Замена датчика abs golf 4
Модель тормозной системы
1 – тумблер Asr;
2 – тумблер стоп-сигнала;
3 – датчик скорости вращения заднего
левого колеса;
4 – датчик скорости вращения заднего
правого колеса;
5 – датчик скорости вращения правого переднего колеса;
6 – датчик скорости вращения левого переднего колеса; ; – блок управления Abs/ Ebv/ Eds/ Asr/ Msr;
8 – контрольная лампа Abs/ Eds;
9 – контрольная лампа Asr/ Esp;
10 – контрольная лампа уровня тормозной жидкости;
11 – главный тормозной цилиндр, вакуумный усилитель тормозов и педаль тормоза;
12 – гидравлический блок
Фольксваген Гольф 4 устройство системы ABS
Производительность торможения наибольшая, когда сцепление шины с поверхностью дороги наибольшее. В процессе торможения шина скользит по плоскости и окружная быстрота колеса становится меньше скорости автомобиля.
Скольжение наименьшее (0%), когда колесо катится свободно, и наибольшее (100%), когда колесо заблокировано. Максимальная производительность торможения достигается, когда скольжение составляет 15%. Эта величина также дозволяет сберечь устойчивость и управляемость автомобиля.
Роль антиблокировочной системы заключается в ограничении давления, создаваемого в гидравлической системе тормозов, так, чтобы величина скольжения удерживалась около оптимальной степени (15%). Действие этой системы должно быть немедленным и раздельным для каждого колеса. Система обязана немедленно отвечать на всякое модулирование плоскости (коэффициента сцепления) и нагрузки на транспортное средство.
В антиблокировочной системе осуществляются функции энергоснабжения, привода тормозов и вакуумного усилителя, а также управления антиблокировки колес. Гидравлический блок размещен взамен серийного устанавливаемого вакуумного усилителя с встроенным главным тормозным цилиндром. Монтаж Abs допустима только на заводе при производстве автомобиля и не может быть расположена добавочно. Антиблокировочная система препятствует блокированию колес при резком торможении. Благодаря этому уменьшается тормозной путь, преимущественно при низком сцеплении с дорожным покрытием при дожде и снеге. Сила сцепления меж колесами и дорогой в этом случае больше, когда при торможении колеса продолжают проворачивание. Кроме этого, даже при полном торможении машина остается управляемой. Датчиками оборотов, по одному на каждом колесе, измеряется быстрота вращения колеса. По сигналам от датчиков витков колеса в электронном управляющем блоке вычисляется средняя скорость, ориентировочно соответствующая скорости пеpедвижения автомобиля. Сравнивая быстрота вращения каждого отдельного колеса со средней вычисленной скоростью, электронный блок устанавливает состояние проскальзывания отдельного колеса и тем самым устанавливает, какое колесо распологается в предблокировочном состоянии.
Фольксваген Гольф 4 устройство системы ABS
Когда единственный из четырех датчиков скорости вращения передаст сигнал о блокировании соответствующего колеса, безотлагательно же электронное управляющее устройство предоставляет сигнал закрытия к соответствующему впускному электромагнитному клапану, который немедленно перекрывает подачу тормозной жидкости через тормозной шланг к тормозу этого колеса – сила торможения остается регулярной. Если все же скольжение продолжается, то отпирается выпускной клапан и давление в гидравлической системе данного тормоза уменьшается – колесо не тормозится (излишек тормозной жидкости возвращается в бачок). Как только колесо еще начнет вращаться, то сразу же происходит изобретение подающего клапана и закрытие выпускного клапана. Давление в контуре возрастает, и колесо еще тормозится.
Такой цикл торможения и свободного вращения колеса происходит очень оперативно (несколько раз в секунду) и продолжается до остановки автомобили или до отпускания педали тормоза.
Этот ход повторяется при резком торможении отдельно для каждого колеса до тех пор, пока не будет отпущена педаль тормоза или при уменьшении скорости автомобиля до 2–3 км/час. Водитель устанавливает работу Abs по пульсации педали тормоза.
Система аварийного отсоединения гарантирует отключение системы Abs при любой дефекты или низком напряжении в электрической сети автомобиля (ниже 10в).
Читайте также: