Замена датчика распредвала соната тагаз
Комментарии по теме Замена датчика распредвала Hyundai Sonata
Дач написал(а)
Большое спасибо автору. Сделал как на видео и все работает. Нет ошибок и не горит чек. На первое время поставил обманку
Руми Душин написал(а)
Когда датчик выходит из строя, машина совсем не заводится или может плохо заводится?
Сайко написал(а)
подскажи у меня пропуски 2 и 3 цилиндр..заглушишь потом заводишь нормально. 2 мир.и все заново. пропуски.. на оборотах дершиши,то все норм.
Чепланова Перл написал(а)
Доброе утро. Проверяло, почитай для начала мат часть, а в тачку хватит лазить, в современных свечах есть помехоподавляющее сопротивление, и ни на что кроме подавления помех оно не влияет. Пипец, ей богу, умные стесняются, дураки приисполненны желанием всех научить.
Raison написал(а)
У меня CRV 2 поколения,на подьеме на снегу при пробуксовке передних автоматически вклучались задние колеса,но при спуске 'полный привод ' отсуствовал.Ещо газку дать и так на скольской,чтобы задние включились как то не не то.Пришлось при заносе задних колес крутить баранку как штурвал :)
Беспаленков Илхом написал(а)
Ребята не надо изобретать велосипед. Закажите Рем комплект на сайте пластик авто, 850 руб. и двери открываются как новые.
Даниял написал(а)
салам брат бмв е38 не тянет утром холод отл тянет и на трасс находу дергать начинает свечи применял топ филтр помен. холостой педалгаза резко нажым не подним тохом и глохнет можно растворитель бака залит
Вуд написал(а)
Спасибо! Только один совет именно по видео: поплавнее бы движения камеры! А то метусня сплошная. Удачи!
Рашит написал(а)
Здравствуйте Иван у меня ниссан p12 2002 г.в.2 куб глохнет на светофоре, чек не горит скажите в чём причина заранее спасибо
Уэллс Турлысов написал(а)
Ковш вы выставили метки и они вам не совпали?или это догадки? В большинстве случаев люди неправильно устанавливают насос!
В общем дело такое! Ранее заменил левую подушку двигателя в связи с вибрацией в салоне. Решился на замену теперь правой подушки. Купил подушку фирмы GEUNYOUNG 165-007 Корея, я думаю это и есть оригинал только упаковка другая. С виду один в одни оригинал. Так же заказал и заменил датчики распредвала ERA 550556. Перед заменой подушки заменил датчики, после замены вибрация пропала, машина стала легче разгоняться, при разгоне двигатель работает четко. А заменить я их решил так как двигатель был туповат, при оборотах где-то 1500 ощущалось буд то слегка подтраивала. Чистил форсунки, дроссельную заслонку но все оставалось по прежнему. Ошибок по компьютеру не было никаких. Вычитал я что со временем эти датчики размагничиватся и барахлят. Двигатель после замены как будто помолодел при работе. В итоге вибрация исчезла, но подушка была уже куплена и в добавок заменил ещё и её, хотя можно было и не менять уже. Чуть не забыл ещё! Чистил снимал эти датчики я весной на них была алюминиевая стружка, я всё очистил и поставил на место и вот теперь когда снял их на них опять такая же алюминиевая стружка.
Hyundai Sonata 2010, engine Gasoline 2.0 liter., 150 h. p., Front drive, Automatic — parts
Comments 17
А разве датчик положения распредвала не 1, а второй коленвала ?
У меня 2,4 но не думаю, что есть большая разница
Незнаю как на 2.4 но на 2.0 установлены 2 датчика распредвала. Один с одной стороны а другой напротив только с другой стороны головки блока цилиндров
Сверху распред, снизу коленвал.
Попробую тоже снять посмотреть, что с ними.
На холостых тоже вибрация на кузов есть.
На схеме второго не показано датчика распредвала. А вообще он есть напротив друг друга есть.
Реально из-за датчиков полностью пропала вибрация? Вот уж не ожидал! У меня вибрация появляется как то волнообразно, то нет вообще то появляется, правда не сильная.
У меня тоже, только не важно на D или N или P всё равно присутствовала вибрация
на холостую трясется. Сегодня машину прогрел, проехал 5 км и снова затряслась, тряслась секунд 5, потом мощный рывок и все норм, будто ничего и не было, когда трясется дым из трубы не идет. Кстати у меня холостые обороты где то 700-800 стрелка гуляет, как подрегулировать их до 900 хотя бы, а то вибрация сильная. В ПН к официалам погоню на диагностику, посмотрим что скажут. Отпишусь потом.
Итак парни, что в итоге: скатался я в 2 сервиса. Первый корейский и к "дяде саше".
Сначала поехал в первый корейский, у них есть и магазин запчастей и должны в корейцах как никак разбираться, все-таки название говорит само за себя! Описал проблемы + добавил на стук в районе грм, ну и плавающие обороты, оставил машину на час. Ровно через час звонок: Посмотрели авто, подвеску глянули, там спереди болт откручен, не туда не сюда не крутится ВДщкой залили(спасибо за ВДшку), фильтр салонный грязный (менял 4 мес назад), из под клапанной крышки масло давит, свечи может закидывать вот она и дергается, вибрация скорее всего из-за стука со стороны ГРМ. Если хотите точно знать, надо туда залезть, глянуть, а тут придется снимать подушку двигателя, колесо, ремни, услуга стоит 1500рэ делаем? Говорю лезьте смотрите. через 2 часа позвонили - приезжайте. Пыльник треснул слева, справа шаровую под замену. Замена масла в коробке! Написали запчастей на 16к + работа 13к. Что касается ГРМ: Написали к замене все сальники, все ремни, все натяжилели и гидронатяжитель, замена прокладки клапанной крышки, кольца свечные. кароче куча всего менять.
Далее поехал к "дяде саше" парень работает в обычном гараже, в основном занимается ремонтом деу. Описал проблемы, мастер выкрутил свечи, глянул на них, грит катужки живые и работают, свечи как новые, будто их месяц назад поставили(менял 4 мес назад), снял воздушный датчик(точно не знаю, крепится около дроселя) замочил его "внутрянку" в какой то жидкости, скинул обратку с движки, попросил покрутить стартером, обратки нет, снял бензонасос, потестил его - выдает 3 очка, сказал должен 5-6 выдавать. Я пошел купил бензонасос, обошелся в 1к. Поставил, завел. работает как работала, сказал покатайся посмотри будет ли дергаться. Заднемя попросил проверить болт который не смогли закрутить, да и по подвеске глянуть. Глянул. затянул этот злополучный болт, рядом открученный болт защиты двигателя (удивился как мастера его не заметили), показал на бегущие задние амортизаторы, пожелал удачи, взял 1000рэ.
Hyundai Sonata 2004 EF 2.0 - осциллограмма ДПКВ
Hyundai Sonata 2004 EF 2.0 - осциллограмма ДПКВ
Здравствуйте.
Столкнулся с проблемой формы осциллограммы ДПКВ на автомобиле Hyundai Sonata Ef 2004, 2,0 бензин. Двигатель устанавливался на другие модели данной марки, Kia, Mitsubishi, код точно не помню.
Есть ли у кого эталон осциллограммы ДПКВ для двигателей из задающим диском такого типа:
Заранее спасибо.
Глупца можно узнать по двум приметам: он много говорит о вещах, для него бесполезных, и высказывается о том, про что его не спрашивают. Платон.
Всем большое спасибо за предоставленные примеры. В понедельник буду разбираться дальше.
Если кому интересно, вот история автомобиля:
Клиент приехал с жалобой на глохнущий двигатель после прогрева. Год назад была подобная проблема, решилась заменой датчика коленвала.
Проездив год без проблемно, проблема всплыла. Автомобиль во время езды глохнет и не запускается. По истечении часа, двух, трех, запускалась с пол оборота, когда как и на какое время оставлял автомобиль на дороге и приезжал за ним - все со слов владельца.
При приеме автомобиля ровно 2 часа двигатель работал без проблем, ошибок ноль, параметры работы всех датчиков, доступных в диагностике Launch x431 соответствовали норме, не заглох ни разу. Шевеление жгутов, фишек, всевозможных контактов не приводило ни к чему. Раз 10 за все время включался вентилятор, двигатель был прогрет насколько можно.
На автомобиле имелось ГБО4, нештатная сигнализация, ВВ провода перемотаны изолентой, разьем датчика распредвала состоял просто из трех отдельных пинов с термоусадкой, во многих местах потресканные гофры на проводке, вся подкапотка залита антифризом (скорее всего ранее лопнул шланг), короче за авомобилем никто не следил и естественно, ковыряние с проводкой и осмотр всех причин никто бы и не оплатил.
Клиент был отправлен в путь до появления неисправности.
Позвонил, автомобиль заглох, попросил просто приехать считать код ошибки, так как увидел, что раньше чек не загорался, а сейчас засветился. Выехав к нему, автомобиль уже полностью остыл, запуск не удавался. В текущих кодах записался код цепи датчика положения коленвала. В параметрах иммо запуск разрешал, блок двигателя сигнал на запуск принимал, но оборотов коленвала не видел. Питание +12 зажигания, минус и +5в присутствовало на фишке. Поскольку доступ к датчику очень затруднен и регламент работ требует вмешательства в привод механизма газораспределения, дабы удешевить стоимость диагностики, клиентом принято решение менять датчик без дальнейших разбирательств.
Менял датчик где-то в другом месте.
При снятии старого, были оплавлены провода, между собой слиплась изоляция у оснований самого датчика, датчик имел повреждения корпуса в результате воздействия температуры, короче немножко "поплыл".
И вот чудо, вижу данный автомобиль через день после замены датчика, оставлен у ворот с просьбой клиента найти и устранить неисправность.
В этот же раз автомобиль глох, как только температура ож достигала 80-82 градуса.
Оставляем охладится десять минут - запускается с пол оборота и снова глохнет на 80 градусах. На этот раз ни одного кода не регистрируется, параметры работы все в норме.
Перед тем как заглохнуть, появляется небольшое плавание оборотов, примерно 500-800, начинается расколбас, непонятный металлический звук с ГБЦ с ударами, двигатель глохнет и в попытке запустится прокруткой стартера, схватывает то один, то несколько цилиндров на мгновение, но не запускается, либо же не схватывает вообще. Осциллограмму ДПКВ не сфотографировал, но она стала мне непонятна из-за того, что имела вид индукционного ДПКВ, например как у ВАЗ, но только без синхроимпульса, обведенным красным, просто елочка вряд. Вот это и смущает и еще больше заводит в ступор.
Как видно из примеров, которыми поделились в этой теме, прямоугольный срез в моем случае напрочь отсутствовал, все пики были острые.
Как думаете, что могло так испоганить осциллограмму на новом датчике? Все питания на ДПКВ, +5, +12 зажигание и минус не искажались на горячую.
Отключения ДПРВ на горячую, или его моментальное охлаждение ничего не давало.
Прошу не пинать, в роботе с осциллограммами я начинающий. Спасибо всем, кто участвует.
Читайте также: