Замена акустики nissan qashqai j11

Обновлено: 08.01.2025

Всем привет. Запись для тех, кто хочет улучшить звук в Кашаке.
Итак, какие цели я преследовал :
1.Оставить штатное головное устройство( уж больно много всего она умеет, и камеры и парктронники тебе и автоматическая парковка, навигация и тд и тп. )Выдирать ее и ставить "китайщину", которая почти все умеет и звук, якобы, улучшает?- ну да, как вариант, но долго ли она прослужит ? а как работать будет?Или взять как многие говорят воткнуть пионер, забить на все электронные навороты, которые у тебя были и не парится.Тоже вариант, но уж совсем жестокий… Но в обоих вариантах куда девать штатное головное устройство?продавать, выкидывать? Как-то лично у меня в голове не укладывается. Думаю со мной многие солидарны.
Из-за чего весь сыр бор?- подумали вы. Не хочешь менять голову, так не меняй, поменяй динамики, навтыкай усилков да буфер поставь и будет тебе счастье. Но не так уж все и просто. Во-первых, как многим известно, качественного звука от родной головы получить сложно. Во-вторых, ну нет на Nissan Connect 2 выходов, как мы их обычно называем "Тюльпаны".Они отсутствуют, как и на большинстве современных автомобилях :Тойота, Мазда имеют такие же решения, а именно только высокоуровные выходы и точка.За немцев не скажу, ибо не в курсе.

2.Максимальное сохранение штатного, если можно так сказать, вида. Максимальная эффективное использование пространства.

Погнали.
Долго думал я что можно сделать со звуком . Как же его можно улучшить, не меняя "бошки". Поменял передние динамики на компонетную акустику от фирмы Focal и кинул в багажник активный саб Pioner тонкий с двумя динамиками на 8 дюймов. Да заиграло получше, но мне этого было мало.Слабым звеном было штатное головное устройство. Не находя никакого решения кроме как паять аудиовыходы, таки поехал к "мастеру". Приезжаю звоню ему, а он еле лыком вяжет… Ну и после этого я оставил все попытки по улучшению звука ровно до тех пор пока не посмотрел видео, на которое наткнулся случайно на ютуб, о том как одно далеко не безиствестное автозвуковое ателье улучшало звук в мазде 6, не меняя штатное ГУ, используя какой-то там супер преобразователь. И что оказывается они поставили их уже 100, а может и больше штук .Эх, тут я загорелся снова.Заказываю в этой самой конторе :преобразователь высокоуровнего сигнала в низкоуровневый MD-LAB SQ5(6 т.р.), четырехканальный усилитель Magnum M84, 2х канальный усилитель на саб, непосредственно сам саб фирмы Alpine для "Стелса" в багажник, провода ну и мелочевку типо проставочных колец.

Делая шумоизоляцию машины, увидел какие динамики стоят в дверях и решил сделать замену штатной акустики.
На малой громкости воспроизводили они не плохо, но стоило добавить выше 11, то сразу было слышно как они не справлялись.

Долго смотрел и выбирал что приобрести и все же в итоге приобрел фронт компонентную акустику Ground Zero GZRC 165FXII.

Тыл коаксиалы Hertz ECX 165.3 6,5".

Демонтировал штатные твитеры, которые расположены под лобовым стеклом.

И врезал на их место новые GZ.

.
Т.к. они подключены через кроссовер, то для них протянул новые провода. Провода от самих твитеров пошли в резиновый кожух между кузовом и дверью, а дальше опятьже через резиновый кожух в районе двигателя эл.стеклоподъемника на кроссовер.
Штатные динамики были вставлены в пластиковые проставки, для новых выпилил из 10 мм фанеры проставочные кольца толщиной 20 мм. Между собой их склеил на ПВА и стянул саморезами. Для защиты от влаги выкрасил краской.

Для отсечения воздействия на диффузор динамика отраженных от наружной поверхности двери звуковых колебаний которые помогут убрать стоячую волну за динамиком и снизить гул, наклеил под динамик на вибру кусок Герметон 7.

Далее пришлось разбираться с проводкой. Нашел в интернете схему с указанием цветов проводов. Правда писали что это дорестайл и на рейстале может быть совершенно по другому.
Описание было следующее:
Для общего развития условные обозначения цветов:
LG — Light green
G — Green
L — Blue
W — White
Y — Yellow
SB — Sky blue
Br — Brown
O — Orange
Gr — Gray
P — Pink
V — Violet
Pu — Purple
R — Red
В Кашкае:
FL : L (A1) "+"; G (A2) "-"
RL : LG(A1) "+";Y (A2) "-"
FR : Br(A1) "+";P (A2) "-"
RR : O (A1) "+";V (A2) "-"
Итого, отличие было только в заднем левом. Провода по цвету были такие же как и на заднем правом.
Для полной уверенности на старом динамике проверил еще батарейкой 1,5В. При подключении правильной полюсовки динамик выталкивался вверх. Все перепроверив подключил.

Теперь музыка стала играть громче. До 23 можно спокойно добавлять без искажений.
По звучанию на малой громкости (до 7), низких вроде стало поменьше чем на штатных, на большей громкости звучат лучше. В сравнении GZ как и сказал продавец более всеядны, но на Hertzах лучше воспроизводятся низкие частоты. Изначально планировал и на фронт брать Hertz, но их не было в наличии.

Что будет, если обратиться в студию автозвука Accent-Audio с требованием приблизить уровень комфорта и оснащенности дешевого паркетника Nissan Qashqai к внятной комплектации дорогого немецкого автомобиля ? А вот что:

1. Перешиваем салона автомобиля в качественную кожу и алькантару:

Штатная тряпка на сидениях Nissan Qashqai ужасна, большинство тюнинг-ателье, которые занимаются перетяжкой салонов, почему-то предлагают для Nissan Qashqai дорогостоящие решения по замене плохой тряпки на плохой кожзам. Зачем это нужно – не понятно.
Натуральная немецкая кожа Nappa и фирменная алькантара – материалы которые не просто великолепно выглядят – их хочется трогать, на них приятно сидеть, они не изнашиваются и не приобретают пошлый блеск уже через 5000км пробега, а при продаже автомобиля действительно и ощутимо повышают ликвидность машины.

Для бОльшего комфорта задних пассажиров добавляем в Nissan Qashqai подогрев задних сидений, причем вместе с центральным посадочным местом.
На вопрос, зачем это, заказчик ответил вопросом: а у вас есть трое детей ?

2. Перетяжка потолка в черную алькантару:

Для красоты и даже некоторой роскоши, а так-же, для решения проблемы перетяжки боковых стоек, в которые будут установлены СЧ и ВЧ излучатели будущей аудиосистемы, перетягиваем потолок в черную Алькантару. Все пластиковые детали крыши красим в брутальный черный, покрываем матовым лаком.

3. Установка магнитолы Redpower 31310 R IPS DSP ANDROID 7 в Nissan Qashqai J11

Нужен точный, чистый, живой, дорогой звук, однако непременным условием является установка новой магнитолы на платформе Android. Зачем?

Redpower 31310 R IPS DSP ANDROID 7 предоставляет пользователю все возможные удобства и навороты, на которые только способен Android 7, кроме того, 11 дюймовый экран, ЯндексНавигатор на котором выглядит уже даже избыточно круто и широко. Главное: все новые магнитолы Redpower позволяют получать аудиосигнал в цифровом виде, в формате SPDIF с регулируемой громкостью.

Что же – тут трудно спорить. Такого нет ни у Pioneer, ни у Alpine. Встречайте: Nissan Qashqai Redpower 31310 R IPS DSP ANDROID 7

Факты о Redpower 31310 R IPS DSP:

— Умопомрачительный экран
— Звук по оптике в цифре
— Штатные кнопки на руле работают точно и быстро
— Интернет по Wi-Fi
— Несомненные удобства настраиваемых меню
— Отличная скорость работы
— Возможности воспроизведения медиафайлов – не ограничены
— Несколько перенавороченные и сложные меню и страницы Android 7

4. Цифровая, но живая аудиосистема:

Раз уж у нас есть цифровой сигнал в оптике, то отправим его сразу в аудиопроцессор. Надо признать, что знаменитый, хоть и чуть устаревший процессор Audison Bit Ten D был в наличии у нашего заказчика. Мы могли бы поменять его на Helix, но не стали. Почему? А потому, что усилитель Audison AV 5.1k HD тоже был в наличии, а отказываться от него – грех.

Итак, для начала – правильная установка и подключение аудиопроцессора Audison Bit Ten D в Nissan Qashqai.

4.1 Установка усилителя в Nissan Qashqai J11.

Audison AV 5.1k HD нужен в этой системе для все той-же цифровой передачи звука. Однако теперь это уже не SPDIF в интерфейсе TOSLINK, а своя, собственная цифровая шина, по которой общаются процессор и усилитель. Таким образом, путь звука в нашей инсталляции следующий:

1.Чтение Lossless файла с USB накопителя – отправка в цифре сразу в процессор
2. Корректировка цифрового сигнала в процессоре, если таковая вообще требуется.
3.Далее цифра отправляется в усилитель
4. И последняя инстанция – усилитель, который получив цифру, превращает ее в аналоговый и сразу усиленный сигнал, своими, великолепными и аудиофильскими аудиокомпонентами.
Круто? Да.

Усилитель Audison AV 5.1k HD будет напрямую работать с новыми пищалками и среднечастотниками, а так-же раскачивать легкий плоский сабвуфер (об этом позже). Управляемые процессором и вновь появившиеся за счет такой схемы подключения каналы, предназначенные для мидбасов, мы отправим во второй усилитель. Audison AV 5.1k HD разместился под пассажирским сидением.

Для работы с модными и действительно Hi-End мидбасами Focal Utopia, у нашего клиента был в старинном арсенале итальянский четырехканальник Mosconi Gladen AS 100.4. Он же будет работать с тыловой акустикой.
Усилитель Mosconi Gladen AS 100.4 разместился под водительским сидением.

4.2 Установка трехкомпонентной акустики в Nissan Qashqai J11

Читающие наш сайт знают: на вопрос, что лучшее для действительно классного звука в машине, мы обычно рекомендуем сочетание динамиков Focal Utopia и ScanSpeak Revelator. Это вовсе не панацея, не рецепт на все случаи жизни, но реально и многократно проверенная связка, которая будет звучать великолепно с любым музыкальным материалом. Кроме того, динамики отлично соответствуют уровню и качеству предоставленных усилителей.

Итак, любимые пищалочки ScanSpeak D3004/602000 и среднечастотники Focal Utopia Be Midrange 3W2 будут играть в лицо слушателя из стоек лобового стекла.

Мидбас Focal Utopia Be Woofer-midrange 6W2 предоставлен клиентом, и, хоть и подразумевается в двухполосной системе, отлично зайдет и в трешку.

4.3 Настоящий сабвуфер-стелс из дерева в Nissan Qashqai J11

Пришла пора закрыть наконец вопрос с сабвуфером-стелс для Nissan Qashqai J11. Все никак у нас не получалось выполнить полноценную инсталляцию в Qashqai: то сабвуфер не нужен, то заказчик не дает времени, то заниженная и предательски-низкая стоимость встроенного корпуса кажется владельцам Qashqai высокой.

Крыло у маленького паркетника неглубокое, за обшивками сразу металл, пол имеет второе дно с запаской, а значит поднимается. Не очень удобно, однако место для сабвуфера есть.
Audison Prima APS 10D ниже уровнем, чем выбранные фронтальные излучатели и усилители, однако в Slim версии, пока ничего интереснее нет. JLAudio был бы слишком тяжел для пятого канала Audison AV 5.1k HD и характер его звука все-же откровенно злой по сравнению с точной, быстрой и музыкальной Utopia.

5. Шумоизоляция

Фото процесса не умещаются в блоге, поэтому, как всегда, смотрите их на нашем сайте.

6. Установка камеры заднего вида в Qashqai J11

Как можно в 2018 году обходиться без камеры заднего вида ? Да легко, так-же, как и раньше, но если вы хотите, чтобы было комфортно, а не как раньше, то камера заднего вида с омывателем заметно облегчит вашу жизнь, так-же, как посудомоечная машина, без которой все жили раньше…

7. Обогрев руля и его перетяжка

А руль? Разве можно вообще смотреть на такой руль и уж тем более держаться за него?
Нет, нельзя. Зато можно интегрировать в руль полноценный и полнообхватный подогрев и перешить его в настоящую кожу Nappa с перфорацией!

8. Мелочи, удобства и органы управления

Новая панель управления процессором Audison и кнопка включения обогрева руля.

Вот они. Рядом. В Nissan Qashqai есть отличное свободное место для этих незаменимых устройств.У новой панели Audison DRC MP меняется цвет кнопок, она меньше предыдущей и выполнена в черном цвете.

А еще: Дополнительный свет для кнопок стеклоподъемников в Nissan Qashqai
www.accent-audio.ru/insta…n/nissan-qashqai-j11.html

А еще: Дополнительный свет в пространство перед ручкой КПП Nissan Qashqai.
www.accent-audio.ru/insta…n/nissan-qashqai-j11.html

А еще: Дополнительный свет при открытии дверей в Nissan Qashqai
www.accent-audio.ru/insta…n/nissan-qashqai-j11.html

А зачем это все надо ?

Все представленное и описанное нужно, удобно, комфортно, красиво и надежно. Именно такого мнения придерживаются инженеры немецких автопроизводителей, оснащая подобными опциями свои премиальные машины. Но немецкие автомобили дороги, а в приличной комплектации космически дороги. Так почему же не попытаться приблизить комфорт и оснащение бюджетного японца к роскоши и удобству BMW, Audi и Porshche?

Звучание аудиосистемы, построенной по описанной схеме и с использованием премиальных, но абсолютно внятных по цене компонентов, кардинально и трагически превосходит вялые попытки Bose, Harman\Kardon, Mark Levinson, JBL, Bang&Olufsen, Bowers&Wilkins выжать из красивых шильдиков хоть сколько-нибудь пристойный звук.

Автомобиль весьма популярен среди населения нашей страны. Конкретно этот авто, уже поездил прилично и вот, наконец, владелец решил улучшить (с небольшими затратами) "голос" своего питомца.

В таких машинах можно "малой кровью" достичь достаточно хороших реузльтатов. Что делаем с машиной мы?

мы проводим шумоизоляцию передних дверей и устанавливаем новую фронтальную акустику на штатные места с усилением. Акустика - Cdt Audio CL6C - это самый просто компонентный комплект в линейке производимой акустики от этого именитого американского производителя. И еще мы поменяем акустическую проводку от штатной магнитолы до акустики. Это заметно улучшит ситуацию с качеством звука конкретно в этом инсталле.

мидбас передней акустики - в двери , пищалки - под стеклом

штатная магнитола , видавшая виды

разбираем двери. Пусто. нет даже намека на штатную шумоизоляцию

первый слой виброизоляции

снимаем штатные грили под стеклом и получаем доступ к пищалкам

новую акустику ставим по всем канонам установки - на герметик и болты

новая акустическая проводка, хоть и простая (медь OFC , а не омедненный алюминий) , но даст нам ощутимый прирост качества звука, чем если бы мы оставили штатную проводку

акустическая проводка припаивается к разъемам акустики и защищается термоусадкой

В передние двери Nissan Qashqai произведена установка 2-х компонентных динамиков Morel Maximo. Акустики закреплена на проставочных кольцах.