Замена акб на фольксваген тигуан

Обновлено: 08.01.2025

Уже давно задумывался над заменой, хотя до сих пор на 100% не уверен, что проблема с разрядом именно в нём. Хотя нештатного потребляющего оборудования у меня в авто нет, генератор заряжает, но с удержанием заряда явно беда. Как пример: летом около 3-4 часов прослушивания радио или ковыряния диагностикой в блоках без заведённого двигателя – и аккум уже в разряде уходит в режим сбережения.

Официалы в сервисе сказали, что аккумулятор в хорошем состоянии, с генератором всё отлично, и утечек по машине нет. Вот так – никаких проблем нет, а заряд он по факту не держит. Ну прямо как с сусликом. В другом официальном сервисе вообще зарядили стоимость диагностики аккумулятора в 10к деревянных. При стоимости нового аккума в 12к.

Недавно, в феврале, ездил по делам часов 5 – этого вполне должно хватать на полную зарядку AGM. Спустя 4 дня простоя при -14, вернулся завести машину, а всё. Стартер кашляет, не крутит, на панели гирлянда ошибок и сообщение, что аккумулятор почти в 0 разряжен. Пришлось вызывать такси, чтобы прикурили =) Это и была последняя капля для решения о покупке нового аккумулятора.

Немного расчетов
Вычитал на просторах интернета в статье “За Рулём”, что современные VW потребляют в состоянии покоя, с учетом разнообразия комплектаций, максимум 40мА в полном фарше, что равно 0.04А. Наш штатный аккум на 68А. Вычтем сразу 10А – запас на запуск двигателя. Делим оставшиеся 58А на 0.04А и получаем, что машина в состоянии покоя с возможностью запуска может простоять 1450 часов = 60 дней. Если 68А хватает на 4 дня, значит у меня машина либо в режиме покоя потребляет 708мА в час вместо 40мА, либо с аккумулятором что-то не то. Это ещё не учитывая, что при малых токах заряд может продержаться раза в 2 дольше, чем вышло в расчетах. Но если учесть отрицательную погрешность работы зимой, то расчеты +- достоверные.

К слову, самый навороченный спутниковый охранный комплекс для авто, потребляет не больше 80мА в час. А StarLine В96 BT 2CAN+2LIN GSM GPS (максимальная комплектация с интегрированными в блок GSM+BLE-интерфейсами и антенной GPS + ГЛОНАСС) — 14,6 мА.

Может кому будет интересно, Webasto жрет в среднем 5А/ч) Начинает разгон с 10А/ч, через несколько минут снижает потребление вплоть до 3-4А/ч. Если машина долго стояла без движения, то лучше её сначала завести, а потом уже включить Вебасту.

Теперь про выбор и установку
Изучив отзывы в тырнетах увидел, что на VARTA последних лет не мало так нареканий от людей на тему разряда в минусовую температуру. Потому между VARTA Silver Dynamic AGM E39 (570 901 076) и BOSСH S5 A08 AGM (0 092 S5A 080) выбор пал в сторону Bosсh.

Замена не сложная:
1. Если машина заведена, то глушим.
2. Сначала снимаем клемму “–“, затем клемму “+” (ключ на 10).
3. Откручиваем скобу-фиксатор (ключ/торцевая голова на 13).
4. Вытягиваем аккум немного на себя (в сторону переднего бампера) и вынимаем.
5. Далее собираем в обратной последовательности. Аккум должен войти в паз. Поставить криво не получится, иначе просто скобу-фиксатор вставить и закрутить не сможете.
6. Отдельное внимание клеммам. При подключении, сначала устанавливаем “+”, а затем “-”.

Далее заводим авто и видим гирлянду ошибок:
1. Крутим руль до упора влево
2. Затем до упора вправо
3. И возвращаем в центральное положение (останется только ошибка круиза)
4. Выключаем, а затем заводим авто (ошибки круиза теперь тоже не будет)

Прописываем:
Если аккум такой же ёмкости и типа, что и был, то прописывать его в мозгах авто не потребуется.
Если же ёмкость и/или тип меняется, то надо прописать.
Если не прописать, то есть риск недозаряда/перезаряда и других не очень приятных моментов.

Я делал это через Васю диагност:
1. Открываем блок 19
2. Идём в адаптации
3. Ищём пункт “Номинальная ёмкость АКБ”
4. Меняем 68А на 70А

Менять тип можно в пункте “Технология АКБ”. Но я заменял AGM на AGM, потому делать ничего не потребовалось.

Есть ещё в адаптации пункты “Производитель АКБ” и “Серийный номер АКБ”, но думаю это не принципиально для валидной работы нового АКБ. Потому тоже оставил как есть.

Что заказал себе в качестве полезных допов, но пока не приехало:
1. Диагностический адаптер для АКБ. Нужен, чтобы понимать состояние аккумулятора и делать замеры его разряда с разными временными интервалами, подключая/отключая девайсы, которые гипотетически могут отжирать питание. Чтобы избежать в будущем метода научного тыка/исключения и решений на основании предположений, как я делаю сейчас.
KONNWEI KW650

2. Джамп-стартер на критический случай, если аккум таки сел и нужно его прикурить самостоятельно. Его же можно использовать как ёмкий повер-банк для мобильных девайсов.
BASEUS CAR JUMP STARTER CRJS03

По отзывам и обзорам – девайсы отличные и свою работу делают. Заказывал на Али.

Надрывно проворачивается проворачивающийся стартер, проблемы с пуском двигателя в холодную погоду — повод задуматься о замене стартерной батареи на новую.

В этой статье рассмотрено, какой аккумулятор устанавливается на Volkswagen Tiguan I поколения (2006—2011 г. в.) и I поколения рестайлинг (2011—2017 г. в.) на заводе, о его характеристиках, аналогах и о том, как его самостоятельно заменить.

Какой аккумулятор установлен с завода

Автомобиль Volkswagen Tiguan I, в зависимости от типа установленного двигателя, оснащался 2 моделями аккумуляторных батарей: Varta 5K0 915 105 D для моделей с бензиновым (TSI) мотором и Varta 5K0 915 105 G для дизельного (TDI). Характеристики приведены в таблице ниже.

Параметр	5K0 915 105 D	5K0 915 105 G
Емкость, А∙ч	60	72
Напряжение, В	12
Ток холодного пуска по системе измерения EN/SAE, А	480	640
Полярность	обратная
Тип корпуса и клемм	Европейский
Крепление кузову	Нижнее, В13
Размеры (Дл.\Шир.\Выс.)	242/175/190	278/175/190

Полярность

Полярность — это параметр, определяющий расположение положительного полюса аккумулятора. Она бывает прямой и обратной. При прямой полярности она находится слева, а при обратной — справа. Для определения полярности надо поставить АКБ клеммами к себе или вчитаться в маркировку модели. Буквы L или R+ означают обратную полярность, R — прямую.

На автомобиле с двигателями 1.4 и 2.0 литра устанавливается аккумулятор с обратной полярностью.

Ёмкость

Эта величина показывает, какое количество электричества способна отдать батарея за 20 часов непрерывной работы с постоянной нагрузкой без снижения напряжения на клеммах ниже 10.5 вольт. Для Volkswagen Tiguan I эта величина должна быть не меньше 60 А ∙ ч для бензиновых моторов и 72 А ∙ ч — для дизельных.

Сила тока холодного пуска

Этот параметр показывает, какой ток может отдать батарея при температуре электролита −18 °C в течение 10 (EN) или 30 (CCA) секунд. Для запуска бензиновых моторов Volkswagen Tiguan I это значение должно быть больше 480 А. Для дизельных — 640 А.

Габаритные размеры и тип крепления

Аккумулятор крепится к аккумуляторной полке за отливы в нижней части детали с помощью прижимной планки.

Размер новой детали может достигать 278 × 170 × 190 мм, так как аккумуляторная полка рассчитана на детали емкостью 70—75 А ∙ ч. А они обычно имеют такие размеры.

Подходящие аккумуляторы для Volkswagen Tiguan I: оригинал и аналоги

Оригинальные детали с кодами 5K0 915 105 D и 5K0 915 105 G найти в продаже невозможно, так как это запчасти для конвейера. Вместо них можно использовать аккумуляторы, помеченные следующими кодами:

для бензиновых моторов — 000 915 105 DE, JZW 915 105;
для дизельных моторов — 000 915 105 DG, JZW 915 105 A.

Детали, код которых начинается с JZW, на 20 % дешевле, чем те, код которых начинается с 000.

В качестве аналогов от сторонних производителей можно использовать следующие аккумуляторы:

Бензиновый двигатель

Название модели	Емкость, А∙ч	Ток холодного пуска, А	Габариты (ДШВ), мм
Тюмень Standard 60R	60	550	242x175x190
MUTLU Mega Calcium 60R	60	540	246x175x190
DELKOR 60R (56030)	60	525	241x174x188
АКОМ 60R	60	520	242x175x190
INCI AKU Supr A 60R	60	540	242x175x190
THOMAS 60R	60	540	242x175x190
DELKOR 62R (56219)	62	580	241x174x188
BOSCH S3 005 (56R)	56	480	242x175x190
VARTA Blue D24 (60R)	60	540	242x175x190
BOSCH S4 005 (60R)	60	540	242x175x190

Дизельный двигатель

Название модели	Емкость, А∙ч	Ток холодного пуска, А	Габариты (ДШВ), мм
VARTA Blue E11 (74R)	74	680	278x175x190
BOSCH S4 74R (008)	74	680	278x175x190
VARTA Black E13 (70R)	70	640	278x175x190
MUTLU Mega Calcium 75R	75	720	278x175x190
INCI AKU Formul A 75R	75	700	278x175x190
MOLL MG 75R	75	720	276x175x190
THOMAS 74R	74	680	278x175x190

Самостоятельная замена АКБ: снятие и установка

Для самостоятельной замены аккумулятора на Volkswagen Tiguan первого поколения потребуются:

рожковый ключ на 10 мм,
торцевая головка на 13 мм,
отвертка с плоским жалом,
«Литол-24» или медьсодержащая смазка.

Порядок действий следующий:

Включить стояночный тормоз, выключить зажигание, открыть капот.
Открыть крышку кожуха АКБ, отжав фиксатор.
Снять клемму с минусового полюса, ослабив ее гайку ключом на 10.
Снять клемму с плюсового полюса, ослабив гайку ключом на 10.
Снять прижимную планку, выкрутив фиксирующий болт головкой на 13. Болт находится около воздуховода, соединяющего воздушный фильтр и турбину.
Вытащить батарею.
Установить новую деталь и подключить ее к бортовой электросети в обратном порядке.
Смазать поверхность клемм медьсодержащей смазкой или «Литолом-24».

Volkswagen Tiguan — популярный кроссовер, серийно выпускаемый концерном Volkswagen A.G. с 2007 года. Популярность способствовала появлению второго поколения, производство которого кроме Германии (2015) организовано также в России (2016) и Индии (2017).

Как правило, на кроссоверах Volkswagen Tiguan устанавливают аккумуляторные батареи (АКБ) емкостью 61. 72 А/час (серия Economy).

В продаже имеются и более мощные аккумуляторы, пусковой ток которых составляет порядка 780 А. Выбор аккумулятора осуществляется согласно рекомендациям изготовителя и во многом зависит от модификации автомобиля и условий его эксплуатации. Гарантийный срок службы оригинальных АКБ для Tiguan — 3 года.

По истечении гарантийного срока аккумуляторные батареи постепенно утрачивают свои способности. Двигатель автомобиля, особенно в зимнее время, плохо заводится. В этих случаях специалисты рекомендуют подвергнуть аккумулятор тщательной ревизии в условиях специализированной СТО. Диагностика, проведенная с помощью специального оборудования, позволит определить оставшийся эксплуатационный ресурс и срок замены АКБ. Определить, нужно ли менять аккумулятор, может помочь видеоролик:https://www.youtube.com/watch?v=Km49SfH0FLE.

Замена

Для того чтобы снять аккумулятор на «Фольксваген Тигуан», необходимо подготовить необходимый инструмент и выполнить ряд несложных, но обязательных операций.

Инструмент

Набор инструмента включает в себя:

длинную отвертку «под шлиц», с помощью которой можно снять защитный кожух АКБ;
гаечный ключ для ослабления крепления клемм (гайка 10 мм);
головку на 13 с удлинителем - необходима для того, чтобы снять металлический держатель аккумулятора.

Не будут лишними и защитные перчатки.

Последовательность проведения операций

Для того, чтобы без проблем снять аккумулятор Тигуана, необходимо:

Отключить зажигание.
Убедиться, что в автомобиле выключены все электроприборы (фары, мультимедиа, подсветка салона и пр.).
Вытащить ключ зажигания, выйти из машины и закрыть двери. Ключ зажигания нужно обязательно забрать с собой.

Установка новой аккумуляторной батареи осуществляется в обратном порядке.

Как открыть машину, если сел аккумулятор

Современные автомобили оснащены большим количеством электронных устройств, которые в значительной мере облегчают жизнь водителю. Однако достаточно часто автовладельцы сталкиваются с прямо противоположной проблемой, связанной с банальным отказом электроники в тот момент, когда аккумуляторная батарея полностью разрядилась. При этом перестает работать центральный замок и двери автомобиля открыть невозможно.

Существует много способов, позволяющих получить доступ в салон автомобиля при полном разряде аккумулятора — от банального разбивания стекла в двери до использования различных приспособлений, позволяющих отжать дверь или капот.

Разработчики кроссовера Volkswagen Tiguan решили эту проблему довольно оригинальным способом — они установили механическую личинку замка, которая позволяет ключом зажигания открыть водительскую дверь в случаях, когда не работает центральный замок. Замочная скважина при этом спрятана под практически незаметной накладкой, которая находится с правой стороны ручки открывания водительской двери. Добраться до нее можно, аккуратно сняв эту накладку. Для этого необходимо:

Теперь, используя ключ зажигания, можно открыть «Фольксваген Тигуан», в случае, если сел аккумулятор.

Автомобиль построен на платформе A5 (PQ35), что и Volkswagen Golf Plus и выпускается как с приводом на переднюю ось, так и с полным приводом. Двигатели - 1,4 TSI (механический нагнетатель + турбонаддув - 150 л.с и без механического нагнетателя с турбонаддувом - 122 л.с.), 2,0 TSI (турбонаддув 170 л.с. и 200 л.с.) и 2, 0 TDI (140 л.с.)

Штатный аккумулятор у Volkswagen Tiguan евростандарта производства Varta или Exide. Встречаются штатные батареи, как обычные с жидким электролитом, так и AGM емкостью 60 Ач, 68Ач, 72 Ач. Аккумуляторы с завода идут либо в теплоизоляционном чехле, либо в пластиковом корпусе. К сожалению при замене на АКБ большего размера чехол не надеть. То есть, если штатный аккумулятор был 5K0 915 105 D размерами 242*175*190 мм в чехле соответствующего размера, то для батареи 5К0 915 105 G размерами 278*175*190 мм он будет мал. А пластиковый защитный корпус позволяет установить батарею длинной до 278 мм (70-85 Ач).

Штатная Varta с "секретом" - внутри долгоживущие кованые пластины. К сожалению в аккумуляторах серии Dynamic, которые Варта продает в торговых сетях кованых пластин нет. В сравнении со штатной это бюджетные батарейки. "Родной" аккумулятор можно приобрести (очень дорого) в специализированных сервисных центрах VW, либо купить японский или южнокорейский аккумулятор. На сегодня только в этих батареях качественные кованные пластины.

Покупать ли AGM батарею, если таковая была установлена штатно? Самое главное качество AGM - это безопасность при разрушении (при аварии). Электролит в них не жидкий, а им пропитаны стекломаты между пластинами. Качество очень важное, когда батарея находится в салоне авто, а у Тигуана она под капотом. Реализовать можно лишь второе преимущество - обычно АГМ батареи производители делают несколько мощнее обычных наливных.

Правила выбора аккумулятора на Фольксваген Тигуан:
- подойдет только аккумулятор с правым "плюсом" (обратная полярность);
- требуется АКБ европейского стандарта 60-85 Ач ;
- наличие нижнего бортика у аккумулятора обязательно, потому что в VW Tiguan батарея крепится за этот бортик прижимной планкой;
- для бензиновых двигателей можно применять батарею емкостью 60-64 Ач, размером 245х176х190 мм. или 70-85Ач, 278х175х190 мм
- для дизеля нужен АКБ только вариант "помощнее" 278х175х190 мм, емкость 70-85 Ач
- max. размер батареи для Тигуан 278х175х190 мм

Модели аккумуляторов на VW Tiguan:

Замена аккумулятора на Volkswagen Tiguan

Снятие:
1. Ключом «на 10» ослабляем клеммы и снимаем их: вначале минусовую, затем плюсовую.
2. Удлинителем с головкой «на 13» выкручиваем винт прижимной пластины.
3. Достаем прижимную планку.
4. Вынимаем старую АКБ.

Установка:
1. Ставим новую АКБ.
2. Ставим на место прижимную планку.
3. Удлинителем с головкой «на 13» закручиваем винт прижимной пластины.
4. Надеваем клеммы: сначала "плюс", затем "минус". Ключом «на 10» затягиваем гайки на клеммах.

Важно! В момент замены, в VW любой модификации ничего более, чем обычный сброс сохраненных значений в блоке управления, не происходит. Через несколько часов эксплуатации автомобиля новые данные будут записаны в оперативную память блока управления.

После обесточивания появятся "ошибки" компьютера. Ошибки сбросятся после первой поездки.

В автомобилях последних поколений обычно применяется Intelligent Battery Sensor (IBS) - интеллектуальный датчик батареи (находится на минусовой клемме)

Кроме того, в авто последних поколений существует тенденция использовать стартера, не требующих мощных токов прокрутки от батареи. Улучшены программы ЭБУ для холодного и горячего пусков мотора: включение запуска от 50-100 оборотов двигателя, контроль обогащения смеси по оборотам и температуре, положение РХХ, угол зажигания зависящий от оборотов, уменьшенное время впрыска топлива, многоискровой режим работы свечей на низких оборотах двигателя.

Всегда устанавливайте в авто качественный брендовый аккумулятор, подобранный по требуемым производителем характеристикам, а не по рекламным лозунгам продавцов батарей.

Уважаемые посетители! При желании, в форме ниже Вы можете оставить свой комментарий. Внимание! Рекламный спам, сообщения не относящиеся к теме статьи, оскорбительного или угрожающего характера, призывающие и/или расжигающие межнациональную вражду будут удалены без объяснений

Volkswagen Tiguan – самый продаваемый кроссовер данного концерна. Производится с 2007 года, с 2009 – поставляется в РФ. В 2015 году представили второе поколение автомобиля, главное отличие которого – это 6-ступенчатая АКПП. А вот аккумуляторы во все Tiguan устанавливались от компании Bosch и Varta. Их замену рекомендуется производить спустя 3 года после активной эксплуатации.

Характеристики АКБ

Перед подбором нового АКБ следует уточнить, какой комплектации Tiguan. Если системы «Старт-стоп» нет (по умолчанию она отсутствует), то AGM-батарею покупать необязательно. Если же система имеется, то установка обычной свинцово-кислотной малосурьмянистой АКБ не рациональна: аккумулятор на порядок быстрее износится, а зимой может некорректно включать зажигание по нажатию педали сцепления (педали тормоза для АКПП).

Лучшие аккумуляторы для Тигуана

Для замены в Volkswagen Tiguan чаще всего предлагают следующие варианты АКБ:

Bosch S Емкость – 77 А*ч, пусковой ток – 780 А. Цена – 8500 рублей;
Solite R (80 или 85 A*ч). Ёмкость – до 85 А*ч, пусковой ток – 770 А, стоимость – 6200 рублей;
Exide AGM. Ёмкость – 70 А*ч, пусковой ток – 760 А, стоимость – 10,2 тысячи рублей.

С гелиевыми АКБ Тигуан тоже совместим, но при наличии системы «Старт-стоп» их тоже нерационально использовать. Стоят они дорого, зимой их ёмкость существенно снижается, как и пусковой ток. Для дизельных моторов они однозначно являются не лучшим и недолговечным выбором.

Снятие и установка аккумуляторной батареи

Замена производится с использованием следующих инструментов:

отвёртка с плоским наконечником (под шлиц);
ключ с головкой на 13 и удлинителем;
ключ на 10 (можно и рожковый, необходим для послабления клемм).

Перед тем как на Тигуан произвести замену аккумулятора, необходимо выключить зажигание, отключить все электроприборы, открыть капот. Ключ зажигания обязательно забрать с собой, двери – заблокировать.

Снятие АКБ выполняется по следующему алгоритму:

Найти, где расположен отсек под батарею. Он располагается со стороны водителя, ближе к лобовому стеклу.
Нажать на фиксатор и потянуть декоративную крышку вверх.
Со стороны плюсовой клеммы (та, что ближе к передней части авто) отвёрткой отжать защёлку бокса АКБ, снять.
Ключом на 13 открутить болты фиксатора батареи. Здесь потребуется удлинитель, обычным рожковым ключом не достать. Болты находятся слева и справа от аккумулятора.
Ключом на 10 ослабить и снять клемму минусового контакта, далее – плюсового (обязательно в таком порядке, чтобы предотвратить замыкание плюса на массу, что может спровоцировать короткое замыкание и выход из строя блока управления).
Вытащить АКБ (провода с клеммами просто отогнуть в стороны).

Перед тем как заменить АКБ, новую батарею рекомендуется зарядить статическим низким током (0,5–1 А). Это необходимо для того, чтобы система зарядки авто нормально «сработалась» с новым источником питания. В противном случае может возникать недозаряд или перезаряд. Установка новой АКБ производится, как и снятие, но в обратном порядке. Сбрасывать настройки блока управления не нужно, может потребоваться ввести лишь код магнитолы.

Итак, поменять аккумулятор в Volkswagen Tiguan крайне просто, так как производитель предусмотрел получение быстрого доступа к отсеку с источником питания. Снимать воздушный фильтр, воздуховод и подобные компоненты – не нужно. Самое главное – это подобрать новую совместимую батарею.

Читайте также: