Замена генератора сааб 9000
Замена генератора Сааб 9000 одна из услуг в проверенных автосервисах Москвы, которые мы подобрали. Среди них есть мультибрендовые сервисы, а также специализированные автотехцентры по ремонту Saab. Они отмечены на карте значками разного цвета.
У нас размещаются 89 техцентров, большинство сервисов указывает в поле цена, стоимость на замену генератора Saab 9000 и оказывают свои услуги рядом с вами. Вы также можете детализировать поиск, обозначив один из административных округов, метро или район Москвы. Звоните в выбранный техцентр, чтобы узнать точную стоимость, записывайтесь. Обратите внимание на отзывы о СТО.
Хотите узнать цены на ремонт Вашего авто?
Ваш запрос получат все сервисы,
вы выберите оптимальное предложение
Брату необходимо было определить, где находятся щетки генератора Сааб 9000 в автомобиле. Было трудно, но нашел, в этом видео можно увидеть где расположены щетки генератора Сааб 9000.
Комментарии к теме где находится щетки генератора Saab 9000
ЕСЛИ У ВАС БОЛЬШАЯ ВЫРАБОТКА, А ЗАМЕНЫ НЕТ, ТО НАМОТАЙТЕ НА ВЫРАБОТКУ ТОНКИЙ ОДНОЖИЛЬНЫЙ ПРОВОД ВИТОК К ВИТКУ (ОДНА ЖИЛКА ИЗ МНОГОЖИЛЬНОГО) И ПРОПАЯЙТЕ ЕГО ХОРОШО С КИСЛОТНЫМ ФЛЮСОМ. ИЗЛИШКИ ОЛОВА И НЕРОВНОСТИ ПРОВОДА ПРОТОЧИТ НА ТОКАРНОМ, ИЛИ НА КОЛЕНКАХ НАПИЛЬНИКОМ, ВРАЩАЯ РОТОР ДРЕЛЬЮ ЗА ГАЙКУ ВАЛА.
Помогите решить такую проблему: кручу ключ зажигания а стартер не крутиться, открыл капот, постучал ключом (слегка) по втягивающему пошел заводить - все заводиться; проехал немного, заглушил, снова заводиться не хочет, повторное постукивание помогло. Где искать проблему? в щетках. Хоть примерно подскажите. Буду признателен Да еще: заводка происходит рывками, я раньше думал что может это зажигание разрегулировалось, а теперь поймал себя на мысли а может это стартер виной.
Уважаемый! Валерий а если паказание на токо сьёмочных кольцах в омах 0.58 это нормальное сопротивление.
Здравствуйте. Я на днях разбирал генератор от моего гольф 3. Дошёл до переднего подшипника за шкивом, но тут возникла проблема. С внутренней стороны закручены болтики 2 штуки поперечно. которые удерживают подшипник типа не как у вас 4 болтика с внешней стороны после снятия шкива, а из внутренней стороны. и как это сделано без понятий. на этом разборку остановил. и не смог смазать подшипник. если вы поняли о чём я, подскажите пожалуйста как быть в этой ситуации,
В бюро по подшипникам мне сказали что никак нельзя на ощупь узнать износ подшипников. Только по пробегу.
уважаемый надо прогреть авто до рабочей температуре и потом включить фары печку ну и можно еще на D и на тормозах держать и тогда сколько покажет?)
Это давно примитивные технологии прошлого. Одними и теми же батарейками 30 лет пользуемся. А для электросамолёта давайте 40 миллионов батареек соединим! Что за бред вообще такой смехотворный!)
у моей тойоты свистит ремень гру после езды по лужам. если долго ездить со свистом, то ремень рвется. я после нескольких замен стал при писке посыпать детской присыпкой(тальк ом).писк прекращается.
Специфика ремонта генераторов
Сбои в работе генератора приводят к недостаточной выработке тока или полном его отсутствии. Причиной такой ситуации может быть перегорание диодного моста, отсутствие контакта, разрыв в цепи или замыкание. Понадобится профессиональный осмотр и диагностика. При недостаточной выработке тока обычно имеет место витковое замыкание, зависание щеток, пробуксовка ремня.
Мы предлагаем своим клиентам профессиональное обслуживание генератора, согласно рекомендациям и принятым технологическим нормам. В целом алгоритм следующий:
- осмотр, разборка и диагностика агрегата (с применением специальной аппаратуры);
- составление заказ-наряда (на этом этапе заказчик будет проинформирован от необходимости замены деталей, их количестве, и итоговой стоимости ремонта);
- реставрация компонентов агрегата;
- сборка и финишная проверка на стенде.
Генератор для SAAB 900, 9000
Кросс номера: Bosch 0124515049; Cargo 113304; GM 24414255, 9193117, 9200955; HC-PARTS CA1731IR; KRAUF ALB1731, ALB1731UX; Motorherz ALB1731RB, ALB1731WA; Opel 24414255, 9193117, 9200955; WAI 21256N.
Применяемость: SAAB 900 II 2.5 V6 1993-1996 2498ccm B258L/ SAAB 9000 2.0 Turbo 16 1994-1998 1985ccm B204E
Напряжение: 12 В. Сила тока: 120 А.
Кол-во ручьев шкива: 6. Тип сигнала: L(Bolt).
Что обычно выходит из строя в этом генераторе:
подшипники генератора, реле-регулятор, щетки генератора.
Генератор для SAAB 9-3, 9-5
Кросс номера: Bosch 0986049000; Cargo 114284; Denso DAN1009; HC-PARTS CA1952IR; KRAUF ALN1952DD, ALN1952LK, ALN1952UX, ALN1952YJ; Lucas LRA03006, LRA3006; Magneti Marelli 063377532010; Motorherz ALN1952RB, ALN1952WA; SAAB 12759595; WPS 24006N.
Напряжение: 12 В. Сила тока: 130 А.
Кол-во ручьев шкива: 6. Тип сигнала: L(Bolt).
Что обычно выходит из строя в этом генераторе:
подшипники генератора, реле-регулятор, щетки генератора.
Генератор для SAAB 9-3
Кросс номера: Bosch 0124425033, 0124425040, 0124425048, 0124525017, 0986046200, 0986048070; Cargo 114257; CAS CAL10340GS; GM 12757363, 55559583; HC-PARTS CA1916IR; KRAUF ALB1916; Motorherz ALB1916RB, ALB1916WA; SAAB 12755484, 12785604; WPS 11043N.
Применяемость: SAAB 9-3 II 1.8 i YS3F 2004- 1796ccm Z18XE/ SAAB 9-3 II 1.8t YS3F 2004- 1998ccm B207E/ SAAB 9-3 II 2.0t YS3F 2004- 1998ccm B207L B207R/ SAAB 9-3 II 2.0t BioPower YS3F 2007- 1998ccm B207L
Напряжение: 12 В. Сила тока: 120 А.
Кол-во ручьев шкива: 5. Тип сигнала: L-DFM(FR).
В этой статье рассмотрены схемы, диаграммы, назначение и расположение предохранителей и реле автомобилей SAAB 9000 от шведской компании Saab, выпускавшихся в 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998 годах.
Блок предохранителей в салоне
Основной блок предохранителей Saab 9000 расположен внутри бардачка со стороны пассажирского сидения.
Расположение предохранителей и реле в салоне SAAB 9000
В автомобилях, оснащенных подушкой безопасности (SRS- Airbag), блок предохранителей располагается под приборной панелью (ниже подушки безопасности), также со стороны пассажирсоко сидения.
Главный блок Реле в салоне
Главные блок реле установлен под приборной панелью сразу за главным блоком предохранителей. Чтобы добраться до Реле, необходимо будет снять Бардачок и главную панель предохранителей.
Реле и предохранители SAAB в салоне, в бардачке 
Схема салонных Реле
| № на схеме | Наименование Реле |
|---|---|
| А | Уведомление о непристегеутом ремне безопасности |
| B 1 | Реле исправности Ламп |
| Электродатчик давления кондиционера | |
| Блокиратор переключателя коробки передач | |
| B 2 | Реле исправности Ламп |
| Стеклоочиститель заднего ветрового стекла | |
| C | Сигнал (гудок) |
| D | Подогрев заднего ветрового стекла |
| Бензонасос (Топливный насос) | |
| E | Компрессорный узел кондиционера |
| Вентилятор кондиционера или датчик временной задержки/паузы | |
| F | Вентилятор кондиционера |
| Запасной свет | |
| G | Замок зажигания |
| Уведомление об оставленном ключе зажигания | |
| Н | Блок системы подачи/впрыска топлива |
| I | Бензонасос (Топливный насос) |
| J | Электроблок регулировния дроссельной заслонки |
| K | Освещение, свет |
| Противотуманки | |
| Стартер (пуск двигателя) | |
| L | Стеклоочиститель (дворник) переднего ветрового стекла |
| M | Задержка света внутри автомобиля (в салоне) |
| N | Аварийные огни |
| О | Датчик включенной скорости/передачи |
| Дневное ходовое освещение |
Блок предохранителей под капотом (модели 1984-1994гг.)
Дополнительные предохранители находятся во вспомогательном блоке предохранителей, который установлен в моторном отсеке, перед аккумуляторной батареей (АКБ).
Предохранители и реле в отсеке двигателя
| № на схеме | Номинал предохранителя | Защищаемая цепь |
|---|---|---|
| 1 | 15 А | Ближний свет (Левая фара) |
| 2 | 15 А | Ближний света (Правая фара) |
| 3 | 15 А | Дальний свет (Левая фара) |
| 4 | 15 А | Дальний свет (Правая фара) |
| 5 | 15 А | Противотуманки |
| 6 | 5 А | Счетчик (таймер) Вентилятора охлаждения в моделях 1990-1994гг |
| 7 | 25 А | Сигнал (гудок) в моделях 1988г. |
| 20 А | Вентилятор ситемы (узла) охлаждения в моделях 1989-1991гг. | |
| 30 А | Вентилятор ситемы (узла) охлаждения в моделях 1992-1994гг. | |
| 8 | 30 А | Двойной (2) вентилятор охлаждения (АКПП) в моделях 1990-1994гг. |
| 9 | 15 А | Катушка зажигания в моделях 1991-1994гг. |
| 10 | — | пусто |
Блок Реле под капотом (модели 1984-1994гг.)
Дополнительные реле также расположены в дополнительномблоке предохранителей, установленном в моторном отсеке перед аккумуляторной батареей.
| № на схеме | Наименование Реле |
|---|---|
| R1 | Противотуманки |
| Ближний свет фар | |
| R2 | Вентилятор системы (узла) охлаждения (для низкой скорости) в моделях 1989-1994гг. |
| R3 | Сигнал (гудок) в моделях 1988г. |
| Вентилятор ситемы (узла) охлаждения (высокая скорость) для моделей 1989-1994гг. | |
| R4 | Дальний / ближний свет фар |
| R5 | Дальний / ближний свет фар |
| R6 | Датчик проверки работоспособности передних фар |
Блок предохранителей в Моторном отсеке (модели 1995-1998 гг.)
Схема предохранителей и реле 1995-1998
| № на схеме | Номинал предохранителя | Защищаемая цепь |
|---|---|---|
| 1 | 30 А | Насос подачи дополнительного (вторичного) воздуха |
| 60 А | Нагревательные пластины (Trionic) | |
| 2 | 30 А | Вентилятор радиатора (высокая скорость) |
| 3 | 5 А | Реле вентилятора радиатора |
| 4 | 40 А | Вентилятор радиатора (низкая скорость) |
| 5 | 15 А | Ближний свет (Левая фара) |
| 6 | 15 А | Ближний свет (Правая фара) |
| 7 | 15 А | Дальний свет (Левая фара) |
| 8 | 15 А | Дальний свет (Правая фара) |
| 9 | 5 А | Реле сигнала (гудка) |
| 10 | 25 А | Реле сигнала (гудка) |
| 11 | 30 А | Реле компрессора кондиционера (А/С) |
| 12 | 15 А | Реле передних противотуманок |
| 13 | 10 А | Клапан регулирующий подачу вторичного воздуха, вакуумный насос |
Блок реле в Моторном отсеке (модели 1995-1998 гг.)
| № на схеме | Защищаемая цепь |
|---|---|
| A - B | Фары (дальний / ближний свет) |
| C | Датчик проверки работоспособности фар (передний свет) |
| D | Насос подачи дополнительного (вторичного) воздуха |
| E | Блок Вентилятора радиатора (для высокой скорости) |
| F | Кондиционер (A/C) |
| G | Противотуманки |
| H | Блок давления кондиционера |
| K | Дневной ходовой свет |
| L | Сигнал (гудок) |
| M | Блок Вентилятора радиатора (для низкой скорости) |
Блок предохранителей, относящихся к системам ABS и TCS, находятся в специальном блоке, установленном в моторном отсеке на перегородке, рядом с бачком тормозной жидкости.
| № на схеме | Номинал предохранителя | Защищаемая цепь |
|---|---|---|
| 1 | 30 А | Тормозной насос ABS |
| 2 | 30 А | АБС |
| 3 | 30 А | АБС |
| 10 А | Модуль управления ABS (ЭБУ) | |
| 4 | — | пусто |
Реле, относящиеся к системам ABS и TCS находятся также в специальном блоке предохранителей, установленном в моторном отсеке на перегородке, рядом с бачком тормозной жидкости.
| № на схеме | Защищаемая цепь |
|---|---|
| А | Тормозной Насос ABS |
| B | Система тормозов ABS |
Рекомендации по работе с предохранителями и реле Saab 9000
В целях исключения возможности возникновения короткого замыкания или возгорания в электросистеме автомобиля, необходимо придерживаться след. реокмендаций:
- Перед тем, как осуществить замену вышедшего из строя предохранителя или реле, заглушите двигатель автомобиля, отключите зажигание и электрооборудование (если имеется).
- Замену предохранителя осуществляйте только на идентичный по силе тока (номинал), не используйте предохранители с номиналом ниже или выше, чем вышедший из строя. Силу тока, на которую расчитан предохранитель можно определить также по его цвету.
- Не используйте для краткосрочного ремонта проволку или фольгу, это также может повлечь неисправность электросистемы.
- В случае, если перегорает один и тот же предохранитель, необходимо обратиться в сервисный центр Сааб или к авторизованному дилеру для диагностики электросистемы автомобиля.
Может быть Интересно
Читайте также: