Замена гофры проводки двери уаз патриот
В каталогах автозавода УАЗ нумерация обозначений, характерных всем сборочным единицам и деталям, осуществляется в соответствии с единой семизначной системой. Например, обозначение вала вторичного в сборе коробки передач: 452-1701106-Б, где:
452 – 1-ые цифры до тире являются обозначением модели автомобиля или деталей, соответствующих двигателю, шасси, кузову, соответственно, моделям двигателя, шасси или кузова (кабины) автомобиля.
17 – 1-ые две цифры, входящий в 7-мизначный номер, являются обозначением номера группы, в данном случае “Коробки передач”
01 – 2-рые две цифры, входящие в 7-мизначный номер, являются обозначением номера подгруппы, в данном случае “Коробки передач”
105 – последние три цифры, входящие в 7-мизначный номер, являются обозначением порядкового номера детали, в данном случае “Вала вторичного”.
Буквенные обозначения А, Б, В и т.д. после обозначения деталей или сборочных единиц указывают о внесении изменений в конструкцию детали или сборочной единицы. Обозначения А, А1, А2 и т.д. являются указанием сохранения изменений детали взаимозаменяемости с основной деталью, не обозначенной буквой, и между собой. Детали, обладающие обозначениями Б, Б1, Б2 и т.д. не взаимозаменяемы с деталями, обладающими обозначениями А, А1, А2 и т.д. или с ранее выпущенными деталями (не обладающими буквами), но взаимозаменяемы между собой.
Параллельно для буквенных обозначений в соответствии со всеми последующими изменениями для указаний, связанных со взаимозаменяемостью или не взаимозаменяемостью деталей или сборочных единиц, осуществляется введение цифровых индексов:
01 – 1-ый взаимозаменяемый вариант
02 – 2-рой взаимозаменяемый вариант
09 – 9-тый взаимозаменяемый вариант
10 – 1-ый невзаимозаменяемый вариант
11 – 1-ый взаимозаменяемый вариант, соответствующий невзаимозаменяемому варианту 10
12 – 19 – линейка последующих взаимозаменяемых вариантов невзаимозаменяемого варианта 10
20 – 2-рой невзаимозаменяемый вариант
21 – 29 – линейка взаимозаменяемых вариантов, относящихся ко 2-рому невзаимозаменяемому варианту 20
Весь ассортимент деталей и сборочных единиц, заимствованных от автомобилей старых моделей, осуществляет сохранение своих прежних обозначений.
Ассортимент деталей или сборочных единиц, используемых исключительно для ремонта, обладает буквенными приставками Р, Р1, Р2 или АР, АР1, и т.д. Например, ВК-24-1000100-АР – комплект поршневых колец, обладающих увеличенным размером на 0,50мм.
И вот я взялся наконец-то ее заменить…ожидая лёгкую и быструю процедуру. Как я понял вытянуть провод для продевания в гофру можно двумя способами. Один способ вытянуть провод из кузова, второй вытащить провод из двери. На первый взгляд мне показалось что проще из кузова. Представлялось что провод входит в стойку и выходит где-нить напротив, то есть у подножки левой ноги водителя. Подорвал подножку, а там глухая стена проклеенная звукоизоляцией. По дёргал за провод и через снятый торец торпедо, увидел его выходящий из кузова конец провода, делает это он напротив верхней части торпедо. Где к этому выходу доступа (как мне показалось, с установленной торпедо) нету ваще. Далее провод идёт вниз вдоль стойку кузова внутри торпедо и в районе блока предохранителей заканчивается толстым разъемом. Примерно шириной около 1.5-2см на ощупь. Его ещё и тяжелей будет пропихнуть в гофру.
Если вытянуть провод ещё как то реально, мне показалось, то потом сверхнего края торпедо, как-то проволокой шурудить ловить разъем всовываемого провода в нижнее отверстие обратно, показалось очень геморойным.
По-этому пошел вторым способом и начал разбирать отделку двери.
В двери найден ряд мелких разъемов. Которые все должны пройти через гофру без проблем. Самый широкий это разъем ЭСП и разъем зеркал которые в ширину 1-1.2см максимум.
Внутри на выходе провода из двери овальное колечко из резины, мешало вынуть (выдеть -;)) разъемы наружу. Снял его и провода легко вышли на свободу без применения спец инструментов, то есть только руками.
Так же легко все провода вдеты (протолкнуть) с применением длинной отвёртки в гофру.
Просунул провода назад в дверь. Назад установлено овальное защищающее от железных кантов проема от воздействия на провод внутри двери. Разъемы подключены. (Кстати почему-то при отключении разъемы центрального замка, машина закрылась, а при подключении открылась).
В стойке правой двери на входе за гофрой с завода было аналогичное же (только круглое)туплотнительное колечко защищающее провод от перетирания. А вот в левой стойке небыло. С гофрами куплено силиконовое кольцо.
Но оно оказалось в диаметре как край гофры, то есть больше.
Отверстие для этого кольца глубже в стойке и меньше диаметром.
Вырезал кусок из кольца примерно около 1 см и кольцо встало как надо. После этого заправил наместо с обоих концов гофру.
Порвалась защитная гофра проводов на водительской двери. Думаю сейчас скину фишку под панелью приборов и быстренько поменяю. Как бы не так находится она за блоком предохранителей и доступ туда очень затруднен. Даже ладонь руки не пролазит. Пришлось снимать обшивку двери (два болта снизу, два под ручкой + две клипсы) и аккуратно подсунув ножичек между обшивкой и каркасом двери отщелкнуть обшивку. Сняв обшивку обнаруживаю сломанную ручку открытия двери. Я давно подозревал, что она была сломана еще до установки бесшумных замков когда водительская дверь иногда подклинивала и открывалась с большим трудом. Пришлось ехать в магазин за новой ручкой. Новая стоит аж 280 рублей, это грабеж средь бела дня. Ну да ладно. Есть и положительные моменты внутри двери все выглядит цивильно и антикор более менее сделан. И даже виброизоляция не отвалилась. Самое интересное началось когда надо было отсоединить все провода и протянуть новую гофру. Сначала вытаскиваем все провода вместе с резиновой заглушкой в двери и аккуратно по одному пропускаем через гофру. Такого секаса давно у меня не было. Фишки большие пролазят через гофру с трудом. Да еще и погода не самая теплая около 0 и ветер постоянно задувает. Промучился я наверно минут 40 с проводами. Наконец-то все провода протянул и подключил внутри двери. Поставил на место обшивку, перед этим убедившись, что вся электрическая часть работает должным образом.
Стоимость ремонта:
1) Ручка двери 280 руб.;
2) Гофра 200 руб.
Итого: 480 рублей
номер гофры: передняя 3160-3724322-10
Задняя 3160-3724320
UAZ Patriot 2015, engine Gasoline 2.7 liter., 128 h. p., AWD drive, Manual — DIY
Comments 40
на днях заметил, что на водительской двери тоже гофра дриснула. еще родные спереди стоят.
У меня магазинная живее всех живых а вот вторая пассажирская в труху
Витя ты когда успеваешь посты писать? На работе что ли?
Я что то совсем обленился писать, никак не могу себя заставить, прям кризис какой то!
На обеде перекусил по быстрому и вперед
Я так и думал:)), а у меня на работе даже телефон падла не ловит
Давай уже с сцеплением определяйся. Руки чешутся поменять на твоей машине
Макс привет.А на Патриоте 2019 года с последней торпедо,такая процедура возможна?
@УАЗо РемБаза спасибо.
Почему блять на заводе сразу не ставят нормальные гофры? Почему на 30-ти летней Тойоте не разваливаются эти резинки?
Зачетное видео, как раз надо менять эти гофры. 👍
Передние заменил, а вот на задние ненашел фишку.
Значит надо кресло снимать. Или доставать проводку из двери.
@УАЗо РемБаза да пробовал, по локоть сувал и не достал, дальше рука нелезет.
Под ковром, в ногах задних пассажиров. Иди по проводу и найдёшь.
Спасибо огромное, как раз думал, что придётся распиновку в дверях делать.
Способ тоже не простой. Запасайтесь терпением)
Класс всë получается👍спасибо
Проблема найти фишку? Есть. гофры селиконовые
Максим привет. можешь кинуть ссылку на видео. снятие, установка поддона змз 409 ты там его на герметик садишь. с прокладкой. я поставил силиконовую. сопливит ЖУТЬ.
@УАЗо РемБаза понял спасибо.
Привет. Да, я просто сажаю на герметик. С завода давно так делают. Посмотри видос Замена грм, всё по по-честному. Там во второй части я ставлю поддон.
В Мерседесе бы так наверное не сделали бы))). побоялись.
Если бы я увидел на СТО, что мне на панель ТАК кидают моток верёвки на пластиковой (а может и деревянной намотке☝🏻☝🏻☝🏻), ушатал бы мастера сразу. И нагнул бы ещё СТО на полировку панели. А за видео 👍🏻👍🏻👍🏻😎🤷🏼♂️
Были такие клиенты. Они тоже, слишком смешно шутили)
Спасибо, я уже дверь хотел разобрать.
Купил пыльники полгода как , лежат в гараже. Как подумаю что их менять , сразу хочется лекарство от кручины принять. Спасибо , что вселил в меня оптимизм , в выходные попробую.
За час управишься)
Спасибо за информацию, вчера зделал всё по вашему показу в течении 40 мин были поменяны резинки на пяти дверях у Патриота. Единственно для удобства открутил панель предохранителей с водительской стороны. 👍👍
Ещё хочу добавить, все острые металлические углы торпеды наложил скотч, дабы избежать повреждения проводки.
Максим, я пшикал внутрь эти пыльнички силиконовой смазкой в аэрозоле. Живут долго. Да, маслом нельзя, развалятся за месяц.
Добрый вечер Максим подскажи пожалуйста Газель 405 евро-3 на холодный запуск машина начинает оборотами кидаться на горячий очень хорошо работает Заранее спасибо
@Лондон Лондон взаимно дружище. Удачи тебе! Был бы рядом с машиной, решили бы твою проблему.
Уважуха Брат тебе смотрю все твои видосы короче лайк тебе отвечаю
@Лондон Лондон я бы начал с замены датчика температуры охлаждающей жидкости. Чаще всего в нём проблема.
Доброе утро Максим машина только на холодное время когда запускается минут 5-6 обороты прыгают talklog.net высокий а потом как ни в чём ни бывало ли работает нормально
Здравствуй. Обороты высокие или они постоянно прыгают? Сами понимаете, машины не вижу, могу только догадываться. Скорее всего ДМРВ грязный уже. Попробовать заменить его.
Че за кассета играет?
Дискотека 80х)))). А за совет, спасибо!
Машина 14г.передние гофры как новые на задних дверях и багажник менял уже 3 раза! (перед-зад у них даже резина по качеству разная!)
Побрызгай аэрозольной силиконовой смазкой внуть и снаружи, резина живет в разы дольше, из личного опыта. Маслом или любой пластичной смазкой - не в коем случае, за месяц рассыпятся. А что касается гофр для задних дверей, да, качество резины полный шлак, они какие-то прям негладкие ворсистые какие-то, неэластичные. Для багажника, ещё более-менее.
Это лучше, чем разбирать двери. Спасибо.
Молодец, смотреть твои видео интересно и познавательно
или на почту [email protected]
Максим, возможна удаленная помощь советом или подсказкой, слишком мы далеко друг от друга, я с Урала, если да то скинь свой номер телефона в смс на мой номер +79048013333
Только давай уже завтра.
Ещё, дополнение, в стойке косу и между стойкой и дверью заложил в гофру для надежности.
Присоединяюсь, всё гениальное просто, спасибо, сегодня попробовал, получилось, все руги изрезал о железо торпеды.
Там и в перчатках неудобно, и без них хреново. Главное что всё получилось)👍
Очень полезное видео,лайк!
Молодец,тоже предстоит менять,но не хочется покупать и ставить такое же г-но,может,что нибудь качественнее уже есть?
У нас выбор не богат. По маркам не знаю. Как правило, в магазинах обычные чёрные, других пока не видел. Но возможно существует альтернатива.
Ребята разберайте двери. Потому что к тому времени когда поряпается гофра в нутри двери начнет гнить ш умка . И обманув гофру можно остаться без дверей. А тема хорошая. Вот бы их заменить с кокого нибудь полесоса .
Двери надо разбирать чуть ли не за воротами салона после покупки, а горы трескаются уже потом.
Спасибо! Воды можно поменьше, просто фрагментами, чтобы время сэкономить))) А так всё отлично, умно.
Прости засранца)))) в этот раз так получилось)
Я их постоянно силиконом смазываю, за пять лет, задние начали рваться только сейчас.
И я так же поступаю.
Согласен. 3 года силиконовая смазка 1-2 раза в год. Все резинки живы.
Уже давнее видио)
Вообще огромный тебе лайк. У меня УАЗ декабрь 14г. За год все гофры разводились. Три года репу чесал как поменять. Двери разбирать нет никогог желания. Случайно увидел твое видео. Класс.
Пришло время и у моей машины поменять некоторые резинки!Спасибо за поучительное видио,всё просто и и понятно!
По идеи эти резинки должны служить весь срок жизни автомобиля.
Спасибо! Полезное видео.
Спасибо большое Вам ставлю палец в верх.
Костя спасибо! Будут интересные моменты, буду выкладывать)
Я так же делал но только испльзовал проволоку от полуавтомата а с лево там прям не удобно пиздец ка
А как поменять гофру на двери задка? И ещё, многие советуют регулярно смазывать резинки пыльников силиконовой смазкой. Это не повредит резине?
@Александр Дегтяренко да, не понял. На пятой двери лучше менять, отстегнув фишки в самой двери. Так как там ещё кабель камеры и из-за него все равно вскрывать дверь.
Максим, Вы не поняли моего вопроса. Я спрашивал не о замене пыльников в задних дверях (это в видео Вы действительно хорошо объяснили). Я спрашивал о замене пыльника на двери задка (двери багажника -- 5-й двери). Кроме жгута проводов через пыльник проходит ещё и трубка подачи жидкости на омыватель заднего стекла. Где находится разъём жгута на дверь багажника и как быть с трубкой?
Не повредит смазка, если силиконовая. Задние меняются проще. Примерно как, кажется объяснил в видео.
Макс привет.А на Патриоте 2019 года с последней торпедо,такая процедура возможна?
Максим К.
Почему блять на заводе сразу не ставят нормальные гофры? Почему на 30-ти летней Тойоте не разваливаются эти резинки?
Ржавый Ключ
Зачетное видео, как раз надо менять эти гофры. 👍
PAVEL.
Передние заменил, а вот на задние ненашел фишку.
Евгений Селезнев
Спасибо огромное, как раз думал, что придётся распиновку в дверях делать.
Виктор Гаранин
Класс всë получается👍спасибо
Андрей балабко
Проблема найти фишку? Есть. гофры селиконовые
Федя Ступкин
Максим привет. можешь кинуть ссылку на видео. снятие, установка поддона змз 409 ты там его на герметик садишь. с прокладкой. я поставил силиконовую. сопливит ЖУТЬ.
Народ Петрович
Алексей Цап
Просто Дмитрий
В Мерседесе бы так наверное не сделали бы))). побоялись.
Если бы я увидел на СТО, что мне на панель ТАК кидают моток верёвки на пластиковой (а может и деревянной намотке☝🏻☝🏻☝🏻), ушатал бы мастера сразу. И нагнул бы ещё СТО на полировку панели. А за видео 👍🏻👍🏻👍🏻😎🤷🏼♂️
Глущенко Глущенко
Спасибо, я уже дверь хотел разобрать.
Alex Fed
Купил пыльники полгода как , лежат в гараже. Как подумаю что их менять , сразу хочется лекарство от кручины принять. Спасибо , что вселил в меня оптимизм , в выходные попробую.
Николай Титлянов
Спасибо за информацию, вчера зделал всё по вашему показу в течении 40 мин были поменяны резинки на пяти дверях у Патриота. Единственно для удобства открутил панель предохранителей с водительской стороны. 👍👍
Andrey Ulyanov
Максим, я пшикал внутрь эти пыльнички силиконовой смазкой в аэрозоле. Живут долго. Да, маслом нельзя, развалятся за месяц.
Лондон Лондон
Добрый вечер Максим подскажи пожалуйста Газель 405 евро-3 на холодный запуск машина начинает оборотами кидаться на горячий очень хорошо работает Заранее спасибо
Читайте также: