Замена катушки зажигания мазда сх 5

Обновлено: 08.01.2025

В этом руководстве вы найдете инструкции о том, как заменить катушку зажигания на Mazda. Эти инструкции были написаны для автомобилей Mazda с четырехцилиндровыми двигателями и применяются в основном к Mazda 3, 5, 6, CX5 CX7 CX9.

1 симптомы
2 Что тебе понадобится
- 2.1 Требуются запчасти
- 2.2 Необходимые инструменты
- - 3.0.1 Шаг 1
  - 3.0.2 Шаг 2
  - 3.0.3 Шаг 3
  - 3.0.4 Шаг 4
  - 3.0.5 Шаг 5
  - 3.0.6 Шаг 6
  - 3.0.7 Шаг 7
  - 3.0.8 Шаг 8
  - 3.0.9 Шаг 9
  симптомы
  - Проверьте свет двигателя
  - Пропуск двигателя
  - Каталитический нейтрализатор светящийся красный
  - Грубый Холостой
  - Потеря власти
  - Автомобиль не заводится или умирает на холостом ходу
  Что тебе понадобится
  
  Требуются запчасти
  
  Необходимые инструменты
  - 3/8 трещотка
  - 10мм розетка
  - Расширение 3/8
  - Рабочие перчатки
  инструкции
  
  Следуйте этим инструкциям для замены катушки зажигания на четырехцилиндровых автомобилях Mazda.
  
  Шаг 1
  
  Припаркуй Мазду на ровном месте. Дайте двигателю Mazda остыть не менее 15 минут.
  
  Шаг 2
  
  Потяните крышку капота под приборной панелью вашей Mazda и откройте капот.
  
  Шаг 3
  
  Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора на Mazda.
  (Настоятельно рекомендуется, но не обязательный шаг.)
  
  Шаг 4
  
  Снимите крышку двигателя. Крышка двигателя удерживается на месте с помощью четырех выступов и без винтов. Вы просто берете его с обеих сторон и поднимаете.
  
  Шаг 5
  
  Отсоедините электрический разъем от катушки зажигания. Нажмите на маленькую вкладку, затем потяните. Сделайте это для всех четырех катушек.
  
  Шаг 6
  
  Снимите 10 мм болты, которые крепят катушку на месте.
  
  Шаг 7
  
  Снять катушки зажигания с двигателя. Если катушки не выходят легко, попробуйте выполнить двойную фиксацию и потянуть их одновременно.
  
  Шаг 8
  
  Установите новые катушки зажигания Mazda в обратном порядке.
  
  Шаг 9
  
  Установите на место крышку двигателя, совместив четыре выступа и нажав на крышку двигателя. Подключите аккумулятор.
  
  Важные заметки
  - Рекомендуется отсоединять отрицательный аккумулятор при замене катушек зажигания.
  - Если старые катушки зажигания не выходят, попробуйте повернуть катушку, когда вы ее вытаскиваете.
  - Сделайте снимки, прежде чем снимать катушки. Вы можете перемещать катушки, но электрические разъемы нельзя перемещать из одного цилиндра в другой.
  Дилеры Mazda обычно взимают 400-450 долларов за новые катушки зажигания и 200-250 долларов за рабочую силу. Более 600 долларов на замену катушек зажигания на четырехцилиндровом мазде. Почему бы не купить катушки зажигания Mazda онлайн и заменить их самостоятельно менее чем за час. Если вам нужна помощь с заменой катушек зажигания и свечей зажигания на Mazda, ознакомьтесь с этим руководством.
  
  Часто задаваемые вопросы
  
  Сколько стоит замена катушек зажигания Mazda
  
  18 сентября 2017 года мы позвонили нескольким дилерам Mazda в Нью-Джерси, чтобы получить предложение по замене катушек зажигания на Mazda 3 2014 года.
  
  Вот цитата, которую мы получили.
  
  Запчасти (четыре витка) = 4х 106 долларов = 424 долларов
  Труд, чтобы заменить все четыре катушки: $ 195
  Средняя стоимость замены катушки зажигания в автосалонах Mazda составляет от 600 до 650 долларов США. Стоимость замены катушек зажигания составляет от 30 до 100 долларов.
  
  Могу ли я заменить только одну катушку зажигания на мазде?
  
  Да, если вышла из строя только одна из катушек зажигания, вы можете заменить только одну катушку. Большинство механиков и дилеров не рекомендуют заменять только одну катушку по нескольким причинам. Если один потерпел неудачу, другой может потерпеть неудачу в ближайшем будущем. Также, чтобы избежать проблем с производительностью, рекомендуется изменить все четыре. Если у вас ограниченный бюджет, как минимум замените одну неисправную катушку.
  
  Как часто я должен менять катушку зажигания на мазде?
  
  Нет необходимости менять катушки зажигания на Mazda, если хотя бы одна из них выходит из строя. Катушки зажигания могут работать до 200 000 миль. В нескольких случаях мы видели, как катушки зажигания выходили из строя уже в 60000 миль.
  
  П.С .Недавно заметил , на большинстве запчастей Mobis (типа оригинал Hyundai ) , в открытую написано made in china .
  
  Качество уже не интересует производителей .
  
  Качество точно интересует, а где произведено нет, примеров масса и у всех автопроизводителей.
  - Откуда: Санкт-Петербург
  - Клуб RMC: Cx-5.ru
  - Машина: MAZDA CX-5 TOURING 4WD
  Резиновый наконечник на наших катушках снимается
  
  А вот номера отдельного у него нет.
  
  Будем надеется что китаёзы сообразят продавать резиновые наконечники отдельно
  
  Зимняя заглушка радиатора Стрелка 11, в Питере занедорого
  - Откуда: Москва
  - Клуб RMC: Cx-5.ru
  - Машина: MAZDA CX-5 DIRECT 2WD
  - Имя: Борис
  Всем привет! Делюсь опытом владения CX-5 2.0 Active 2013 года.
  
  "История про катушки зажигания"
  
  До пробега 140 000 не знал бед, только ТО делал вовремя.
  
  На ТО 120000 поменял свечи на Denso, механик предупредил, что катушки пробивает и их скоро нужно будет заменить, но когда я узнал их стоимость, удивился и забил.
  
  Так я проездил еще 30000 км, на пробеге примерно 150 000 в конце лета заправился на Газпроме на Симферопольском шоссе и через 50 км загорелся чек двигателя.
  
  Код ошибки точно не помню вроде Р300 "Бедная смесь". Пока искали причину наездил еще 5000км, заметил, что увеличился расход с 8,5 до 11,5 литров на сотню и упала тяга.
  
  Офиацалы по телефону помогли , сказали что бенз плохой, форсунки засорились и их надо чистить.
  
  Почистил форсунки Винсом в сервисе у друзей и вуаля, машина ожила, чек пропал. Свечи после чистки не менял, а зря!
  
  Когда вдарили морозы -30, я долго пытался завезти машину и в итоге залил свечи + посадил АКБ.
  
  Следующим утром, вооружившись заряженный АКБ, новыми свечами NGK Titanium, свечным ключем на 14 и ключем на 8 (нужен для снятия катушек), я завел свой СХ-5!
  
  Электроды на свечах были черные, а керамический изолятор ржавый. (надо было менять свечи сразу поcле промывки Винсом)
  
  Проехав еще 300 км затроил движок, загорелась почти вся панель и на аварийном режиме я добрался до ОД в Кунцево.
  
  Диагностика показала пропуск зажигания в четвертом цилиндре. (керамический изолятор на свече лопнул)
  
  В ОД сказали, что свечи NGK - левые и все катушки пробитые
  
  Нашел 4 катушки PE2018100А по 6000 руб. на ZZAP и свечи Denso Iridium IXEH22TT- 4 шт по 1000 руб.
  
  Поменял все, скинул чек и УРА машина поехала как новая.
  
  Сейчас пробег 162000 км. Машина заводится быстро и ничего не троит.
  
  MAZDA CX-5 - отличный автомобиль, без глобальных проблем.
  
  Главное вовремя менять расходники и следить за состоянием машины.
  - Откуда: Санкт-Петербург
  - Клуб RMC: Cx-5.ru
  - Машина: MAZDA CX-5 TOURING 4WD
  и свечи Denso Iridium IXEH22TT-
  
  Зимняя заглушка радиатора Стрелка 11, в Питере занедорого
  - Откуда: Москва
  - Клуб RMC: Cx-5.ru
  - Машина: MAZDA CX-5 2.0 ACTIVE 4WD
  Вот, для "знатоков".
  
  Прикрепленные файлы
  - Безымянный.jpg256,16К 50 Количество загрузок
  - Откуда: Бел
  - Клуб RMC: Cx-5.ru
  - Машина: MAZDA CX-5 2.5
  История про плохой бензин, не соблюдение технологии промывки и экономии на запчастях (не оригинал). СХ-5 отличный авто.
  - Откуда: Москва Город-Герой
  - Клуб RMC: Cx-5.ru
  - Машина: MAZDA CX-5 TOURING 2WD
  Записал небольшое видео о данной проблеме:
  - Откуда: от Верблюда
  - Клуб RMC: Я не в клубе
  - Машина: MAZDA CX-5 2.5 SUPREME 4WD
  Запостите его сюда и не плодите темы-клоны!
  
  Туды его в качель.
  - Откуда: Москва Город-Герой
  - Клуб RMC: Cx-5.ru
  - Машина: MAZDA CX-5 TOURING 2WD
  Запостите его сюда и не плодите темы-клоны!
  
  что то комп тормознул, сазу 3 темы создалось, удалить не могу. К модераторам просьба не судить строго.
  - Откуда: Москва Город-Герой
  - Клуб RMC: Cx-5.ru
  - Машина: MAZDA CX-5 TOURING 2WD
  вот и моя история по катушкам
  - Откуда: Ногинск
  - Клуб RMC: Cx-5.ru
  - Машина: MAZDA CX-5 TOURING 2WD
  - Имя: Алексей
  - Откуда: Москва-Химки
  - Клуб RMC: Cx-5.ru
  - Машина: MAZDA CX-5 2.0 ACTIVE 2WD
  - Имя: Сергей
  что то комп тормознул, сазу 3 темы
  
  Не летай, быстро едешь тихо понесут.
  - Откуда: Bryansk
  - Клуб RMC: Cx-5.ru
  - Машина: MAZDA CX-5 SPORT 4WD
  - Имя: Сергей
  Мне предыдущее название темы более понятно было. ММР нас наругают! Что подумают потенциальные покупатели Пятака!?
  
  Зачем при объединении тем выбрали последнюю?
  
  Либо придумать что-то нейтральное, типа "ВЫХОД ИЗ СТРОЯ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ".
  
  З.Ы. А то набегут из недружественных форумов и будут ссылки выкладывать злорадствующие!
  - Откуда: Питер
  - Клуб RMC: Cx-5.ru
  - Машина: MAZDA CX-5 2.0 ACTIVE 2WD
  - Имя: Юрий
  Снятие проводов с катушки во время работы двигателя считаю не правильно.
  - Откуда: Москва-Химки
  - Клуб RMC: Cx-5.ru
  - Машина: MAZDA CX-5 2.0 ACTIVE 2WD
  - Имя: Сергей
  З.Ы. А то набегут из недружественных форумов и будут ссылки выкладывать злорадствующие!
  
  Не летай, быстро едешь тихо понесут.
  - Откуда: Санкт-Петербург
  - Клуб RMC: Cx-5.ru
  - Машина: MAZDA CX-5 TOURING 4WD
  Запостите его сюда и не плодите темы-клоны!
  
  А зачем мою тему нужно было переименовывать, в тему из 3х сообщений вновь созданную через год?
  
  У Модератора видимо катушка ещё не сгорела - поэтому моё название не понравилось?
  
  Как дети малые - на Драйве достаточно тем со сгоревшими катушками, и все выбирающие автомобиль ТЩАТЕЛЬНО - про это знают.
  
  Аж тошнит от такой цензуры
  
  Зимняя заглушка радиатора Стрелка 11, в Питере занедорого
  - Откуда: Москва-Химки
  - Клуб RMC: Cx-5.ru
  - Машина: MAZDA CX-5 2.0 ACTIVE 2WD
  - Имя: Сергей
  Не летай, быстро едешь тихо понесут.
  - Откуда: Первомайск
  - Клуб RMC: Cx-5.ru
  - Машина: MAZDA CX-5 2.0 SUPREME 4WD
  Как вы считаете, что провоцирует или какова причина выхода из строя катушек. При замене ОД что-то мямлил по этому поводу или просто тупо поменял без комментариев?
  
  Основная причина увеличенный межискровой зазор, естественно на каждом ТО дилер обязан контролировать его состояние, чего он зачастую не делает, а то и вовсе мухлюет со свечами подменяя старые на новые в угоду любимых клиентов и вполне естественно, что когда катушка летит дилер начинает бредить о пробоях, нагарах и плохом бензине. последний к слову тоже может угробить катушку, покрыв электроды диэлектрической массой, но как правило это значительно более редкие случаи и клиент о своих косяках знает сам.
  - Откуда: ---
  - Клуб RMC: Я не в клубе
  - Машина: Не Mazda
  - Имя: -----
  - Откуда: Первомайск
  - Клуб RMC: Cx-5.ru
  - Машина: MAZDA CX-5 2.0 SUPREME 4WD
  well-83 , Xesha ,
  Тоже заметил, что во всех темах с отказом катушек фигурируют 2.0 моторы. Есть реально народ с 2.5 у кого катушки барахлили?
  Глянул каталог, для 2.0 и 2.5 катушки одинаковые, только есть 3 модификации:
  с 11 года - PE01-18-100
  с 12 года - PE20-18-100
  с 14 года - PE20-18-100А
  Подозреваю, что не просто так мазда их модифицировала.
  
  Тут еще вот в чем вопрос, изготовитель под разные катушки регламентирует разные межискровые зазоры для свечей (на поздних они больше) и это говорит о том, что мощность катушек разная и если на первые образцы катушек поставить свечи PE5R-18-110, PE5S-18-110 с рекомендованным зазором 1,05—1,40 мм , то они запросто могут сгореть, так как рекомендованные для них свечи PE01-18-110, PE02-18-110 ограничены зазором 0.75—1,10 мм и очень скоро могут сгореть не дожив до половины заветного срока в 120 тыс км.
  
  У меня в прошлом году случилась та же беда. Полетела катушка зажигания во втором цилиндре. Сдохла летом на пробеге 18 тыс. км. Заменили бесплатно и предложили заменить свечи ,но за деньги. Заменил,но попросил отдать старые свечи. Когда приехал домой,то выкрутил одну новую свечу,которые заменили в сервисе и сравнил со свечой старой. Обратил внимание,что наименование новых свечей отличается от старых и, главное- зазор меньше. На глаз, визуально, на старых заводских фирменных свечах зазор был больше 2-х мм а на этих новых значительно меньше. Думаю что менагер неспроста мне предложил заменить свечи на другие ( но обьяснять зачем не стал). Уверен ,что причина ,в данном случае у меня следующая: Машина сх-5 японской сборки 2012 года ,обьем-2,0 еще не очень глубоко тестировалась на поломки катушки в Японии, а когда полезли косяки то начали модифицировать свечи и катушки. Думаю,что зазор в свечах на новой машине изначально был слишком большим и катушки работали на пределе,так как чтобы обеспечить искру надо значительный ток. Вот одна и не выдержала. Думаю,что в сервисах об этом знают и меняют не только сгоревшую катушку,но и все свечи с меньшим зазором. Поездил на новых свечах и обнаружил следующее: 1. машина потеряла немного в приемистости. 2. чуть увеличился расход топлива. Но это я думаю избавит в дальнейшем от выхода из строя катушек и они эксплуатируются теперь в более щадящем режиме.
  
  На пробеге в 18 тыс км, зазор в 2 мм может появиться только в случае подмены старой или умышленного вредительства.
  
  Получается, что япошки сырую машину выбросили на рынок и не довели ее до ума.. Наверное гнались за динамическими показателями и экономии топлива, а про надежность не думали.
  
  Вряд ли, думаю "маломощность" первой партии предполагалась для повышения энергоэкономичности и уменьшения нагрузки на саму свечу с цель увеличения долговечности, именно на нее был объявлен ресурс в 120 тыс, дальше видимо столкнулись с результатами реальной эксплуатации и пришли к мнению, что такая спарка не полностью раскрывает потенциал двигателя и начали ставить более мощную модель катушки с иными свечами. дальше началось самое интересное, когда за тонкостями процесса стали не поспевать спецы, началась путаница со свечами и зазорами как в вышеописанном вами случае, и как следствие упавшая репутация системы зажигания на первых моделях.
  
  В системе зажигания бензиновых двигателей Mazda CX 5 применяются катушки зажигания индивидуального типа, установленные прямо на свечах.
  Катушка зажигания Мазда СХ 5 выполняет преобразование низкого напряжения из бортовой сети автомобиля в высоковольтный импульс, передающийся к свече зажигания. Свеча зажигания вырабатывает искру и обеспечивает воспламенение топливно-воздушной смеси в цилиндрах двигателя.
  
  Неисправности системы зажигания
  
  В процессе эксплуатации кроссовера СХ 5 Mazda с двигателями SkyActyv-G 2.0 и 2.5 литра могут ожидать следующие неисправности:
  
  В результате двигатель переходит в аварийный режим, на панели приборов загорается лампа «Проверь двигатель», указывающая на неисправности.
  
  Для диагностики необходимо подключение сканера и считывания ошибок. Чаще всего возникает ошибка «Пропуск зажигания» в одном из цилиндров. Причиной этого могут быть неисправные свечи зажигания, либо катушка.
  
  Замена свечей зажигания на Мазда СХ 5
  
  Работу проводим в следующей последовательности:
  - Снимаем декоративный кожух двигателя, потянув его вверх.
  - Снимаем разъем с катушки зажигания и откручиваем болт крепления катушки к блоку.
  - Вытаскиваем катушку зажигания.
  - Выкручиваем свечу зажигания.
  - Закручиваем новые свечи без лишних усилий (момент затяжки 17 кгс/м), чтобы сохранить резьбу.
  - Вставляем сверху катушку зажигания, закручиваем болт крепления и подсоединяем электрический разъем.
  Для замены руководством по эксплуатации рекомендовано использование оригинальных свечей Mazda PE5R-18-110,
  
  Возможно использование аналогов с иридиевым центральным электродом: NGK ILKAR7L11, Denso IXEH22TT.
  
  Если после замены свечей перебои в работе двигателя остались, неисправна катушка зажигания.
  
  Как всегда, есть два варианта решения проблемы: обратиться в авторизованный сервис, либо искать неисправность самому. Специалисты рекомендуют начать с визуального осмотра системы зажигания: провода, разъемы, наконечники, свечи и катушки. Для более детальной оценки работы элементов системы необходимо снятие осциллограмм с обмоток катушек зажигания, либо действовать на свое усмотрение.
  - 0 комментариев
  Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
  бензиновый двигатель Mazda CX-5 , регулировка клапанов Mazda CX-5 , не заводится Mazda CX-5
  
  4. Система зажигания (бензиновые двигатели)
  
  Катушки зажигания
  
  Снятие и установка катушек зажигания с ионными датчиками
  
  1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
  
  2. Снять декоративную крышку двигателя.
  
  3. Отсоединить разъем, после чего отвернуть болт крепления и снять катушку зажигания с ионным датчиком.
  
  Проверка катушки зажигания
  
  1. С помощью диагностического прибора проверить искрообразование и определить неисправный цилиндр двигателя.
  
  2. Заменить катушку зажигания с ионным датчиком неисправного цилиндра с катушкой нормального цилиндра и снова выполнить проверку.
  
  3. Если отсутствие искры связано с катушкой зажигания/ионным датчиком, заменить катушку зажигания с ионным датчиком новой.
  
  Свечи зажигания
  
  Снятие и установка свечей зажигания
  
  Внимание:
  При использовании свечей зажигания нерекомендуемого типа производительность двигателя снизится. При замене устанавливать только рекомендуемые свечи зажигания.
  
  Примечание:
  Тип свечей зажигания: PE01-18-110, PE02-18-110.
  
  1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
  
  2. Снять декоративную крышку двигателя.
  
  3. Снять катушки зажигания с ионными датчиками.
  
  4. Снять свечи зажигания с помощью свечного ключа.
  
  5. Установка производится в порядке, обратном снятию.
  
  Примечание:
  Момент затяжки свечей зажигания: 15
  
  Проверка свечей зажигания
  
  Внимание:
  - Для предотвращения возможных повреждений наконечника не регулировать зазор в электродах свечи.
  - Для измерения зазора в свечи зажигания использовать круглый деформируемый щуп.
  
  1. Измерить зазор свечи зажигания с помощью круглого деформируемого щупа. Если измеренное значение не соответствует норме (0.75
  
  1.10 мм), заменить свечу зажигания новой.
  
  2. Визуально проверить следующее:
  - Повреждения изолятора.
  - Износ электрода.
  - Повреждение прокладки.
  - Подгорания изолятора (со стороны электродов).
  В случае обнаружения любых дефектов заменить свечу зажигания новой.
  
  3. С помощью тестера измерить сопротивление свечи зажигания как показано на рисунке. Если результаты измерения не соответствуют норме, заменить свечу зажигания новой.
  
  Примечание:
  Сопротивление свечи зажигания (при 25 ° С): 3.0
  
  Чистка свечей зажигания
  
  Внимание:
  - Нагар на наконечнике свечи зажигания может образовываться при поездках автомобиля на короткие расстояния в зимнее время. В случае возникновения таких неисправностей как нестабильная работа двигателя на холостых оборотах или затрудненный запуск вследствие загрязнения свечи нагаром, можно очистить свечу, разогнав двигатель до высоких оборотов без нагрузки.
  - Для разгона двигателя до высоких оборотов необходимо затянуть стояночный тормоз и переместить рычаг коробки передач в нейтральное положение (МКП) или рычаг селектора в положение Р (АКП) для предотвращения аварии и серьезного травмирования.
  - Для предотвращения возможных повреждений наконечника свечи зажигания не использовать для чистки щетку со стальной щетиной.
  
  Примечание:
  - Для предотвращения возможных повреждений наконечника свечи зажигания использовать бензин для очистки свечей зажигания после удаления загрязнений.
  - Если педаль акселератора будет постоянно нажата в течение определенного времени, частота вращения коленчатого вала двигателя может понизиться до холостого хода. Это связано с функцией управления отсечкой топлива, предотвращающей перегрев двигателя, и не является неисправностью. Частота вращения коленчатого вала двигателя восстанавливается до нормального состояния после отпускания педали акселератора.
  - Не разгонять двигатель до высокой частоты вращения коленчатого вала более чем на 10 секунд.
  
  При наличии нагара на свечах зажигания дважды разогнать двигатель до 4 000 об/мин в течение двух минут.
  
  Как самому, в домашних условиях поменять свечи зажигания
  
  Небольшое руководство для помощи владельцам автомобиля Mazda CX-5, при замене свечей зажигания двигателя в линейке Skyactiv-G.
  Информация будет достаточно полезна и владельцам автомобилей Mazda CX-7, CX-9.
  
  Сама по себе замена свечей зажигания не является чересчур сложной операцией по обслуживанию двигателя. И многие автовладельцы с успехом выполняют её сами в домашних условиях. Минимум инструмента, приспособлений и гаражных условий для её выполнения является веской причиной для замены свечей самими автолюбителями, в домашних условиях.
  Но инструмент всё-таки нужен, пусть и небольшой минимум.
  
  Что нужно для замены свечей зажигания на автомобиле Мазда СХ-5
  
  В Мазда СХ-5 используют ОЕМ иридиевые свечи зажигания Mazda, артикул PE5R-18-110 или аналоги NGK ILKAR7L11(№ 94124), Denso IXEH22TT(№ 4712), Champion(№ 9412), Bosch Platinum HR8NPP302X(№ 6727)
  
  ВНИМАНИЕ: Производите замену свечей зажигания только на холодном двигателе!
  
  Подготовка к замене свечей зажигания
  
  Некоторые автомеханики рекомендуют перед работами по замене свечей зажигания отсоединить аккумуляторную батарею от бортовой электросети автомобиля.
  
  Перед заменой свечей зажигания, необходимо дать двигателю остыть.
  
  Очистите ветошью или сжатым воздухом верхнюю часть двигателя, особенно возле катушек зажигания. Это предотвратит попадания пыли, частиц грязи и тп внутрь двигателя, через свечные колодцы. Перед тем как закрутить свечи зажигания, так же аккуратно очистите колодцы, если в этом будет необходимость.
  
  При затягивании свечей зажигания будьте осторожны. Не перетягивайте свечи, чтобы не сорвать резьбу в головке блока цилиндров.
  
  Ход работ по замене свечей зажигания
  
  Затормозить автомобиль, поставив на Ручной тормоз.
  Выключить Зажигание и двигатель автомобиля. (OFF)
  Поднять капот.
  
  Крышка двигателя
  Поднять пластиковую крышку двигателя
  Снять крышку
  Катушки зажигания
  
  Аккуратно потянув вверх, снять верхнюю декоративную крышку двигателя.
  Убрать крышку в безопасное место, чтобы не мешала работе.
  Нажать (пальцем или отвёрткой) на чёрный пластиковый фиксатор и вытащить разъём из катушки зажигания.
  
  Разъём катушки зажигания
  Сжать фиксатор разъёма
  Отсоединить разъём от катушки зажигания
  Открутить болт на 8мм
  
  Ослабить болт крепления катушки зажигания, против часовой стрелки, головкой или ключом на 8 мм. Открутить болт крепления с помощью ключа, вынуть из катушки зажигания и убрать в безопасное место, чтобы не потерять.
  Аккуратно повернуть катушку зажигания назад и вперед несколько раз, чтобы убедиться, что резиновый наконечник катушки не застрял и свободно проворачивается.
  
  Вынуть болт на 8 мм
  Повернуть катушку вперёд-назад
  Вынуть катушку зажигания
  свечной ключ с головкой на 14 мм
  
  Поднять катушку зажигания из свечного колодца и отложить в безопасное место.
  Взять свечной ключ на 14 мм и опустив в свечной колодец, зафиксировать в нём верхнюю часть свечи зажигания. При необходимости используйте удлинитель для свечного ключа.
  
  Ослабить затяжку свечи зажигания
  Выкрутить свечу зажигания
  Достать свечу из свечного колодца
  Осмотреть свечу зажигания
  
  Осторожно, ослабить старую свечу, вращая ключ против часовой стрелки. Не прилагайте чрезмерных усилий при ослаблении старой свечи, чтобы не повредить керамическую часть свечи.
  При затруднении при откручивании свечи, распылите немного спрей WD-40 или немного прогрейте двигатель, чтобы произошло тепловое расширение блока двигателя.
  
  Свечной колодец
  Установить новую свечу зажигания
  Закрутить новую свечу зажигания
  Нанесите небольшое количество диэлектрической смазки
  
  Выкрутить старую свечу зажигания и достать из свечного колодца.
  Осмотрите старую свечу.
  Двигатель работает в нормальном режиме, если юбка центрального электрода светло-коричневого цвета, нет нагара и других отложений. Отсутствуют следы масла.
  
  Взять новую свечу из комплекта, вставить в свечной ключ, осторожно опустить в свечной колодец и затянуть от руки. Для окончательного затягивания, поверните свечу ключом, примерно ещё на 1/2 оборота. При наличии динамометрического ключа, момент затяжки для свечей Denso 20-25 Нм.
  
  Не бросайте свечу зажигания в свечной колодец, можно повредить нижний боковой контакт или сбить выставленный заводской зазор между электродами.
  
  Нанесите небольшое количество диэлектрической смазки на отверстие в резиновой нижней части катушки зажигания. Смазка затруднит появления влаги и коррозии.
  
  Вставить катушку зажигания
  Вставить катушку зажигания до конца в свечной колодец
  Всавить болт на 8 мм
  Закрутить болт
  
  Вставить катушку зажигания до конца в свечной колодец.
  Повернуть несколько раз вперёд назад вокруг оси катушку зажигания и до конца плотно надеть на свечу зажигания.
  
  Вставить болт 8 мм и закрепить катушку зажигания, затягивая болт по часовой стрелке.
  Чтобы предотвратить растрескивание пластмассового корпуса катушки, не прилагайте чрезмерного усилия при затягивании болта 8 мм.
  
  Подсоединить разъём к катушке зажигания
  Разъём зафиксирован
  Установить декоративную крышку на место
  
  Вставить электрический разъём в катушку зажигания, чтобы он защелкнулся на месте.
  
  Выровняйте и уложите все провода на металлической крышке двигателя.
  Аккуратно наденьте и защелкните декоративную крышку двигателя.
  
  Запустите двигатель и внимательно послушайте его работу. Не должно быть никаких посторонних звуков или шумов.
  
  Читайте также: