Замена акустики на ниссан альмера классик
Практически сразу после покупки авто, появилось желание улучшить звук, штатная магнитола со штатными динамиками по звуку напоминали мне радиолу былина в москвиче моего деда.
Первым делом были куплены колонки на замену штатным, так как штатные тот еще ужас мало того, что мощностью они в 15 ват постоянных и 30 максимальных так еще и чувствительность где-то на уровне 50-60 :) то есть играли тихо и неразборчиво, вместо басов какие-то хлопки в ладоши.
Выбор пал PHILIPS CSP615/00. По моим соображениям у них прекрасные характеристики за их цену. Забегая вперед скажу, что выбором очень доволен, звук просто класс.
Но сняв карты дверей, я обнаружил, что просто так новые колонки не прикрутить, так как штатные колонки имели встроенные проставки. Изготовить проставки из подручных средств быстро не получилось, потому все было собрано обратно и закинуто в долги ящик.
Через пару дней в настройках магнитолы обнаружил кое какие регулировки звука, в частности накрутил баса на +3. В таком состоянии можно было слушать негромко радио.
В дальнейшем были эксперименты с линейным входом. Из них вышло что музыку при большом желании можно слушать и на штатной магнитоле, правда для этого нудно было подключить качественный источник звука к линейному входу. Я использовал Nokia express music 5800.
Пылящиеся на полке новые колонки не давали спокойно жить, поэтому в один прекрасный день был куплен Лобзик ИНТЕРСКОЛ МП-65/550Э для внедрения этих колонок в автомобиль. Под руку также попался стол тумба который пустили на органы :)
В итоге выпилены проставки, и все это внедрено в передние двери. Включив магнитолу я просто офигел! Я не думал, что замена колонок так сильно повлияет на звучание. Мало того, что новые колонки играют громче, они играют чище и более детализировано! А также появился бас. Именно бас а не непонятные хлопки.
Теперь на очереди задние динамики… а следом и магнитола. Потому как слушать музыку в автомобиле через телефон который подключен к линейному выходу – это извращение.
Достаточно все подробно о замене штатных динамиков в передних дверях Ниссана Альмеры или Альмеры-Классик можно посмотреть здесь
<a href='http://club-almera.ru/modules/sections/index.php?op=viewarticle&artid=5'>http://club-almera.ru/modules/sections/index.php?op=viewarticle&artid=5</a>
Однако мне не захотелось заморачиватся изготовлением проставок из фанеры для динамиков 160 мм и я поставил динамики диаметром 130 мм (я взял, например, Nakamichi SP-C522) в штатные заводские пластиковые проставки.
Технология такова – аккуратно отрываем бумагу мембраны штатного динамика от резинового буртика, так, чтобы тот остался на проставке – он затем будет служить дополнительной прокладкой и звуковой изоляцией. Затем кусачками отделил оставшуюся часть штатного динамика с магнитом.
Вставил новый динамик, прикрутил саморезами из комплекта и подпаял к его контактам штатный разъем (не перепутайте + и -, это устанавливается опытным путем – мембрана должна двигаться вперед при прослушивании, а не втягиваться).
Вот и все, хочу добавить, что играют теперь колоночки супер играют и вместо того, чтоб апгрейдить штатные ваабще никакие колонки на средненькие 160 мм лучше поставить отличные 130 мм – тем более что они встают в штатную проставку с минимум доработок.
Удачи. Если есть вопросы пишите evseev собачка aport.ru
цвета проводов к передним динамикам Согласно электрической схеме так:
Левый передний (+) коричневый
Левый передний (-) коричневый-белый
Правый передний (+) фиолетовый
Правый передний (-) зелёно-желтый
ВНИМАНИЕ: при прозвоне тестором у себя, я обнаружил, что левая сторона совпадает по полярности,
а правая - нет, то есть с права "+" является зелено-желтый провод.
вот так. прозванивайте так что все равно провода перед подключением (тестор в режиме вольтметра должен показывать положительную цифру при верном подключении - плюс к плюсу, минус к минусу).
Что отец, что я не избалованы иномарочным качеством и фишками сборки, долго смотрели на родной динамик, впаянный в крепление.
Попутно я залез на экзист и нашёл ценник одного такого динамика:
28156-95F0A — Динамик акустический (6 дней поставка) — 1771р — 2085р. При условии, что пара Alpine стоили 2080р, вообще не нравилась сия ситуация. Ну ладно, мы люди русские, пошли другим путём:
1) Выломали усики (6 штук + штекер подключения).
2) Вырезали динамик из контура каркаса
3) Вставили новый на саморезы 3,5х16, просверлив заранее вымеренные отверстия сверлом 2мм.
4) Отрезали заводской штекер и обжали на клеммы из магазина AGRESSOR (да, съездили и туда)
5) Провели провод с обратной стороны ибо по старому пути получался внатяг, с обратной стороны посадили на изоленту дабы не допустить контактов со стеклом.
Сам каркас на направляющие становится в кузов и закрепляется болтами под крестовую отвёртку с гранями под ключ на 10.
Из плюсов — ни одной клипсы не обломали, они довольно крепкие.
Из минусов — сама обшивка не такая крепкая и спаяна из нескольких частей, благо всё исправляется либо паяльником, либо супер-клеем, один клипсодержатель пришлось клеить. Так же при разборе будьте аккуратны, сам пластик очень легко повредить, лучше всего иметь спец. приспособления ценой в копейки (клипсодёры, изогнутые отвёртки с прорезиненными наконечниками и т.п.).
Всем спасибо за внимание, надеюсь, кому-нибудь помогу.
PS: Пока динамики разминаются, но звук чистый и очень приятный, после года хрипов.
Использую штатную автомагнитолу CD, денег на её замену нет. Конечно я не доволен качеством звучания штатной аудио системы. НЧ и ВЧ напрочь отсутствуют, есть только СЧ, вместо НЧ какое-то - "бук-бук" слышится. В настройках все на 5 стоит. Хотелось бы улучшить качество звука в области НЧ и ВЧ.
И вот суть вопроса: есть ли смысл заменить штатные динамики: по фронту на компонентные 2-х полосные динамики (фирму называть не буду), а в тыл - мидбасовые динамики? Нужно ли использовать кроссоверы? (вообще толк будет.)
Или меняй и динамики и магнитолу, или ничего не меняй!
Это, такая магнитола безнадежная? Её же кларион производит и поставляет на завод.
Я услышал наличие ВЧ динамиков, стоящих штатно на классике поменяв магнитолу.
Также НЧ стало получше.
Т.е. могу сказать, что звук улучшился на штатных динамиках после замены магнитолы.
Несомненно, в данном случае многое зависит от самой магнитолы.
Будет ли толк от замены динамиков - не знаю, потому как у себя менял все в другой последовательности.
P.S. Затем, после замены магнитолы, я поменял передние динамики с пищалками на DLS-B6A. Столкнулся с ситуацией, что моя магнитола не может прокачать данные динамики. Теперь выход только усилитель ставить
Минимум замена головы. Даже после этого, ты услышишь нормальные звуки. Само собой магнитола либо пионер либо алпайн. Имхо! Другие попросту не признаю.
+1
У меня стоит пионер.
Меняй первым делом голову! И незоганяйся на счет тыловой акустики а лучше поставь хороший фронт например неплохой вариант DLS C6!
Смена головы это дорогое удовольствие. 2-х диновых дешевле 10 т.р. нет. а если есть то полное г.
А как штатная голова снимается, где нужно подковырнуть, поднажать и вдарить чтоб она в руках оказалась?
SergeySA, а что если тебе рассмотреть вариант 1din? не дорогой алпайн в районе 6-7тыс.руб. намного лучше штатной магнитолы 2din.
моя однодиновая стоила 9600
т.е. согласен, приличной головы дешевле 7-8 тыщ скорее не купить.
Где-то тут была фотоинструкция по разборке.
Словами:
1) Дернуть вверх пластик вокруг коробки передач (он на защелках)
2) Выкрутить два шурупа под магнитолой внизу, над блоком управления кондиционером.
3) Рамку вокруг магнитолы дернуть в сторону коробки передач (там все тоже на защелках. Две защелки в верхней части по-углам и две в нижней части также почти на углах)
4) Затем станет видно 4 шурупа, удерживающих металлические направляющие крепежа магнитолы и блока кондиционера.
Динамики = DLS-B6A и DLS C6 это дело хорошое. Согласен, даже все отзовы в инете положительные. А какую голову "алпайн" посоветуете? А мою схему установки динамиков (что в самом верху писал) одобряете или как?
ЕСли хочешь голову 2DIN din вот не плохой вариант http://www.alpine.su/8_25_40_916
Если подешевли и 1din то можно рассмотреть вариант с Alpine CDE-102Ri либо Alpine CDE-101R
На счет тыловой акустики незоганяйся, она на х. ненужна лучше взять каконить дешовый саб тыловая акустика это вообще вещь очень привередливая если потом соберешся ставить саб то ее придется убирать или прикладывать усилия к тому чтобы саб ее незабивал
Конечно толк будет у вас будет идти распределение частот, а как вы вообще хотите подключить компонентную акустику без кросоверов на прямую от головы от усилка я знаю как но в головах только в дорогих есть срезы частот они стотят ни как не десять!
Если можно поконкретней узнать о фирме производителе акустики которую вы хотите поставить?
Зачем писать одно и то же в нескольких темах? Модераторов на тебя нет. Ответил в другой теме.
Если можно поконкретней узнать о фирме производителе акустики которую вы хотите поставить?
[/quote]
Я еще не выбрал её (фирму), пока только читаю в ресурсах инета отзывы и тесты. Выбиру где "звездочек" побольше будет. Ценовая категория до 3,5 т.р за компонентную. Думаю, что больше и не надо, я тонкими способностями в чувствительности ВЧ и НЧ не располагаю. не различу разницу между 21,5 кГц и 21 кГц или 50Гц и 60Гц. Мне нужно чтобы звук в машине был приемлемый для прослушивания, без требований концертного качества. А мне тут все советуют, что простой заменой акустики не обойтись, голову нужно менять. Для меня это пока финансово не возвожно. Вот и маюсь. Думал динамиками отделаюсь.
Кстати в НАКе от штатной головы идут отдельно провода на ВЧ и НЧ, всеравно кроссоверы нужны?
Перед заменой штатной магнитолы отсоединяется минусовая клемма аккумуляторной батареи. Затем необходимо придерживаться следующей последовательности действий:
- На Альмера Классик с автоматической трансмиссией рычаг переключения передач необходимо перевести на первую скорость, а с механической – на вторую или четвертую. Это позволит расширить зону для проведения работ;
- Демонтируется пластиковая накладка рычага КПП. Понадобится потянуть её вверх, чтобы вывести из зацепления фиксирующие пистоны;
- В нижней части магнитолы выкручиваются два винта, чтобы снять декоративный кожух мультимедиа и системы управления кондиционером. Сначала тянется нижний, а затем верхний край;
- Далее выкручиваются четыре крепежных болта, удерживающих автомагнитолу и блок управления кондиционером. Они расположены по углам;
Откручиваем 4 винта крепления магнитолы и блока кондиционера
- Аккуратно извлекается автомагнитола с блоком управления кондиционером. При этом отсоединяются питающие провода от прикуривателя, комплекса управления кондиционером и непосредственно от автомагнитолы (в количестве двух штук, а также штекер от антенны);
- Остаётся демонтировать автомагнитолу Альмера Классик с общего металлического каркаса. Для этого необходимо выкрутить восемь винтов, по четыре с каждой стороны.
Демонтируем магнитолу из каркаса
Подсоединяем проводку
Установив новую магнитолу на общий металлический каркас с блоком управления кондиционером, понадобится подсоединить проводку и антенну. Для этого потребуется выполнить следующие действия
- Большинство новых автомагнитол подключаются посредством Iso разъёма. На Альмера Классик он не предусмотрен, поэтому потребуется обрезать штатный штекер. После этого посредством скруток подсоединить ответную часть Iso разъёма. Скрутки обязательно заизолировать;
Подсоединяем разъем антенны
- На данном этапе потребуется переходник для подключения антенны Intro ANT-16 ISO, так как штатный штекер имеет двойную вилку. При желании или отсутствии переходника можно сделать его самостоятельно. Для этого потребуется многожильный медный проводник длиной 20 см, штекер антенны под новую автомагнитолу и колодка для соединения проводов номиналом в три Ампера;
- К минусовому контакту нового штекера припаивается один край медного проводника. При помощи колодки соединяется провод нового и один контакт вилки старого штекера, который расположен ближе к крючку. Получившаяся цепь изолируется при помощи изоленты. Далее второй край медного проводника заводится под минусовую пластинку заводского штекера антенны Альмера Классик, после чего останется подцепить его к массе автомобиля. Получившуюся конструкцию необходимо обмотать фольгой и заизолировать;
- Подключается антенна и питающие провода, и выполняется сборка в обратной последовательности. На этом замена автомагнитолы Альмера Классик завершена.
Если в процессе подключения нового питающего разъема для магнитолы Альмера Классик будут перепутаны провода, что приводит к короткому замыканию, то следует выполнить замену предохранителей в системе Super Slim. Они расположены в салонном монтажном блоке в ярко-жёлтой пластмассовой оправе. После этого восстановить нормальную схему подключения питающих кабелей магнитолы.
Установка камеры заднего вида
Монтаж новой автомагнитолы с дисплеем для просмотра видео можно совместить с установкой камеры заднего вида. Для этого потребуется сделать следующее:
Крепим камеру к блоку освещения номера
- Демонтировать обшивку багажника;
- Выкрутить два крепежных винта планки для подсветки государственного номера, и вытянуть ее из посадочного места, преодолевая сопротивление пластикового фиксатора;
- На планку устанавливается камера заднего вида, крепясь двумя болтами. Провода протягиваются через технологическое отверстие, и планка монтируется на место;
- Затем протягиваем кабель для подключения камеры через салон, начиная от автомагнитолы. Также потребуется откинуть спинку заднего ряда кресел, чтобы проложить кабель к камере;
- В результате в багажном отделении Альмера Классик окажется жёлтый штекер с двумя кабельными линиями. Одна — красная, необходимо подсоединить к плюсовому проводу включения фонаря заднего хода. А вторая — черная, передает плюс на камеру. При этом понадобится подсоединить два минусовых провода от камеры непосредственно к кузову автомобиля. Такая схема подключения обеспечит передачу изображения с камеры на магнитолу, при включении заднего хода.
Nissan Almera Classic 2011, двигатель бензиновый 1.л., 107 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Nissan Almera Classic, 2006
Nissan Almera Classic, 2006
Nissan Almera Classic, 2011
Nissan Almera Classic, 2008
Посмотреть больше машин на Дроме
Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.
А те что я указал просто думаю как их цена соответствует качеству. Стоит ли их брать
Читайте также: