Замена батарейки в ключе jaguar f pace
Please select the appropriate category and sub-category from the list below.
Can't find what you are looking for?
If you cannot find the documents that you are looking for then please enter your search terms below.
Введение
Общие сведения об органах управления
Доступ в автомобиль
Выход из автомобиля
Передние сиденья
Задние сиденья
Подголовники
Рулевое колесо
Ремни безопасности
Безопасность ребенка
Подушки безопасности
Щиток приборов
Наружное освещение
Плафоны освещения салона
Стеклоочистители и омыватели
Зеркала
Радиопульт управления гаражными воротами
Стекла
Отсеки для хранения
Багажное отделение
Буксировка прицепа
Запуск двигателя
Автоматическая интеллектуальная система запуска/остановки двигателя "стоп/старт"
Коробка передач
Подвеска
Тормоза
Контроль курсовой устойчивости
Ограничитель скорости
Круиз-контроль
Адаптивный круиз-контроль (ACC)
Режимы движения
Система для сложных дорожных условий
Системы помощи при эксплуатации
Сенсорный экран — главное меню
Сенсорный экран — мое главное меню
Сенсорный экран — дополнительные функции
Сенсорный экран — настройки
Общие сведения об устройствах
Радио AM/FM
Радио DAB
Портативные устройства
Телевизор
DVD-проигрыватель
Наушники
Климат-контроль и функции комфорта
Функции парковки
Камеры
Телефон
Bluetooth®
НАВИГАЦИЯ
Голосовое управление
InControl
Подключение
Веб-браузер
Топливо и заправка
Техническое обслуживание
Очистка автомобиля
Проверка уровня рабочих жидкостей
Аккумуляторная батарея
Предохранители
система контроля давления в шинах (TPMS)
Комплект для ремонта шин
Замена колеса
Эвакуация автомобиля
После столкновения
Таблички в автомобиле
Технические характеристики
Обслуживание
Гарантия
Помощь на дорогах
Одобрение типа транспортного средства
NO CATEGORIES CONTAINING YOUR SEARCH TERMS COULD BE FOUND. PLEASE TRY ANOTHER SEARCH.
© JAGUAR LAND ROVER LIMITED 2022
Registered Office Abbey Road, Whitley, Coventry CV3 4LF
Registered in England No: 1672070
The fuel consumption figures provided are as a result of official manufacturer's tests in accordance with EU legislation. A vehicle's actual fuel consumption may differ from that achieved in such tests and these figures are for comparative purposes only.
Комментарии к теме Замена батарейки в ключе Jaguar F-Pace
Очень очень очень шикарное видео. От первого лица видео очень классное, много классной информации и камера очень классная!!
ГАВНО УЗБЕКИСКОЕ ВЕДРО ЧЕРЕЗ 20 ТИСЯЧ ЕЗДИТ ЗВУК ШУМЯТ КАРОПКА ДВИЖКА ГАВНО КИТАЙИСКОЕ 100 ТИСЯЧ ВСЁ . НЕПАКУПАЙТЕ ЧЕРЕЗ 3 ГОДА ГНИЁТ ТОНКОЕ МЕТАЛ ГАВНО КАНСЕРВА УЗБЕКИСКОЕ КТО ПАКУПАЕТ 400 ТИСЯЧ ЧЕРЕЗ 3 ГОДА ПРАДОЕТ 100 ТИСЯЧ РУБ СМИШНОЕ ТАЗ
Машина выглядит интересно на фоне Кия, Хёндаев и Лада. Жаль, что такая цена и автомат только для Америки. В принципе, чисто женский авто
Автор строитель? Строит из себя хрен знает что. Посмотрел пол минуты и выключил. Диз. Гуру - мать ево.
А что именно в ней не надёжно? Просто я видел много недоработок, заводских сдешевлений (это особенно) и косячков. С обратного конца у ауди а8 с каждым поколением качество падает, у остальных немцев идёт откровенное говнище. Так вот, конкретно, в сравнении с даже ауди а8 во 2 кузове этот ягуар крайне примитивен - в нём нечему ломаться. Больная тема форда это кнопочки-датчики дверей и капота, вопрос 20 рублей их ремонта - не вопрос. Одна большая проблема - нельзя мыть машину в минус. Теперь касаемо двигателя, сажевика, масла С1 и официалов - те, кто обслуживает категорически горячий (и это не минус а плюс, кто ездил зимой, понимает почему это плюс) дизельный двигатель у официалов по регламенту - конченый имбицил. Нельзя заливать в двигатель своей машины масло С1, да ещё и менять его по регламенту на 26 тысяч, это масло в Московии живёт не более 3-5 тысяч в оптимизме. Если совсем хорошо, то С1 вообще нельзя заливать, но если заливаете - меняйте каждые 3, а не 26 по регламенту. Что, вас удивляет, что после 3 замен масла кастрол С1 каждые 26 тысяч двигатель дохнет? Да вы фантасты или идиоты. Я заливаю нормальное масло (с содержанием серы) раз на 10 тысяч, так же, как на любой другой машине, проблем не знаю. Скажу как есть - машина очень надёжная и экономичная, за исключением, естественно, турбин, я жду конца основной турбины на 150-250 тыс. новая стоит около 80-120 тысяч, на такой пробег это, как единственная трата на ремонт движки, не деньги. Обслуживание этой машины не стоит рядом с немцами, с которыми я изрядно . Ещё раз повторю, с нормальным подходом к маслу, этот движок очень надежен! Вердикт - видео говно, КГАМ.
какой нахер планшет в машине на топе кокпита?? в яндекс такси юзай эти лед экраны вместо лобовухи. Тут не сдвигая культяпку, возюкаешь пальцем по тачпаду, 90% внимания в это время на дороге, а не в мониторе. Концепция неподнятия ручёнок выше плеча во время езды неведома блатоте эпохи 'слонов' от мерседеса.
Классные у тебя тесты очень нравится смотреть. С заносами на ренже конечно ох чуть не расхлестал, отчаянный ты парень!
. я в шоке тебе баранов пасти а не за Машины рассказывать такой бред . там каждый второй эти осмотры делает и . одну . кто только вас смотрит. Иди баранов пасти
Hover H3 Turbo, пробовал, ехал почти 200. Страшно пипец. Рама + аэродинамика керпича делают своё дело!
Почему мне . выдало этот видос если я набирал: 'Я пинаю стену 12 минут и 29 секунд, пока мой папа не попросит меня остановится'
Почему если ниже минимальной то двигатель не будет нормально охлаждаться? Жидкость же присутствует в бачке. что вообще даёт этот уровень на пару сантиметров выше или ниже?
Лысый поначалу прикольно так гутарит, будто его сильно посрать сходить тянет. Но во второй части обзора, вроде, отпустило и он вернулся в свой стандартный образ. Козырек и подстаканники - вот чем прекрасна данная модель, браво!
Первый мурано был шедевр и внешне и внутри, второй страшный, а этот уже нечто среднее между ними, только фары передние фары зря вздернули
А научи их делать Эмэсы и СуперЖеты, а то они их всё делают делают, а доделать никак не могут. Приходиться на этих боингах да робусах летать.
Чеслав написал(а)
Тамбовские волки тебе сограждане. Помни халуй! Низшее существо всегда пытается решить проблему с позиции силы (как животное), а не интеллекта. А Устав тебе стоит прочесть и запомнить, не можешь запомнить попробуй в упоре лежа. Найди мразь там пункт о котором ты забыл.
Агни Белохрова написал(а)
Наверно хх. й сосёт своему начальнику за ягуар.Всё во имя спасения сна дочери.)
Хината написал(а)
Лысый поначалу прикольно так гутарит, будто его сильно посрать сходить тянет. Но во второй части обзора, вроде, отпустило и он вернулся в свой стандартный образ. Козырек и подстаканники - вот чем прекрасна данная модель, браво!
Бейбарыс написал(а)
Нужна блокировка диффа. А так отличный аппарат для всех случаев жизни. Почему не ставят блокировки, хотя бы опционально?
Wyne написал(а)
Обзор как всегда топ! Ну, а машина?! Машина на специфичный вкус. ПС. Женщинам нравятся минипуты. Слышал положительные отзывы о матизе, об этом авто - нет
Жмельков Майер написал(а)
Это не электронная блокировка дифференциала вам не помогла выбраться из грязи в которую вы почти сев на пузо, а зимняя'липучка', которая не предназначена для бездорожья, знатоки) И на этой резине по грязи ни один внедорожник не заберется в гору, только грязевой протектор поможет.
Ред написал(а)
Вот Врунишки то они,вы заметили что отзыв сразу начал с самой маленькой и не значительной мелочи,как интерьер,до копаться то не до чего,и начинает . Проплаченая передача Немецкой 3-ой,для ресурсеной России и быдло народа,а как в Немце едет ведущий не говорит прям песня)
Назиля написал(а)
Снято отвратительно. С далека можно было сделать пару наплывов, чтобы общий вид подчеркнуть? Вся сьемка полностью приближения.
Лёлик написал(а)
На счет названия 'Кортежа' яп не был столь категоричен, лет через 10 запросто. В Алмате видел на штрафстоянке догнивающий 'Президент' второго поколения. Офигенная тачка.
Сархан написал(а)
Видео стоило назвать 'Как поковырять пальцем форсунку омывателя фар на неизвестной машине'
Палех написал(а)
Спидометры на авто обычно завышают показания. Чем выше скорость тем выше погрешность.
Холл написал(а)
Часы это круто от Лексус..кнопки это быстрый доступ тоже плюс к основным функциям то что нет тачпада это же хорошо экран не лямаем руками и не нужно тянуца..дизайн супер. динамики в Лексусе не было и не будет. это Лексус а не БМВ я лично покупаю их именно из за комфорта и качества и надежности. Надо понимать философию марки что говорит о ней а не гнать по шаблону.
Читайте также: