Замена гидрокомпенсаторов волга 31105 крайслер
И так, прошло 6 лет, как я езжу на своей Волге, купленной в салоне.
Особых нареканий небыло и нет! Машина на ходу, и готова хоть сейчас доставить из точки "А" в точку "Б".
Но, тем не менее, мною была произведена замена системы выхлопа отработанных газов со штатной, из железа, которые прогарали через каждые 2 года эксплуатации, на глушитель и резонатор из нержавейки.
Также, мною была предпринята модернизация сиситемы охлаждения ДВС, параллельно с заменой штатных резиновых патрубеов на силиконовые.
Более подробно мои действия, и с фотографиями, вы можете посмотреть на "drive2"
Также мною, в фары были установлены "Ангельские глазки" CCFL.
Не знаю, как тут можно привести текст без фотографий, но само описание проведённых работ попробую выложить по этой причине в сокращённом варианте:
"В какой-то момент, а скорей всего после прочтения на форуме сайта allgaz информации по модернизации системы охлаждения на автомобиле Волга 31105 с двигателем Chrysler 2,4L DOНC, которое там подробно описал Royal257, а также чтобы надёжно избавиться от протечек ОЖ зимой из-за неудовлетворительного качества штатных резиновых патрубков, которые со временем ещё имеют свойство дубеть и рассыхаться, мною было принято решение по данному изменению системы охлаждения и на своей Волге, а заодно и установить надёжные и долговечные силиконовые патрубки в системе отопления и в системе охлаждения ДВС.
Огромное спасибо Александру, что он меня терпеливо выслушивал по телефону, и постоянно подбирал необходимые комплекты шлангов и патрубков для отправки мне.
Предварительно, перед установкой в машину, решил дома собрать некоторые узлы системы охлаждения, чтобы заранее у меня было что-то подготовлено и на улице было поменьше времени на их сборку.
Все соединения системы охлаждения тоже посажены на красный силиконовый герметик, выдерживающий высокую температуру, а также были установлены и усиленные хомуты. Замечу, что силиконовый герметик намертво схватился с патрубками! В некоторых обезжиренных местах, насколько я понял, на молекулярном уровне! Впечатлило!
Некоторые люди считают, и я читал их мнения, что применение герметика, вкупе с силиконовым патрубком, это уже ненужное излишество. А я скажу, что здесь излишним просто НИЧЕГО не может быть, тем более дополнительная герметизация соединений там, где циркулирует жидкость и преобладают существенные перепады температуры!
Уверен, что даже военная приёмка была бы довольна результатом и качеством произведённых работ!"
Привет всем! Достал меня дизельный стук при работе двигателя (2.0, бензин, 2004 года выпуска), бесит прям, хотя я так понимаю критичного ничего в этом нет, но вот, блин, каждое утро завожу и слышу ЕГО, заманал короче.
Теперь без эмоций, решил я вот поменять все-таки гидрики, может в них дело. Кто-нить из форумчан уже делал это? или я буду первый?
eurotransporte
Cabrio Cruiser
В поиске разборок
PTchi
Член Клуба
ахах)) ну и хрен с ними, да?))))))))) ))))))
** хотел слетать в Fмерику, но получив jngecryst понял, что мой дом Россия )))) ***
АФОНЯ
Ветеран Движения
Я конечно звука не слышал , но про гидрики скажу , они заполняются маслом довольно быстро , тоесть звук стучащих клапанов пропадает через 5-15 сек максимум.
Если стучат долго 1-3 мин ,то масло в них плохо попадает , каналы забиты , или масло слишком густое. Промывка или смена масла должны помочь.
А если стучат постоянно или когда резко газанешь , то да -тогда замена.
barabawka
Член Клуба
У меня те же симптомы, только еще лампочка масла в поворотах резких на скорости зажигаться стала (уровень масла- максимум), надеюсь правда что-нибудь забилось! Сегодня будут делать диагностику, потом отпишусь что это было!
John333
GT Cruiser
Если стучат долго 1-3 мин ,то масло в них плохо попадает , каналы забиты , или масло слишком густое. Промывка или смена масла должны помочь.
Тоже под дизель машина косит Мотор внутри чистейший, так что каналы не при чем. Забил. А раз у половины владельцев такая проблема, забил еще раз.
belkins
Dream Cruiser
я себе когда машину подыскивал, посмотрел 6 машин, и рестайлы и дорестайлы, у всех движки под дизель косили. да и сейчас люди интересуются, дизель у меня или нет )) моторчики на петьках жестковато работают
АФОНЯ
Ветеран Движения
belkins
Dream Cruiser
АФОНЯ
Ветеран Движения
belkins
Dream Cruiser
АФОНЯ
Ветеран Движения
а машина 2001 года. С трудом верится , по идее когда 250-300 пробег мотора начинают компенсаторы подгрюкивать.
belkins
Dream Cruiser
машина экспортная, пришла с японии, по вину в эксплуатации с 2003, у меня компенсаторы молчат, тфу.тфу.тфу
просто по сравнению с остальными машинами наши двигателя ну очень громкие
АФОНЯ
Ветеран Движения
аааа ты об этом , да согласен японцы-немцы тише работают,
Степень сжатия и бензин сильно влияют. В данном случае надо с Волгой и Уазиком сравнивать.
belkins
Dream Cruiser
михасик
Hot Rod Cruiser
сомневаюсь, что это гидрокомпенсаторы, у них специфический звук, по крайней мере на ауди ни с чем не спутаешь, может на ПТ другому?
читал, что на моторах 2.4 шумит цепь балансирных валов, а на моторах 2.0 чему шуметь, вроде там ее нет.
41krieger
Ветеран Движения
Когда то, очень давно, была информация он Крайслера. Как раз на счет стука в районе распредвалов. Так там советовали на крынках подшипников распредвала фаску снять, от этого шел стук похожий на стук клапанов. Озыва, как такового небыло. Разрешлось делать только тем клиентам, которые этот стук замечали, ну не все это слышат. Реально помогало.
В ПДФке можно почитать.
Вложения
The Crow
Ветеран Движения
:good:
замечательный движок! прогревочный рокот- это самый большой гемр на нём! на горячую работает прекрасно!
михасик
Hot Rod Cruiser
Когда то, очень давно, была информация он Крайслера. Как раз на счет стука в районе распредвалов. Так там советовали на крынках подшипников распредвала фаску снять, от этого шел стук похожий на стук клапанов. Озыва, как такового небыло. Разрешлось делать только тем клиентам, которые этот стук замечали, ну не все это слышат. Реально помогало.
В ПДФке можно почитать.
Скорее всего это не актуально для России.
По крайней мере в Нижнем Новгороде лучше к официалам не соваться, переломают все, что исправно (((((
Комментарии к теме Замена гидрокомпенсаторов ГАЗ Волга Сайбер
Доброго времени суток, подскажи пожалуйста, где находится масса самого щитка приборов, на шпильке нету, на стальных пластинах есть какая то, думал она, кинул от туда на минус аккумулятора, проблема не решилась, а проблема-при включёных поворотниках моргает вся панель, подскажи пожалуйста, ваз 2112 2003 год
Я задолбался с этим регулятором х х. Столько их менял и в итоге на горячую все равно со временем плавают обороты, на холодную все нормально. И дроссель чистил и фильтра менял и форсунки промывал, но со временем плавают обороты на горячий мотор. Может стоит поменять и датчик положения дросселя кто знает? Газа тоже небыло никогда и нет.
ВАСЯ ты лох печальный. На конденсаторе в белой полоске для тебя дебила нарисовали минус, а ты его паяешь на +
у меня на Логан как завожу холодную машину,обороты сразу становятся 1500-2000 и стоят,не плавают практически.Заглушу и снова заведу,где-то с 3-го или 4-го раза заводки обороты стают норм. 850-900. Совсем недавно пол-года назад менял и РХХ и ДПДЗ. Что это может быть? А на прогретой машине езжу целый день и всё нормально,но как только постоит часик,то такое может повторяться
Я понимаю обманка, но есть вопрос задачнике и другой: Какой расход т-ва при такого рода обманки? У меня на второй лямде не работает подогреватель,(Пежо Партнёр) расход сост. ё-ма-ё. Я понимаю можно поставить лампочку или резистор типа 5 вт на 33 ом. Ведь питание 13.5 вольта.
конденсатор нужен для искрообразования. это получается колебательный контур где происходят затухающие колебания и наводят эдс.. физику почитай для начала.
Привет у меня такая проблема горит чек и как будто за жопу держат скидываю ошибку начинает ехать как только загорается чек появляются провалы и перестаёт тянуть и тяжело набирает скорость
вот такую притащили на шнурке. с диагнозом нет искры-её и правда нет в наличии-но это как-бы второе дело-эбу-моторола-выходит на связь -ошибок нет-исполнительные "сканматик" управляет. но сразу обратил внимание на странную прокрутку двигателя-легко и с "придыханием"-манометр в руки-ИИИИ во всех целиндрах-0. а в четвёртом заметил что при прокрутке манометр слабо уходит в - !--как-то не по себея в "волгах" мягко не силён(ну не люблю я их) а вот такая задача озадачилапроверили метки на вскидку РВ как-бы на месте да и 1 целиндр в ВМТ-заменил ДФ до меня "якобы" заменили ДПКВ-ну не искры ни компресии не "нашлось"-----может у кого была похожая ситуация?
андрей-3
андрей-3, а проблема-то в чем?
То ,что клапана погнуло - это вообще -не обсуждается - это однозначно..
Вопрос - почему.. Пытайте хозяина - на буксире таскали? Или задом машина с горки скатилась - ремешок перескочил - мало ли.
tundra95
Евгений63
Евгений63
Так и есть. Притаскивали Додж-Стратус с обрывом ремня ГРМ. Ремень сменили и всё, авто завелось и уехало.
Летучий
Масло, по немного залить в цилиндры.Попробовать. Совсем нет компрессии. Больше, чем на три-четыре зуба. Как то, с трудом верится, что само могло перескочить, на столько.
Всё таки, нет таких машинок, что бы при большом нагаре на поршнях и при хороших оборотах, нельзя было бы, не загнуть клапана.
тихорчанин
Всё таки, нет таких машинок, что бы при большом нагаре на поршнях и при хороших оборотах, нельзя было бы, не загнуть клапана.
Это ж какой слой нагара должен быть ? Нагар имеет свойство при избытке отваливаться . В данном двигателе ещё раз уверенно повторю : клапана не гнёт ! За годы работы сделал некоторые наблюдения.
Мне кажется из за обилия меток на звёздочках можно легко наколоться.
андрей-3, На будущее смотрим ,как пишется слово цилиндр
Евгений63
+100
Есть вариант зависания клапанов в направляющих из-за нагара. На Газели при разборе головки подклинивали 11 шт. Пробег 140тык. Отмыли втулки стержни и. всётаки отвезли в ремонт.
Максус
Поддержу.Но была Газель по осени,притащенная с трассы,на ней и метки были на месте и компрессия везде в пределах нормы.Но. лопнул возле первой шейки выпускной распредвал.Выпускные клапана открывались тока на первом цилиндре.Пыталась "схватавать" при заводке ,кстати.
Может клапана позастревали во втулках? (залили в бак чего то).. Или из за масла с гидриками что? (это если метки в норме)
Была. Давно. Приволокли Ниву Ш. Хозяин поменял или помыл, я уж и не помню, гидрокомпенсаторы. Весь день искали компрессию. К вечеру правда нашли.
Семёныч
андрей-3, - у вас там морозы не вдарили? У нас когда были сильные морозы (за 30. не в этом году правда) - тоже штуки 4 машины были с такими проблемами - не было компрессии, в тепле постояли - сама нашлась).
Ну а разве трудно снять щиток и посмотреть крутятся ли Р/валы ? Скорей всего обрыв ремня ГРМ (или нескольких зубьев на нем), клапана там не гнет
самое первое что было проверено-наличие ремня. -он на месте-и причём вращает и распред-валы. как авто умерло по словам хозяина"-10 по цельсию-запустил мотор и пошёл выбрасывать мусор-пришёл а она заглохла" потом не завелась. потом история про два сервиса-в одном сказали что всё нормально и ЕСТЬ КОМПРЕССИЯ что надо искать искру. вот только этим сказкам то я мало верю-вот и полез копать вот "шкурой"чувствую что проблемма с ГРМ-ну не встречал я пока моментов чтоб компресометр показывал в (-). метки то на распредвалах сходяться-и 1 в ВМТДА и забыл-сканматик прописывает угол датчика ПКВ и ДФ-206гр но я не уверен в правильности показания
Читайте также: