Вылетела полуось на газели
Тема находится в архиве. Это значит, что в нее нельзя ответить.
заменил сальник на полуоси а поставить ее на место немогу ,в минструкциях ничего такого ненаписано просто вставте ивсе. Вышла она нормально после второго рывка колесом.Подшипник и запорное кольцо нетрогал.Такое впечатление что сам подшипник нелезит в балку и подбивал ее через деревяшку ,ипокругу каждый шлиц пробывал ну нивкакую.
ЧТО ДЕЛАТЬ? Да еще нужна ли там резинка круглая а то она порвалась а в магазине нет.
Всем привет кто знает, из-за чего может быть такое, что постоянно накрываются редукторы. Когда взял газель, редуктор уже гудел, когда он накрылся на трассе (вылетела ведущая шестерня) Я поставил редуктор взятый на разборке. С начало все было тихо и спокойно, как вдруг примерно через месяц он загудел и еще через неделю он так же крякнул. в том же месте. Я купил новый редуктор в магазине поставил и прошло максимум 2-недели. Он тоже загудел. Все редукторы я ставил сам с помощником. масло в норме заливал пока не начинало вытекать.(Масло трансмиссионное) кардан у меня разваливался мы его поставили как положено проверяли на скорости вибрации не было. Кто что знает, подскажите что делать.
.JPG)
Полуось Газели – важный элемент, а правильная работа автомобиля без него невозможна. Если произошла поломка, замените его в кратчайшие сроки. В данной инструкции мы подробно осветим все нюансы самостоятельного ремонта. Ведь автосервис не всегда под рукой, а осуществив замену самостоятельно, Вы сэкономите и время, и деньги.
Перед тем, приступать к замене полуосей, необходимо осуществить снятие задних колес. Для этого используйте подходящую головку, которой ослабьте гайки.
1. Поднимите автомобиль при помощи домкрата, после чего вывесьте задний мост.
2. Отверните гайки колес. Найдите пластинку крепления ниппеля внутреннего колеса.
3. Снимите наружное, а затем внутреннее колеса.
4. Отверните гайки, которыми закреплены полуоси к ступице.
5. Стяните со шпилек полуось, используя выколотку. Впрочем, Вы можете также работать руками.
6. Не забудьте подставить в колесо емкость для масла.
7. Осторожно извлеките полуось из моста автомобиля.
.JPG)
8. Далее извлеките картонную прокладку.
9. Вы также можете попробовать выбить полуось молотком. Для этого сначала снимается наружное колесо.
10. Установите новую полуось и соберите детали в обратном порядке.
11. Заполните ступицу маслом. Проверьте работоспособность полуоси, заведя автомобиль.
Таким образом, Вы с легкостью можете поменять полуось на Газели. Вам не потребуется обращаться в автомастерскую – просто следуйте приведенной инструкции. Наши специалисты, в свою очередь, окажут Вам всю необходимую помощь, связанную с заменой ручного тормоза, подробно рассказав о комплектующих и инструментах. Мы знаем, как важно своевременно восстановить работоспособность автомобиля!
Замена подшипников колес и манжеты полуоси Отпускаем ручной тормоз, подложив под передние колеса упоры. Снимаем задние колеса с одной стороны автомобиля ( ). Вынимаем полуось ( ). Промываем внутреннюю полость ступицы и другие детали керосином или дизельным топливом. Смазываем посадочные места подшипников трансмиссионным маслом. Ударами молотка через мягкую прокладку запрессовываем внешние кольца новых подшипников. Смазываем Литолом-24 ролики и сепаратор внутреннего подшипника и вкладываем его внутреннее кольцо во внешнее. Установив упорную шайбу смазав кромки новой манжеты Литолом-24, пользуясь старой манжетой как оправкой, запрессовываем новую манжету.
Замена сальника ступицы задней оси ГАЗель
Надеваем ступицу на кожух полуоси, после чего устанавливаем внутреннее кольцо со смазанными Литолом-24 роликами внешнего подшипника. Заворачиваем регулировочную гайку и регулируем подшипники. Устанавливаем полуось, после чего заполняем маслом ступицу колес (
). Регулировка подшипников колес Поддомкрачиваем задний мост автомобиля до отрыва колес от земли. Снимаем колеса. Снимаем полуось. Отворачиваем наружную гайку, снимаем замочную шайбу и ослабляем гайку подшипников на оборота. Проверяем легкость вращения ступицы. В случае задевания тормозных колодок за барабаны устраняем эту неисправность, после чего повторяем регулировку.
Замена подшипника полуоси
Затягиваем гайку подшипников специальной головкой из штатного набора моментом 7 10 кгс. м, постоянно вращая ступицу для самоустановки роликов в подшипниках. Отворачиваем гайку подшипников на угол 22 45 (1 2 прорези на замочной шайбе, не более). Устанавливаем замочную шайбу так, чтобы стопорный штифт гайки вошел в ее прорезь. Устанавливаем и затягиваем наружную гайку моментом 15 20 кгс. м той же головкой. После этого ступица должна вращаться свободно без люфта, щелчков и заеданий. Устанавливаем оставшиеся детали в обратной последовательности и заполняем ступицу маслом (см.
Замена масла в редукторе). Проверяем регулировку, проехав на автомобиле около 10 км. Нагрев ступицы свыше 70 С (рука не терпит) считается недопустимым. Повторяем регулировку, после чего повторно проверяем температуру ступицы после такого же пробега. Отпускаем ручной тормоз, подложив под передние колеса упоры. Снимаем задние колеса с одной стороны автомобиля (см. Снятие задних колес). Вынимаем полуось (см. Снятие полуоси). Специальным ключом из штатного набора на 62 отворачиваем контргайку. и вынимаем ее из ступицы. Извлекаем замочную шайбу, поддев ее крючком или тонкими плоскогубцами.
Той же головкой отворачиваем гайку подшипников и снимаем ее. Обратите внимание, что она устанавливается штифтом наружу. Потянув на себя, снимаем ступицу вместе с тормозным барабаном, подшипниками и манжетой с кожуха полуоси. Вынимаем внутреннее кольцо внешнего подшипника с роликами. и упорную шайбу. Вынимаем внутреннее кольцо другого подшипника с роликами. и вынимаем их. Промываем внутреннюю полость ступицы и другие детали керосином или дизельным топливом. Смазываем посадочные места подшипников трансмиссионным маслом. Ударами молотка через мягкую прокладку запрессовываем внешние кольца новых подшипников.
Смазываем Литолом-24 ролики и сепаратор внутреннего подшипника и вкладываем его внутреннее кольцо во внешнее. Установив упорную шайбу, смазав кромки новой манжеты Литолом-24, пользуясь старой манжетой как оправкой, запрессовываем новую манжету. Одеваем ступицу на кожух полуоси, после чего устанавливаем внутреннее кольцо со смазанными Литолом-24 роликами внешнего подшипника. Заворачиваем регулировочную гайку и регулируем подшипники (см. Регулировка подшипников колес). Устанавливаем полуось, после чего заполняем маслом ступицу колес (см. Замена масла в редукторе).
Читайте также: