Замена клапана насоса гур вольво хс90 дизель

Обновлено: 22.04.2025

Гидроусилитель руля в автомобиле Volvo XC 90 (Вольво ХС90) - важный механизм в составе рулевого управления, и игнорировать состояние его не стоит. Именно от этого зависит маневренность автомобиля и Ваша безопасность. Но агрегаты подвержены износу при неосторожных и резких поворотах.

Чаще всего при вибрациях нарушается работа насосной системы, и может потребоваться ремонт насоса ГУР Volvo XC 90 (Вольво ХС90).

Признаки неисправности насоса ГУР Volvo XC 90 (Вольво ХС90) следующие:

1. Существенное усилие при повороте руля
2. Излишне легкий поворот руля
3. Толчки при совершении поворота
4. Гул во время движения
5. Затрудненный ход колеса после поворота.

При подозрении на возникшее нарушение работы ГУР, требуется в срочном порядке провести диагностику.

Пластинчатые или шиберные насосы Volvo XC 90 (Вольво ХС90) работают с высокой производительностью. На насос приходятся огромные и постоянные нагрузки, он подает рабочую жидкость на распределитель, то есть отвечает за распределение жидкости по специальному закольцованному трубопроводу.

В ходе работы из строя может выйти рейка. Напоминаем: рулевая рейка Volvo XC 90 (Вольво ХС90) - силовой агрегат механизма рулевого управления, и именно она при помощи гидроусилителя увеличивает момент усилия от вращения рулевого колеса, затем передавая его по рулевым тягам к колесам.

Оперативный ремонт рулевой рейки Volvo XC 90 (Вольво ХС90) потребуется:

• Появление люфта на рулевой колонке
• Разгерметизация соединений
• Тугое вращение руля
• Появление стуков в рейке.

При любых неисправностях насоса Volvo XC 90 (Вольво ХС90) необходимо точно установить проблему. Если Вы не уделите внимание этому вопросу- износ рулевых механизмов не оставит выбора и ремонтные работы будут, действительно, дорогостоящими.

Ремонт насоса в автосервисе необходим так же в:

1. Заклинивание клапана насоса ГУР в автомобиле Volvo XC 90 (Вольво ХС90)
2. Износ шарниров
3. Дефекты карданного вала при ослаблении креплений шкива насоса.

Оперативный ремонт ГУР Volvo XC 90 (Вольво ХС90) - достаточно сложный процесс, и требует профессиональных усилий. Кроме того, требуется проведение специальной очистки полостей агрегата современными методами, откачка жидкости и снятие со шлицы электромуфты. Все эти процессы стоит провести в автосервисе, специализированном под все модели автомобиля Volvo XC 90 (Вольво ХС90). Вопрос важен и состоит не только в комфорте Вашей езды, но и в сохранности рабочих элементов системы.

Для того, чтобы не довести ситуацию до критической - ремонт насоса ГУР Volvo XC 90 (Вольво ХС90) надо провести своевременно. Система будет осмотрена профессионально специалистами нашего центра на наличие повреждений и утечек. Замену масла для гидроусилителя руля надо производить вовремя, а для доливки использовать только качественные и рекомендованные производителями рабочие жидкости.

Стоит отметить, что для каждого вида гидроусилителей существует свой тип масла. С вопросом - Купить насос ГУР, можно обращаться к нашим специалистам.

С наступлением теплых дней стал замечать, что при парковке перестает работать ГУР. Пока машина не нагрелась вроде всё в порядке, но стоит поездить порядка 30 минут и руль на холостых оборотах не провернуть. Но стоит поднять обороты хотя бы до 1000 и ГУР снова работает. Подозрения пали на насос ГУР, а именно на клапан давления в нем. Судя по наклейке насос еще стоит с завода и я думаю не вскрывался,

поэтому решил поменять и крыльчатку и статор, а так же сальник вала шкива, что бы больше не лазить в него.
Купил следующие детали:
1) Ротор, рабочая камера и пластины насоса ГУР – NI001ROTOR MSG – 1430 руб.
2) Клапан насоса ГУР – FO044VALVE MSG – 320 руб.
3) Сальник – 01026329B Corteco – 125 руб.
4) Жидкость для ГУР – Pentosin CHF 11S 2литра – 1624 руб.
5) Очиститель тормозов Wurth.

По замене ничего сложного, слил жидкость из бачка, снял и промыл бачок, снял приводной ремень, прокрутил шкив насоса в ручную, чтобы вышла оставшаяся жидкость, поднял передние колеса, покрутил руль, чтобы выгнать остатки жидкости из рейки.

—обновление.—-
Свист на холодную возобновился. Натяжной менялся 20 тыс км назад. Может быть шкив генератора? ——–

На прошлой недели утром заводя машину я услышал попискивание в под капотом. Проехал 2 км — свист пропал. Вечером эпопея со свистом продолжилась — на холодную слышан громкий свист, на горячую — свист прекращался. Открыв капот, понял откуда свистит — звук шёл от насоса ГУР, точнее от оси, на которой находится шкив насоса. Насос начал подтекать в этом месте.

И так, приступим. Глаза боятся — руки делают. Это первый (для меня) ремонт авто своими руками.
1) Необходимо приподнять переднюю ось автомобиля, чтобы обеспечить доступ к насосу ГУРа с нижней стороны. Заводской домкрат + старый бутылочный домкрат помогли вывесить перед.

Собираю в обратной последовательности, слегка смазывая все элементы жидностью ГУР. Заранее купил 2 литра FEBI 06161

Свист и подтёки ушли. Осталось поменять бачок ГУР на рестайловый 30645621.

———–ОБНОВЛЕНИЕ———————
Утром на холодную свист снова появился. Не пойму — это ремень все же?

Система ГУР Вольво специально создана для повышенной комфортности и надежности эксплуатации автомобиля. ГУР состоит из основного исполняющего узла (рулевая рейка), узла, обеспечивающего работу основного (насос ГУР), емкости для рабочей жидкости (расширительный бачок), системы охлаждения гидравлической жидкости (спираль или радиатор) и системы соединительных трубопроводов и шлангов.

Содержание статьи:

Основные признаки поломки насоса ГУРа на Вольво – когда необходимо обратиться в Volvo-сервис?

Признаками поломки насоса ГУР может быть шум или свист, возникающий во время работы под нагрузкой и при работе вхолостую. Проблемы с поворотом рулевого колеса на месте или во время движения могут быть связаны с перепускным клапаном.

Прямым свидетельством о поломке насоса является заклинивание шкива насоса. Насос ГУР Вольво создает высокое давление >150 кг/куб. см, для функциональности которого необходимо масло, обеспечивающее достаточную защиту от трения и хороший отвод тепла.

Для нормальной функциональности насоса, как и системы ГУР в целом, необходимо менять масло, постоянно следить за его состоянием, и менять только на соответствующую требованиям жидкость, не допускать снижения уровня масла в бачке ниже минимальной отметки, ведь это может привести к попаданию воздуха в систему, и привести к перегреву насоса.

Если уровень масла в бачке постоянно уменьшается, нужно осмотреть систему ГУРа на предмет течи, проверить целостность и герметичность трубопроводов, самого насоса ГУРа, течи из рулевой рейки.

Ремонт насоса ГУРа на Вольво своими руками – этапы замены насоса ГУРа на Volvo

На большинстве моделей Вольво S60, S90, XC90 устанавливается насос ГУРа с внешним бачком. Конструкция насоса рассчитана таким образом, что в ней не используются ни подшипники, ни сальники, а лопасти насоса и втулки изготовлены из стали.

При качественном обслуживании, своевременной замене гидравлической жидкости в ГУРе, насос прослужит надежно в течении всего срока эксплуатации, гарантируемого заводом-изготовителем.

При возникновении необходимости, снятие, ремонт или замена насоса ГУРа Вольво можно провести самостоятельно.

Замена, демонтаж насоса ГУРа на VOLVO S60, S90, XC90

1. Необходимо приподнять переднюю ось автомобиля, чтобы обеспечить доступ к насосу ГУРа с нижней стороны.
2. Удалите жидкость ГУРа из расширительного бачка путем отсоса с помощью шприца.
3. Для удаления масла из системы ГУРа поместите шланг возвратной магистрали, который подходит к верхнему штуцеру бачка, в емкость, и несколько раз поверните рулевым колесом вправо и влево.
4. Ослабьте винт регулировки натяжения приводного ремня. Ослабьте шпильку крепления насоса и гайку, фиксирующую положение натяжителя ремня. Для облегчения процесса используйте WD-40.
5. Снимите приводной ремень.
6. Отсоедините подающий шланг от насоса ГУРа Вольво S60.
7. Отсоедините трубопровод высокого давления. Для этого необходимо воспользоваться 2-мя ключами (на 22 и на 17): фиксируя положение штуцера ключом на 22, отворачивайте ключом на 17 мм.
8. Выньте шпильку крепления насоса и фиксирующий болт.
9. Снимите насос.
10. Установка производится в обратном порядке.
11. После установки и залива гидравлической жидкости произведите несколько циклов поворотов рулевого колеса для удаления воздуха из ГУРа.

Ремонт насоса ГУРа на Вольво

Причины возникновения данной поломки: загрязненная жидкость ГУРа, уровень жидкости в бачке ниже минимума, изменение состава масла из-за перегрева, повышенные нагрузки на насос (длительное удержание в крайних положениях рулевого колеса).

Ремонт данной поломки заключается в полном разборе насоса и тщательной прочистке и промывке всех каналов насоса.

Соблюдайте осторожность, в насосе технические зазоры до сотых долей мм!

Замена втулки шкива насоса ГУРа Вольво S80

При появлении течи масла из-под шкива или выявлении люфта вала ремонт можно сделать своими руками.

1. Необходимо хорошо очистить снятый насос от грязи. Очень важно соблюдать чистоту. Работа насоса основана на герметичности, любой непредусмотренный зазор отразится на функциональности насоса.
2. Снимите заднюю крышку корпуса. Для этого открутите 4 болта.
3. Удалите регулировочное кольцо.
4. Снимите стопор ротора.
5. Аккуратно выньте ротор, чтобы все лопатки остались на месте.
6. Извлеките вал со шкивом.
7. Выньте старую втулку из корпуса насоса, можно с помощью самодельного съемника.
8. Далее необходимо расточить корпус до необходимого диаметра с разницей 2-3 сотые мм, около 17,4 мм, подобрав втулку по диаметру вала. Опыт показывает, что износ вала практически отсутствует. С помощью запрессовки установите втулку в корпус насоса. Внутренний диаметр 15 мм.
9. Вал шкива должен крутиться с легким натягом.
10. Сборка насоса производится в обратном порядке.
11. Обязательно поменяйте жидкость ГУР.
12. Проведите операции для извлечения воздуха из системы ГУРа.

Какой насос ГУРа лучше подойдет для Вольво – обзор лучших моделей и примерных цен на насосы ГУРа для Volvo

Для поиска наилучшего предложения по вопросу приобретения насоса ГУРа для Вольво есть удобные интернет- сервисы. Они отвечают высоким требованиям клиентов и для удобства оборудованы разными средствами, предлагают различные способы оплаты и доставки автозапчастей.

Лучшие модели насосов ГУР на Вольво – примерные цены насосов ГУР для разных моделей Volvo

Производитель: HDE germany
Примерная цена: от 8300 рублей

• Насос ГУР Volvo XC 90 2.5 T/T6 02-

Производитель: ZF
Примерная цена: от 10 тысяч рублей

Производитель: Volvo
Примерная цена: 12 тысяч рублей

• Насос ГУР Volvo S60, S80, V70, XC70 8251736

Производитель: REIKANEN
Примерная цена: 7000 рублей

Производитель: HDE germany
Примерная цена: от 8 тысяч до 9500 рублей

• Насос гидроусилителя Volvo S80 ,XC90 2,5 T6

Производитель: HDE germany
Примерная цена: от 9 тысяч рублей

• Насос ГУР VO8603045 (Volvo S 40 (-04) V 40 (-04) 8603045 до 2000 г. кроме B4184SM)

Производитель: GP (German Parts)
Примерная цена: 4800 рублей

• Насос ГУР Volvo 8603045 (Volvo S 40 (-04) V 40 (-04) 8603045 до 2000 г. кроме B4184SM)

Производитель: Volvo
Примерная цена: от 5 тысяч рублей

• Насос гидроусилителя Volvo S40, S80, XC70 2,0-2,4

Производитель: HDE germany
Примерная цена: от 9 тысяч рублей

• Насос ГУР Volvo 850/960 с бачком, шкив 141мм

Производитель: Delco Remi
Примерная цена: от 5500 рублей

• Насос ГУР Volvo 240,740,760,940,780

Производитель: Delco Remi
Примерная цена: от 4 тысяч рублей

• Насос ГУР с электроприводом (для Volvo C30 07-,Volvo S40 04-,Volvo V50 04-07)

Производитель: Volvo
Примерная цена: от 24000 рублей

В выходные пробирался на берег Пестовского водохранилища с целью культурно провести время, а на обратном пути, выбираясь через лес по легкому бездорожью машина сползла в колею (виной тому 2 тонны веса и полулысая резина, да и навыков по бездорожью у меня на XC70 нет).
Посадить машину - не посадил, но вот выбираясь из колеи, при вывернутом руле хорошенько "погазовал". В результате, выехав, появился назойливый гул ГУРа.
Уровень жидкости - в норме. Пены и пузырьков в бачке нет. Течи нет ни на насосе, ни в рейке. Защита картера не замята.
Руль не трогаешь - гудит несильно, при повороте руля - гул усиливается, при вывернутом до упора руле - перепускные клапана работают, но шум стоит невыносимый.
Собственно, вопрос к Вольвоводам:
- был ли у кого нибудь такой "shit" ?
- как самому определить неисправность?
- какой сервис (не.официалов) посоветуете.

PS
Пробег 53000км. Гарантия кончилась 3 мес.назад

Не хочу расстраивать, но было такое на S60, пробег на тот момент тысяч 20. Насос под замену, по гарантии у ОД. Как то так

Мне приятель сказал и без гидроусилителя руля на XC90 полно чего сломалось ) Спасибо за полезную информацию, в прошлом году купил кайрон и сейчас изучаю мат часть. Вы упоминаете здесь о видео про 7 этапов доработки подвески, но я его не нашёл у вас на канале, или я что то не до понял?

Здравствуйте. астра н 2012 универсал z18 xer эгур zf. пробег 157т.к. после езды 15-20 минут эгур отключается.руль становится тугим.после отключения эгур в движении иногда прыгают тахометр и спидометр загораются зарядка и абс. после остановки двигателя слышен не характерный звук эгур (хрип будто ротор подклинивает) и сам эгур колбасит. Жижа в норме не бежит. у диагноста скинули ошибку по кан шине и откалибровали руль -не помогло. на что обратить внимание при разборе. как дефектовать подшипники,плату .СПАСИБО. У сына с гидроусилителем руля на xc90 пока все нормально )))

А какое масло лучше лить? Все форумы кричат что ELFMATIC g3, а почему не оригинальное ELF RENAULTMATIC D2?

Читайте также:

  
• Старлайн маяк нет связи
  
• Как место действия вымышленный г бряхимов на волге позволяет обострить усилить конфликт
  
• Нужно ли балансировать колеса квадроцикла
  
• Установка premium sound volvo s60
  
• Шкода фабия какой антифриз заливать