Volvo xc90 трансмиссия требует обслуживания
Модераторы: Viking, DrEvil
Ошибка-transmission servise required
Всем добрый день! Машина S80-1, 2006 год. Пробег - 430 тыс. км. Коробка начала пинаться на 400 тыс., только при торможении - 1 удар, проехал еще 30 тыс. загорелась ошибка - transmission servise required, отдал машину на ремонт коробки. Разобрали, мастер сказал, что на удивление все в хорошем состоянии - помыли, почистили, поменяли фрикционы (были подгоревшие), один соленоид, какие то втулки, РТИ, сделали капиталку гидротрансформатора (в Киев отсылали, приехал с новым сварочным швом посредине), собрали, масло залили оригинальное. Коробка перестала пинаться вообще, я обрадовался, но походу рано!
Проехал 80 км, выскочила ошибка - transmission servise required, коробка перешла в аварийный режим, вместо D, на табло появился прочерк. остановился заглушил, завел заново - едет нормально, скорости переключаются идеально - ударов, пробуксовок нет, кик-даун работает, разгонял до 200 км - все ОК! Масло - уровень. Но опять через 50 км коробка перешла в аварийный режим, вместо D, на табло появился прочерк. остановился заглушил, завел заново - едет нормально! Механик, что делал говорил, что проблема в электрике, объехал кучу СТО, проверяли проводку, прозванивали соленоиды (меряли сопротивления их катушек), говорят, что все нормально! Говорят, что еще блок управления коробкой может глючить, но спецов которые могут проверить, пока не нашел! Ее знаю что делать! Посоветуйте к кому можно обратиться, что посмотреть.
Сканер показывает ошибку - 002F, магнитный клапан прямой передачи. Один раз еще вместе с 002F вылезли ошибки - 0117 рег. модул. давления магнитный клапан 1 и 0113 рег. модул. давлен клапан 2 обрыв.
Источник нашей мудрости - наш опыт. Источник нашего опыта - наша глупость. 0677928шесть46
Опыт - это когда на смену вопросам: "Что? Где? Когда? Как? Почему?" приходит единственный вопрос: "Нахрена? "
Вопрос так и остался нерешенным, объехал все СТО, все говорят все хорошо, а коробка периодически в аварию так и переходит
чудеса прям! если фиксируются єлектрические ошибки, то ищите проблему в єлектрике, если проблемі по давлению или несоответствию передаточных чисел, то это механическая проблема. эта коробка, когда падает в аварию и при этом находится на 5 передаче, то при сбросе скорости всегда следует удар, потому что она принудительно переключается в 4.
09776ноль9029 093534один400 Артёмка. Занимаюсь системами безопасности, а так же ремонтом автоэлектрики, электроники: Блоки АБС, Приборные панели, климат-контроли, приборы управления и прочая электронная дребидень. шумоизоляция, автозвук. установка ГБО.
а клапана когда проверяли на соответствие электрическим параметрам, не пробовали нагреть? может там межвитковое в катушке и при повышении температуры катушка пробивает, падает сопротивление, или вообще в обрыв уходит, и мозг сразу ловит ошибку по несоответствию тока нагрузки и сопротивлению катушки. вот она и падает. если остановиться и заглушить машину, потом заводите, едет нормально дальше?
09776ноль9029 093534один400 Артёмка. Занимаюсь системами безопасности, а так же ремонтом автоэлектрики, электроники: Блоки АБС, Приборные панели, климат-контроли, приборы управления и прочая электронная дребидень. шумоизоляция, автозвук. установка ГБО.
Клапана проверяли и сопротивление катушек меряли и питание подавали - клацают. Когда коробка становитья в ошибку - прочерк на табло, я выключаю - включаю зажигание, завожусь и машина перекрасно едет, ни толчков ни ударов нет вообще. Только в одном случае есть небольшой удар - когда коробка в аварию переходит.
09776ноль9029 093534один400 Артёмка. Занимаюсь системами безопасности, а так же ремонтом автоэлектрики, электроники: Блоки АБС, Приборные панели, климат-контроли, приборы управления и прочая электронная дребидень. шумоизоляция, автозвук. установка ГБО.
Если уверены что проводку моторную не повредили кривыми руками во время монтажа, то вскрывайте крышку гидромодуля и проверяйте проводку внутри, розёмы, меняйте соленоиды.
Источник нашей мудрости - наш опыт. Источник нашего опыта - наша глупость. 0677928шесть46
Опыт - это когда на смену вопросам: "Что? Где? Когда? Как? Почему?" приходит единственный вопрос: "Нахрена? "
Вобщем ездил проблем не было. Сегодня решил заменить масло в коробке, залил XADO ATF 2-3-5 говорят самое то что необходимо, + присадку ревитазант тоже Хадо, как выехал с сервиса, авто поехало намного ярче. но вот проехав 20 км появилась эта ошибка. из-за чего это? может к маслу привыкает?
До этого ничего не было . не тупило и тд, не рывков тоже.
Что посоветуйте, говорят снять клемы . еще что то?
Volvo XC90 2006, engine Gasoline 2.9 liter., 325 h. p., AWD drive, Automatic — dealership service
Comments 64
Все авто в строю. едит на все 100. дали гарантию 30.000 км или 1 год.
привет! сорри что с опозданием, был в камандировке!
так что, как каробка!
мое мнение--я никогда не лью всякие присадки, поскольку их тулят уже под детали с износом!
ошибка какая(что сканер высветил)? уровень в норме масла?
Ответил в личку)
спасибо всем, вобщем решил я ее делать. так как… сказали еще б 5-10т при том что ошибка была еще зимой я просто ездил не не зналю и всеравно бы пришлось, обойдется все не сильно дорого + гарантия 2 года или 30т.
пока прохладно на улице будеш ездить как потеплеет опять будет аварийный режим
да посмотрим как будет.
корбку 100 проц в ремонт. у меня тож до замены масла было всё ок. после замены начала выскакивать ошибка и аврийный режим. ремонт обошёлся в 230 тыс тенге
Вобщем господа. как я и думал, снял клемы, все ок, ошибок нет все работает, вобщем песня. ошибки нет. на сервисе ошибке в компе тоже не оказалось!
Чет мало верится что в памяти ошибки не записалось, снятием клеммы она не стирается с памяти!
ок я во вторник еще раз поеду на сервис.
Чет мало верится что в памяти ошибки не записалось, снятием клеммы она не стирается с памяти!
если ошибка так называемой первичной памяти(приходяще-уходящая ошибка), то удалится снятием клеммы, если вторичной(более серьезная и постоянно висящая) то будет висеть.
По коробке ошибка если появилась раз (первичная или вторичная) разницы нет, она остается в памяти, пока сканером не стерешь. И снятием клеммы мало что помогает, не та машина. А если и удалось вам чудом ее стереть то хороший сканер все равно увидит что она была в истории.
P.S. Мне не нужно рассказывать про ошибки и как они стираются))))и какие акб, а какие сканерами можно удалить я диагностикой занимаюсь не первый год,
если была кратковременная ошибка по лампочке, она потом так и будет висеть в памяти, как лишний груз или залили не качественный бензин, по датчикам параметры были не в пределах нормы и выскачил чек, потом после заливки нормального, датчики вышли в норму, тоже будет висеть ошибка? не логично, зачем записывать в память пропадающие ошибки.
Вы сами понимаете про какие ошибки у меня спрашиваете? лампочка, бензин!
ну по лампочке это понятно, такие ошибки вообще в память не пишутся))) Только на бортовом компе у вас висят ))
Все основные блоки управления, как двигателя, коробки приводов, , подушек пишутся в память.
И если вы поменяли датчик, и у вас чек потух в памяти все равно будет висеть в истории ошибка что когда то было, пока ее сканером не стерешь( а не клеммой)
Логично не логично но так сделали инженеры, а в чем вообще проблема я невижу? Приехал на сервис и стер ошибки старые и все! И у вас чистые блоки без ошибок)))
я привел пример ошибок которые могут выскакивать. я не про замену датчика, а про плохой бензин, при котором может выскачить чек. если лампочка однажды глюкнула, она же может еще раз глюкнуть, то почему же инженеры не подумали и такую ошибку записывать в память, чтобы в дальнейшем хозяин поехал поменял лампочку и удалил ошибки из компа. вот поэтому я и написал, что есть первичные коды ошибок(первичная память), а есть вторичные коды ошибок(вторичная память). поехать и стереть ошибки можно, но зачем, если можно просто клеммы снять. а если сервис не очень близко, времени нет.
Вот для умных и сделали что бы клеммами не скидывали )))) В любом городе есть СТО на котором есть сканеры.какие проблемы?
За 7 лет диагностики первый раз слышу выражение первичная память и вторичная память ошибок)))) Есть коды действующие (активные) а есть сохраненные в памяти(и то пока ее не почистишь.
вот про эти коды я и говорю. а можно купить простейший сканер за 1000 руб и скидывать ошибки своими руками и не платить лишние деньги дяди или просто снять клеммы)) в ауди например надо постоянно сбрасывать ошибки, скапливается постоянный мусор в памяти(бензин не тот, воздух не такой и т.д.) разве не так?
В любой машине собирается что нибудь в памяти. сканер получше клеммы будет конечно))) Но самый простой максимум двигатель почитает.а остальные блоки наврятли)
По коробке ошибка если появилась раз (первичная или вторичная) разницы нет, она остается в памяти, пока сканером не стерешь. И снятием клеммы мало что помогает, не та машина. А если и удалось вам чудом ее стереть то хороший сканер все равно увидит что она была в истории.
P.S. Мне не нужно рассказывать про ошибки и как они стираются))))и какие акб, а какие сканерами можно удалить я диагностикой занимаюсь не первый год,
спасибо всем, вобщем решил я ее делать. так как… сказали еще б 5-10т при том что ошибка была еще зимой я просто ездил не не зналю и всеравно бы пришлось, обойдется все не сильно дорого + гарантия 2 года или 30т.
Для поддержания идеального рабочего состояния Volvo XC90 необходимо своевременно осуществлять техническое обслуживание. Специалисты наших техцентров проводят все работы с учетом регламента завода-изготовителя и используют при этом новейшее оборудование.
Ниже приведена таблица ТО автомобилей с двигателями: B4164TX, B4164TX+MPS6, B4204S, B4204TX, B4204X+MPS6, B5204T, B5254T, B5244S, B6304T, B6324S, B8444S, D5244T, D5204T
| Работы по техническому обслуживанию | ТО 1 3 мес. | ТО 2 20 тыс | ТО 3 40 тыс | ТО 4 60 тыс | ТО 5 80 тыс | ТО 6 100 тыс | ТО 7 120 тыс | ТО 8 140 тыс | ТО 9 160 тыс | ТО 10 180 тыс | ТО 11 200 тыс |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Проверка на наличие бюллетенеи качества | |||||||||||
| Управление АКПП: проверка селектора, проверка | |||||||||||
| Наружное и внутр. освещение, световая сигнализация, подсветка панели | |||||||||||
| Звуково сигнал: проверка ДУ и сигнализации | |||||||||||
| Омыватели и очистители ветровых стекол и фар: проверка износа | |||||||||||
| Ремни безопасности: проверка | |||||||||||
| Камера предупреждения столкновения: очистка стекла перед линзой | |||||||||||
| Зеркала заднего вида: проверка функционирования, крепления | |||||||||||
| Комлект для временноий герметизации шин: проверка контеийнера | |||||||||||
| Двери, капот, крышка багажника: проверка замков и смазки | |||||||||||
| Операции под автомобилем | |||||||||||
| Двигатель, трансмиссия, АКПП, агрегаты AWD: проверка на наличие утечек | |||||||||||
| Шины, диски: проверка износа, повреждения, проверка давления в шинах | |||||||||||
| Приводные валы: проверка наличия люфтов, проверка резиновых чехлов | |||||||||||
| Карданная передача: проверка универсального шарнира и подвесного подшипника | |||||||||||
| Тормозные колодки и диски: проверка толщины и равномерности износа | |||||||||||
| Трубопроводы топливной и тормозной систем: проверка надежности | |||||||||||
| Выхлопная система: проверка выхлопной системы | |||||||||||
| Подвеска, рулевое управление: проверка состояния | |||||||||||
| Топливный фильтр: замена | |||||||||||
| Операции под капотом | |||||||||||
| Моторный отсек: проверка жидкостей | |||||||||||
| Двигатель: замена масла, маслянного фильтра | |||||||||||
| Коробка передач: замена масла, масляного фильтра | |||||||||||
| Свечи зажигания: замена | |||||||||||
| Фильтрующий элемент воздушного фильтра: замена | |||||||||||
| Аккумуляторная батарея: проверка клемм, крепления, электролита | |||||||||||
| Наружный ремень привода агрегатов, натяжное устройство: замена | |||||||||||
| Ремень привода вспомогательных агрегатов: замена | |||||||||||
| Ремень ГРМ , натяжное устройство, ролик: замена | |||||||||||
| Фильтр вентиляции картера (в корп. возд. фильтра): замена | |||||||||||
| Резиновое соединение генератора: замена | |||||||||||
| Тормозная жидкость: замена | |||||||||||
| Воздухоочиститель, салон: замена | |||||||||||
Во время профессионального техобслуживания автомобиля можно выявить скрытые неисправности и, как следствие, избежать серьезных поломок впоследствии. Соблюдение графика обслуживания повышает уровень безопасности при эксплуатации транспортного средства и минимизирует расходы на его содержание. Стоимость плановых работ по техобслуживанию обычно включает такие мероприятия, как:
- замена масла;
- проверка ремня ГРМ;
- чистка форсунок;
- замена фильтров и других расходников;
- смазка шарниров и замков;
- настройка аккумулятора и подкапотных элементов;
- диагностика тормозной системы;
- замена колодок;
- подстройка фар и пр.
Условия эксплуатации Volvo в условиях российских дорог менее благоприятны, чем в теплых странах. Поэтому зачастую технический осмотр автомобиля требуется чаще, чем указывает производитель. В нашем центре проведение ТО расчитывается по пробегу и эксплуатации. У нас всегда в наличии необходимые запчасти и расходники для технического обслуживания модели XC90 (2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 годов).
| Расходники для ТО XC90 | Цена |
|---|---|
| Фильтр салона | 840-2700 |
| Фильтр топливный | 840-2500 |
| Фильтр масляный | 610-850 |
| Фильтр воздушный | 700-2500 |
| Комплект ремня ГРМ и ролики | 5600-9600 |
| Свечи зажигания | 3300-4400 |
| Тормозные диски 1шт. | 2500-4600 |
| Тормозные колодки 1 ось | 1700-4600 |
Найти нас несложно, мы находимся в возле станций Электрозаводская, Семеновской, Авиамоторной (Лефортово), Шоссе Энтузиастов и Соколиная гора,а также рядом со ст. Волоколамской, Мякинино, Тушинской и Сходненской.
Узнайте все о вашем Volvo — может быть, у него есть новые для вас возможности.
Ищете новый пункт назначения? Загрузите карты для конкретных регионов и получите последние обновления
Забыли пароль, или вам нужны инструкции по настройке этого приложения? Все справочные материалы Volvo Cars app в одном месте
В результате обновления программного обеспечения автомобиля вы получаете доступ к новым функциям и услугам. Здесь вы найдете дополнительные сведения о последних обновлениях.
Читайте также: