопроса, сам процесс демонтажа замка занял 10 мин. Напомню, что болтики там хитрые, из мягкого металла, и при вкручивании на заводе.
Читайте также: