Замена ламп ближнего света на byd f3
Релюшки если ставить то горят, проводку полностью переделывать. Нужен спец, самому лезть опасно. Так дешевле релюшки менять чем группу контактов.
Я б купил за такие деньги, да есть косяки, но все легко устранимо, однако отпугивает не ремонтопригодность
Доброго времени! Такая беда. Пассат Б4. При заводке на холодную троит 2-3 секунды движок, потом нормализуется работа, свеча в четвертом цилиндре чернеет, чернеет не полностью, а только со стороны впускного клапана, менял свечи, провода, дело не в них, может ли такое быть из-за катушки?
Ребята не вздумайте ставить это считается изменение структуры фары led лампа не подходит на фарах маркировка галоген значит кроме галоген ничего ставить нельзя
не плохо бы посмотреть сам трос.Он мог за время без смазки перетереться и в любой момент оборваться.У меня он недавно порвался и я менял.
. какаято дальний свет с ближним,чё за бред? отрегулируй фары нормально и всё видно,если не видно,то протри глаза.
без крышек ездить можно, потеть не будут, да вот только вся пыль туда попадет. Герметика мало в каком то месте фары, поможет переборка, оффициалы в принципе по гарантии должны заменить
Менял лампочку на правой фаре - один болт потерял, в первый раз на левой сгорела, проблем с заменой не возникло, так как там больше места.. Магнитной головки под рукой не нашлось - приспособил магнитную насадку от шуруповерта.
что за очиститель? мне дэу тико под капотом тоже помыть надо. боюсь.все провода наверное изолировать надо.
Сегодня поменял, все на ощупь. Машина праворульная и там уже один усик, а второй прижим просто от него отходит.
приветствую, можно вопрос? в этот блок (поворотник=птф) можно утсановит лампочки противотуманные? у меня просто такое же авто, видимо в такой же комплектации, птф муляж, хочу установить ПТФ, мне нужно заменять блок целиком? или же лампочки до?
У меня в новой церато запотели в первый день, так что не переживай. Даже в W222 новых потеют. Я даже и не парюсь. Хотя первые дни тоже бухтел, что в машине за миллион такая дичь, но когда в 222 увидел это, меня отпустило. 222 не один миллион стоит) А вообще на драйв 2 люди нашли решение этой проблемы.
Желательно в деталях по лампе ближнего света порекомендовал бы )) Отличные модули с очень широким светом, отражатели можно обновить в конторе по вакуумному напылению. Насчёт шторок, это всё на любителя.
У меня с лампой ближнего света на f3 до сих пор все зашибись… . умник, . на всех, буду всем глаза выжигать.
Неплохо, если более обстоятельно по лампе ближнего света порекомендовал бы Ж)) Пассат 2е,1991г,до этого проблем не было, после холодов чуть увеличились хх, посмотрел, а там нет никакого винта и что еперь делать?
спасибо отличный совет а скажи пожалуйста и на соренто прай тоже можно отключить омывайку фар таким же способом
и зачем нужен такой ближний свет? когда темно и рядом никого нет, включаешь дальний и едешь так же красиво. штатный ксенон вполне устраивает + туманки и вообще гуд. а у тебя ближний от дальнего теперь вообще не отличается? =) О лампе ближнего света и так все понятно )
не совсем понял, при включении ближнего crossfire lite тухнет? Возможно ли чтобы дхо работало как с ближним, так и без него?
Похоже что письмо ты сам себе написал! Автоматический переводчик которым пользуются китайцы не мог столько ошибок сделать! .
Не согласен, использовал osram cool blue больше года. И результатом очень доволен и в снег и в дождь.
Мне приятель сказал на f3 с лампой ближнего света пока все нормально… Здравствуйте. Подскажите пожалуйста Nissan teana 2015 год свет (ксенон) совсем ужасный, поможет ли решить проблему замена ксеноновых ламп на Philips или обязательно менять отражатели? И сколько это будет стоить если заменить на ваши модули? Спасибо
Мне вот интересно, человек который поставил 'Дизлайк', имел ввиду, что плохо подана информация, или ему просто не интересен этот ролик :-)
Можно это все не снимать,а аккуратно руками пролезть и поменять… Лучше что-то конкретное порекомендовал бы по лампе ближнего света.
Дхо поставить. Горят из за того что постоянно пользоваться приходится, это у всех так, кто ездит с галогеном днем. Максимум на месяц полтора хватает ламп.
Поменять китайСа на автомобиль. Это не у всех так, так на подобиях авто)))
авто поменять! моей субару 11 лет. Все лампы с завода.
Мы постоянно добавляем новый функционал в основной интерфейс проекта. К сожалению, старые браузеры не в состоянии качественно работать с современными программными продуктами. Для корректной работы используйте последние версии браузеров Chrome, Mozilla Firefox, Opera, Microsoft Edge или установите браузер Atom.
Проблемы в работе основных фар автомобиля становятся заметны сразу – при включении освещения в темный период суток горит один из двух световых приборов. Распространенные причины – перегоревшая лампа либо предохранитель, реже – отсутствие контакта в электрической цепи. Чтобы заменить лампочку ближнего света, не нужно специально ехать на станцию техобслуживания – изучите инструкцию и выполните нехитрую операцию самостоятельно.
Выбор светового элемента
Прежде чем сменить лампу, которая вышла из строя, нужно приобрести новый элемент, подходящий к вашему авто. Приборы головного света большинства современных машин оснащаются элементами с цоколем типа H4–H7 следующих разновидностей:
- Недорогие лампочки с вольфрамовой нитью накаливания. Отличаются коротким сроком эксплуатации и слабым световым потоком.
- Наиболее распространенные – галогенные лампы. Сочетают приемлемую стоимость с оптимальной светоотдачей и длительным ресурсом.
- Газоразрядные, они же – ксеноновые. Надежные и недешевые изделия, характерная особенность – выдают яркий пучок голубоватого света.
- Светодиодные. Экономичные элементы, создающие хорошую освещенность и отличающиеся долгим периодом эксплуатации. Минус – высокая цена изделия.
При желании штатную галогенную лампу можно заменить светодиодной или ксеноновой при условии, что деталь подойдет по цоколю. При изменении типа осветительных элементов придется покупать и ставить пару лампочек в обе фары. Независимо от разновидности электрическая мощность детали должна составлять 55 Вт (маркировка на упаковке – 12V/55W). Менять лампочку ближнего света на более мощную не рекомендуется, дабы не ослеплять водителей встречных машин.
- Philips;
- BOSCH;
- OSRAM;
- General Electric;
- Koito.
Указания по замене
Процедура выполняется в любом удобном месте – на открытой уличной площадке либо в теплом гараже с хорошим освещением, если речь идет о холодном периоде года. Специальные инструменты и приспособления не нужны. Чтобы снять лампу ближнего света, проведите ряд подготовительных операций:
Обычно рукой добраться до лампочек мешают детали силового агрегата – корпус воздушного фильтра, патрубки и расширительный бачок охлаждающей жидкости, различные пластиковые накладки. В некоторых моделях машин доступ закрывает сам аккумулятор, поэтому его придется демонтировать.
Подкапотное пространство современного автомобиля заполнено блоками и агрегатами чрезвычайно плотно. Когда вы доберетесь рукой до задней части фары, одновременно заглянуть в отверстие не удастся – работать нужно на ощупь. Отсюда рекомендация: сфотографируйте узел крепления лампочки смартфоном, оборудованным камерой.
Пошаговая инструкция по замене лампочки в большинстве легковых авто выглядит так:
- Удалив резиновую заглушку, возьмитесь рукой за контактную колодку, куда подключены провода питания. Аккуратно расшатывая ее влево – вправо, снимите разъем с контактов лампы.
- Металлическое основание лампочки прижимает в гнезде проволочный фиксатор. Надавите на его конец, сделанный в виде петли (или скобы), и сдвиньте вниз либо вверх, чтобы вывести пружину из зацепления с проушинами.
- Другим концом фиксатор закреплен на кронштейне. Отведите скобу в сторону и вытащите лампу, запомнив положение корпуса. Вращать цоколь в процессе извлечения не нужно.
Рекомендация. В какую сторону направлены проушины фиксатора, можно увидеть на сделанном ранее фото. Вынимать пружину целиком не следует – вставить ее назад будет нелегко. Просто откиньте фиксатор и вынимайте лампочку.
Чтобы поменять лампу ближнего света, протрите новый элемент ветошью и аккуратно вставьте в гнездо, держа за цоколь. Браться голыми руками за стеклянную колбу нельзя – останутся жировые следы. Лучше надеть тонкую тканевую перчатку. Затем верните на место фиксатор и защелкните в проушинах, предварительно отведя в нужную сторону.
Последнее действие – подключение контактного разъема и установка заглушки. По окончании соберите снятые детали, подсоедините аккумуляторную батарею и проверьте работоспособность нового элемента ближнего света. Если он горит заметно ярче другой работающей фары, стоит поменять и вторую лампу.
Причины частого перегорания лампочек
Рабочий ресурс галогенных и других ламп производитель указывает на упаковке – от 500 до 750 часов. Но зачастую элементы не отрабатывают положенный срок по следующим причинам:
Для нормальной работы осветительных приборов необходимо постоянное напряжение 12–13,5 вольт. Превышение указанного порога ведет к увеличению яркости свечения (на глаз незаметно) и сокращению ресурса эксплуатации. Частая замена лампы ближнего света – результат постоянной работы при повышенном напряжении, которое дает автомобильный генератор.
Причины кроются в таких неисправностях:
- неполадки электронного регулятора напряжения;
- проскальзывание приводного ремня;
- проблемы с генератором.
Примечание. Скачки напряжения зачастую вызывают перегорание предохранителей. Прежде чем менять лампочки, проверьте состояние плавких вставок.
Выявить превышение напряжения довольно легко – подключите вольтметр к клеммам аккумулятора, запустите мотор и снимите замер на холостом ходу. Если показания превышают 13,5 вольт, ищите одну из перечисленных неисправностей.
Комментарии:
На самом деле, реле-регулятор современных автомобилей рассчитан на выработку напряжения примерно 14,4 — 14,7 вольт (добро пожаловать в технические характеристики реле-регулятора Вашего автомобиля!) — именно такое напряжение нужно современным Ca/Ca аккумуляторам, дабы получать достаточный заряд, и не быть в полузаряженном состоянии. Напряжение полной зарядки данных аккумуляторов составляет порядка 15,3 вольта (желающие поспорить с этим поищите условия полной зарядки аккумулятора, и знайте, что на автомобиле аккумулятор никогда полностью не заряжается, по крайней мере по той причине, что полная зарядка аккумулятора предполагает в том числе его кипение в течении нескольких часов для перемешивания электролита. Именно по этой причине раз в пол-года — год аккумулятор надо снимать, и ставить на профилактику, в том числе и на полную зарядку!) Так вот — если напряжение на генераторе автомобиля составляет 14,5 вольт, то на аккумуляторе оно будет в пределах 14,0 — 14,3 вольта, и это НОРМАЛЬНО, и никаких блох в этом случае искать не надо. А надо их искать в том случае, если напряжение на аккумуляторе составляет как раз описанные автором 13,5 вольт, ибо это точно будет означать потери напряжения на окислившихся клеммах либо генератора, либо аккумулятора. Даже в гнезде прикуривателя напряжение 13,6-13,8 вольт является нормальным, учитывая сопротивление автомобильной проводки, и контактов.
Ну и отсюда следует, что если хочется проверить, какое напряжение поступает на лампы, то измерять напряжение на клеммах аккумулятора по меньшей мере глупо, учитывая потери в проводке и контактах. Логично будет, если напряжение на лампах будет измеряться именно на контактах лампы, не так ли? Так вот — если на контактах лампы Ваши измерения показали напряжение 13,8 вольт, или близкое к нему, то это будет нормально. Скажу больше — это именно то напряжение, которое производители ламп считают номинальным для производимых ими ламп, и именно при нём они рассчитывают характеристики ламп, как-то яркость и температуру свечения, и среднюю длительность их работы на отказ. То есть при 12 вольтах лампы будут работать с недонакалом. И с меньшим от номинального световым потоком. Но зато долго!
Какие выводы из этого? Ну, во-первых, если Вы замерили напряжение на контактах лампы (ещё — раз — не на клеммах аккумулятора, а именно лампы!), и оно будет близко к 13,8 вольтам, то с проводкой у Вас всё в порядке, и париться Вам не надо. Если же оно существенно (на 0,3 и больше вольта) отличается от него, то вот тут уже есть повод обратиться к толковому электрику.
Ну и второе — не всё из того, что написано в интернете, является истиной. Хотя её и можно найти в интернете.
Читайте также: