Замена дмрв на бмв е39
В этом руководстве вы найдете инструкции по замене датчика массового расхода воздуха (MAF) на BMW 3-й серии 2004-2013 гг. Датчик массового расхода воздуха удерживается на месте двумя винтами и заменить его очень просто. Сам датчик расположен рядом с корпусом воздушного фильтра на стороне водителя двигателя.
Данное руководство относится к BMW E90 E91 E92 E93, выпущенному в 2004-2013 гг.
- 1 симптомы
- 2 Что тебе понадобится
- 3 инструкции
- 3.1 Открытый капюшон
- 3.2 Найдите датчик массового расхода воздуха.
- 3.3 Отключите жгут проводов
- 3.4 Замените датчик MAF серии 3
- 3.5 Установите новый MAF на BMW 3-й серии
- 3.5.1 MAF датчики могут выходить из строя по разным причинам, включая
- 3.5.2 Помогает ли очистка датчика массового расхода воздуха?
симптомы
- БМВ плохо заводится или имеет проблемы с поворотом.
- Двигатель 3-й серии глохнет вскоре после запуска.
- Двигатель работает необычно обедненным или богатым на холостом ходу.
- Двигатель BMW 3-й серии затягивается или колеблется на холостом ходу или под нагрузкой.
- БМВ колеблется и дергается при разгоне.
- Двигатель BMW 3-й серии икает.
Что тебе понадобится
- BMW 3-Series MAF Sensor
- Torx Socket Set
инструкции
Открытый капюшон
![]()
Откройте капот вашего BMW. Вытяжка капота находится под приборной панелью со стороны водителя.
Найдите датчик массового расхода воздуха.
![]()
Найдите датчик массового расхода воздуха на BMW 3-й серии. Датчик расположен рядом с корпусом воздушного фильтра двигателя. Водительская сторона.
Отключите жгут проводов
![]()
Отсоедините электрический разъем от датчика массового расхода воздуха BMW.
Замените датчик MAF серии 3
Удалите винты, которые удерживают датчик массового расхода воздуха на месте. Это винты Torx.
Установите новый MAF на BMW 3-й серии
Установите новый MAF на свой BMW. Затяните винты так, чтобы они плотно прилегали. Подключите электрический разъем, пока он не зафиксируется на месте.
![]()
Датчик массового расхода воздуха (MAF) используется для измерения объема и температуры воздуха, поступающего во впускной коллектор.
MAF датчики могут выходить из строя по разным причинам, включая
- Грязь загрязняет горячий провод.
- Масло из масляных фильтров двигателя.
- Внутренняя неисправность резистора или горячего провода.
Помогает ли очистка датчика массового расхода воздуха?
Очистка датчика MAF возможна, но может работать или не работать.
Если вам нравится чистить датчик массового расхода воздуха, всегда используйте MAF Sensor Cleaner.
Термоанемометрический расходомер воздуха (HFM)
E38, E39, E46 / с M47, M57
Возможности диагностики для исследования причин рекламации клиента, касающейся параметров реагирования двигателя и мощности, затрачиваемой при движении, используются обычно только тогда, когда замена HFM не приводит к устранению рекламации.
2. С ноября 2001 г. отделом сбыта запчастей предлагается только вариант расходомера воздуха, который устанавливается на автомобилях с двигателем M57 с января 2001 г., а на автомобилях с двигателем M47 - с сентября 2001 г.
Касается автомобилей: E38, E39, E46 с двигателем M47 или M57 Действия: В случае рекламации необходимо, прежде всего, считать коды неисправностей, записанные в ЗУ системы DDE. Отсылаемый по гарантийному/постгарантийному обслуживанию HFM может быть обработан только при наличии диагностического протокола
В странах, где не действует правило обязательной отсылки деталей, нужно приложить диагностический протокол к акту на автомобиль.Если коды неисправностей или характер рекламации указывают на нарушение функционирования HFM, действовать следующим образом:
А. Двигатель M47 с DDE 3.0
С помощью DIS-тестера выполнить тест-блок "Расходомер воздуха".
Тест-блок можно найти в меню выбора функций DIS-тестера по пути
=> Автомобиль в целом
=> Двигатель и трансмиссия
=> Система управления двигателем DDE 3.0
=> Система подачи воздуха
=> Расходомер воздухаРасходомер воздуха разрешается заменять только в том случае, если в тест-блоке "Расходомер воздуха" не будут получены заданные значения, и в нем будет указано на необходимость замены HFM.
B. M57-Двигатель с DDE 4.0
С помощью DIS-тестера выполнить тест-блок "Проверка системы подачи воздушной массы".
Тест-блок можно найти в меню выбора функций DIS-тестера по пути
=> Автомобиль в целом
=> Двигатель и трансмиссия
=> Система управления двигателем DDE 4.0
=> Проверка системы подачи воздушной массыПроверка системы подачи воздушной массы однозначно локализует причину неисправности в пределах одной неисправной группы и автоматически включает тест-блок для данной группы в план проверки для его последующего выполнения.
Термоанемометрический расходомер подлежит замене только в случае, если на необходимость этого указано в тест-блоке "Проверка системы подачи воздушной массы"
Распространяется на оба двигателя:
Ни в коем случае не заменять только сенсорный элемент без корпуса. Положение сенсорного элемента задается корпусом и не регулируется на СТО!
Предупреждение!
При программировании на E38 и E39 следует помнить, что при определенных условиях возможна отмена программирования.
1. Отмена программирования на автомобилях с DSC III (E38 и E39 с датой выпуска с сентября 1998 г. по декабрь 1999 г.)
2. Отмена программирования на автомобилях без DSC III
Причиной отмены программирования может быть выключение зажигания, обрыв связи между DIS/MoDiC III или падение напряжения в бортовой сети ниже 9 В во время программирования.
Концепция блоков управления с флэш-ПЗУ предусматривает возможность повторного программирования в случае его отмены.
К п. 1. Блок управления системы DSC III мешает обмену сообщениями между программируемым блоком управления и DIS/MoDiC III в процессе программирования.
К п. 2. Программируемый блок управления уклоняется от связи с DIS/MoDiC III по причине помех на диагностическом проводе.
В качестве меры против отмены программирования рекомендуется перед началом программирования обязательно подключать зарядное устройство. Ни в коем случае не подсоединять и не отсоединять зарядное устройство во время программирования!
Не допускать падения напряжения в бортовой сети во время программирования ниже 9 В.
К п. 1. Надлежащее выполнение программирования возможно, если обесточить блок управления DSC III на время программирования. Для этого вынуть следующий предохранитель:
E38: предохранитель 17 (моторный отсек)
E39: предохранитель 31 (перчаточный ящик)К п. 2. Если происходит отмена программирования, а ситуация, описанная под пунктом 1, не имеет место, то в этом случае рекомендуется отсоединить блок управления на 1 минуту.
После чего подсоединить блок управления, включить зажигание и снова выполнить программирование.Последний вариант расходомера воздуха, номер детали 13 62 7 787 076, можно отличить по защитной решетке для отвода частиц грязи и воды (рис. 1).
![]()
Рис. 1:
Последний вариант расходомера воздуха.Этот вариант можно устанавливать на все модели E38, E39 и E46 с двигателем M57, а также на все E39 и E46 с двигателем M47, при условии сочетания установки с программированием DDE на последний уровень данных.
Номер детали запрограммированного блока управления следует ввести посредством ручного ввода .
Если программирование не будет выполнено, то сигналы воздушной массы будут неверно интерпретироваться в блоке управления DDE, что скажется на мощности двигателя и работе системы выпуска ОГ.
При первоначальном программировании блока управления DDE следует действовать, как при замене блока управления, причем имеющийся блок управления не заменяется:
1. Выполнить идентификацию блока управления DDE по пути
=>Диагностика
=>Функции блоков управления
и распечатать.Идентификация блока управления служит исключительно для считывания номеров деталей базового блока управления и запрограммированного блока управления .
2. После этого можно заново запрограммировать блок управления по пути
=>Программирование
=>Программирование DDE
=>Замена блока управления
.3. На экране DIS-тестера появляется следующая команда:
=>"Сначала определить базовый блок управления".4. На вопрос
=>>"Неисправный блок управления еще установлен на автомобиле?"
ответить " Нет ".5. Ввести номер детали базового блока управления из идентификации блока управления .
6. Ввести идентификационный номер.
7. Ввести новый номер детали запрограммированного блока управления .
Этот номер детали можно найти в различных Приложениях в зависимости от серии, варианта двигателя и коробки передач (Приложения 1 - 9):
Считанный из идентификации блока управления старый номер детали запрограммированного блока управления см. в соответствующих таблицах (колонка "Старый номер детали" ) и новый номер детали запрограммированного блока управления (колонка "Новый номер детали" ).
8. Выполнить автоматическое программирование и в завершение согласование DDE/EWS.
9. Еще раз выполнить "идентификацию блока управления DDE" и проверить, записался ли новый номер детали запрограммированного блока управления.
промывка дмрв, большой расход на Е39 или я еще больше стал любить свою Бэху:)) — бортжурнал BMW 5 series 1999 года на
![]()
Вобщем проблема была в том, что кушала, а точнее сказать жрала моя ласточка 17-18л бензина в смешанном и городском цикле, но по трассе вкладывался в 9л. В принципе, я не заморачивался по этому поводу сильно, напоминая себе постоянно, это ведь БэХа)) но один товарищ намекнул мне, что это мягко говоря до… вобщем много)) и что надо промыть датчик расхода воздуха ДМРВ, что мол это у них в порядке вещей.Погуглил, и решил что придется покупать новый датчик, но сперва поколдую над старым, все равно если он дохлый то дорога ему в мусорник. И тут я понимаю что мой рассказ затягивается, а делов было на 5 минут))) итак, откручиваем хомут с патрубка в который входит датчик, скидываем две клипсы, отсоединяем фишку датчика, откручиваем болт крепления воздушного фильтра и болтик который находится сбоку коробки возд.фильтра.вытаскиваем дмрв аккуратно.Промывать нужно спец жидкость ликви молли но я использовал домашний самогон))65°)) кладем датчик в емкость, у меня под рукой был прозрачный файлик, заливаем сЭмом, и слегка полощем в нем датчик))повторить процедуру еще раз, вытянуть датчик, слегка стряхнут остатки промывки и дать ему высохнуть полностью .Ни в коем случае не продувать! После устанавливаем обратно .Друзья, я был чертовски удивлен расходу в 12.5-13.2 л в городе !:) я весть день колесил на ней с улыбкой :) не знаю на долго ли это счастье, но это уже будет другая история)) всем удачи и маленького расхода топлива:)
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
Замена датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) на BMW E39 — logbook BMW 5 series Admiral_ 2001 on DRIVE2
![]()
СаламаЛексус)Менял давно, а выкладываю только сейчас. Но не страшно, БЖ, не заметит)Запись обыденная, часто происходящая, со многими авто, как я узнал после)Дело было так, после четырки, БМВ просто летала, но немного поездив, я понял, что БЭХА должна ехать быстрее, мощнее и без провалов!)))Поехал я значит на сервис, объяснил, что машина с низов, вообще ехать не хочет, да и не набирает, как надо)Подсоединились, посмотрели, прикинули, не, ну не мы, с пивом, а специалисты и диагносты. После чего отключили датчик ДМРВ и попросили меня поехать прокатиться с отключенным. Ну я значит сел, и мигом поехал. Я поехал, даже не поехал, полетел потыконечку, счастью не было предела, машину, как будто подменили, совсем другая) Я обрадовался конечно, хорошенечко прокатился и вернулся на сервис. Постояли, покалякали, я изложил поведение тридцать девятки, после отключения ДМРВ. После чего вердикт такой, надо заказывать новый! Заказали этот датчик, а я пока поехал кататься без него, то есть в отключенном состоянии)Датчик пришел, я машинку загнал на сервис, поставили новый, всё пучком, машина не летает, а лётает!)Всем Вам спасибо, что следите)))Возможно скоро будут тюняшки, если конечно снег не выпадет и не будет БЖ, про новые диски и резину, про об этом позже)
Полных баков и голых баб, ну и бабок, то есть денег)
Замена датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) на BMW E39 — бортжурнал BMW 5 series Admiral_ 2001 года на
![]()
СаламаЛексус)Менял давно, а выкладываю только сейчас. Но не страшно, БЖ, не заметит)Запись обыденная, часто происходящая, со многими авто, как я узнал после)Дело было так, после четырки, БМВ просто летала, но немного поездив, я понял, что БЭХА должна ехать быстрее, мощнее и без провалов!)))Поехал я значит на сервис, объяснил, что машина с низов, вообще ехать не хочет, да и не набирает, как надо)Подсоединились, посмотрели, прикинули, не, ну не мы, с пивом, а специалисты и диагносты. После чего отключили датчик ДМРВ и попросили меня поехать прокатиться с отключенным. Ну я значит сел, и мигом поехал. Я поехал, даже не поехал, полетел потыконечку, счастью не было предела, машину, как будто подменили, совсем другая) Я обрадовался конечно, хорошенечко прокатился и вернулся на сервис. Постояли, покалякали, я изложил поведение тридцать девятки, после отключения ДМРВ. После чего вердикт такой, надо заказывать новый! Заказали этот датчик, а я пока поехал кататься без него, то есть в отключенном состоянии)Датчик пришел, я машинку загнал на сервис, поставили новый, всё пучком, машина не летает, а лётает!)Всем Вам спасибо, что следите)))Возможно скоро будут тюняшки, если конечно снег не выпадет и не будет БЖ, про новые диски и резину, про об этом позже)
Полных баков и голых баб, ну и бабок, то есть денег)
промывка дмрв, большой расход на Е39 или я еще больше стал любить свою Бэху:)) — logbook BMW 5 series 1999 on DRIVE2
![]()
Вобщем проблема была в том, что кушала, а точнее сказать жрала моя ласточка 17-18л бензина в смешанном и городском цикле, но по трассе вкладывался в 9л. В принципе, я не заморачивался по этому поводу сильно, напоминая себе постоянно, это ведь БэХа)) но один товарищ намекнул мне, что это мягко говоря до… вобщем много)) и что надо промыть датчик расхода воздуха ДМРВ, что мол это у них в порядке вещей.Погуглил, и решил что придется покупать новый датчик, но сперва поколдую над старым, все равно если он дохлый то дорога ему в мусорник. И тут я понимаю что мой рассказ затягивается, а делов было на 5 минут))) итак, откручиваем хомут с патрубка в который входит датчик, скидываем две клипсы, отсоединяем фишку датчика, откручиваем болт крепления воздушного фильтра и болтик который находится сбоку коробки возд.фильтра.вытаскиваем дмрв аккуратно.Промывать нужно спец жидкость ликви молли но я использовал домашний самогон))65°)) кладем датчик в емкость, у меня под рукой был прозрачный файлик, заливаем сЭмом, и слегка полощем в нем датчик))повторить процедуру еще раз, вытянуть датчик, слегка стряхнут остатки промывки и дать ему высохнуть полностью .Ни в коем случае не продувать! После устанавливаем обратно .Друзья, я был чертовски удивлен расходу в 12.5-13.2 л в городе !:) я весть день колесил на ней с улыбкой :) не знаю на долго ли это счастье, но это уже будет другая история)) всем удачи и маленького расхода топлива:)
е39 М52В25 2000г.в. 150 т.км. калининград
Расход топлива по городу 17л/100 - не норма.
Или не прав? :)
Все расходники свежие, форсунки промыты, зондов в коллекторах нет.
Кстати форсунки оказались siemens.
Проскакивало здесь мнение о том, что siemens ставился на 2.0, на 2.5 и более bosch.
После промывки форсунок раход стал 17, был 17,5, т.е. дело не в них.
Мотор не дымит, масло не есть вообще.
По динамике не могу сказать насколько хорошо едет.
Замечаю только на низах (до 2500 об) недостаточную мощность когда нужно резко ускориться. Причем раскрутив до 4000 получаю небольшой подхват и большее ускорение (по ощущениям, как турбо подхват).
И вообще после 80 разгон боллее резвый чем с меньших скоростей:)Скинул фишку с расходомера. В любых режимах мотор работает без изменений (расход как показалось тоже не меняется).
Как проверить этот датчик на живость?
Да, манера езды среднеумеренная :)
по существу 1. Че говорят значения адаптации движка ?
2. Пулемет или палка ?3. что-нибудь делалось в разумном прошлом по двигателю ?
4. лямдбы вообще ампутированы, их изначально не было или как ?
При условии, что была ампутация - что конкретно ампутировали и делалось-ли что либо после этого с мозгами ?5. 17-17.5 было всегда или "о были чудные времена, кушала 9" ?
> 2. Пулемет или палка ?
+Автомат
>
> 3. что-нибудь делалось в разумном прошлом по двигателю ?
+Мотор не вскрывался, вокруг мотора все чисто, менялись только +расходники. ну может что из навеского.
>
> 4. лямдбы вообще ампутированы, их изначально не было или как ?
> При условии, что была ампутация - что конкретно ампутировали и делалось-ли что либо после этого с мозгами ?
+Лябды отсутствуют как класс :) штаны без дырок под зонды.
+авто калининградской сборки> 5. 17-17.5 было всегда или "о были чудные времена, кушала 9" ?
+Чудных времен не было, всегда столько хавала, ну может 16 былопромывка дмрв, большой расход на Е39 или я еще больше стал любить свою Бэху:)) — бортжурнал BMW 5 series 1999 года на
![]()
Вобщем проблема была в том, что кушала, а точнее сказать жрала моя ласточка 17-18л бензина в смешанном и городском цикле, но по трассе вкладывался в 9л. В принципе, я не заморачивался по этому поводу сильно, напоминая себе постоянно, это ведь БэХа)) но один товарищ намекнул мне, что это мягко говоря до… вобщем много)) и что надо промыть датчик расхода воздуха ДМРВ, что мол это у них в порядке вещей.Погуглил, и решил что придется покупать новый датчик, но сперва поколдую над старым, все равно если он дохлый то дорога ему в мусорник. И тут я понимаю что мой рассказ затягивается, а делов было на 5 минут))) итак, откручиваем хомут с патрубка в который входит датчик, скидываем две клипсы, отсоединяем фишку датчика, откручиваем болт крепления воздушного фильтра и болтик который находится сбоку коробки возд.фильтра.вытаскиваем дмрв аккуратно.Промывать нужно спец жидкость ликви молли но я использовал домашний самогон))65°)) кладем датчик в емкость, у меня под рукой был прозрачный файлик, заливаем сЭмом, и слегка полощем в нем датчик))повторить процедуру еще раз, вытянуть датчик, слегка стряхнут остатки промывки и дать ему высохнуть полностью .Ни в коем случае не продувать! После устанавливаем обратно .Друзья, я был чертовски удивлен расходу в 12.5-13.2 л в городе !:) я весть день колесил на ней с улыбкой :) не знаю на долго ли это счастье, но это уже будет другая история)) всем удачи и маленького расхода топлива:)
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
Замена датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) на BMW E39 — logbook BMW 5 series Admiral_ 2001 on DRIVE2
![]()
СаламаЛексус)Менял давно, а выкладываю только сейчас. Но не страшно, БЖ, не заметит)Запись обыденная, часто происходящая, со многими авто, как я узнал после)Дело было так, после четырки, БМВ просто летала, но немного поездив, я понял, что БЭХА должна ехать быстрее, мощнее и без провалов!)))Поехал я значит на сервис, объяснил, что машина с низов, вообще ехать не хочет, да и не набирает, как надо)Подсоединились, посмотрели, прикинули, не, ну не мы, с пивом, а специалисты и диагносты. После чего отключили датчик ДМРВ и попросили меня поехать прокатиться с отключенным. Ну я значит сел, и мигом поехал. Я поехал, даже не поехал, полетел потыконечку, счастью не было предела, машину, как будто подменили, совсем другая) Я обрадовался конечно, хорошенечко прокатился и вернулся на сервис. Постояли, покалякали, я изложил поведение тридцать девятки, после отключения ДМРВ. После чего вердикт такой, надо заказывать новый! Заказали этот датчик, а я пока поехал кататься без него, то есть в отключенном состоянии)Датчик пришел, я машинку загнал на сервис, поставили новый, всё пучком, машина не летает, а лётает!)Всем Вам спасибо, что следите)))Возможно скоро будут тюняшки, если конечно снег не выпадет и не будет БЖ, про новые диски и резину, про об этом позже)
Полных баков и голых баб, ну и бабок, то есть денег)
Замена датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) на BMW E39 — бортжурнал BMW 5 series Admiral_ 2001 года на
![]()
СаламаЛексус)Менял давно, а выкладываю только сейчас. Но не страшно, БЖ, не заметит)Запись обыденная, часто происходящая, со многими авто, как я узнал после)Дело было так, после четырки, БМВ просто летала, но немного поездив, я понял, что БЭХА должна ехать быстрее, мощнее и без провалов!)))Поехал я значит на сервис, объяснил, что машина с низов, вообще ехать не хочет, да и не набирает, как надо)Подсоединились, посмотрели, прикинули, не, ну не мы, с пивом, а специалисты и диагносты. После чего отключили датчик ДМРВ и попросили меня поехать прокатиться с отключенным. Ну я значит сел, и мигом поехал. Я поехал, даже не поехал, полетел потыконечку, счастью не было предела, машину, как будто подменили, совсем другая) Я обрадовался конечно, хорошенечко прокатился и вернулся на сервис. Постояли, покалякали, я изложил поведение тридцать девятки, после отключения ДМРВ. После чего вердикт такой, надо заказывать новый! Заказали этот датчик, а я пока поехал кататься без него, то есть в отключенном состоянии)Датчик пришел, я машинку загнал на сервис, поставили новый, всё пучком, машина не летает, а лётает!)Всем Вам спасибо, что следите)))Возможно скоро будут тюняшки, если конечно снег не выпадет и не будет БЖ, про новые диски и резину, про об этом позже)
Полных баков и голых баб, ну и бабок, то есть денег)
промывка дмрв, большой расход на Е39 или я еще больше стал любить свою Бэху:)) — logbook BMW 5 series 1999 on DRIVE2
![]()
Вобщем проблема была в том, что кушала, а точнее сказать жрала моя ласточка 17-18л бензина в смешанном и городском цикле, но по трассе вкладывался в 9л. В принципе, я не заморачивался по этому поводу сильно, напоминая себе постоянно, это ведь БэХа)) но один товарищ намекнул мне, что это мягко говоря до… вобщем много)) и что надо промыть датчик расхода воздуха ДМРВ, что мол это у них в порядке вещей.Погуглил, и решил что придется покупать новый датчик, но сперва поколдую над старым, все равно если он дохлый то дорога ему в мусорник. И тут я понимаю что мой рассказ затягивается, а делов было на 5 минут))) итак, откручиваем хомут с патрубка в который входит датчик, скидываем две клипсы, отсоединяем фишку датчика, откручиваем болт крепления воздушного фильтра и болтик который находится сбоку коробки возд.фильтра.вытаскиваем дмрв аккуратно.Промывать нужно спец жидкость ликви молли но я использовал домашний самогон))65°)) кладем датчик в емкость, у меня под рукой был прозрачный файлик, заливаем сЭмом, и слегка полощем в нем датчик))повторить процедуру еще раз, вытянуть датчик, слегка стряхнут остатки промывки и дать ему высохнуть полностью .Ни в коем случае не продувать! После устанавливаем обратно .Друзья, я был чертовски удивлен расходу в 12.5-13.2 л в городе !:) я весть день колесил на ней с улыбкой :) не знаю на долго ли это счастье, но это уже будет другая история)) всем удачи и маленького расхода топлива:)
Читайте также:
