Замена антифриза lexus ls460
Примерно с 2004 . 2005 года, во все автомобили Toyota заливают Super Long Life Cooliant (SLLC) с интервалом замены 160 тыс .км., который пришел на замену более старому антифризу Long Life Cooliant (LCC) с интервалом замены 40 тыс. км.
Антифризы несовместимы, но ввиду очень разной стоимости некий неблагополучный дилер и прочий сервисмен, того же толка, всенепременно мечтает залить в систему обычного. И несовместимы они в первую очередь потому, что после доливки LLC, интервал замены станет 40 тыс. км.
Почему это происходит. Дело в том, что антифриз SLLC является достаточно редким антифризом (разработки ExxonMobil) на рынке, в котором не присутствуют бораты и его стойкость к окислительным процессам очень высока.
В разбавленном виде готовый к применению антифриз SLLC розового цвета. Простой LLC - красного.
Существуют концентраты и того и другого. О чем написано на банке или Concentrate, или Premixed 50/50.
Концентрат разбавляется в пропорции 1 к 2, или 2 к 3 для арктических районов, таблицу в интернете нагуглите.
Что касается меня, то я предпочитаю приобретать готовый SLLC потому ввиду того, что для него важно доливать не просто дистиллированную воду, а воду деионизированную (из за концентрации в ней свободных ионов на порядок меньше, чем в дистилляте, собенности получения той и другой промышленными способами тоже можно нагуглить ), а тут на рынке совершенная неразбериха и вольности перевода.
Если бы дошло дело до концентрата, я бы брал Ravenol, в икзисте ее номер есть.
И еще одна особенность: если по каким то причинам пришлось менять значительное кол - во антифриза SLLC, залитый с завода,, на такой же (т. е. завоздушить систему), то ходить 160 тыс. км до следующей замены машина уже не будет.
Только 80 тыс. Будьте внимательны, не позволяйте дилерам доливать, что попало. И при передаче машины на ТО, обращайте внимание дилера и собственное на уровень антифриза. А то они любители продавать "воздух" ставя Вас перед фактом задним числом. Доливка в стоимость ТО не входит, и оплачивается отдельно.
Дочитал до слова "Равенол", поржал, далее читать ЭТО смысла ужЕ никакого нет вааще.
Ну это как читать отчёт о Днях Высокой Моды В Париже и наткнуться на строки "специалисты советуют надевать к пиджакам Бриони джинсы Монтана. "
Михаил Немодный.
P.S. Тойота вообще в курсе что существует такое ростовское-на-дону слово "равенол"? ;-))))))))
P.P.S. В Англии никто нигде никогда не слышал про знаменитый английский чай "Ахмад".
вопрос на логику тебе задам, а далее сам думай у тебя авто пришло из США без мануала, это все понятно. ты сам можешь гарантировать, что в твое авто заливали только красный антифриз логлайф там? -думаю нет!
далее: если нет, то как бы ты не старался, остаткт антифриза не лонглайф там точно будут и соотвественно твой антифриз лонглайф залитый не будет уже лонглайфом -надеюсь это понятно.
чтобы сделать гарантировано лонглайфом антифриз- надо гупить бочку такого антифриза, последовательно промыть систему, заливая и сливая антифриз раз 5. - тебе такое надо?
ну если предидущее выполнять нет смысла, то проще купить красный антифриз, залить его и менять через каждые 40 тыс, а не бегать куда то и возить с собой лонглайф антифриз на доливку на всякий случай.
ну и ак на понимание точности написания в статье- в 2014 году в прокате в греции (крит) брал тойоту ярис, машина была 2014 года с пробегом 3200 км на одометре (т.е. новье полностью)! открывал капот(было интересно посмотреть что там за моторчик такой, что вроде как весьма резво тянет) -могу точно сказать, антифриз в той машине был зеленый. (ну есть сомнение, что прокатчики слили красный лонглайф и залили зеленый при таком то пробеге - повод задуматься в точности того, что ты вычитываешь в интеренете)
Я буду менять полностью. Будем менять ремень ГРМ, помпу.
Постараемся слить полностью.
Думаю, там никаких особых требований нет, так что можно залить что то типа G12. Либо искать оригинальный Long Life Coolant или Long Life Coolant Super.
Прочитал "G12". Вырвало повторно. Советую поискать "Историю говна по имени G12 => G12+ => G12++ => G13. ".
Гугл в помощь.
помпа- это далеко не всё ОЖ в авто куда более проблемно поностью слить ОЖ их всех печек! чтобы слить полностью в данном случае ОЖ надо будет снять радиаторы обеих печек (подозреваю с разборкой всей торпеды, не уточнял) потом все это промыть, поставить, потом побороться с выгоном воздушных пробок из этого всего.
так что фраза- высушим систему и зальем по новой- это скорее слова могут относиться к человеку, который не понимает масштаба проблемы.
ну и так на погнимаение - я себе с трудом представляю, чем можно полностью отмыть систему охлаждения авто от налета старой жижи в местах, где идет нагрев, это надо полностью разобрать все, иначе вся эта замена с условным сливом всего.
ну и на последок - 40 тыс- весьма не малый срок! а для себя стоит решить, не маркетиноговый ли ход - ОЖ лонглайф на 160 тыс, противокоррозионные присадки после половины такого срока уже точно вряд ли работают. подозреваю, что это сродни замены масла через 30 тыс, при том, что любой моторист тебе скажет, что уже после 10 тыс масло уже не будет нормально работать ни в одном моторе не смотря ни на какие надпили лонглайф и т.д. и это все просто маркетинговый ход
Да. Что то останется. Можно конечно попытаться продуть.
в итоге наверно , придётся искать этот "Супер лонг лайф", или что то что с ним сочетается.
Диагностический разъём находится на стороне водителя, в пространстве для ног ниже панели приборов.
Показатели состава ОГ бензинового двигателя
Значение лямбда
Данные по ходовой части
Обода колёс и шины
Давление в передних шинах
с полной нагрузкой, 245/45 R 19 2,60 bar Частично загруженный, 245/45 R 19 2,50 bar с полной нагрузкой, 235/50 R 18 3,00 bar Частично загруженный, 235/50 R 18 2,50 bar
Давление в задних шинах
с полной нагрузкой, 245/45 R 19 2,80 bar Частично загруженный, 245/45 R 19 2,50 bar с полной нагрузкой, 235/50 R 18 3,30 bar Частично загруженный, 235/50 R 18 2,50 bar
Размеры ходовой части
Колёсная база
Регулируемые параметры ходовой части
Заданные условия проверки установки колёс
Схождение передних колёс (общее схождение колёс) в mm
Развал передних колёс
Продольный наклон шкворня назад передних колёс
Боковой наклон оси шкворня
Угол поворота внутреннего колеса (угол отклонения дорожки)
Схождение задних колёс в mm
Развал задних колёс
Тормозная система
Размеры тормозного механизма
Толщина тормозного диска передних колёс
Толщина тормозного диска передних колёс при предельном износе
Максимальное боковое биение тормозного диска передних колёс
Толщина тормозного диска задних колёс
Толщина тормозного диска задних колёс при предельном износе
Максимальное боковое биение тормозного диска задних колёс
Диаметр тормозного барабана задних колёс
Диаметр тормозного барабана задних колёс при предельном износе
Электрика
Данные измерений датчиков и исполнительных элементов управления
Сопротивление датчика температуры двигателя для 0°
Сопротивление датчика температуры двигателя для 20°
Сопротивление датчика температуры двигателя для 40°
Сопротивление датчика температуры двигателя для 60°
Сопротивление датчика температуры двигателя для 80°
Сопротивление клапанных форсунок
Система непосредственного впрыска топлива 2,01 - 2,31 Ohm Впрыск во впускной коллектор 11,60 - 12,40 Ohm
Общее электрооборудование
Напряжение аккумулятора
Зарядный ток генератора
Мощность стартёра
Топливо
кол-во и спецификация
Моторное масло с фильтром
Спецификация моторного масла
Автоматическая КПП
Спецификация масла автоматической коробки передач
Дифференциал заднего моста
Спецификация масла заднего моста
Охлаждающая жидкость
Тормозная жидкость при замене
Спецификация тормозной жидкости
Спецификация низкотемпературного масла
Освещение
Источники света
Ближний свет
с галогенной фарой HB4 12V 51W P22d с ксеноновыми фарами D2S 85V 35W P32d-2 с технологией LED LED
Дальний свет
HB3 12V 60W P20d с биксеноновыми фарами D2S 85V 35W P32d-2
Система активного освещения в повороте
с биксеноновыми фарами D2S 85V 35W P32d-2 с технологией LED LED
Дневной ходовой свет
Стояночный фонарь
W5W 12V 5W W2,1x9,5d Longlife
Противотуманная фара
HB4 12V 51W P22d
Передний фонарь указателя поворота
PY21W 12V 21W BAU15s yellow
Боковой фонарь указателя поворота
W5W 12V 5W W2,1x9,5d
Задний фонарь указателя поворота
PY21W 12V 21W BAU15s yellow
Задний фонарь
Задний габаритный огонь и стоп-сигнал W21/5W 12V 21/5W W3x16q
Фонарь стоп-сигнала
Задний габаритный огонь и стоп-сигнал W21/5W 12V 21/5W W3x16q
Фара заднего хода
W16W 12V 16W W2,1x9,5d
Задняя противотуманная фара
W21W 12V 21W W3x16d
Фонарь освещения номерного знака
W5W 12V 5W W2,1x9,5d
Третий фонарь сигнала торможения
W21W 12V 21W W3x16d
Плафон кабины
C10W 12V 10W SV8,5-8
Подсветка перчаточного ящика
C5W 12V 5W SV8,5 (11x35)
Периодичность замены
Данные для технического обслуживания
Пробный интервал ремня агрегата
Интервал замены воздушного фильтра
Интервал замены свеч зажигания
Интервал замены тормозной жидкости
Интервал замены охлаждающей жидкости двигателя
Интервал замены масла автоматической коробки передач
Интервал замены масла передачи задней оси
Интервал замены масла и фильтра двигателя
каждые 15.000 km / один раз в год в затрудненных условиях эксплуатации каждые 7.500 km / 6 месяца(ев)
А зачем менять шило на мыло, одна платформа,а соответственно и внутрянка только разный кузов? Туарег и Кайен одна и та же машина, но под разными брендами.
Нормальный двигатель, у меня на нем пробег 180000 и все как часы работает! Обслуживается своевременно и все хорошо. А что касается звука, то это скорее всего подшипник гитары. Звук как видно на видео идет с правой части мотора по ходу движения. Да там цепь, но шумит скорее всего подшипник, там мало смазки. Решение: снимаем гитару, добираемся до подшипника, снимаем уплотнение на подшипнике, набиваем смазки для подшипника, закрываем, ставим и радуемся. Метод проверен лично, звук ушел и теперь мотор шелестит приятно слуху. Всем удачи!
помогите пж, автомобиль 2115, вентилятор охлаждения вкл при температуре 105гр, это нормально? менял датчики, крышку расш. бачка, делал диагностику мастер сказал это норм.
It's possible that the gasket is the problem. However, what you replace depends on where it is leaking from and whether the pump is original or not. If it is leaking around the housing, it could be a gasket. If at the nose (at the input shaft), its definitely the pump. If you still have the original 14 yr-old pump with composite impeller, I wouldn't risk changing only the gasket. A new pump is only $65-$75 at our site and is well worth the money-since you'll do the same labor either way.
Помогите помыл мотор Мазда Кронос 1996 вначале завелась но тягы нет сколько не жми на газ спустя час машынаны перестала заводится.всем причина примерно. Опишите в ЛС ватсап
При прокачке не забываем добавлять тормозную жидкость. А также рекомендуется приобрести спец ключ для штуцеров.
Вот, ребята, а кто какое масло льет в эти моторы? Говорю ща себя лью Шелл Хеликс ультра 10в60. Чистая синтетика. И зимой и летом. Летом даю ей очень хорошо продышаться, и зимой оно так не мёрзнет как обычные дешёвые полусинтки на гидрокреке.
Читайте также: