Замена цепи грм на киа спортейдж 3 бензин на каком пробеге
Текущее время: 11 янв 2022, 04:14
Растяжение цепи ГРМ на SPORTAGE-3 (SL) последствия
Растяжение цепи ГРМ на SPORTAGE-3 (SL) последствия
Ну вот и в нашем сервисе впервые поменяли цепь ГРМ на Спортаже SL 2011 года выпуска с пробегом всего в 140.000 км.
Полный привод, 2 литра, бензин, АКПП.
Со слов владельца — приехал на работу, заглушил, вечером обратно — не запускается. Мотор крутит — толку ноль. Эксплутация машины самая обычная.
По факту приезда к нам — активная ошибка по датчику распредвала. Замена его результата не дала. Благо он копеечный.
Вскрытие клапанной крышки явило на свет сильно провисшую цепь ГРМ и "разбежавшиеся" на три зуба метки.
При замене цепей обнаружен гидронатяжитель цепи в максимально "открытом" положении. Не заклинивший.
Причины поломки — растяжение цепи с последующим "перескоком" при запуске двигателя.
Последствий для мотора в целом из-за перескока цепи никаких не наступило. Однако тоненькая металическая трубка подачи масла на шестерню коленвала была уже перетерта цепью (не до дырки). Как отдельная запчасть не поставляется.
Рекомендации — прогревайте цепной мотор перед поездкой, а не сел, поехал.
З.Ы. При замене цепей ГРМ масляный поддон двигателя снимать нет необходимости, однако в такой ситуации останется не замененной цепь привода масляного насоса.
Пардон муа, а как связаны скорость растяжения цепи и прогрев?
Теория ДВС намекает на желательность прогрева для стабилизации размеров ЦПГ. А у цепи натяжитель имеется, который стабилизирует параметры привода.
Просто материал цепи фуфло и вытягивается.
"Лист, который хочет вернуться к дереву, может плыть против течения и лететь против ветра. Но дерево не прирастит его к старой ветке."
Именно в нем и дело. А точнее в густом масле при пуске, за счет которого давление натяжителя увеличивается.
Именно в нем и дело. А точнее в густом масле при пуске, за счет которого давление натяжителя увеличивается.
вы этот бред больше не кому не говорите не надо.
натяжитель цепи имеет проще говоря защелки, при каждом растягивании цепи натяжитель перещелкивается на зуб, и так до предела, , но дело в том что в нем как правило довольно маленькое отверстие под масло, а так как масло зимой очень густое, оно в маленькое отверстие трудно проходит, поэтому цепь не перетянет. гидронатяжитель проектировали инженеры, и для условий погодных где морозы больше московских, не думайте что вы умнее.
я раньше ездил на американских авто, выпуска с конца 80-х, там уже стояли такие натяжители, но проблем с цепью, вплоть до полного убития мотора никогда не было, перебирали мотор, на место старую цепь, натяжитель промыл и дальше вторая жизнь
Стуки под капотом на определенных оборотах могут свидетельствовать о неправильном зазоре клапанов или растянутой цепи ГРМ. В последнем случае понадобится замена цепи ГРМ и как это делается на Киа Спортейдж 3 покажет данное видео.
Когда нужно производить замену
Замена цепи ГРМ для Киа Спортейдж 3 в зависимости от типа двигателя и используемой цепи, рекомендуется после прохода 100-150 тысяч километров. Однако, обратить внимание на состояние блока ГРМ стоит значительно раньше, при проведении штатного осмотра и прочих профилактических работ по достижению 50 000 и более километров пробега.
Провести срочную процедуру замены можно при появлении стуков в двигателе, которые проявляются особенно явно на какой-то конкретной скорости вращения. Как правило, это говорит о том, что, либо снизился уровень натяжения цепи из-за поломки натяжителя, сломан зубец или изношена одна из шестерней механизма.
Срочность ремонта объясняется тем, что цепь сорванная с валов может нанести серьезный ущерб механизм ГРМ. Цилиндры двигателя также выйдут из строя на высоких оборотах из-за того, что снизилось усилие при вращении. В результате, вместо замены цепи придется проводить полноценный ремонт двигателя.
Kia Sportage 3 Замена цепи ГРМ не понятные стуки в моторе !
Kia Sportage 3 Замена цепи ГРМ не понятные стуки в моторе ! Замена цепи ГРМ на автомобиле Киа спортаге Kia .
Подготовка к замене
Перед тем как проводить работы по замене цепи ГРМ, позаботьтесь о том, чтобы купить оригинальный ремонтный комплект или отдельно саму цепь. Цена на эти комплектующие будет зависеть от места покупки, но обычно оригинальные наборы стоят достаточно недорого.
Позаботьтесь о том, чтобы обеспечить удобный доступ к автомобилю со всех сторон капота, так как в процессе разборки двигателя и демонтажа других элементов, придется провести достаточно много работы. Компоновка Киа Спортейдж 3 благодаря желанию разместить все достаточно компактно, не слишком удобна для работ.
Учитывая расположение боковой крышки ГРМ и болтов на ее поверхности, потребуется снять переднее правое колесо, установив автомобиль на домкрат. Это значительно упростит доступ и позволит провести быстрее некоторые демонтажные и монтажные работы.
Для проведения необходимых работ потребуется стандартный набор автослесарного инструмента, главными компонентами которого являются:
- Набор гаечных ключей;
- Трещотка с набором насадок;
- Гидравлический или электрический гайковерт желательно с ударной функцией (при их отсутствии потребуется молоток, и киянка, которыми, можно будет подбивать ключ и крепления, пригоревшие к поверхности при длительной эксплуатации);
- Стамеска и минусовая отвертка.
Перед началом работ в обязательном порядке сливается масло из двигателя и антифриз из радиатора, а также любые другие технические жидкости способные помешать проводимым работам.
Установка цепи грм киа соренто дизель.часть №3
Сборка мотора G4KD от Спортейджа 3. Регулировка и натяжка цепи по меткам. Ссылка на оригинальное видео:.
Цена вопроса: 15 000 ₽ Пробег: 128000 км
Как производиться замена
При замене ремня ГРМ необходимо придерживаться следующего порядка работ:
- Снять клеммы с аккумулятора;
- Отсоединить газовые форсунки от двигателя;
- Демонтировать крепежные элементы для пластиковой крышки двигателя;
- Отсоединить провода катушек и извлечь сами катушки;
- Отсоединяются прочие провода и элементы креплений крышки клапанов двигателя;
- Демонтируется ручейковый ремень и система натяжения для получения доступа к крышке ГРМ;
- Снимается кронштейн и подушка двигателя, для этого, стоит поставить его на домкрат;
- Откручиваются болты боковой крышки ГРМ;
- Ослабляются натяжные элементы, и демонтируется цепь;
- После осмотра всех механизмов и замены цепи, производиться сборка в обратной последовательности.
Рекомендуется демонтировать зубчатые колеса механизма, упоры и прочие элементы, обеспечивающие натяжение и работу цепи. После демонтажа нужно промыть их в бензине, просушить и осмотреть поверхность. Часто, трещины и другие повреждения говорящие о скорой поломке зубца незаметны с первого взгляда и установив новую цепь, проделав большой объем, в скором времени придется повторять работы для замены шестерней.
По окончании работ необходимо залить масло и антифриз на свои места. Проверку цепи ГРМ рекомендуется проводить регулярно, при прохождении очередного комплексного технического обслуживания. Потеря необходимого уровня натяжения, значительно сказывается на производительности двигателя. Поэтому периодическая настройка и замена изношенных узлов ГРМ позволит поддерживать производительность на достойном уровне.
Сам на состояние звездочек при замене не смотрел?
Или ты не присутствовал при ремонте?
Присутствовал постоянно, звездочки в норм. состоянии были смотрел их
Звонил в KIA-Нахимовский в г. Астрахань.
Я им четко сказал что хочу менять, то и поменяли
Нет зведочки не предлагали менять
4500р бред не верю
И кстати цена вопроса у официалов по замене цепи 4500р.
Кстати может работы у вас и дешевле, но по москве и области от 7 до 10т
Здарова, при замене цепи в сервисе не предлагала заменить звездочки на распред валах и на коленвале?
На самих звездочках износ есть или нет, смотрел?
Просто я сегодня звонил дилеру они сказали желательно поменять;
2 башмака, цепь, натяжитель, и 3 звездочки.
Они что состояние звездочек видели ? И о каких конкретно речь идет звездочках?
Звездочки 3 шт. две на распред валах и одна на коленвале.
Не рекомендую менять звездочки.
5w20 корейское, смотри по прошлым постам
Масло какое заливаете ?
Судя по фоткам цепь особо не потянута. А выход штока у старого натяжителя какой был? А шум был потому что натяжитель не до натягивал цепь?
Ето фото процесса навески цепи
Я хз, но у меня был сильный шум аккурат где цепь, диагностировал в 2 разных сервисах
Как определил неисправность натяжителя после снятия?
Кол-во блоков: 9 | Общее кол-во символов: 7024
Количество использованных доноров: 3
Информация по каждому донору:
Здравствуйте.
Цепь меняется при растяжении, она как раз начинает шуметь на холодную. Обычно это пробег от 150 000 км и больше. Готовьтесь к замене цепи, сильно оттягивать не стоит, особенно если много ездите.
Спасибо вам большое, у меня пробег 130 и она зашумела
Добрый день!! У меня оказалось не проблема с цепью, а проблема у всех машин с таким двигателем и этого года, у них недоработана система охлаждения двигателя, у кого на машине стоит этот двигатель его все капиталят🙄🙄🙄вот и вся проблема, те кто меняет часто масло в двигателе как я, те ездят по дольше.
Читайте также: