Замена датчика давления кондиционера вольво s60

Обновлено: 09.01.2025

Почти наверняка жарко, вы только что купили новый автомобиль и хотите использовать одну из самых ценных возможностей вашего Volvo S60 - кондиционер!
На большинстве автомобилей включение кондиционера не является сложной задачей, но в этой статье мы собираемся проверить этот процесс, который, хотя и очень прост, может быть немного техническим для новичков. Итак, мы откроем как включить кондиционер на Volvo S60? Сначала мы узнаем, как это работает, затем как включить кондиционер на вашем Volvo S60 и, наконец, дадим вам несколько рекомендаций по его использованию.

Как работает кондиционер на Volvo S60?

Компрессор: Это основной элемент вашего кондиционера, он регулирует давление в вашем контуре и управляет циркуляцией жидкостей в контуре.
Конденсатор: Основная цель этой небольшой змеевики, как и радиатора, - позволить газу понизиться до температуры и вернуться в жидкое состояние (55 градусов).
Воздуходувка и испаритель: Нагревательный вентилятор нагревает жидкость под давлением до высокой температуры, которая превращает ее в газ, и во время этого перехода создает холод, который испарителем направляется в пассажирский салон.

На практике это устройство работает в замкнутом контуре, и, вызывая изменения температуры и давления, газообразный хладагент может изменять состояние, что приводит к выделению тепла или холода. Ты сейчас знать, как работает кондиционер в вашем Volvo S60.

Как включить кондиционер на Volvo S60?

А теперь перейдем к тому разделу, который вас интересует больше всего, как включить кондиционер на Volvo S60? Хотя для большинства из вас эта задача проще, чем вы думаете, было бы стыдно не использовать ее в полной мере, потому что вы не знаете, как ее включить.

Включите кондиционер вручную на Volvo S60

В Volvo S60 есть два типа кондиционирования воздуха: кондиционер с ручным управлением и кондиционер с автоматическим управлением, мы начнем с самого популярного из двух, кондиционирования воздуха с ручным управлением, эта форма кондиционирования воздуха на Volvo S60 - это то, что мы могли назовите дешевым. Действительно, это не даст вам доступа к большому количеству элементов управления, но у вас уже будет возможность освежить воздух в вашем автомобиле. Вы можете выбрать только интенсивность вентиляции и температуру воздуха, который выдувает ваша система. Чтобы включить кондиционер вашего Volvo S60, вам нужно будет включить кнопку A / C на вашем Volvo S60, а затем установить вентиляцию и температуру вашего Volvo S60.

Включите автоматический климат-контроль на Volvo S60

Несколько советов по использованию кондиционера в вашем Volvo S60

- Когда вы приедете на своем Volvo S60, оставленном на солнце, сначала откройте окна одновременно, чтобы кондиционер избавился от избытка горячего воздуха, а затем снова закройте их, чтобы включить кондиционер.
- В холодные месяцы вы можете использовать кондиционер для удаления тумана с плитки, поскольку в нем есть осушитель воздуха, он будет более производительным, чем ваша система отопления.
- Выключите кондиционер в вашем Volvo S60 за 5 минут до выключения двигателя, чтобы сохранить компрессор кондиционера и избежать запаха влаги в салоне. Если вы обнаружили какие-либо неприятные запахи, исходящие от кондиционера в вашем Volvo S60, смело обращайтесь к нашему документу по этому вопросу.
- Регулярно включайте кондиционер вашего Volvo S60, в том числе зимой, чтобы он работал нормально.
- Не устанавливайте кондиционер на температуру, слишком отличающуюся от температуры наружного воздуха, иначе вы можете заболеть. Кроме того, направляйте поток воздуха не прямо на лицо, а на руки или грудь.
Если вам нужны дополнительные учебные материалы по Volvo S60, перейдите на наш Volvo S60 категория.

Все по теме Замена датчика давления масла Volvo S60

ЕВГЕНИЙ. Это не датчик. а указатель (механический). а датчик устанавливается тогда. когда вы устанавливаете указатель давления электрический (12в. или 24в.)

10:58 скорей сего забита форсунка на первом цилиндре. 12:23 по визуальным признакам форсунки не забиты. 13:25 а вот и проблема. 16:04 и вот все в допуске.

мужики, спасибо за совет, грешил что основной воздухораспределите ль, заслонка накрылась, а оказалось всё просто - засранный в хлам салонный фильтр, поменял - всё теперь просто агонь!!) спасибо)

Не когда не понимал таких людей которые просто стоят и смотрят когда двигло дойдет до состояния утиля. Появился первый признак стука, снял поддон поменял вкладыш и дальше езди 'не вникай' нет надо дождаться когда калено сотрёт или рука дружбы вылезет.

У меня на ваз 2112 горела лампочка и стук был. Поменял фильтр масло маслоприемник датчик не помогло. Решило проблему замена распредвалов. И стук ушел

У меня есть новая тема для видео это мой Рено Меган 2 в нем тем завались прям а если серьезно можно контакт автора у меня прям есть пара другая вопросов по мегану 2 мастеров нормальных найти в моем городе не могу

Из за чего на этом вариаторе случается низкое давление вторичной цепи? Редукционного клапана нет, значит зависать нечему, фильтра оба заменены на новые, масло так же заменено, а давление низкое. На данный момент 0.65 в режиме парковки, шаговый мотор положение 4.4. Я уже вторую коробку себе ставлю контактную у одна и та же проблема. Разбирал его полностью в надежде найти редукционный клапан. Гидроблок не разбирал. Как ещё можно решить проблему с давлением? И если возможно, сними пожалуйста ремонт этого гидроблока, хотя бы его разбор и сбор

мотор 21011 1.3 прошел 80 тысяч после кап. ремонта.Давление было около 4 кгс,на холодную.Масло 15w40.А сейчас заметил,что давление около 2 кгс. Я понимаю,что 2 кгс это еще отличное давление,но все равно интересно,что есть виновник. И в одном из ваших видео,при сборе гбц,есть маленький болт возле трамблера,у меня с под него гонит масло.Можно ли только его выкрутить и промазать герметиком,а затем протянуть нужным моментом?

Чиним и ремонтируем © Все права защищены
Связаться с нами

Здравствуйте, а у меня почему то наоборот, т.е. цепь постоянно разомкнута, а при подаче воздуха она замыкается! З.Ы. авто - ауди 80, датчик - белого цвета.

. музыка громче твоего голоса (. не понятно что ты там под нос себе бормочешь. Мне приятель сказал на вольво и без датчика давления масла полно чего навернулось…

У меня Пассат б5+ когда утром завожу мотор, стучат 3 секунды гидрики и стук уходит, на горячую и во время езды всё идеально. думаю есть ли смысл залить чудо промывку и заменить масло?

У моего лучшего друга и без датчика давления масла на вольво S60 куча чем руки занять Ж)) еще бы с 2.0 бенза сравнить бы

Про датчик давления масла и так куча инфы в инете… . диагност. Вопервых люфт даже на новой турбине есть. Так как там нед подшипника и вращается вал на масляной подушке для которой нужно место. Вовторых если с вкг масло не гонит то откуда возьмется масло с этой стороны турбины? Ты с другой стороны смотри. В третьих масло в турбине это не смерть турбины а всеголиш износ колечек на валу турбины - ремкомплект - 30 евро. Я . откуда такие берутся а ведь ктото смотрит и верит

а теперь бы услышать как ЭБУ принимает решения открыть, тот или иной соленоид! а также алгоритмы работы электронной части!

а если завелась с отключенным датчиком температуры без него обороты не выросли а наоборот падают, и вообще что смотреть если обороты что на холодную что на горячую иногда держаться а иногда падают бо 350-400 но не глохнет

Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь

Передний датчик детонации

Задний датчик детонации

Красными кружками выделены точки крепления “массы”. Датчики двух контактные, крепятся болтами (на 12) к блоку цилиндров.
Датчики одинаковые, номер по BOSCH – 0 261 231 046

ВНИМАНИЕ . Крепление датчиков осуществлять строго под теми же углами как на фотографии

Красным кружком помечена точка заземления

на фото указан красной стрелкой

Датчик высокого давления (реле высокого давления)

Обозначения в схемах Volvo .

Четырёх контактные датчики

7/83 - Fenix 5.2 контакты на контроллере B25,В26

7/83 - EZ-129K контакты на контроллере B25,В27

1 - коричневый провод
2 - коричневый провод
3 - черный провод
4 - черный провод

черные провода соединены (3 * 4) - кондиционер включен U = 12В
в этот момент коричневые провода на разъеме разомкнуты (1 х 2 ) при этом давление ниже 17 кгс/см.кв U = 0 В

черные провода разомкнуты (3 х 4) - кондиционер выключен U = 0 В
в этот момент коричневые провода замкнуты(1 * 2) при этом давление выше 17 кгс/см.кв U = 12 В

Кратко, черные замкнуты - коричневые разомкнуты.

Или черные разомкнуты - коричневые замкнуты.

* - замкнуто
х - разомкнуто

Датчик трёх контактный

Мотроник 4.4 (4.3)

В28 - масса
В29 - питание датчика 5 Вольт
В9 - сигнал с датчика. .

Кондиционер выключен Начальное напряжение 1,2 Вольта на В9
С ростом давления в системе растет напряжение на сигнальном выводе датчика.

на фото выделен красным кругом

Применяется на двигателях В5252 5202 (10 клапанов ) c системой впрыска Fenix 5.2

Читайте также: