Замена колодок киа серато
Так я ж не против!
Просто не один наш одноклубник был на этом СТО и все остались довольны. А если не разбираешься в технике - позвони Корейцу и проконсультируйся, какие вопросы задавать на СТО и чего надо вообще там делать. И все будет как по маслу!
Вобщем давай без обид и претензий!
Все будет хорошо!
А если хочешь, можем поехать туда вдвоем и я им там расскажу как работать нужно!
Кореец
paik 11.12.08, 21:47:27
Enigma писал(а): paik
Для смазки суппортов применяется смазка на основе меди - это тугоплавкая смазка , имеет ярко выраженные включения меди. Продаётся в тюбиках.
Спасибо за консультацию! Ещё один вопрос: там резинки, типа пыльники, снимать надо? и есть ли шанс их порвать? может к ним какой подход нужен?
Enigma 11.12.08, 21:50:11
paik
Не надо пыльники снимать - просто аккуратно вынемаем направляющие придерживая пыльничек второй рукой. Смазываем напрвляющие и ставим обратно - избыточным давлением пыльники слегка раздувает и они сами впрыгивают на направляющие. Без применения какого либо инструмента.
УСПЕХОВ.
Серебряная жемчужина
paik 11.12.08, 22:05:33
Enigma писал(а): paik
Не надо пыльники снимать - просто аккуратно вынемаем направляющие придерживая пыльничек второй рукой. Смазываем напрвляющие и ставим обратно - избыточным давлением пыльники слегка раздувает и они сами впрыгивают на направляющие. Без применения какого либо инструмента.
УСПЕХОВ.
Falcon 11.12.08, 23:05:39
Кореец писал(а): Falcon
Ну тогда, уважаемый, читайте внимательно форум. Я писал по поводу этого СТО, что все вопросы там надо решать с самим хозяином.
Не нравится - не езди туда и не будет никаких разговоров!
пл.. как же с тобой тяжело разговаривать! Покажи мне ГДЕ я сказал что мне НЕ НРАВИТСЯ у Ефимыча?! я спросил. спросил действительно ли так дорого и на 23 тыс там мазать таки нечего? - все! Ты же развел уже на страницу хз каких разговоров, вместо одной строчки пояснения такому неучу как я.
Ефимыча на месте небыло, мастер мне все рассказал, на форуме я встречаю тему и там обсуждается необходимость смазки . где там про нравится не нравится. Раздражают незнайки? Ну так не все же с гаечным ключом родились.
Испортил мне настроение, другие читают эту грызню . зачем? Не проще было сказать - тюбик стоит столько то, мазать надо/не надо, ВСЕ!
В прицеле ведущий "охотник", дистанция примерно 500 метров,
полторы секунды осталось на все, пусть даже на жизнь.
Кореец 11.12.08, 23:19:33
Ну я уже сказал - давай не будем ссориться!
По твоему вопросу - тюбик стоит недорого и мазать НУЖНО! Я мазал при пробеге 11000 и буду мазать или по крайней мере контролировать при прохождении ТО2
Так шо не бери дурного в голову! Давай лучше и по
Кореец
Enigma 11.12.08, 23:30:08
Серебряная жемчужина
Кореец 11.12.08, 23:38:38
Встречное предложение - очень дружно.
Кореец
Enigma 11.12.08, 23:44:57
Серебряная жемчужина
Falcon 12.12.08, 10:03:41
Еще глупый вопрос: насколько я нехорошо сделал? - выбрал колодки не оригинал, лицензионные Корея. Уж очень дорогой был оригинал. Тема такая уже была, но потом те кто ставил не оригинал не отписывались как там дальше дело было.
В прицеле ведущий "охотник", дистанция примерно 500 метров,
полторы секунды осталось на все, пусть даже на жизнь.
Enigma 12.12.08, 10:13:48
Falcon
Сейчас очень сложно что то сказать, так как можно №влететь" и с оригиналом, а лицензионки могут оказаться отличной заменой. Единтсвенное , когда будешь ставить колодки ОБЯЗАТЕЛЬНО снять со старых всё что на них стоит и переставить на новые, а стоят там тоненькие пластиночки.
Серебряная жемчужина
Кореец 12.12.08, 10:20:21
ОБЯЗАТЕЛЬНО снять со старых всё что на них стоит и переставить на новые, а стоят там тоненькие пластиночки.
+1 . Иначе будет гаплык суппортам!
Кореец
Falcon 12.12.08, 11:22:34
В прицеле ведущий "охотник", дистанция примерно 500 метров,
полторы секунды осталось на все, пусть даже на жизнь.
Enigma 12.12.08, 11:28:51
Серебряная жемчужина
Замена колодок Киа Церато одна из услуг в проверенных автосервисах Москвы, которые мы подобрали. Среди них есть мультибрендовые сервисы, а также специализированные автотехцентры по ремонту Kia. Они отмечены на карте значками разного цвета.
У нас размещаются 127 техцентров, большинство сервисов указывает в поле цена, стоимость на замену колодок Kia Cerato и оказывают свои услуги рядом с вами. Вы также можете детализировать поиск, обозначив один из административных округов, метро или район Москвы. Звоните в выбранный техцентр, чтобы узнать точную стоимость, записывайтесь. Обратите внимание на отзывы о СТО.
Хотите узнать цены на ремонт Вашего авто?
Ваш запрос получат все сервисы,
вы выберите оптимальное предложение
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Kia Cerato , прокачка тормозов Kia Cerato , схема тормозной системы Kia Cerato , ремонт тормозной системы Kia Cerato , неисправности тормозной системы Kia Cerato
5. Задние тормозные механизмы
Дисковые тормоза
- Трос стояночного тормоза.
- Тормозной суппорт.
- Тормозной диск.
- Индикатор.
- Тормозные колодки.
- Боковины тормозных колодок.
- Держатели колодок.
- Гайка стояночного тормоза.
- Пружинная шайба.
- Возвратная пружина.
- Направляющая троса.
- Рычаг.
- Пыльник кулачка.
- Кулачок.
- Фиксатор рычага.
- Направляющий болт.
- Штуцер для прокачки.
- Направляющий штифт.
- Пыльник штифта.
- Держатели колодок.
- Кронштейн суппорта.
- Стопорное кольцо.
- Седло.
- Пружина.
- Кожух пружины.
- Стопорное кольцо.
- Поршень.
- Уплотнение поршня.
- Пыльник поршня.
Проверка состояния тормозных накладок задних дисковых тормозов
1. Проверить толщину тормозных накладок через отверстие в суппорте.
Внимание:
- Тормозные колодки заменять одновременно на обоих передних колесах. Разрознивать и переставлять местами колодки запрещено. Все четыре колодки заменять только в комплекте.
- При значительном различии в износе левой и правой накладки, проверить на предмет заклинивания поршни и направляющие штифты.
Снятие тормозных колодок
1. Поднять заднюю часть автомобиля и убедиться в том, что он надежно закреплен. Снять задние колеса.
2. Отпустить стояночный тормоз.
3. Снять тормозной шланг (А) с рычага подвески, отсоединив зажим (В).
4. Тщательно очистить наружную поверхность суппорта для предотвращения попадания пыли или грязи вовнутрь. Подвесить тормозной суппорт проволокой, чтобы он не висел на тормозном шланге.
5. Снять направляющие штифты (С) и суппорт (D) с кронштейна.
6. Снять боковины колодок (А) и тормозные колодки (В).
Установка тормозных колодок
1. Установить пружины (А) в крепежный элемент (В)
2. Очистить боковины (А) и тормозные накладки (В) от загрязнений и посторонних предметов.
Внимание:
Не допускать попадания смазочных материалов на поверхности тормозных накладок.
3. Установить тормозные колодки (В) и боковины колодок (А) на скобу суппорта. Установить внутреннюю колодку с индикатором износа (С) направленным вниз. Если колодки используются повторно, необходимо устанавливать их в то же положение, которое они занимали до снятия для предотвращения временной потери эффективности тормозов.
4. Провернуть поршень суппорта (А) по часовой стрелке в цилиндре, совместить выемку (В) в поршне с выступом (С) на внутренней колодке, поворачивая поршень в обратном направлении. Смазать пыльник каучуковой смазкой для предотвращения перекручивания пыльника поршня. Если пыльник поршня перекручен, вернуть его в нормальное состояние.
5. Установить тормозной суппорт (D).
6. Установить и затянуть направляющие штифты (Е) установленным моментом затяжки.
7. Установить тормозной шланг (F) на рычаг подвески при помощи зажима (G).
8. После установки проверить наличие утечек в соединениях шлангов и магистралей, и, при необходимости, подтянуть соединения.
9. Несколько раз нажать на педаль тормоза, чтобы убедиться в работе тормозов, после чего выполнить пробную поездку.
Примечание:
Некоторое время после замены тормозных колодок может наблюдаться увеличенный ход педали тормоза. После нескольких нажатий на педаль её ход нормализуется.
Проверка технического состояния
Проверка технического состояния элементов задних дисковых тормозов происходит так же, как и для передних дисковых тормозных механизмов (см. выше).
Барабанные тормоза
- Опорный палец тормозной колодки.
- Штуцер для прокачки.
- Рабочий тормозной цилиндр.
- Регулятор зазора.
- Верхняя возвратная пружина.
- Колодка.
- Нижняя возвратная пружина.
- Распорная пружина колодок.
- Распорная шайба колодок.
- Пружина саморегулировки.
- Колодка.
Внимание:
Вдыхание пыли, образуемой тормозными накладками, может быть опасным для здоровья. В связи с этим использовать для чистки тормозного механизма пылесос, использование щеток не рекомендуется.
Проверка технического состояния барабанного тормозного механизма
Примечание:
Перед тем, как поднимать заднюю часть автомобиля, необходимо подпереть передние колеса.
1. Поднять заднюю часть автомобиля и убедиться в том, что он надежно закреплен.
2. Отпустить стояночный тормоз и снять задний тормозной барабан.
3. Проверить рабочий цилиндр (А) на наличие утечек.
4. Проверить накладки барабанного тормоза (B) на предмет раскалывания, застекления, износа и загрязнения.
5. Измерить толщину тормозных накладок (С).
Внимание:
Если толщина тормозных накладок меньше допустимой, заменить тормозные колодки новыми в комплекте.
6. Проверить состояние подшипников задней ступицы, вращая ступицу. Если необходимо, заменить подшипники новыми.
7. Измерить внутренний диаметр тормозного барабана, он должен составлять 203,8 мм. Проверить биение тормозного барабана.
Внимание:
Если внутренний диаметр тормозного барабана превышает 203,8 мм, необходимо заменить барабан.
8. Проверить контакт тормозных колодок с барабаном.
9. Проверить внешнюю сторону тормозного цилиндра на наличие чрезмерной коррозии и повреждений.
Снятие барабанного тормоза
Внимание:
Вдыхание пыли, образуемой тормозными накладками, может быть опасным для здоровья. В связи с этим использовать для чистки тормозного механизма пылесос, использование щеток не рекомендуется.
1. Удалить упорные штифты (В) нажатием на упоры (С).
2. Отсоединить верхнюю возвратную пружину (А).
3. Отсоединить нижнюю возвратную пружину (В) от тормозных колодок (А). Убедиться в целости пыльников рабочего цилиндра.
4. Отсоединить трос привода стояночного тормоза от рычага.
5. Снять тормозные колодки.
6. Полностью отсоединить от колодок верхнюю возвратную пружину (C) и регулятор зазора (D)
7. Отсоединить тормозной трубопровод (А) от рабочего цилиндра (В)
8. Отвернуть болт крепления (С) рабочего цилиндра и отсоединить рабочий цилиндр от обратной пластины барабанного тормоза (D).
Установка заднего барабанного тормоза
Примечание:
Не допускать попадания тормозной жидкости на поверхность автомобиля, поскольку это может повредить лакокрасочное покрытие. Если это произошло, немедленно смыть тормозную жидкость большим количеством воды.
1. Нанести смазку (С) между рабочим цилиндром (А) и обратной пластиной (В) и установить рабочий цилиндр.
2. Подсоединить тормозной трубопровод (D) к рабочему цилиндру.
3. Подсоединить трос привода к рычагу стояночного тормоза.
4. Почистить резьбовую часть (В) и шток (А) регулятора зазора. Нанести смазку на все детали регулятора зазора, после чего вставить шток (А) и резьбовую часть (В) в регулировочную гайку (С).
5. Присоединить пружину (D) сначала к регулятору зазора. А затем к тормозной колодке.
6. Установить регулятор зазора и верхнюю возвратную пружину (Е), следя за тем, чтобы не повредить пыльники рабочего цилиндра.
7. Установить нижнюю возвратную пружину (F).
8. Смазать поверхности трения рабочего цилиндра в местах, показанных ниже. Удалить любой избыток смазки. Не допускать попадания смазочных материалов на рабочие поверхности тормозных механизмов.
9. Нанести смазку в местах, указанных на рисунке ниже (белыми стрелками указаны места нанесения смазки с внешней, а черными – с внутренней стороны). Удалить любой избыток смазки. Не допускать попадания смазочных материалов на рабочие поверхности тормозных механизмов.
10. Нанести смазку на поверхность обратной пластины барабанного тормоза. Следить за тем, чтобы не повредить пыльники рабочего цилиндра.
11. Установить упорные штифты (В) и упоры (С).
12. Установить верхнюю возвратную пружину (D)
13. Установить тормозной барабан.
14. Залить тормозную жидкость и прокачать систему для удаления воздуха.
15. Несколько раз нажать на педаль тормоза для саморегулировки зазоров в тормозных механизмах.
Замена тормозных колодок и дисков Kia Cerato
Ремонт Киа Церато
Диагностика выявила следующее:
- передние диски были сильно и неравномерно изношены, что вызывало неполное прилегание колодок к диску, поэтому для возвращения нормального торможения, их нужно было заменить
Выполненные работы:
замена тормозных дисков Киа Церато 2
Замена тормозных колодок и дисков Kia Cerato 2 Замена тормозных колодок и дисков Kia Cerato 2
Используемые запчасти:
- 58101-1MA20 — колодки передние
- 51712-1M000 — диск тормозной передний
- Модель: Kia Cerato LD
- Тип кузова: седан
- Год, пробег: 2005, 140 000 км
- КПП, привод: автомат, передний
- Двигатель: 1.6 бензин
Диагностика выявила следующее:
Выполненные работы:
- замена тормозных колодок по кругу
- профилактика механизмов задних и передних суппортов
замена тормозных колодок Киа Церато 1
замена тормозных колодок Kia Cerato 1 замена тормозных колодок Kia Cerato 1 замена тормозных колодок Kia Cerato 1 замена тормозных колодок Kia Cerato 1
Используемые запчасти:
- 58302-2FA10 — колодки тормозные задние
- 58101-2DA40 — колодки тормозные передние
Стоимость (цену) замены тормозных колодок и дисков Киа Церато можно уточнить у мастера автотехцентра или в разделе ВОПРОС-ОТВЕТ
8 комментариев: Замена тормозных колодок и дисков Kia Cerato
*все цены указанные в консультациях действительны только на дату ответа
*точную цену на запчасти можно получить только по VIN коду
киа церато 2012г (2 поколение)
Подскажите цену на замену передних и задних тормозных дисков вместе с колодками? У вас мне говорил что это выйдет в 20.000р ? Насколько цена актуальна? Сколько по времени займет ремонт?
Цена на сегодняшний день актуальная, по времени 1,5 — 2 часа.
Спасибо за обращение.
У меня Киа Церато 3, купил новую из сервиса в 2014 году.
Наездил не так уже и мало за это время, работа требует постоянных загородних выездов. На спидометре в данное время уже стоит 95 000 км, насчет бензина, то берет умеренно — 1,6 Но даже самая прочная и на совесть собранная машина не выдерживает сильных нагрузок и большого километража.
Не планировал в ближайшее время ремонтировать, но сильный износ дисков и колодок заставляет отложить все дела и серьезно заняться профилактическими и ремонтными мерами. А то ездить дальше на машине стало небезопасно.
Планирую обратиться в ваш сервис, но интересует сколько стоит замена дисков и колодок и сколько нужно времени для такой работы?
Также интересует ориентировочная стоимость передних тормозных дисков и колодок, лучше, не оригинал.
Наблюдаю, что и тормоза нужно прокачать, а если делать в вашем сервисе профилактику тормозной системы, то сколько это будет по деньгам? Нужно ли при этом заменить тормозную жидкость?
Понятно, учитывая нагрузки с работами, хочется знать, что еще попутно можно сделать, чтобы потом снова не ехать в сервис и не ходить по кругу.
Раз уже приехать, то сделать все, что необходимо по профилактике и ремонту машины. Нет смысла заездить ее до ручки.
Читайте также: