Не показывает расход топлива на бортовом компьютере гранта

Обновлено: 24.01.2025

Бортовой компьютер – устройство, которое все чаще можно встретить не только в зарубежных, но и в отечественных автомобилей. Не является исключением и Лада Гранта в комплектациях «Норма» и «Люкс» (владельцы авто в комплектации «Стандарт», могут купить его дополнительно, хотя и цена достаточно высокая). Он дарит пользователю множество удобств, которые делают управление и контроль за показателями автомобиля гораздо комфортнее. Сегодня поговорим о том, что представляет собой бортовой компьютер, что комплектуется Лада Гранта, и разберем ошибки, с которыми может столкнуться пользователь.

Какое устройство используется на ВАЗ 2190

На Лада Гранта установлен штатный бортовой компьютер, получивший название «Штат Х1 М», работающий благодаря системе Е-Газ. Основным элементом устройства является маршрутный компьютер, имеющий выход на дисплей. На нем отображаются такие показатели, как:

Количество топлива.
Количество пробега, которое автомобиль сможет пройти на остатке топлива.
Время поездки.
Пройденное расстояние.
Счетчик расхода топлива.

Благодаря этому вы будете точно знать, как долго вы едете, и насколько критично опустел ваш бак.

Бортовой компьютер, который установлен в автомобиле Лада Гранта, комплектуется диагностическим тестером, где содержатся диагностические коды системы. Кроме того, благодаря ему вы сможете получить информацию о температуре двигателя и откорректировать его параметры. Также в нем содержатся данные о положении заслонки, напряжении в электросети машины, а также тахометр и спидометр.

Под капотом Лада Гранта, которая укомплектована данным устройством, находятся датчики. При каких-либо нарушениях, вся информация будет выведена на бортовой компьютер, который и предупредит вас о них. В частности, вы можете получить предупреждения:

о перегреве;
о неполадках в электрической цепи;
о превышении скорости.

Кроме того, устройство оборудовано супервизором, который всегда готов напомнить водителю о том, что у него не выключены габариты или сигналы поворота. Кроме того, он сразу же подаст сигнал в случае, если автомобиль начнет самостоятельное движение вперед или назад.

Основные ошибки устройства

Настройка такого бортового компьютера не является чем-то крайне сложным, к нему всегда прилагается подробная инструкция. Если какие-то моменты вам непонятны – вы всегда можете найти видео данного процесса. Вместе с тем устройство также может огорчить вас и ошибкой, при том, что время искать инструкцию есть далеко не всегда. Далее приведем пример нескольких распространенных ошибок устройства, с которыми вы можете столкнуться пути:

Р0030, 0031, 0032. Ошибки датчика кислорода до нагревателя. В данном случае бортовой компьютер проверяет обрыв цепи, а также возможное короткое замыкание цепи в землю или в бортовую сеть соответственно;
Р0036, 0037, 0038. В данном случае вам будет сигнализировать датчик, расположенный за нагревателем. Описание ошибок аналогично предыдущим;
Р0112,0113. Сигнал датчика температуры впускного воздуха. В данном случае речь идет о слишком низком или высоком сигнале соответственно;
Р0116, 0117, 0118. Оповещение от датчика температуры охлаждающей жидкости. Код сигнализирует либо о выходе сигнала из диапазона, а также о слишком низких или высоких показателях;
Р0122, 0123. В данном случае вам сигнализирует датчик №1 дроссельной заслонки, оповещая о слишком высоком или низком уровне сигнала.

Эти и другие ошибки обязательно указываются в инструкции, поэтому старайтесь всегда иметь ее при себе, если не знаете их наизусть (что весьма маловероятно из-за их большого количества). Имея руководство под рукой, вы всегда сможете определить, какой код ошибки что обозначает. Благодаря им вы всегда сможете быстро определить ту или иную неисправность в своем автомобиле, быстро устранить ее и продолжить свой путь с минимальной задержкой.

Устанавливаем бортовой компьютер ШТАТ Х1-G на Лада Гранта: три способа

Самый «простой» бортовой компьютер для Лады Гранты – это БК ШТАТ X1-G. Он совместим с блоками ИТЭЛМА М74, М75, а также с BOSCH ME17.9.7. Подключение выполняют к разъёму OBD, который находится в салоне. Дополнительное питание подводить не требуется. Мы рассмотрим, как выполнить монтаж, а также как обновить прошивку. Обновлять её иногда нужно сразу, чтобы получить совместимость с новым авто. Поэтому читайте обзор внимательно.

Все функции БК ШТАТ на одном видео.

Два метода установки бортового компьютера

На Ладу Гранту установка бортового компьютера ШТАТ выполняется двумя способами. В первом случае БК закрепляют на центральной панели, во втором – на облицовке тоннеля пола. Корпус БК устанавливают вместо заглушки (см. фото).

Торпедо и тоннель, два варианта

Жгут проводов, который идёт в комплекте, должен соединять разъём OBD (см. фото) с разъёмом компьютера. Сначала найдите нужный разъём, затем отключите АКБ.

Что находится над тоннелем справа

Для выполнения последнего действия понадобится ключ «на 10». Отключать надо только клемму «минус».

Перед монтажом

Сначала проверим, включается ли наш БК и совместим ли он с машиной. Выполняем стандартное подключение, а затем подсоединяем АКБ. Бортовой компьютер на Ладе Гранте покажет версию прошивки.

Здесь – версия «027»

Заметим, что время отображения версии ограничено двумя секундами.

В «новых» прошивках («019» и новее) узнать версию ПО можно так: жмём правую кнопку БК, «перелистываем» все функции, доходим до надписи «dro», жмём кнопку длительно.

Смысл в том, что «старые» версии не совместимы с новым оборудованием: прошивка «026» не подходит для 27-го мотора и т.д. Проверьте работоспособность: выберите «функцию 2» (градусы Цельсия), дождитесь появления показаний. Обычно при несовместимости отображается «минус 40».

Компьютер в тоннеле

Чтобы смонтировать БК в тоннель, отверните два винта, расположенных на обшивке справа. Ещё нужно будет снять кожух рычага.

Кожух снимают при помощи отвёртки

В варианте с АКП требуется больше действий. Здесь нужно отвернуть по два винта справа и слева, а затем снимают накладку ручника (3 винта). Когда она снята, откручивают винт, удерживающий концевик. И затем через отверстие концевика выкручивают винт на обшивке.

Всё готово к монтажу БК

Когда ниша рычага открыта, можно дотянуться до заглушки, заменяющей собой кнопку. Заглушка легко демонтируется.

Из отверстия кнопки к углу обшивки протягивают проволоку. К проволоке привязывают провода и вытягивают их наружу. Клеммник должен выходить из отверстия на 2-3 см. Выполните все подключения: компьютер – к «белому» клеммнику, а «чёрный» клеммник – к разъёму OBD.

На последнем шаге в нишу устанавливают модуль БК. Но сначала нужно закрепить обшивку. Мы рассмотрели, как установить бортовой компьютер на Ладу Гранту с любой «коробкой».

Установка бортового компьютера на «торпеду»

Для установки БК на торпедо не нужно ничего откручивать. Просто демонтируем заглушку и дотягиваем до угла тоннеля проволоку. Затем к проволоке привязывают жгут, ну и т.д.

Проводной жгут идёт под торпедо

Все действия иллюстрируются на фото.

Тем, кто не справится с задачей, рекомендуем поступить так: надо открыть бардачок, освободить его полностью, а затем отщёлкнуть два ограничителя на задней стенке. Дальше вся конструкция «открывается», и через появившуюся прорезь до заглушек дотягиваются рукой.

При подключении жгута, предусмотренного в комплекте, ошибиться почти невозможно – все разъёмы сделаны несимметричными. Жаль, что проводку нельзя скрыть полностью.

Пара проводов осталась заметной

Альтернативный вариант установки на Лада Гранта

Знайте, что бортовой компьютер на Ладу Гранту можно установить нестандартным способом. Смысл в том, чтобы «спрятать» провода.

Вторая схема подключения

Реализуем схему, показанную на фото. Питание и «массу» возьмём с кнопки аварийки, а всё остальное пусть будет стандартным. Подключайтесь к проводам кнопки и для этого используйте Т-коннекторы – они выдерживают ток 100-200 мА (что и требуется).

Итак, нам пришлось снять кнопку аварийной сигнализации и подключиться к двум проводам. Затем мы протягиваем кабель к разъёму OBD и используем клеммы из комплекта.

Провода будут незаметны

Штатный разъём (клеммник) пришлось разобрать. Зато, как здорово теперь всё выглядит!

Обновляем прошивку БК сами

Прежде всего, нужно будет купить переходник USB-K-Line. Из софта понадобится прошивка, программа для её установки, а также драйвер для переходника. Если всё это уже есть, соберите схему, как на фото.

Используются всего три провода

Заметим, что тумблер Т1 замыкают «по просьбе» самой программы. В остальное время он будет разомкнут.

Роль источника питания может выполнять и компьютер – просто подключитесь к разъёму Molex. А для БК подойдёт клеммник, снятый с компьютерного кулера (2 шт.).

Процесс обновления

Сначала подключите переходник к USB-порту. Установите драйвер. Запомните, какой «виртуальный COM-порт» будет использоваться. Дальше действуйте так:

Запускают программу на выполнение. Выбирают прошивку (кнопка «Папка»);
Выбирают номер COM-порта (кнопка «Порт»);
Нажимают кнопку с «молнией». Появится надпись «Включи питание». На БК жмут любую клавишу и затем замыкают тумблер.

Процедура займёт пару минут. Индикатор процесса будет показан в окне.

Окно программы «Штат» под Windows

Где скачать софт?

Пусть бортовой компьютер на Ладу Гранту мы хотим купить, а не прошить. Переходим на сайт фирмы «Штат», выбираем нужную категорию. Затем находим наш БК (X1-G), нажимаем на фото и видим страницу товара. На ней будет ссылка на программу и на файл прошивки.

Труднее дело обстоит с драйвером. Нам нужен драйвер USB-COM. Если куплен переходник с микросхемой «BM», сделайте следующее:

Перейдите на сайт изготовителя (фирма «Ftdichip»);
Откройте вкладку «Drivers»;
Перейдите к закладке «VCP Drivers»;
Выберите нужный файл (есть версии для разных ОС), скачайте его.

Об энергопотреблении

БК ШТАТ модели X1 G потребляет 0,015 Ампер, если действует режим ожидания. В остальное время ток может дойти до 200 мА. На практике трудно получить значение, превышающее 170-180 мА. Для сравнения:

Хорошая (дорогостоящая) сигналка, режим ожидания – 10-15 мА;
Обычная сигналка с брелоком – 25 мА;
Сигнализация в режиме «Снято с охраны» – 100-300 мА.

В общем, наш БК – довольно «прожорливый», но не настолько, как сигнализация.

Мои подозрения подтвердились — бк безбожно врет в плане расхода при простое на месте со включенной нейтралью.
Я сегодня работал в заведенной машине 8 часов (укладывал вибру в багажнике — гараж забит, не заехать, а на улице холодно)
Так этот кадр за эти 8 часов увеличил мне средний(!) расход с 9.1 до 9.8 ! Можно подумать что я стоя на месте жрал по 11л на сотню!
И это при том что за 8 часов съело только 1 деление бака.
А когда я за 2 часа долетаю до другого города на 190 км с расходом 5-6 л/100 — у меня уходит 2 а то и 3 деления.

Так что вывод один — у бк некорректная логика подсчета мгновенного расхода топлива в режиме простоя, что так же некорректно сказывается на показателе среднего расхода топлива.

UPD:
Читаем комменты. Все все разъяснили. =)

Лада Гранта Лифтбек 2015, двигатель бензиновый 1.6 л., 106 л. с., передний привод, роботизированная коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Лада Гранта, 2014

Лада Гранта, 2018

Лада Гранта, 2021

Лада Гранта, 2019

Комментарии 23

Стыдно, не зная элементарных вещей, обвинять точную электронику в неверных расчётах.

Дмитрий, ну писалось же уже тысяча раз, ты что — математике не учился? Когда стоишь, ты не куда не едешь, чем больше ты стоишь по отношению к езде, тем больше будет расход (средний). Мгновенный без педальки газа — 0,7 -0,9 л/час, а когда начинается езда, то подсчёт идёт уже не на л/час, а л/км. А когда средний расход считается, то и добавляется прибавка расхода на ХХ к расходу при езде, поэтому и в целом от заправки до заправки средний расход при стоянке увеличивается, а при езде по-немногу уменьшается. Ну это же очевидные вещи, которые ты почему-то отказываешься принимать, так нельзя!

Топливо сожжено на холостом ходу, тоесть ВХОЛОСТУЮ. Что же удивительного в том, что средний расход увеличился? А сколько при этом у тебя там в БК показывает сожжённого топлива?

И ещё. Ты устройство двигателя знаешь? Интересовался когда-либо его работой глубже, чем "повернул ключ и мотор завелся"? Не в курсе, что режим холостого хода считается высокой нагрузкой? Главный фактор — низкое давление масла.

На АЗС заправляешь полный бак, счетчик на спидометре сбрасываешь на ноль. И далее по формуле Средний расход = Обьем залитого бензина при следущей заправке до полного бака / Пробег до следущего визита на АЗС * 100. Вот это будет настоящий средний расход. Все остальное-верю, не верю.

Да конечно. Счётчик на АЗС намного точнее, чем БК. Ведь работники АЗС это самые честные люди на свете.

Не поверишь-точнее, это деньги. А от работы БК доходы его производителя не зависят. И, да, заправляйся на АЗС, которым доверяшь. А то и средний расход не понадобится.

Это деньги, точно подмечено. Наши деньги в их кармане. И они делают все, чтобы их там было больше. Сегодня счетчип пропускает одну цифру, завтра меняет отношение реальных литров к литрам на табло, а в другой раз счётчик выключится на секунду позже отстреленного пистолета. Схен развода нашего брата у них сотни.
А такие как ты, свято верующие в честность заправщиков, уже многократно проверили честность БК и все как один пишут, что разница несущественная, но БК немного занижает расход. А вот я считаю, что это "немного" это то, что нам недоливают.
Как известно, для каждой температуры, для всех режимов нагрузки есть своя формуза ТВС. Компьютер дозирует ее и управляя форсункой, он точно знает сколько топлива попало в цилиндр в виде ТВС. Эти показания он и выводит на экран. У заправщиков есть резон показать больше залитого топлива, а у машины нет никакого резона показывать меньше сожженного топлива.

Бесполезный спор о фломастерах. Косишься с недоверием в сторону АЗС? Тогда твой выбор показания БК. Для меня, на данный момент (т.к. все уже смеряно, проанализировано, выводы сделаны), средний расход важен именно как потенциальные затраты на заправке. А платить ты будешь, как ни спорь, все равно по счетчику на колонке, а не по БК. Другими словами это замер реального среднего расхода топлива с учетом сопутствующих факторов. Ну а мгновенный, естественно, по БК и на постоянном контроле.

Про расход ответили ниже, все правильно считает, а вот 8 часов работы стоя на месте… выхлопная поди красного цвета была )) И, да — двигателю потом надо "давать дрозда" чтобы очистить свечи и т.п. от нагара.

кстати кто что может сказать по этому поводу: вот показывает 0.7л в час (расчетное), а на приборке мнгновенный расход показывается только после 20км/ч, а теперь попробуйте двигаясь 80кмч например включить нейтралку))) у меня 3 с лишним литра пишет

И что тут удивительного? Машина едет, топливо расходуется. Компьютер делит израсходованное топливо на километры. А сколько по твоему должно показывать?

Удивительно что на скорости 100кмч включая нейтраль расход должен быть такойже как при простое т.е. 0,7л а не 4л как показывает бк

Включи мозг пожалуйста. Я тебе обьясняю, а ты даже не пытаешься понять.
Передача выключена, в двигатель подаётся топливо со скоростью 0,7 литра в ЧАС. БК высчитывает этот расход на пройденное расстоние и показывает как л/100км. Будешь ехать накатом на малой скорости — покажет больший расход, чем если бы ты ехал накатом на высокой скорости. Потому что ты накатом проходишь большее расстояние и л/100км уменьшаются.

Всех приветствую.
Недавно подключит ММС к компьютера машины.
Заправил полный бак, сбросил показания расхода на штатном бортовом компьютере и на ММС.
Наблюдения показали, что принцип расчета расхода топлива разный.
На штатном БК показывает как минимум на два литра больше чем на ММС.
Каким показаниям верить? Я все таки склоняюсь к показаниям ММС.

Lada Granta 2014, engine Gasoline 1.6 liter., 98 h. p., Front drive, Automatic — observation

Comments 26

Я вообще не верю расходу БК, только от заправки до заправки, установил себе на телефон приложение jerrycan и записываю туда данные пробега и залитого топлива и он мне выдает расход.
Зимой получается большой расход, с учетом прогревов и иногда движения по сугробам или с пробуксовкой, летом соответственно меньше.
Приложение сейчас показывает средний расход 10 литров на 100 км.

у меня моментальный тоже разнится, когда едешь с постоянной скорость, то на бк в среднем на 0,4л больше, чем на ммс, от этого и средний тоже другой, но максимум на 0.4-0.5л

Так погодите, я сейчас сбегаю за колой и попкорном и дальше буду смотреть на этот холивар.

да и что то у вас мгновенный 1.2 вообще. обычно 0.8- 0.9

У меня после замены свечей вырос с 0.8-0.9 до 0.9-1.1 л/ч.

на приборке он будет показывать выше. вот стоит авто работает и он то что на месте расходовал на 100км делит или что то там и выдает результат. показывает выше в том плане, что он не особо то хочет сбрасывать их вниз и ты думаешь будто расход вообще иногда под 20. я на монотонной дороге сбросил на приборке и смотрел. средний расход был 5.6-6.1 если резко не давить. проверял только зимой.

в движении конечно расход будет более реальным.

Zdrastvui yevgeni ia toje xpchu takoi komp na svoi subarik postavit mojesh soveti dovat?

Принцип расчета одинаков. ЭБУ двигателя выдает по CAN линии данные о длительности открытии форсунок двигателя. Зная длительность открытия форсунки и умножая его на калибровочный коэффициент можно определить расход топлива. В БК машины используется коэффициент рассчитанный для установленного двигателя. В программе ММС используется коэффициент который может не соответствовать двигателю вашей машины.

вы хотите сказать, что нужно верить показаниям БК? даже если они показывают 15 литров?

Можете рассчитать расход по заправкам и сделать вывод о правильном расходе топлива. Залить полный бак. Обнулить средний расход. Проехать 100 км. Залить полный бак. Сколько вы залили литров и будет средний расход. Сравните с значениями БК и ММС и сделайте вывод что показывает правильно.

на АЗС заливают по разному. кто то по горловину заливает, а кто то до первого щелчка пистолета. Тоже субъективный вопрос.

Заливайте из канистры на одной и той же ровной площадке через мерную кружку.

вот в этом и суть. Старым дедовским методом мерить? Тогда зачем все эти БК и системы, которым верить нельзя.

Я своему БК верю, он показывает правильно. Это у вас сомнения и я вам написал как их разрешить

ммс сбрасывает показания при каждом выключении зажигания, штат копит. При прогреве ммс тоже показывает ерунду. Еще раз повторюсь, при длительной поездке расходы совпадают обычно. Вот как то замерял специально можете удостовериться там показания и ммс и бк www.drive2.ru/l/8283713/

в ММС можно настроить когда сбрасывать накопленные показания, есть два варианта, при выключении ММС и при выключении зажигания. И оба эти параметра можно выключить. Тогда показания поездки будут копиться, пока вы сами их не сбросите. Длительная поездка может и покажет одинаковый результат, в этом я не буду спорить. Вопрос в другом. Получается БК и ММС считают расход на холостом ходу по разному принципу?

Yevgeniy1986

Все правильно. Машина стоит, пробег не увеличивается, а топливо расходуется. Предельный пример: вы завели двигатель и сбросили показатель среднего расхода. Машина проработала на холостых 10 мин и израсходовала 0.1 л бензина. Вопрос какой будет средний расход топлива л/100 км. Ответ бесконечность так как в знаменателе дроби пробег равен нулю.

Какое устройство используется на ВАЗ 2190

Количество топлива.
Количество пробега, которое автомобиль сможет пройти на остатке топлива.
Время поездки.
Пройденное расстояние.
Счетчик расхода топлива.

Благодаря этому вы будете точно знать, как долго вы едете, и насколько критично опустел ваш бак.

о перегреве;
о неполадках в электрической цепи;
о превышении скорости.

Основные ошибки устройства

Р0030, 0031, 0032. Ошибки датчика кислорода до нагревателя. В данном случае бортовой компьютер проверяет обрыв цепи, а также возможное короткое замыкание цепи в землю или в бортовую сеть соответственно;
Р0036, 0037, 0038. В данном случае вам будет сигнализировать датчик, расположенный за нагревателем. Описание ошибок аналогично предыдущим;
Р0112,0113. Сигнал датчика температуры впускного воздуха. В данном случае речь идет о слишком низком или высоком сигнале соответственно;
Р0116, 0117, 0118. Оповещение от датчика температуры охлаждающей жидкости. Код сигнализирует либо о выходе сигнала из диапазона, а также о слишком низких или высоких показателях;
Р0122, 0123. В данном случае вам сигнализирует датчик №1 дроссельной заслонки, оповещая о слишком высоком или низком уровне сигнала.

В наше время весьма сложно найти современный автомобиль, не имеющий в своём арсенале многофункциональный бортовой компьютер. На таких машинах, как Лада Гранта имеется свой штатный компьютер, но его работоспособность настолько мала, что владельцы автомобилей меняют его почти сразу после приобретения авто. Осталось теперь только выяснить какое из устройств идеально и эстетично впишется в набор оригинальных новшеств, устанавливаемых на авто.

В зависимости от места расположения устройства в салоне их можно разделить на несколько видов. Итак, бортовой компьютер можно установить:

На место отсутствующей кнопки на панели приборов, убрав заглушку;
В нише под панелью приборов;
Непосредственно над приборной панелью;
Заменить заводскую панель приборов;
Закрепить на лобовом стекле.

Бортовой компьютер ШТАТ X1

В основном все бортовые компьютеры, подходящие для Лада Гранта имеют в своём списке достаточно широкий выбор опций, удовлетворяющих запросы даже самых предвзятых водителей. Исключение может составлять только БК ШТАТ Х1, не имеющий в себе такого диапазона функциональности, но обладающего всем основными характеристиками присущими бортовому компьютеру. Кроме того, цена его не так уж и высока по сравнению с более продвинутыми моделями.

Самыми дорогими гаджетами такого плана считаются многофункциональные приборные панели, включающие в себя не только бортовой маршрутизатор, но и стилизованную комбинацию приборов.

По отзывам владельцев, приоритетной моделью для Лада Гранта является ШТАТ Х1, включающий в себя:

Основные функции диагностики;
Низкую по сравнению с другими стоимость;
Простоту установки.

Но всё же все нюансы приобретения состоят в том, какой в итоге маршрутизатор необходим. Выбор, конечно, невелик, но вполне достаточен, чтобы определиться с нужным набором функций.

Функциональность на борту автомобиля

Все существующие модели бортовиков достаточно информативно оснащены. Это достоинство выгодно для людей с плохим зрением и особенно для женщин, не разбирающихся в работе систем двигателя.

Маршрутизатор с лёгкостью может указать на такие параметры, как:

Расход топлива на различных режимах движения;
Средняя скорость и количество, горючего затраченного за всю поездку;
Время в дороге;
Температура двигателя как до, так и после прогрева;
Температура за бортом и в салоне машины;
Неполадки различных систем автомобиля;
Прогрев и сушка свечей зажигания, когда это потребуется.

Кстати, если устройство не может расшифровать ошибки в работе двигателя, а показывает только её номер, то диагностировать неисправность можно будет при помощи списка кодов.

Кроме, перечисленного компьютер владеет энергонезависимой памятью и сигнализатором о включённых фарах или поворотниках.

Установка бортового устройства

В модели ШТАТ предусмотрена установка маршрутизатора непосредственно на панель приборов, что предотвращает нарушение гарантии нового авто в случае повреждения обшивки. Монтаж проводится путём удаления заглушки под кнопку, далее, на освободившееся место устанавливается устройство с подключённой проводкой. Другой конец провода присоединяется к диагностическому разъёму. Также в этом устройстве вмонтирован тестер, позволяющий следить за состоянием электроцепи, что помогает предусмотреть возможное замыкание проводки.

Установка устройства в стандартный разъем

Невысокая стоимость, простота в эксплуатации, компактность достаточно убедительные аргументы для приобретения устройства ШТАТ Х1 для своей машины. Это позволит сделать использование авто удобным и безопасным.

Универсальная альтернатива

На автомобиль Лада ВАЗ 2190 можно ставить и другие модели устройств. Хорошей альтернативой в этом плане станет маршрутизатор Multitronics. Различные типы исполнения корпуса устройства позволяют устанавливать его в любом удобном для водителя месте. Однако при креплении в приборную панель гранты могут возникнуть сложности с протягиванием проводки к диагностической колодке. Потребуется демонтаж панели и сверление отверстий, а это может привести к потере гарантии на машину. В том случае если устройство не сможет определить заданные установки, то потребуется его перепрошивка, а это уже можно отнести к недостаткам модели.

У Мультитроникса очень удобный пользовательский интерфейс и простые настройки, а также чёткость и быстрота в работе. Естественно, что, под присмотром такого «помощника» автомобиль постоянно будет находиться под неусыпным контролем. Цена его будет выше, чем у более приспособленного к Гранте бортовика ШТАТ.

Так как выпуск Лады ВАЗ 2190 в продажу начался в конце 2011 г., то сначала приобрести какие-то электронные комплектующие на эту машину было довольно затруднительно. Это обстоятельство немного замедлило рост популярности этого автомобиля. Однако на сегодняшний день купить маршрутизатор на ВАЗ 2190 можно у практически любого поставщика автотоваров.

Модели Лады Гранта в комплектации «Норма» и «Люкс» оснащены бортовым компьютером с большим дисплеем и хорошей информативностью. Компьютер собирает, обрабатывает и выводит на дисплей полезную для водителя информацию, среди которой – расход бензина в топливном баке с точностью до одного литра, основную статистику движения неполадки работы основных систем жизнедеятельности автомобиля, показатели температуры воздуха в салоне и за бортом.

Бортовой компьютер – незаменимая вещь, он дает информацию о том, сколько горючего расходуется при том или ином темпе езды, какова оптимальная скорость старта и езды до полного прогревания мотора. Бортовой компьютер Лады Гранта «Люкс» показывает температуру двигателя, что позволяет не допустить его перегревания.

В Ладе Гранта установлен бортовой компьютер семейства Лада, модели Штат Х1 М, который работает в системе Е-газ. В его структуре выделяется маршрутный компьютер, который имеет выходы на дисплей передней панели. Маршрутный компьютер отражает такую информацию, как остаток топлива в баке, прогноз пробега до того, как закончится топливо в баке, счетчик топлива, пройденный путь в км, время поездки. Водитель может оценить средний расход топлива ездового маршрута и его среднюю скорость.

В структуре бортового компьютера Лады Гранта входит диагностический тестер. Он отражает информацию о диагностических кодах системы, параметрах управления двигателем и его температуре. С помощью тестера можно узнать напряжение бортовой электрической сети, положение дроссельной заслонки. Диагностический тестер оснащен такими важными приборами, как цифровой спидометр и тахометр, а также плазмер.

Бортовой компьютер поддерживает работу сигнализирующих датчиков, которые предупреждают об опасном перегреве мотора, аварии в электросетях автомобиля, превышении допустимого порога скорости.

Лампочки супервизора на бортовом компьютере указывают, если водитель забыл выключить габаритные огни, если вовремя не выключен показатель поворота, если началось самопроизвольное движение или откат автомобиля. Супервизор считает время стоянки автомобиля и имеет энергонезависимую память.

В состав комплектации бортового компьютера Лады Гранта входят жгут для подключения БК и инструкция по эксплуатации. На Ладе Гранта установлен модельный бортовой компьютер, который работает с протоколами только этого автомобиля и имеет конструктивные ограничения.

Еще статьи из этой рубрики:

Большинство водителей России мечтают управлять иномаркой. Однако стоимость автомобилей западного .

Одной из главных особенностей Лады Гранта и ее отличием от других автомобилей концерна «АвтоВАЗ» является просторный и современный салон. Изменился .

На базе автомобиля Лада Гранта разработаны и производятся пикапы ВИС. Они выпускаются в разных вариантах экстерьера – с открытым бортом, .

Отечественный автомобиль Lada Granta (на русском языке Лада Гранта) оснащается силовым агрегатом с инжекторным впрыском горючей смеси. Такая комплектация требует четкого взаимодействия всех датчиков.

Одним из важнейших контроллеров электронной системы этой машины является спидометр. Статья даст ответ на вопрос — почему на Лада Гранта не работает спидометр. Будет рассмотрен принцип работы всей системы подсчета скорости, симптомы неисправности и причины поломок.

Принцип работы

Производители оснастили рассматриваемую модель автомобиля электронным спидометром. Такая система максимально точно производит расчет скорости с минимальным процентом погрешностей. Система состоит из следующих элементов:

Сам спидометр — прибор полностью электронный с минимальным количеством механических деталей. Работает за счет получаемых от бортового компьютера сигналов.
Бортовой компьютер, устройство необходимо для расчета поступающих данных.
Система электрических проводов, обеспечивающих питание компонентов спидометра.
Предохранитель, необходим для защиты от электрических перегрузок и замыканий.
Датчик скорости, основной элемент системы. С его помощью происходит подсчет скоростной характеристики во время движения.

Итак, далее разберем, как работает вся система. Основным ее элементом является датчик скорости или ЭДС. Прибор работает по принципу системы зажигания и распределения Холла. ЭДС установлен на коробке передач вблизи маховика. Маховик имеет специальную риску. При прохождении мимо ЭДС этой риски, происходит размыкание контакта внутри датчика. Таким образом создается электрический импульс. С увеличением скорости автомобиля, увеличивается число таких «размыканий», а значит создается больше импульсных разрядов.

Импульсы по проводу поступают на ЭБУ, где проводится автоматический расчет количества сигналов за единицу времени. Вторичное подтверждение приходит в виде импульсов от датчика положения коленчатого вала. Бортовой компьютер передает полученные данные на приемник — привод спидометра. В зависимости от величины полученных сигналов, привод отклоняет стрелку прибора на определенный градус.

Система очень надежная, она позволяет бортовому компьютеру, на основе получаемых данных, распределять количество горючей смеси в двигатель, регулировать смесь бензина с воздухом, поддерживая оптимальные обороты двигателя. Далее будут описаны симптомы повреждения электронного спидометра авто Лада Гранта.

Симптомы

Узлы автомобиля редко выходят из строя неожиданно. Часто поломкам предшествуют различные симптомы. Есть такие и при поломке спидометра. К ним относится:

Частичный либо полный выход из строя стрелки. Прибор перестает показывать данные, застывает на определенном уровне, периодически включается, дрожит.
Полный отказ работы приборной панели. Перестает работать тахометр, одометр, подсветка приборов.
Появление сигнала об ошибке «P0500». Этот код прямо определяет ошибку работы спидометра.
Автомобиль теряет мощность на старте, во время ускорения.
Силовой агрегат тяжело заводится, глохнет на малых оборотах, нестабилен при включении передачи.
Полный отказ воспламенения горючей жидкости во время движения.
Большой расход горючего.

Симптомы нестабильной работы силового агрегата можно прямо отнести к поломке датчика скорости. Именно на основе его данных, ЭБУ контролирует расход топлива для холостых оборотов двигателя, а также поддерживает баланс количества смеси во время движения в разном темпе. Далее будет подробно описано, почему не работает спидометр на Гранте, причины каждой поломки.

Возможные поломки

Поиск неисправности в системе подсчета скорости необходимо искать в электрической цепи. Работу начинать лучше с предохранителя.

Предохранитель

За защиту приборной панели отвечает плавкий предохранитель номиналом 10 А. Он находится в предохранительном блоке и маркируется как «F1». Необходимо извлечь элемент и визуально осмотреть на наличие обрыва внутренней перемычки. Если обрыва нет, но есть плавление корпуса, то устройство защиты нужно заменить точным аналогом 10 ампер. Дополнительно нужно осмотреть контакты предохранителя, любые дефекты устранить, почистить.

После установки нового предохранителя нужно проверить цепь на питание электрическим током. Для этого необходимо:

Включить зажигание.
Мультиметр перевести в режим замера постоянного напряжения.
Красный контрольный щуп соединить с выходом предохранителя.
Черный щуп с «массой».

Тестер должен показать напряжение, аналогичное заряду аккумуляторной батареи. Соединять цепь питания напрямую без защитного устройства, через скрутку, втыкать между контактами посторонние металлические предметы, запрещается, так как это может привести к возгоранию.

Датчик

Если после замены предохранителя и прозвонки цепи, проблема со спидометром не пропала, нужно проверить датчик скорости. Для этого требуется:

Ослабить хомуты крепления патрубка фильтра очистки воздуха и демонтировать его.
Отсоединить штекер питания ЭДС.

Обе половины соединительного штекера нужно проверить на наличие грязи, окислений, поломки контактов. Далее проверяется подача напряжения на этот штекер. Необходимо:

Красный измерительный щуп подключить к клемме «1».
Черный щуп к клемме «3».
Включить тестер в режиме замера постоянного напряжения.
Завести силовой агрегат.

Тестер должен выдать результат 12 вольт. Такие данные укажут на поступление напряжения на клеммы датчика. Если напряжение не поступает, то значит нужно определить повреждение, осмотром проводов на наличие обрыва. Любые повреждения устранить заменой неисправного провода.

Клеммы «1» и «3» можно проверить на сопротивление. Тестер перевести в режим замера сопротивления и соединить контрольные щупы с указанными клеммами. Рабочее сопротивление датчика варьируется в пределах 3–10 Ом. Любые отклонения подтверждают неисправность ЭДС.

После проверки приходящего напряжения, необходимо протестировать работу ЭДС. Для начала устройство нужно осмотреть. При наличии трещин, сколов или полной поломки пластикового корпуса датчика, его требуется заменить на точный аналог. Если корпус не имеет видимых повреждений, то тогда проводится тест работоспособности. Для этого нужно:

Поднять ведущее колесо на домкрат.
К клемме «1» датчика подключить провод от «+» аккумулятора.
К клемме «3» подключить провод от «массы».
Тестер переключить на режим проверки постоянного напряжения.
Красный контрольный щуп подключить к клемме «2» на самом датчике.
Черный контрольный щуп подключить к «массе».
Прокрутить ведущее колесо автомобиля.

Тестер должен показать напряжение, которое возрастает по мере увеличения оборотов колеса. Напряжение при этом не стабильное, так как оно будет выдаваться скачками из-за того, что как датчик создает импульсы.

Подобное тестирование можно провести с помощью лампочки 9 вольт. Ее нужно подключить аналогично тестеру. При вращении ведущего колеса лампа будет моргать, увеличивая чистоту параллельно скорости вращения колеса.

При отсутствии импульсного напряжения, датчик придется заменить. Сделать это несложно. Требуется открутить крепежный болт на «10», немного слегка провернуть датчик и вынуть с посадочного места. При замене необходимо также поменять прокладочное кольцо, предварительно очистив от масла и грязи его посадочное место. Также рекомендуется провести изоляцию соединительного штекера датчика. Делается это при помощи силиконового герметика.

Проводка

Часто причиной неисправности электронного спидометра становится проводка. Ее нужно осмотреть на целостность изоляции. Любые повреждения следует устранить. Повреждение изоляции приводит к коротким замыканиям с «массой». Особенно часто, это происходит после мытья машины или в сырую погоду. При наличии разрывов соединений, окислений на контактах, провести монтаж новой проводки или спаять старую с изолированием соединений.

Привод

Проверить работоспособность привода можно 2 способами. Первый подразумевает простой сброс одометра. После сброса, кнопку нужно удерживать в замкнутом состоянии и включить зажигание.

Стрелки тахометра и спидометра должны пройти путь от 0 до максимума, и вернуться в исходное положение. Если этого не произошло, то причина кроется в самом приборе. Дополнительно можно провести проверку, отсоединив штекер питания спидометра. Далее нужно к клемме «26» подвести «+» от аккумулятора. На легкое касание проводом, стрелка должна отреагировать отклонением. Если этого не произошло, проблема кроется в приводе — приемнике.

Также причиной «застывания» стрелки спидометра, может стать предшествующая этому замена или ремонт приборной панели. Недостаточно глубокая посадка стрелки на шток может стать причиной касания защитного стекла. Также глубокая посадка может повлечь за собой касание самого табло. Устранить неисправность поможет демонтаж и повторная сборка приборной панели.

Заключение

Причины неисправности спидометра Лады Гранта, в основном, кроются в электрической цепи автомобиля. От владельца требуется своевременно реагировать на появившиеся симптомы неправильно работающего прибора, пока они не переросли в серьезную проблему и дорогостоящий ремонт.

Читайте также: