Замена акустики вольво хс90
Вот наверное один из самых интересных вопросов, возможно ли полноценно заменить High Performance на Bowers & Wilkins ?
Предыстория:
Я никогда не увлекался автозвуком, и установкой дополнительных музыкальных приблуд типа сабвуферов и тд. Хотя мне и был подарен один из таких аксессуаров, но до установки так дело и не дошло. А музыку я люблю слушать и с удовольствием наслаждался тем что было:)
При покупке машины b&w в необходимых опциях не была и соответственно купил машину без нее.
В момент 5-дневного ожидания, мне любезно предложили передвигаться в комфорте на s90 “на максималках” с замечательной премиум акустикой b&w… вот и проникся я ей по полной.
По прошествии полутора лет решил заняться, и наткнулся прям сразу на оригинальный усилок b&w на разборе и по очень привлекательной цене, и не раздумывая забрал на следующий день (цена в последний момент выросла, но не беда).
Цель была проста — выполнить апгрейт на максимально штатных и оригинальных решениях.
Дальше в отпуске принялся искать и заказывать компоненты акустики.
Заказал оригинальный сабвуфер (31489726,31489726)
Заказал «охренительный» комплект центрального динамика в торпедо с грилем. (Внимание комплект является репликой, полностью или частично не знаю, на частях маркировки вольво и оригинальные партнамберы) А охренителен он вот почему — в комплекте есть тройник для подключения к штатному усилителю от HP. ( То есть подключается без всяких танцев с бубном)
Хотел найти оригинальные металлические решетки на динамики от b&w, но отдельно их не нашел. Часть с декоративными накладками, другая с дверными картами. Так что если подвернуться, то обзаведусь. Если кто знает где такие раздобыть, то буду очень признателен за наводку!)
В процессе поиска технической информации от более грамотных в вопросах акустики людей, решил что оригинальные желтые динамики не стоят тех денег за которые их можно заказать из-за бугорья… цена была от 120к за комплект. И выбор пал на акустические наборы Focal Performance PS 165 F3
После связался с видеосистемами у которых уже есть опыт установки штатных сабов на вольво платформы SPA и опыт доработки акустики на таких же машинах. Обговорили и приступили к работе. Все кроме сабвуфера подружилось с усилком, поэтому саб подключили через отдельный усилок и регулировку вынесли в маленький бардачок. Технические подробности можете прочитать в этом посте.
Так вот благодаря их работе имеем следующий результат:
Звук стал действительно кристально-чистым, появился объем, рокешные композиции звучат не как раньше (каша была из звуков), а теперь каждый инструмент звучит отдельно и отчетливо:) электроника с басами стала интереснее. Разница между тем что было и тем как стало — колоссальная!Доволен как слон!
Полностью отсутствуют неприятные и раздражающие звуки (дребезжание, надрывание, резонанса деталей салона) при увеличении громкости более 70% от возможной громкости (громче пока не делал так как видиосистемами была дана рекомендация подождать пару недель пока новая акустика разыграется).
Однако оригинального саба не хватает, как будто его совсем нет…
Дверные Focal’ы обрабатывают басы на ура, а саб на их фоне теряется (его слышно только когда засовываю голову в багажник). Делая музыку громче с наружи машины кажется что внутри идет война, и вот тут саб слышно, даже крыло где он расположен вибрирует…
Резюмируя, могу сказать однозначно, что оригинальный сабвуфер не вывозит. Центральная колонка — помимо хорошего функционала, визуально выглядит просто супер:)
Усилок от B&W открыл 9 дорожек эквалайзера, больше пока ничего. Если кому-то интересны цены пишите в личку.
Видимо следующим шагом будет установка не штатного саба, который не терялся бы на фоне остальной акустики.
Отвечая на вопрос замены именно на оригинальный Bowers & Wilkins и опираясь на работу забугорных владельцев, то ответ сделать технически возможно, однако вы столкнётесь с 2 проблемами.
Первая — Проводка, на b&w поканальная.
Вторая — пины на усилке и мозги прошиты под вашу конфигурацию а значит нужно будет перепрошивать через официалов, а сделают они это или нет открытый вопрос …
Компания KIBERCAR предлагает возможность полной модернизации акустической системы вашего автомобиля. Начиная от интеграции мощных динамиков, и заканчивая установкой акустических систем по индивидуальному заказу.
Цена: от 126 300 руб. Цена с установкой: 204 300 руб.
Наша компания профессионально занимается установкой акустических систем премиального уровня с 2014г. Учитывая пожелания клиента, мы разрабатываем проект звуковой модернизации автомобиля, подключаем, настраиваем и адаптируем все составляющие системы. Основным профилем компании является модернизация акустических систем в премиальных марках автомобиля с сохранением их штатной конструкции и дилерской гарантии. Проведение работ осуществляется мастерами с опытом работы 8 лет, с соблюдением всех требований EMMA (Европейская ассоциация по автомобильным аудиосистемам).
Преимущества
Нужна ли Вам модернизация акустической системы?
После приобретения транспортного средства многие стремятся расширить возможности акустической системы, подстроив её под свои требования. Да, во многих случаях штатная акустика неплохо справляется с своими функциями, но это происходит до тех пор, пока Вы не послушаете музыкальное звучание в автомобиле, который прошел профессиональную акустическую модернизацию. Ниже мы описываем эмоциональную разницу между автомобилем до модернизации и после. Если Вы любите слушать музыку в машине, делаете это часто и цените качество, то мы однозначно рекомендуем провести данный тип работ, после акустического переоборудования восприятие музыки изменится, и вы получите массу положительных эмоций.
- недостаточное разрешение звука;
- появилась объемность звучания;
- неживой звук;
- появилась высокая детальность и естественность;
- полная нейтральность к эмоциям, похожая на техничность.
- стал очень артикулированный, низкий и быстрый бас;
- стало отыгрывать любой стиль очень музыкально и естественно;
- картинка звукового поля становиться значительно ярче;
- читаемость всех инструментов становиться более легкая;
- у всех звуков появляется выразительность и глубина эмоциональных оттенков.
Замена, либо установка аудио систем представляет собой целый комплекс работ, связанный с выбором компонентов и их распределением внутри объёма машины, с последующей детальной настройкой и балансировкой системы.
Работы по установке новой акустической системы на Ваш автомобиль, могут включать в себя
- Расчет показателей мощности и подбор компонентов под конкретную модель авто.
- Установка фронтальной акустики ВЧ и СЧ на штатные места с изготовлением переходных колец.
- Уставного тыловой акустики НЧ на штатные места с изготовлением переходных колец.
- Установка акустического усилителя.
- Установка акустического процессора.
- Изготовление и установка сабвуфера-стелс в пустую нишу багажника.
- Тонкую настройку всех компонентов системы.
- Акустическая подготовка дверей (вибро и шумо изоляция).
Схемы монтажа оборудования
Ниже представлены типовые схемы реализации проекта. Внимание! Окончательный вариант схемы и состав набора оборудования, определяется после общения с заказчиком и зависит от его предпочтений и модели автомобиля.
ВАРИАНТ №1 «Hi-Fi»
Акустика устанавливается на штатные места, с 8-ми канальным усилением. По канальное усиление фронтальной и тыловой акустики. Сохраняется полноценная работоспособность штатной магнитолы. Подходит для тех, кто не хочет в багажнике занимать место сабвуфером, но понимает, что без сабвуфера в машине не будет низких частот. Используется фронтальная акустика премиального уровня. Используются тыловая акустика с хорошим басом, что позволит добиться достаточной его глубины. Использование 10-ти канального процессора дает возможность правильно "порезать" сигнал, подаваемый на акустику и тем самым "выжать" из нее максимум возможного.
Твитеры (ВЧ) – динамики предназначенные для воспроизведения высокочастотной части.
MidRange (СЧ) – динамики предназначенные для воспроизведения среднечастотной части. Именно эти динамики являются наиболее значимыми для воспроизведения звуков, так как большинство волн находятся в среднем диапазоне.
MidBass (НЧ) - динамики предназначенные для передачи баса средней частоты.
ВАРИАНТ №2 «Hi-Fi+»
В системе появляется сабвуфер, для которого изготавливается корпус-стелс в багажнике. Наличие сабвуфера дает тот мощный "бас", которого многие ждут от новой аудиосистемы. Акустика устанавливается на штатные места, с 8-ми канальным усилением. Поканальное усиление фронтальной и тыловой акустики. Сохраняется полноценная работоспособность штатной магнитолы. Используется фронтальная и тыловая акустика премиального уровня. Использование 10-ти канального процессора дает возможность правильно "порезать" сигнал, подаваемый на акустику и тем самым "выжать" из нее максимум возможного.
Твитеры (ВЧ) – динамики предназначенные для воспроизведения высокочастотной части.
MidRange (СЧ) – динамики предназначенные для воспроизведения среднечастотной части. Именно эти динамики являются наиболее значимыми для воспроизведения звуков, так как большинство волн находятся в среднем диапазоне.
MidBass (НЧ) - динамики предназначенные для передачи баса средней частоты.
В настоящее время Вольво ХС90 предыдущего поколения представляет собой довольно интересный вариант перехода в премиальный класс внедорожников. Менее чем за миллион рублей, можно найти очень интересное предложение с приемлемым пробегом и в хорошем состоянии. Так как владельцы автомобилей Volvo в большинстве своем аккуратные, практичные и даже педантичные люди, машин в хорошем состоянии очень много и конкурентов у "девяностиков" не так много.
Очень часто после покупки Volvo XC90 к нам обращаются наши постоянные и новые клиенты с просьбой отремонтировать штатный CD чейнджер, усилитель, заменить акустику, добавить АУКС или USB, модернизировать штатную магнитолу и улучшить аудиосистему в целом, так оригинальная мультимедийная система была разработана 20 лет назад и давно устарела, в отличие от самого автомобиля Вольво ХС90, который будет популярен еще очень долго.
Замена штатной магнитолы Вольво ХС90 будет самым практичным решением по модернизации штатной аудиосистемы, так как динамики в этих машинах очень качественные и практически вечные. Единственное что мы рекомендуем - проклеть двери и устранить самые сильные дребезги.
Стоимость таких автомагнитол для Вольво от 25000 до 53500 рублей под ключ с установкой и настройкой в нашем техцентре. В данной статье речь пойдет именно про лучший доступный на рынке вариант, установку нового 10 дюймового головного устройства вместо старого оригинального.
Это предложение актуально для всех автомобилей Volvo XC90 2002-2014 годов выпуска, в особенности для автомобилей до 2006 года выпуска, так как замена штатной магнитолы - это единственный вариант модернизации давно устаревшей штатной магнитолы, так как в них не предусмотрен вход AUX и нет возможности установить монитор наверх в сетку центрального канала.
Одним из самых популярных вариантов замены штатной магнитолы является магнитола на современном Андроиде с большим сенсорным экраном 10 дюймов (25см.) стеклянным - устойчивым к царапинам, ярким, морозоустойчивым тачскрином, с применением IPS матрицы с широкими углами обзора, встроенным мощным усилителем 4 по 55/80 (макс.) Ватт, поддерживающем штатные оригинальные низкоомные (2 Ом) динамики Вольво.
Шестиканальным DSP процессор с временными задержками, 10-ти полосным эквалайзером, фильтрами высоких и низких частот, для улучшения звучания до уровня штатных аудиосистем в комплектации с Dynaudio и даже превосходящим таковые. При желании, можно организовать аудиосистему высокого класса: поканальное усиление фронта НЧ/ВЧ и установить сабвуфер - соответствующие линейные выходы предусмотрены .
Начинка - самая современная на текущий момент для штатных магнитол: Процессор 8 ядер, 2ГГц, 4ГБ оперативной памяти, 64 ГБайта встроенной памяти, слот для мини симкарты и встроенный модем 4G. Громкая связь Блютус с поддержкой кодека высокого разрешения Aptx для самых взыскательных меломанов.
А как вам такой вариант, когда можно одновременно видеть Яндекс Навигатор и, например, ТВ эфир или любое другое приложение? Одновременно можно смотреть телевизор, видео с флешки или Youtube, и видеть ближайшие маневры в навигации, например, наш любимый Яндекс Навигатор. Кстати, поддерживается любая навигация, в том числе и офлайн с картами Европы.
К вопросу о качестве звучания и громкости: штатный усилитель под правым передним сиденьем реализован на бюджетных микросхемах TDA8563AQ, которые на 2 Омах выдают 2х40 Ватт, и данные микросхемы не из класса Hi-Fi , ведь разрабатывали этот автомобиль в конце 90-х годов, а тогда выбор микросхем-усилителей был гораздо меньше.
Встроенный усилитель в нашей магнитоле построен на базе лучшей (в "автомобильном" классе) микросхемы TDA7850, которая относится к классу Hi-Fi, и обеспечивает мощность 4х55 Ватт на 4 Омах, и 4х80 на нагрузке 2 Ом. Интегальная схемотехника сильно прогрессировала за последние 20 лет, так что в машинах 2002-2006 за громкость и качество звучания, при замене магнитолы и исключении штатного усилителя, можно не переживать - будет на порядок лучше!
При установке в нашем техцентре, мы сохраняем оригинальные задние парктроники, подключенные к штатному усилителю. При желании, можем добавить камеру заднего и переднего вида, в таком варианте она обойдется всего в 6500 рублей с установкой. Камера с активной траекторией от 8500 до 18500 рублей в зависимости от модификации. Возможна установка панорамной камеры для вида сверху.
Цена штатной магнитолы в Вольво 2002-2014 года выпуска представленного на видео от 25000 до 53500 рублей в зависимости от технических характеристик: процессора, объема памяти и типа дисплея. Купить магнитолу для вольво хс90 (и установить) можно в нашем техцентре. Работы осуществляются по предварительной записи, в течение 3-4 часов.
Владельца не устраивала штатная музыка, не хватало детализации и низких частот. Согласовали с ним замену фронтальной акустики на трехкомпонентный MDLAB, также установку саба MDLAB с изготовлением анатомического корпуса в подполье багажника (5-ти местная комплектация). 
Вскрыли двери и офигели.)
Под лычками так называемой штатной «шумки» окисел ржавчины.
Неглубокий.
Но все равно неприятно!
Удалили, помазали вот такой штукой.
Просушили. 
Посмотрите как качественно прокатана шумка!
Это в стиле нашего Дениса.
Филигранно обойти пистоны, проводку.
Он шумку по линеечке нарезает!))
П.с. Обязательно оставляем стоки-дренажи в дверях! 
screen shot on pc
Теперь к акустике:
В этой комплектации, на удивление не полупоканалка, а обычная трехкомпонентка на фронте, где и серединки и пищалки стоят просто через емкость.
Поэтому не стали городить огород и ставим родные кроссы MDLAB.
Для новых динамиков сделали переходные кольца из фанеры.
Ну и двери можно закрывать!
Внешне никаких наших внедрений не заметно! 
Параллельно «лепим» корпус саба.
Клиент возжелал его делать максимально скрыто от глаз людских (дилерских?)).
В нишу, там где прячутся сидения третьего ряда, которых в этом авто нет.
Соответственно, когда третий ряд есть, делать саб будем в один из бортов авто. 
screen shot on pc
Сабовый усилитель решили расположить под сидением, сделав под него основательное основание), пардон за каламбур.
Прошу обратить внимание на качество проводки.
Клеммы, термоусадка.
Денис все делает по канонам и правилам соревновательного звука.
Даже в такой вроде банальной системе, но подход у него всегда один: все максимально качественно!
Долго правда, но зато мило любоваться такой инсталляцией!) 
Ну и вот финиш!
Клиент доволен!
Как и в случае с рейджами на меридиан, мы тут тоже угадали.
Достаточно просто хорошей аудиоподготовки и замены динамиков и небольшого саба.
И появится и бас и прозрачность и серединка!)
И самое главное внешне никаких изменений в салоне!
Саб спрятан в нише под полкой.
Ее мы просветлили.
Но внутри Багажника все остаётся как и было.
Вообщем оцените!) 
установка автозвука Киев, установка автомагнитолы Киев, шумоизоляция авто Киев
Когда речь заходит о вмешательстве в заводскую аудио систему Вольво, всегда сталкиваешься со сложностями. Чаще всего владельца этих авто сталкиваются с отказами установщиков браться за работу.
Перед разборкой заводская панель Volvo XC90 выглядит таким образом:
Главный нюанс в замене штатной магнитолы Volvo XC90 это сохранить звук заводской аудио системы, которая работает через заводской усилитель. Штатный усилитель находится под передним пассажирским сиденьем. Для того, чтобы сохранить звучание заводских динамиков от новой магнитолы, мы использовали CAN-Bus адаптер кнопок руля с поддержкой штатного усилителя Connects2 CTSVL003.2.
Адаптер Connects2 CTSVL003.2 имеет в комплекте длинный жгут проводов, длины которых хватает, чтобы взять питание с усилителя для новой автомагнитолы.
В процессе установки выяснилось, что если отключить заводской дисплей штатной магнитолы, то некоторые важные функции Volvo XC90 не сохраняются (например, регулировка боковых зеркал). Поэтому мы оставили этот дисплей в недрах приборной панели Volvo XC90, подключив его к новой автомагнитоле с помощью опять же CAN-Bus адаптера Connects2 CTSVL003.2:
CAN-Bus адаптер Connects2 CTSVL003.2 
заводской дисплей Volvo XC90 сохраняем 
Частенько, чтобы закрепить надежно новую автомагнитолу в автомобиле, нашим мастерам приходится извратиться и придумать нестандартные решения, как например для этой Вольво:
Автомагнитола на Андроид для Volvo XC90
Автомагнитола 2ДИН на Андроид для Volvo XC90 
Кнопки на руле в Volvo XC90 сохранили с помощью CAN-Bus адаптера Connects2 CTSVL003.2 
Автомагнитолу в Volvo XC90 установили с помощью переходной рамки CARAV 11-437
Камера заднего вида для Volvo XC90
И коротенькое видео о том, как управляется с кнопок на руле новая магнитола на Андроид в Volvo XC90
Читайте также: