Замена клапана вентиляции картерных газов бмв х5 е53
Бмв х5 е53 3.0i замена клапана КВКГ (Клапан Вентиляции Картерных Газов) Признаки неисправности клапана КВКГ .
Привет. Как узнать на BMW e39 что вышел из строя клапан вентиляции картерных газов КВКГ? Диагностика разными .
Была произведена замена клапана вентиляции картерных газов на циклонник от е60 м57,так как он не требует такой .
. сегодня постараюсь сделать короткое видео о том как менять клапан вентиляции картерных газов автомобилей бмв x5.
Бмв х5 е53 м54 замена клапана КВКГ (Клапан Вентиляции Картерных Газов) и попутная замена резиновых уплотнителе .
Видео посвящено замене КВКГна автомобиле БМВ е39 двигатель М52 - это боль многих владельцев. Ремонт этого узла .
В этом видео мы поговори о клапане вентиляции картерных газов. Не забывайте о такой важной детали и меняйте его .
Практически во всех автомобилях есть клапан PCV (вентиляции картерных газов). на автомобилях JEEP COMPASS и .
После замены клапана вентиляции картерных газов БМВ е39 (КВКГ), который практически уже не работал и масло ручьем .
Всем здарова мужики сегодня поговорим о признаках неисправности системы клапана вентиляции картерных газов.
Рассказываем и демонстрируем наглядно, как работает и для чего нужен фильтр картерных газов в автомобиле. Фильтры .
Сначала занялись просто заменой прокладки клапанной крышки, но потом, как всегда, что-то пошло не так. В результате .
На развитие канала Сбербанк. BELARUSBANK 4276 5900 1949 4912. 5536 0800 1095 7730 02/23. 12/22 MAXIM NIKIFOROV .
Технический партнёр рубрики, автосервис CarService 555 г.Краснодар ул Александра Покрышкина 2Б Тел: 7 938 .
Содержание ремонта: 0:45 О чем ролик 2:18 Про странный свист из мотора 3:33 Как снять клапан вентиляции 4:49 Как .
В этом видео наглядно показано, как работает клапан вентиляции картера (PCV). Также освещено, как его проверить при .
В этом видео покажу как заменить КВКГ на BMW E60 2 2л, все нюансы и тонкости при его снятии и установке.
Все поэтапно буду показывать вот здесь него еще что перк клапана холостого хода и забудьте его обратно потом костра .
Замена мембраны клапана вентиляции картерных газов КВКГ на автомобилях Пежо , Ситроен с двигателем EP6. Видео с .
Появление большого задымления и наличие сильного притяжения свидетельствует о нарушении в работе КВКГ. Которая идет от головки к КВКГ. От правильной работы этого устройства зависит нормальное состояние функционирования силового агрегата, его приемистость, а также экономичный расход масла, экология окружающей среды и отличное настроение водителя BMW X5 E
Продавец очень расстроился что таккая ситуация призошла и предложил починить за свой счёт но я бмв х5 е53 замена квкг стал нагружать парнягу, он и так мне продал за низкую цену, ещё поразило отношение продавца — красавчик одним словом, другой бы сказал сам делай и не волнует, смотрел — купил — сам делай — твоя машина и чини её. Одним из слабых элементов системы BMW X5 является клапан вентиляции картерных газов и топливная система в целом.
Конденсат, образуемый при соединение холодного и теплого воздуха, застывает в шлангах КВКГ, трубке масляного щупа. Масло начинает выпирать через заливное отверстие или коллектор, образуя при этом клубы светлого дыма.
Следствием этих нарушений может быть выход из строя мембраны газов картера, засорение и поломка шлангов вентиляции и рециркуляции картерных газов, разгерметизация системы.
Для сиюминутного определения неисправности следует аккуратно открыть крышку масляной горловины. При нормальной работе она чуть прилипает к ней. Появление большого задымления и наличие сильного притяжения свидетельствует о нарушении в работе КВКГ.
Засор или замерзание шлангов может привести к утечке масла и выхода из строя сальников агрегата.
Навигация по записям
Подобные неисправности могут возникать и в летний период из-за засора трубок клапана. Поэтому следует тщательно следить за работой этого капризного узла на БМВ и вовремя обращаться в автосервис для устранения неисправности.
Для любителей все делать своими руками есть интернет с множеством видео и фото инструкций в пошаговом исполнении.
Симптомы известны всем, — свечи, коллектор в масле, отсутствие реакции на открывание маслозаливной горловины, угар масла моторного, потение прокладок ну и т.
Лечится заменой, клапан не дорогой.
BMW X5 e53 акпп пинается хотел менять но не пришлось как исправил
Но работа по замене цены не имеет! Для этого мероприятия понадобится: Я еще использовал эндоскоп Бош с подсветкой.
Ремонт и продажа Б/У запчастей БМВ Х5 Е53
Без него гораздо дольше было бы. Ну и собственно ОН: Пожалуйста, зарегистрируйтесь или войдите для просмотра скрытых изображений!
КВКГ 11 61 7 Автомобиль лучше обесточить. Значит снимаем воздухозаборник на четырех пистонах. Потом снимаем воздухан 2 болта на Далее отключаем фишку и снимаем регулятор длинны коллектора два винта. Видим угловой патрубок воздушный: Отключаем от него два вакуумных шланга. Ослабляем два хомута и снимаем угловой патрубок.
Получаем доступ к распределительной коробке.
От нее отходят провода к датчикам. Отворачиваем две гайки и один болт на 10 и оттягиваем коробку от двигателя.
замена клапана рециркуляции газов бмв х5 e53 disel
Я ее отворачивал вот так: Смотришь на монитор, а рукой крутишь. Советую всем ничего не ронять в коллектор! Затем скидываем фишки со всех датчиков и дроссельной заслонки и максимально убираем распределительную коробку от мотора.
Там 4 болта с головками на Можно снять кронштейн крепления бачка ГУР, чтобы не мешал. Там 2 болта на Бачек отодвигаем из зоны работы.
Рукава не снимаем, жидкость не сливаем. Далее снимаем клапан вентиляции топливного бака. Находится под впускным коллектором спереди. Клапан вентиляции топливного бака.
Вынимаем из зажима пластиковую трубку сапуна и снимаем кронштейн этого клапана.
К нам в сервис приехал клиент на BMW E70 3.0si с мотором N52N с жалобами на повышенный расход масла, запах гари в салоне, нестабильный холостой ход двигателя.
В результате диагностики выяснили об избыточном количестве воздуха на холостом ходу. Бедная смесь. Осмотр показал подтеки масла из-под клапанной крышки и прямо на выпускной коллектор - вот причина запаха гари в салоне.
Диагностика дымогенератором показала, что мембрана клапана вентиляции, который встроен на данном моторе N52N ( ставился на е90, е87, е83, е70, е60, е61 и т.д.) разрушилась.
В оригинале клапан рециркуляции картерных газов в моторе N52* встроен в клапанную крышку под оригинальным номером 11127552281 и не меняется отдельно. Стоимость клапанной крышки в среднем 22 т.р. Оригинальный клапан по опыту работает примерно 5-6 лет. Мы предлагаем решение данной проблемы - это замена мембраны КВКГ в клапанной крышке N52*.
1) Снимаем корпус воздушного фильтра и воздуховод. Сразу моем корпус изнутри Керхером и меняем воздушный фильтр, промываем расходомер (ДМРВ)
2) Снимаем декоративную крышку мотора, видим грязь пыль, которая прилипла к пролитому мимо горловины масла. Это все исправит керхер :) Видим исполнителный узел Valvetronic BMW - проверяем, пациент мертв. Ошибок по нему нет!)) Осматриваем катушки - все ок. Смотрим - свечи: NGK, продуло. Меняем на иридиевые DENSO, которые себя неплохо зарекомендовали как по качеству так и по цене.
3) Видим вдали наш клапан, встроенный в клапанную крышку мотора N52N. еще раз проверяем его, надев на него трубку, дуем в него слегка, при исправной мембране воздуху там уходить некуда, поэтому дуться не должно.
4) Снимаем клапанную крышку - из клапана масло вытекает ручьем. Промываем клапанную крышку N52N керхером с химией.
5) Нагреваем феном уже помытую крышку. Пластик там не боится высоких температур (в переделах разумного, от открытого огня горит хорошо, поэтому горелкой греть не надо))). На НАГРЕТОЙ крышке аккуратно отгибаем ушки и вставляем под них зубочистки. Крышка освободилась, но это не все. Она приклеена на хороший немецкий клей. Далее нагреваем еще крышку клапана и потихоньку и аккуратно с каждой стороны подковыриваем вверх отверткой. Если крышка сорвалась с одной стороны - она лекго снимается.
6) Видим развалившуюся мембрану, конденсат с маслом в каналах, пружинку клапана. Промываем посадочное место, пружинку, крышку очистителем карбюратора, продувем каналы. Обязательно надо продуть сосок крышки клапана, если он забит - клапан не будет функционировать! Внимательно смотрим на старую и новую мембраны сзади, разница в диаметрах отверстия по центру - из-за особенности производства, поэтому необходимо немного доработать крышку (срезать лишнюю пластмассу на ней, чтобы мембрана полностью садилась на место)
7) Ставим мембрану на место, не забываем про пружинку. Перед установкой нагреваем ушки которые мы отгибали и сгибаем их к центру. Для спокойствия наносим на кромку немного герметика и собираем. Проверить легко - так же дуем через шланг в сосок крышки клапана, продуваться не должно.
8) Ставим все на место, собираем в обратном порядке. После замены мембраны необходимо сбросить адаптации по мотору, а так же обучить сервомотор Valvetronic упорам, т.к. он снимался с места. Моем мотор.
Для ремонта нам понадобились мембрана КВКГ N52N (N51, N52, N52N, N52K), прокладка клапанной крышки, прокладка разъема Valvetronic, прокладка серводвигателя Valvetronic, в случае если клапанная крышка вскрывется не в первый раз - обязательна замена болтов!)
Что приводит к замене клапана вентиляции картерных газов BMW
На БМВ E70 установлен мотор N62. Автомобиль 2007 года выпуска. За это время он успел проехать 205 000 км. Начали диагностику. В ходе диагностики выявили, что текут уплотнения клапанных крышек. Дополнительно выполнили проверку работы вентиляции картерных газов. Система не работала. Требовалась замена клапанов вентиляции.
Что влияет на выход из строя клапана вентиляции картерных газов? Причины такие:
- Естественный износ по пробегу.
- Использование некачественного моторного масла.
Показания к замена клапана вентиляции картерных газов БМВ
Симптомы неисправности клапана вентиляции картерных газов следующие:
- Следы моторного масла из-под прокладок и сальников,
- Следы масла на воздушном фильтре ДВС,
- Повышенный расход масла и дымность из выхлопной трубы,
- Следы масла на электродах свечей зажигания.
Если в BMW есть хотя бы один из симптомов, то мы рекомендуем приехать в техцентр для диагностики. Это убережет от дорогого ремонта двигателя, который может понадобиться, если запустить поломку.
Остались вопросы по обслуживанию BMW? Пишите!
Процесс замены клапана вентиляции картерных газов БМВ
Так меняли прокладки клапанной крышки и сам клапан вентиляции картерных газов:
- перед заменой прокладок, сняли все декоративные крышки,
- разобрали холодную зону,
- отсоединили все разъёмы и датчики,
- замыли и продули все места соединений клапанных крышек,
- после открутили все крепёжные болты по периметру клапанной крышки.
Когда клапанные крышки демонтированы, старые уплотнения снимаются, посадочные места прокладки очищаются и устанавливается новые прокладки. Зачищается также посадочные места прилегания прокладки к головке блока цилиндров. И после устанавливаются на место.
- после замены прокладок заменили клапан вентиляции - он находится в верхней части,
- сняли крышку и вынули мембрану и пружинку,
- все замыли и зачистили.
После всех операций установили все элементы назад. Проверили работу автомобиля и передали владельцу.
Читайте также: