Замена акб на тойота рав 4
Оставили Равика на парковке, оседлали Икса, уехали наслаждаться красотами Северного Кавказа. Прошло 2 недели. По приезду машина не завелась. Аккумулятор высадился в ноль. Прикурил, машина завелась, но появилось хренова туча ошибок и машина заглохла. Решил, что аккумулятору пришёл конец. Пришлось жене отдать Икса, а сам пошёл на работу пешкарусом.
В машине стояла АКБ Varta D47 60 Ah / 540 A (обратная полярность). Предполагаю, что АКБ не родная и предыдущая хозяйка уже меняла. А значит батарее не более нескольких лет.
Нашел магазин и сказал жене купить такой же.
Но женщине в магазине напели на уши, что Варта гавно и предложили взять подороже "хороший". В итоге она не посоветовавшись со мной приобрела АКБ FB SUPER NOVA 75D23L 6СТ-65 ОБР
Я хз что это за фирма, но на свой век должно хватить.
Танцы с бубном начались позже. Установил батарею, завожу, и панель начала моргать как новогодняя ёлка, засветились все ошибки, чек, проверьте двигатель, проверьте 4WD, падали обороты, машина без нажатия газа глохла. Начал курить форумы — были разные рецепты. Воспользовался самым простым — снял минусовую клемму на минуту, потом снова завёл — ошибок не стало, но двигатель работал не стабильно. Опять же по советам — рекомендовали прокатиться, чтобы адаптировалась дроссельная заслонка. Полночь, но что поделать — надо решить проблему до конца. Решил совместить приятное с полезным и поехали до заправки. Ехали буквально минут 10 и по приезду обороты на холостых нормализовались.
В общем вот такая вот забавная история. Никогда бы не подумал, что такая замена АКБ приключится. Есть подозрение, что стоявшая варта не умерла, но тк она мне нафиг не нужна, то сдам в утиль за 400 рябчиков. Если кому в Питере нужна АКБ по цене лома, то пишите, скорей всего после зарядки оживёт и будет продолжать работать.
UPD: Способ адаптации (обучения) дроссельной заслонки после замены аккумулятора:
1) прогреть двигатель до рабочей температуры !(стрелка по середине), заглушить мотор, открыть капот.
2) берёте ключик на 10, снимаем минусовую клемму с аккумулятора, стоим считаем минутку, прикручиваем клемму, закрывшем капот, садимся в машину.
3) включаем зажигание ! Что бы все лампочки загорелись ! Ничего больше не трогаем ! Ждём 30 секунд, потом делаем пуск двигателя !
Все… дроссельная заслонка обучилась сама на месте ! А не спустя там куча км ! Радуемся ;) обороты должны быть 650
Ну вот как и обещал след запись о замене АКб моя, выходные заканчиваются и перед работой пора все таки поменять АКБ, тк не хотелось выйдя с работы вечером просто не уехать домой. Долго искал, читал, сверялся по наличию и выбор пал на Motlu 75Ач 680А. Родной стоял FB на 60Ач и как назло без ручек, в итоге его пока вытаскиваешь весь перепачкаешься. И да что то Motlu намного тяжелей, чем Fb(он по сравнению вообще пушинкой кажется).
PS надеюсь этого на долго хватит, а не на 3 года как штатный, хотя из за того что поездки короткие, работа находится в 10 минутах езды, АКб и не подзаряжается достаточно.
Toyota RAV4 2018, engine Gasoline 2.0 liter., 146 h. p., AWD drive, Manual — vehicle breakdown
Comments 34
Пока родной FB c новья, 2013г.в. Пробег к 70 тыс. подходит.
При запуске стал запираться багажник, по отзывам форумчан это первый признак кончины АКБ. У вас было такое?
Такого не было, у меня просто стартеру не хватало импулься чтобы крутануть двигатель, да и после подзарядки если 2 дня при -10 и все АКб почти в 0 уходил
Mutlu, а на работу полезней прогуляться…
З года, маловато, что-то. Сколько раз обслуживали за это время.
Сообщаю как владелец дизеля и у меня мутлу 80а/с, , , крутит как заводной 4ый год, были морозы до -17, , , никаких проблем, сдохнет, куплю по артикулу такой же.
У меня на холодную стала плохо заводиться, грешу на АКБ, либо свечи накала
Первым делом попробовать зарядить или поменять аккум, проверить свечи и поступает ли на них питание, я как раз вчера свои выворачивал, все рабочие, но заказал новые денсо DG600, , ну и заменить топл фильтр, только ориг, денсо.
Заряжал, питание на свечи идёт
Диагностику подключал? Может в рампе нет давления? Это клапан на насосе может выё.
Нет, не подключал. У нас од в Самаре, и то там в основном криворукие. На тёплую машина заводится идеально, даже если пол дня простоит то заводится хорошо
Я подключил тестер к свечам и в момент включения зажигания, спиральки тухнет за 3 сек, , но питание на свечи идёт 17 сек, , подожди утром, может не догревают.
Уже тоже подключал звонилку тестер к свечам. Я даже делаю по два захода, но все равно плохо заводится
У меня на холодную стала плохо заводиться, грешу на АКБ, либо свечи накала
Недавно у приятеля на бмв х3 2009 года, дизель, вообще перестала заводиться. А мы с ним работаем вместе и я каждый день наблюдал за его муками запуска дизеля в морозы и к тому же в последнее время у него двс стал как то шумновато работать, а тут совсем перестал заводиться. До этого за все время никаких проблем с двс не было. Благо у меня недавно был Х5 и на ноуте осталась оригинальная программа диагностики, проверили, сдох топливный насос низкого давления, тот что в баке. Заказали новый, поставили, так машина сейчас заводится с пол тычка и двс работает так тихо и мягко, приятель не может нарадоваться. Может и у вас топливный начинает помирать по тихому?
В процессе эксплуатации Рав 4 случаются ситуации, когда возникает необходимость замены аккумуляторной батареи. Это связано с естественным износом, истечением установленного ресурса или по причине неправильного технического обслуживания АКБ.
Рассмотрим, какие батареи используются на различных поколениях Тойота Рав 4, а также рекомендации по замене и эксплуатации.
Проверка аккумуляторной батареи
Для проведения замера уровня заряда аккумуляторной батареи не полагайтесь на штатные бортовые компьютеры.
Их показания недостоверны, так как измерение ведётся не АКБ, а через соединительные провода, что сопровождается потерями энергии.
Для достоверного определения уровня напряжения на аккумуляторе, используйте мультиметр. Прибор предназначен для замера электрических величин.
При этом покупайте цифровой мультиметр, чтобы получить четкие значения напряжения. Также понадобится диагностировать аккумуляторную батарею в момент работы и покоя двигателя.
Диагностика при работающем моторе
Первоначально заводим мотор и проводим измерения напряжения на АКБ при всех отключенных электроприборах. Для этого понадобится один контакт мультиметра прислонить к плюсовой, а второй к минусовой клемме. Оптимальным является напряжение в пределах от 13,5 до 14 Вольт.
При этом могут наблюдаться ситуации, когда на протяжении приблизительно десяти минут после пуска двигателя отмечается повышенное напряжение – 14,2 В. Это обусловлено незначительным снижением заряда за время простоя аккумулятора, особенно при отрицательных температурах. Указанное явление нормально.
Если после замера получен результат в пределах от 13 до 13,4 В, понадобится проверить работоспособность генератора, а также отсутствие окисла на клеммах АКБ.
Главным фактором свидетельствующим о неисправности аккумулятора станет уровень напряжения ниже 12,8 В, при условии включения всей электрической нагрузки автомобиля.
Диагностика при заглушенном моторе
Для АКБ характерны следующие показания напряжения при остановленном силовом агрегате:
- 12,5-13 В – в пределах нормы;
- 11,8-12 В – разряжена.
Замеры рекомендуется осуществлять непосредственно перед планируемой поездкой. На практике уровень заряда аккумулятора соответствует следующим показателям напряжения:
- 12,1 В – 10%;
- 12,5 В – 50%;
- 12,9 В – 90%.
Как зарядить АКБ
Первоначально установите уровень напряжения, на который рассчитан аккумулятор. Это может быть 6, 12, 24 и 48 В. При этом самым распространенными являются 12 В. В дальнейшем необходимо уточнить ёмкость АКБ.
От данных факторов будут зависеть характеристики зарядного устройства. Так необслуживаемые АКБ заряжаются номинальным током не более 1/20 ёмкости батареи. Если 50 А*ч, то ток зарядки 2.5 А, а для 60 А*ч – 3 А.
Согласно большей части технической литературы, для полного заряда АКБ требуется пятнадцать часов, при условии постановки на ток зарядки 1/10 от ёмкости. Соответственно для необслуживаемых АКБ срок заряда увеличивается вдвое, так как используется меньший ток и составляет 30 часов. Эти данные приведены для полностью разряженных устройств. При этом, чем больше начальный заряд АКБ, тем меньше времени необходимо для полного пополнения ёмкости.
Как продлить работу аккумуляторной батареи?
Мероприятия по правильному обслуживанию АКБ напрямую зависят от ее типа. Они бывают мало обслуживаемые и необслуживаемые. Первые требуют периодической проверки уровня и плотности электролита, приблизительно раз в полгода.
Для продления срока службы любого типа аккумулятора, следует соблюдать нижеперечисленные рекомендации:
- Избегать ситуаций использования разряженной АКБ, особенно при отрицательных температурах. Это связано с тем, что зимой рсходуется больше электроэнергии, которая уходит на работу фар, обогрева стекол и кресел, печки и т. д. Во время коротких поездок (менее 10 км) батарея просто не успевает набрать необходимый заряд.
Поэтому перед остановкой двигателя на парковке, отключить всю электрическую нагрузку и оставить работать двигатель на несколько минут.
- зимой – раз в два месяца;
- летом – раз в квартал.
Аккумулятор для Рав 4
Выбирая новый аккумулятор для Тойота Рав 4, учитывайте:
- японскими разработчиками используется стандарта JIS (азиат);
- автомобили Rav 4 всех поколений укомплектованы АКБ с обратной полярностью, что означает нахождение плюсовой клеммы с правой стороны.
Тойота Рав 4 двух первых поколений с бензиновыми двигателями комплектуются АКБ со следующими характеристиками:
- емкость – 45 А*ч;
- пусковой ток – 330 А;
- габариты – 238х129х225 мм.
Монтаж батареи осуществляется недалеко от правого крыла машины, в области моторного щита. В качестве аналога допускается АКБ на 60 А*ч, габариты которой (242х175х190 мм) позволяют выполнить установку.
Rav 4 3 и 4 поколений (2005 – 2013, 2013 – 2019)
Большая часть бензиновых Рав 4 3 и 4 поколения укомплектована аккумуляторами емкостью в 60 А*ч, имеющими габариты 230х175х225 мм. Но для некоторых комплектаций используются АКБ (260х175х225 мм) с установленной емкостью 70 А*ч.
Для моделей Рав 4 с дизельными моторами, независимо от поколения, предусмотрена установка АКБ стандарта JIS с емкостью на 90-100 А*ч.
При этом габариты составляют 306х175х222 мм. С завода автомобиль выпускается с батареей японского производства Furukawa Battery. Ее емкость составляет 90 А*ч, а пусковой ток 735 А.
Поддержание идентичной температуры электролита в банках АКБ Рав 4 обеспечивается за счет равномерного теплообмена через защитный корпус. Крепление батареи выполнено верхней прижимной планкой.
Замена АКБ
Для замены аккумулятора на Рав 4:
- С помощью ключа на 10 ослабить стягивающие болты на минусовой и плюсовой клемме и снять.
- Используя тот же ключ, откручиваются гайки крепления прижимной планки.
- Демонтируется планка.
- Извлекается старый аккумулятор из посадочного места.
Процесс установки новой АКБ осуществляется в обратной последовательности.
В результате замены аккумулятора на Рав 4 наблюдается сброс информации в бортовом компьютере.
Они восстанавливаются автоматически, по истечении нескольких часов после подачи напряжения. Иногда отмечается блокировка магнитолы. Для восстановления работоспособности понадобится ввести код активации.
Заключение
Для продления ресурса аккумулятора Рав 4 рекомендуется соблюдать правила эксплуатации. При этом замена АКБ легко выполняется самостоятельно. Главное при покупке нового аккумулятора помнить, что на Рав 4 используются батареи с обратной полярностью.
Аккумулятор на автомобиле Тойота Рав 4 служит для питания бортовой сети в то время, когда генератор не вращается. Одной из основных функций АКБ является запуск силового агрегата. В процессе эксплуатации батарея постепенно разряжается. В результате это становится причиной невозможности запуска двигателя. Также со временем теряется емкость аккумулятора. Для решения проблемы с исчерпавшим ресурс АКБ требуется его замена на новый.
Компания Toyota не занимается выпуском аккумуляторов самостоятельно. Она для комплектации своих машин использует батареи от именитых брендов, таких как Panasonic, Furukawa Battery, Yuasa.
Автомобиль Тойота Рав 4 имеет несколько комплектаций, которые отличаются типом и объемом силового агрегата. В зависимости от двигателя есть разница и в емкости используемых аккумуляторов. Ее номинальное значение варьируется от 45Ач до 100Ач.
Наименьшая батарея шла в авто первого и второго поколения с бензиновым силовым агрегатом. Особенностью монтажа такого аккумулятора является достаточное большое посадочное место. На нем без проблем можно разместить АКБ на 60Ач. Этим часто пользуются автовладельцы.
Автомобили с дизельными моторами комплектуются наибольшими батареями. В них стоит аккумулятор, номинальная емкость которого составляет 95-100Ач.
Третье и четвертое поколение Тойота Рав 4 получили более емкий аккумулятор, рассчитанный на 60 Ач. Также появились авто, которые оснащаются АКБ на 70Ач.
В автомобиле Тойота Рав 4 применяются источники питания азиатского типа. Они имеют обратную полярность. Соответственно плюсовая клемма АКБ располагается с правой стороны.
Стоимость аккумулятора
Японские компании, производящие АКБ и поставляющие их для Тойота Рав 4, практически не освоили отечественный рынок. Поэтому купить оригинальную батарею весьма сложно и дорого. Стоимость не редко превышает 8000 рублей. Поэтому опытные водители считают, что лучше приобрести аналог заводской батареи. Ниже в таблице представлен перечень брендов, которые хорошо себя зарекомендовали в качестве альтернативы родной батареи на Тойота Рав 4.
| Производитель | Стоимость, рубль |
|---|---|
| Bosch | 3800-5100 |
| Varta | 3900-5700 |
| Yuasa | 400-6800 |
| Exide | 4800-7200 |
| Energizer | 4900-7900 |
Советы по выбору
Наиболее важным параметром при выборе аккумулятора является его размер. Следует учитывать, что посадочные места Тойота Рав 4 различных комплектаций, отличаются.
Особенностью крепления АКБ в Тойота Рав 4 является то, что нижний бортик не используется. Батарея фиксируется верхней прижимной планкой. Поэтому при покупке не столь важно обращать внимание на наличие или отсутствие бортика.
При выборе аккумулятора следует смотреть на его емкость. Она должна быть сопоставимой со значением родной батареи. При этом допускается небольшое отклонение в большую или меньшую сторону.
Немаловажным критерием является пусковой ток. От него зависит насколько интенсивно стартер вращает двигатель. Чем выше пусковой ток, тем лучше, но высокие значения существенно сказываются на стоимости.
Последовательность действий если сел аккумулятор на Тойота Рав 4
Если сел аккумулятор на Тойота Рав 4, то открыть дверь штатным брелком не получится. Внутри электронного передатчика находится механический ключ. С его помощью можно открыть водительскую дверь. При заклинивании личинки замка ее следует обработать проникающей смазкой, например, WD-40.
Наиболее простым способом запуска двигателя с разряженной батареей является использование ПЗУ. При этом важно следить, чтобы соблюдалась полярность. В противном случае высок риск повредить как ПЗУ, так и электронику транспортного средства.
Решить проблему с севшим аккумулятором поможет и зарядное устройство. При сжатых сроках на батарею следует подавать повышенный ток, величина которого на 33-35% больше номинального. При этом требуется учитывать, что зарядка повышенным током сокращает срок службы аккумулятора, поэтому может быть применена только в экстренных случаях.
Toyota RAV4 - компактный полноприводный автомобиль класса SUV. Запущен в производство в Японии в 1994 году. Первое поколение позиционировалось компанией Toyota как молодежный автомобиль для активного отдыха, отсюда и происхождение названия Recreation Active Vehicle, цифра «4» указывает на постоянный полный привод.
Первое поколение RAV4 XA10G (1994-2000) было создано на базе Toyota Corolla и получило всего две модификации бензинового двухлитрового мотора..
Второе поколение Тойота РАВ4 CA20W ( 2000-2005) уже оснащалось более широкой гаммой двигателей: 1,8 л 1ZZ-FE Р4 125 л.с.; 2,0 л 1AZ-FE Р4 150 л.с.; 2,4 л 2AZ-FE Р4 163 л.с.; 2,0 л 1CD-FTV Р4 115 л.с
CA30W (2005-2012) RAV4 третьего поколения лишился трехдверной версии. Произошли изменения и в схеме полного привода - теперь он не является постоянно полным. В 2010 году Toyota RAV4 получила новую головную и заднюю оптику, а решетка радиатора стала интегрированной в передний бампер.
Продажи четвертого поколения Toyota RAV4 стартовали в январе 2013 года. Базовым двигателем по-прежнему остался бензиновый мотор, 2,0 л. (150 л.с.) с шестиступенчатой МКПП или вариатором. На смену двигателю 2,4 л (170 л.с.) пришел мотор объемом 2,5 л, (180 л.с.) только с АКПП. В четвертом РАВ4 и два турбодизеля: 2,0 л (124 л.с.) и 2,2 л (150 л.с.).
С завода под капотом устанавливают аккумуляторы японских брендов Panasonic, Yuasa, FB и некоторых других. В Украине у японских марок представительств нет, поэтому "штатную" АКБ раздобыть довольно сложно. Зато легко купить аналог заводской батареи не менее знаменитых брендов: Varta, Rocket, Bosch, Berga, Mutlu.
В японском кроссовере возможно встретить почти всю гамму выпускаемых легковых аккумуляторов - четырех различных размеров, с емкостью от 45 Ач до 100 Ач.
При выборе аккумулятора на Toyota RAV4 требуется знать:
- в японском автомобиле применяется аккумулятор японского стандарта JIS (азиат).
- все аккумуляторы в Тоета РАВ4 с обратной полярностью (правый плюс)
- у первого и второго поколения RAV4 оснащенных бензиновыми моторами, штатная батарея совсем крошечная 45Ач 330А (238х129х225 мм). Устанавливается она под капотом в районе правого крыла около моторного щита. Хорошая новость в том, что места достаточно для установки более распространенного в Украине типа аккумулятора емкостью 60Ач (242х175х190мм).
- дизельные модификации любого поколения Тойота РАВ4 комплектуются самым мощным и большим аккумулятором стандарта JIS (306х175х222 мм) емкостью 90-100 Ач. Штатная батарея в дизельных RAV4, японского производителя FB (Furukawa Battery), емкостью 80Аh и пусковым током 735А.
- третье и четвертое поколения с бензиновыми агрегатами получили аккумуляторы емкостью в 60 Ач (230х175х225 мм), более привычные европейскому потребителю
- некоторые модификации Toyota RAV4 с бензиновыми двигателями комплектуются АКБ емкостью 70Ач (260х175х225 мм)
- нижний бортик не используется для крепления АКБ - в японских машинах принято более удобное крепление верхней прижимной планкой. "Кожух" аккумулятора служит для равномерного распределения температуры внутри батареи. Одинаковая температура электролита в каждой из банок -это одинаковое внутренне сопротивление, а значит одинаковый ток и напряжение заряда, то в конечном итоге дает более долгий срок службы АКБ.
Модели аккумуляторов на Toyota RAV4:
на бензин
Medalist MF 75B24LS 58Ah 510 A 238*129*225
Medalist MF 75D23L 65Ah 570 A 230*173*225
Мedalist 105D26L 85 Аh 720 A 260*175*225
Rocket SMF 85D26L 80Ah EN 650 A 260*173*225
Varta Blue Dynamic (D47) 60 Аh 540 A 230*175*222
Замена аккумулятора на Toyota RAV4
Снятие:
1. Ключом «на 10» ослабляем клеммы: вначале минусовую, затем плюсовую и в той же последовательности их снимаем.
2. Ключем или головкой «на 10» ослабляем гайки прижимной пластины.
3. Снимаем прижимную планку.
4. Вынимаем старую АКБ.
Установка:
1. Ставим новую АКБ.
2. Ставим на место прижимную планку.
3. Надеваем клеммы: сначала "плюс", затем "минус". Ключом «на 10» затягиваем гайки на клеммах.
4. Ключем или головкой «на 10» затягиваем гайки прижимной пластины.
Важно!В некоторых случаях временное обесточивание при замене АКБ может заблокировать магнитолу. Нужен код активации, чтобы включить ее вновь. В момент замены, в РАВ4 любой модификации ничего более, чем обычный сброс сохраненных значений в блоке управления, не происходит. Через несколько часов эксплуатации автомобиля новые данные будут записаны в оперативную память блока управления.
В автомобилях последних поколений обычно применяется Intelligent Battery Sensor (IBS) - интеллектуальный датчик батареи (находится на минусовой клемме)
Кроме того, в авто последних поколений существует тенденция использовать стартера, не требующих мощных токов прокрутки от батареи. Улучшены программы ЭБУ для холодного и горячего пусков мотора: включение запуска от 100-150 оборотов двигателя, контроль обогащения смеси по оборотам и температуре, положение РХХ, угол зажигания зависящий от оборотов, уменьшенное время впрыска топлива, многоискровой режим работы свечей на низких оборотах двигателя.
Всегда устанавливайте в авто качественный брендовый аккумулятор, подобранный по требуемым производителем характеристикам, а не по рекламным лозунгам продавцов батарей.
Уважаемые посетители! При желании, в форме ниже Вы можете оставить свой комментарий. Внимание! Рекламный спам, сообщения не относящиеся к теме статьи, оскорбительного или угрожающего характера, призывающие и/или расжигающие межнациональную вражду будут удалены без объяснений
Вы пишите, что все рав4 **плюс**находится справа. Но в моём авто--слева(американец).Как это понять? Может я чтото не так понял?
Читайте также: