Volvo s80 нет питания

Обновлено: 22.01.2025

На прошлой недельке прикатил ко мне интересный аппарат — вольво s80, 2.8 твинтурбо, кожа-рожа-сирожа — все как полагается, и на 750 регионе (я в РБ). Но в весьма плачевном состоянии. По словам нового владельца — была совсем мертвой, кое-как ее отшептали и своим ходом доковыляла, между прочим 1000 км почти. ПО машине — ошибки все что можно и нельзя, связь с мозгами моторника пропадала через несколько секунд — падали стрелки температуры и тахометр, могла не завестись с ошибкой ИММО или завестить но сильно троить, при этом комп не вязался с ЭБУ моторника. Моторная коса была в плачевном состоянии, тонны синей изоленты с желтой вперемежку, все на соплях, в подкапотном блоке питание форсунок кинуто было от лямбд перемычкой. Хозяин попросил привести все в божеский вид. Увы, фоток процесса не делал, не до них. Часть фишек была заменена, часть проводов с осыпавшейся изоляцией тоже. Все в хорошую махровую тряпичку, местами в капроновую, как положено. Но особого результата это не принесло. Кидая диагностику напрямую к кану моторника связь была, но при стирании ошибок падала и начинал троить. Дублирование канов ни к чему не привело, практически во всех блоках ошибка — кан шина неисправна. Но бродя в очередной раз по параметрам, заметил в центральном блоке (СЕМ, который слева под панелью) — напряжение клеммы 30 плавало, от 10 до 14 В хаотично. Он уже не был закреплен, валялся и явно до меня вскрывался не раз. Вооружившись тестером и лампочкой от фары с проводами удостоверился, что на фишке с напряжением все норм, значит проблема в блоке. Вытащил, скинул заднюю крышку — все красиво. Решил проследить куда идет питание. А идет оно через диод и дроссель на кондесатор большой (он там один такой, на 25вольт), и вот уже на нем напряжение плавало. Даже контролькой было заметно. По итогу — диод через который все запитано видимо свое отработал. Выдирать его не стал, без полной распайки модуля это почти нереально, потому просто продублировал другим, снизу платы. И вуаля, все ошибки стерлись, глюки моторника ушли, все ошибки кана тоже. Остались по зондам но это отдельная категория.
И кстати для тех кто считает подкапотный модуль с предохранителями неразборным. Там две платы, по краям спаяны через штырки. Распаивать действительно проблематично, но есть способ проще — аккуратно кусачками по кругу раскусываются все ножки, обе платы пропаиваются в плохих местах. после чего ставится на место и просто спаиваются по откушенному. Штыри луженые, паяются прекрасно и быстро, полчаса на весь процесс у меня ушло. Всем удачи)

Коробка была установлена на машину и… не поехала! Вернее упала в аварийный режим через 2 км.
Ошибки 2:
5130 Связь, модуль управления коробки передач (TCM)
930B Блок управления двигателя, ошибка связи
Небольшие фото с Виды на заведенной машине и переключении селектора АКПП

Дальше машина падает в аварийный режим. Куда копать-в сторону селектора акпп и контактных групп.В сторону TCM, ECM.Пока не знаю
Завтра перегоняю к электрику. Нужен вердикт электрика иль механика.
Селектор в положении "3" и "L" ERROR.
Проводить адаптацию с такими неисправностями считаю невозможной.
P.S. Опять поставили сальники приводов, которые тут же потекли(Ват зе фак)
Всем Удачи и радости от вождения и обслуживания своих лосей!

Volvo S80 I 2006, engine Gasoline 2.5 liter., 210 h. p., AWD drive, Automatic — vehicle breakdown

Comments 5

Добрый день.
Вы используете VIDA 2014(она немного устарела) в новой версии VIDA коды неисправности лучше переведены на русский язык.
ECM-5130 Индикаторная лампа неисправности, модуль управления коробки передач (ТСМ).
Информация кода неисправности ECM-5130
Условие
Код неисправности регистрируется, если модуль управления двигателя (ECM) регистрирует, что модуль управления коробки передач (ТСМ) передал запрос на сохранение зафиксированных значений.
Этот код неисправности может быть выявлен, когда зажигание включено.
Возможные причины
Выполните поиск неисправности в модуле управления коробки передач (TCM).

ECM-930B Модуль управления, нарушения связи. Сигнал отсутствует

Информация кода неисправности ECM-930B
Условие
Код неисправности регистрируется, если модуль управления двигателя (ECM) регистрирует неисправность в модуле рулевого колеса (SWM) или в его связи по контроллерной локальной сети.
Этот код неисправности может быть выявлен, когда зажигание включено.

Возможные причины
Выполните поиск неисправности в модуле рулевого колеса (SWM) Выполните поиск неисправности в центральном электронном модуле (СЕМ).(к проблеме с АКПП этот код не относится)

Посмотрев Ваш блог — www.drive2.ru/l/503386385961452921/ Увидел код неисправности :

TCM-002A 3-я передача. Передаточное соотношение передач неверно, AW50/51 AWD
Информация кода неисправности
Условие
Модуль управления коробки передач (TCM) вычисляет соотношение между частотой вращения на первичном вале коробки передач и скоростью автомобиля. Для каждой передачи есть конкретное значение соотношения. Код неисправности TCM-002А сохраняется, если модуль управления регистрирует, что соотношение отклоняется больше, чем на 10%, когда температура масла выше +20°C и степень открытия дроссельной заслонки превышает 3%.
Возможные причины
Контактное сопротивление в цепи соленоидов S1, S2, S3, S4, S5 и SLS.
Соленоид S1 застрял в положении ВКЛ. (ON).
Соленоид S2 застрял в положении ВКЛ. (ON).
Соленоид S3 застрял в положении ВЫКЛ. (OFF).
Соленоид S4 застрял в положении ВЫКЛ. (OFF).
Механическая неисправность в коробке передач. Изношенные компоненты в картере коробки передач, вызывающие проскальзывание, или слишком низкое давление в линии.

Теперь о надписи ERR в мониторинге сигналов : На вашем автомобиле ставили, два типа селектора первый имеет режимы P, R, N, D, 4,3, L а второй P, R, D, N, +, — (AW55 GT) Если в мониторинге сигналов выбрать неверный селектор, то в отсутствующих режимах будет надпись ERR. Так что по мониторингу сигналов у вас всё хорошо.

Отличный комментарий. Чего тут можно добавить.Но АКПП делаю не я, а Воронеж атф сервис. Я только изредка приезжаю, подключаю Виду и вижу что то не так. Хотя можно и не подключать, машина пока не едет. Сегодня рассердился на Липецк атф сервис и приволок на эвакуаторе машину в Воронеж. Как всегда менеджер сказал, что все исправят за их счет и прям через 3дня машина будет на ходу и вы(то есть я) останусь довольным, какой же охуенный(охуевший) у них сервис, просто сказка.Также сказал, что без вольво вида дайс они не смогут адаптировать акпп, на что получил утвердительный ответ что их сканер(блять) не хуже и все будет ОК.
Всем бабла!

ECM-930B Модуль управления, нарушения связи. Сигнал отсутствует

Посмотрев Ваш блог — www.drive2.ru/l/503386385961452921/ Увидел код неисправности :

Добрый день! Обращаюсь к Вам, как к спецу! Ситуация точь в точь как описана выше.Коротко опишу предысторию.Утром выехав из дома по пути следования остановился у магазина.Ручник, парковка, не глушу.Через три минуты выхожу, сажусь и переключаю на D давлю на педаль и офигеваю.Я стою на месте.Потыркал потыркал и нечего не происходит. Взял другую АКПП и после установки выдает ошибки ECM-5130, связь, модуль управления коробки передач(ТСМ) сигнал неверен. И второе ТСМ-010F сленоид SLU блокировки сигнал отсутствует.АКПП уходит в аварийный режым.Есть VIDA.Пытался сбросить, но все повторяется.Поскажите в каком направлении начать путь?Спасибо!

Проблемы с электричеством Volvo обычно вызваны неисправным соединением или корродированной землей. Довольно часто проблема заключается в подключениях к центральному электронному модулю Volvo (CEM) .

Гораздо дешевле восстановить Volvo CEM, чем заменить его у дилера.

1 описание проблемы
2 симптомы
3 Диагностировать модуль Volvo CEM
4 Как снять и почистить Volvo CEM
5 Часто задаваемые вопросы

описание проблемы

С 2001 по 2013 год Автомобили Volvo подвержены неустойчивым электрическим проблемам из-за попадания воды в центральный электронный модуль .

Коррозия на терминалах CEM может развиваться, если вы:

жить во влажном климате,
забыть окна, когда идет дождь
если ваш автомобиль был в наводнении.

симптомы

Модуль CEM (или коррозионные соединения в CEM) вызывают прерывистые электрические проблемы.

Вот некоторые проблемы, которые вы можете заметить.

Система безопасности не работает
Тормоз, пожалуйста, сделайте ошибку безопасного останова на приборной панели
Проблемы с зажиганием, не заводится машина
Waring Lights On/Индикаторы не работают
Дворники включаются случайно
Руль трудно повернуть
Подсветка комбинации приборов включается
Датчики не работают
Радио работает с перебоями
Аксессуары перестают работать
Свет не работает с перерывами
Дворники не работают или приходят спорадически
CAN сообщает о неисправности диагностического прибора
ABS свет включается случайно
Нет связи с блоком CEM
Отказ тормоза
Слабый режим
Не начинай
Immo вина
Двигатель выключается случайно

Это некоторые из наиболее распространенных проблем. Имейте в виду, что вы можете испытывать только один или два из этих симптомов в зависимости от того, как и где произошла ошибка вашей CEM. Некоторые из этих проблем могут быть связаны с неисправным модулем управления кузовом или модулем управления освещением (LCM).

Автомобиль может нормально работать в холодное время, но возникают случайные проблемы с электричеством, когда жарко, холодно или на улице влажно.

Диагностировать модуль Volvo CEM

Для устранения неисправности электропитания Volvo вы можете начать с чтения кодов неисправностей из модуля CEM. Вам понадобится сканер Volvo, так как базовые сканеры OBD2 не могут считывать коды ошибок CEM. В этом видео показано, как читать и удалять коды из модуля Volvo CEM с помощью iCarsoft для Volvo.

Если вы не можете установить связь с модулем CEM, клеммы на модуле могут быть подвержены коррозии. Вы можете удалить модуль и осмотреть его. Если вы не можете отремонтировать его самостоятельно, отправьте его в стороннюю службу по ремонту модуля Volvo CEM. Поиск Volvo CEM Ремонт Сервис.

Как снять и почистить Volvo CEM

Чтобы снять и почистить модуль Volvo CEM, следуйте приведенным ниже инструкциям или посмотрите это видео.

Часто задаваемые вопросы

Моя машина не заводится после очистки CEM.

Убедитесь, что разъемы к CEM полностью вставлены и правильно заблокированы. Убедитесь, что отрицательный вывод аккумулятора затянут.

Какие модели Volvo имеют эту проблему?

Первичный вольво на платформе P1. Volvos с 2004 по 2013, у которых есть модуль CEM под приборной панелью на стороне пассажира.

Какие автомобили Volvo основаны на платформе P1?

2004–2012 Volvo S40 II (P11)
2004–2012 Volvo V50 (P12)
2006–2013 гг. Volvo C70 II (P15)
2007–2013 Volvo C30 (P14)

Эта проблема влияет на другие автомобили?

Да. Эта проблема может коснуться других автомобилей на базе платформы P1. Примеры включают модели Ford C1, такие как Focus, Kuga, Escort, Escape, Transit, Linkon MKC, Mazda Alexa, Mazda3, Biante. Транспортные средства Sabb также.

Рассмотрены автомобили Volvo S80 1999, 2000, 2001, 2002. 2003, 2004, 2005, 2006 года выпуска.

блок предохранителей и реле в багажном отделении.

схема расположения предохранителей и реле для автомобилей Volvo S80.

Электродвигатель очистителя заднего стекла (V70)

Реле привода открывания крышки багажника/задней двери^70)

Реле привода открывания крышки багажника /задней двери^80), реле привода замка крышки багажника/задней двери (V70)

Реле центрального замка правой задней двери-разблокирование

Реле центрального замка правой задней двери-блокирование

Реле электродвигателя очистителя заднего стекла (V70)

Перемычка-разъем питания дополнительного оборудования в багажном отделении^0)

Перемычка- противотуманные фонари

Реле задних противотуманных фонарей-прицеп

Реле задних противотуманных фонарей

Реле фонарей заднего хода

Реле центрального замка, задн. – двойная блокировка

Реле центрального замка левой задней двери-разблокирование

Реле центрального замка левой задней двери- блокирование

Реле обогревателя заднего стекла

Реле питания разъема электрооборудования прицепа

(10A) Многофункциональный блок управления 2, внутреннее освещение-подсветка багажного отделения^80)

(10A) Задние противотуманные фонари

(10A) Фонари заднего хода

Не используется (^01/99)

(10A) Замок крышки багажника /задней двери

(10А/15А) Подголовники заднего сиденья^80), разъем питания дополнительного оборудования в багажном отделении

(15А) Центральный замок- задние двери, лючок/крышка топливозаливной горловины

(20А) Разъем электрооборудования прицепа

(10А) Аудиосистема, навигационная система

(15А0 Дополнительное оборудование

не используется (S80)

Не используется (^01/99)

Блок предохранителей в багажном отделении (рядом с аккумуляторной батареей).

расшифровка для поздних моделей.

(40A) Реле питания разъема электрооборудования прицепа

(40A) Блок предохранителей/реле-багажное отделение 1 ^12-14), блок предохранителей/реле-со стороны заднего пассажира ^1-5) (президентская модель)

(40A) Обогреватель заднего стекла

(40A) Блок предохранителей/реле-багажное отделение 1 (F6-10)

(40A) Блок предохранителей/реле-багажное отделение 1 (F1-5)

расшифровка для ранних моделей.

Не используется (кроме президентской модели)

Не используется (^01/99)

(40A) Обогреватель заднего стекла

(40A) Блок предохранителей/реле-багажное отделение 1 (F6-10)

(40A) Блок предохранителей/реле-багажное отделение 1 (F1-5)

Блок предохранителей в моторном отсеке Volvo S80.

схема расположения предохранителей в блоке (-vin 116810)

Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера

Реле звукового сигнала

Реле электродвигателя очистителя лобового стекла

Реле прерывистого режима работы очистителя лобового стекла

Реле 1 нагревателя охлаждающей жидкости (Дизель)

Реле 2 нагревателя охлаждающей жидкости (Дизель)

Реле насоса омывателя лобового стекла

Реле свечей накаливания

Реле системы управления двигателем

(60A) Свечи накаливания

(60A) F16(1998), блок предохранителей/реле-приборная панель 1 (F32-38), реле передних/задних габаритов

(60A) F9-10, блок предохранителей/реле-приборная панель 1(F3-6 и F16-19), реле основных цепей зажигания, реле 2 вспомогательных цепей зажигания

(60A) F11-13, блок предохранителей/реле-приборная панель 1 (F20-28)

(60A) F17-18, блок управления электродвигателем вентилятора системы охлаждения

Не используется (1998)

(20A) Реле дальнего света фар

(15A) Реле ближнего света фар

(25A) Очиститель лобового стекла

(15A) Система омывателя/очистителя фар, реле насоса омывателя лобового стекла

Не используется (1998)

(15A) Звуковой сигнал (1998)

(25A) Дополнительный отопитель

(25A) Дополнительное оборудование

(30A) Антиблокировочная система тормозов (ABS)

(5A) Электронный блок управления двигателем (ECM), реле системы управления двигателем

Не используется (1998)

(20A) Датчик положения педали акселератора, электронный блок управления КПП (1998), кондиционер

(20A) Управление двигателем, свечи накаливания, система кондиционирования, нагреватель охлаждающей жидкости (Дизель), обогреватель системы вентиляции картера двигателя (Дизель)

(15A) Управление двигателем

(20A) Подогреваемые кислородные датчики

(15A) Система управления двигателем, обогреватель системы вентиляции картера двигателя (Дизель)

(10A) Блок управления дроссельной заслонкой

схема расположения предохранителей в блоке под капотом (vin 116811-)

Реле 1 нагревателя охлаждающей жидкости (Дизель)

Реле системы управления двигателем

Реле свечей накаливания

Реле прерывистого режима работы очистителя лобового стекла

Реле двухкомпонентной системы топливо подачи Bi-fuel

Реле 2 нагревателя охлаждающей жидкости (Дизель)

Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера

Реле звукового сигнала

Реле насоса омывателя лобового стекла

Реле электродвигателя очистителя лобового стекла

Реле электродвигателя насоса омывателя заднего стекла

(25A) Дополнительный отопитель

(15А) Дополнительное оборудование

(20A) Подогреваемые кислородные датчики

(15A) Система управления двигателем (бензин)

(15A) Управление двигателем

(10A) Блок управления дроссельной заслонкой

(10A) Датчик положения педали акселератора, система кондиционирования

(15A) Звуковой сигнал

(10A) Реле электродвигателя насоса омывателя заднего стекла

(20А) Управление двигателем, свечи накаливания, система кондиционирования, нагреватель охлаждающей жидкости (Дизель), обогреватель системы вентиляции картера двигателя

(25A) Очиститель лобового стекла

(30A) Антиблокировочная система тормозов/динамическая система курсовой устойчивости и противобуксовочная система

(15A) Система омывателя/очистителя фар, реле насоса омывателя лобового стекла

(25A) Реле стартера

(5A) Реле системы управления двигателем, электронный блок управления двигателем (ECM)

Блок предохранителей в салоне Volvo S80.

Расположен с левого торца панели приборов.

расшифровка для автомобилей Volvo S80 выпускавшихся до апреля 2000 года.

(10A) Правая фара-ближний свет

(15A) Противотуманные фары

(30A) Электропривод сиденья пассажира

(5A) Реле 1 вспомогательных цепей зажигания, многофункциональный блок управления 1, система SRS, система контроля непристегнутых ремней безопасности (^01/99)

(25A) Подогреватель передних сидений

(5A) Система ABS, блок системы контроля положения рулевого колеса

(15A) Правая фара-дальний свет

(15A) Система омывателя/очистителя фар, корректор фар

(20A) Предохранитель прикуривателя/разъем зарядки

(5A) Электропривод сиденья-со стороны пассажира, система SRS(02/99^), система контроля непристегнутых ремней безопасности (02/99^)

(5A) Аудиосистема, навигационная система

(30A) Усилитель выходного сигнала аудиосистемы

(10A) Телефон, навигационная система

Не используется (1998)

(20A) Указатели поворота/аварийная сигнализация

(5A) Переключатели на рулевом колесе -управление телефоном /системой поддержания скорости

(5A) Блок управления кондиционером/блок управления отопителем, комбинированный переключатель-освещение, диагностический разъем

(10A) F7, многофункциональный блок управления 1, система SRS, реле стартера, иммобилайзер

(30A) Блок управления электродвигателем вентилятора кондиционера/отопителя

(15A) Центральный замок, индикаторы открытой или неплотно закрытой двери, электропривод/подогреватель зеркал заднего вида на дверях, электропривод стеклоподъемников, лампы освещения в зеркалах дверей

(10A) Многофункциональный блок управления 3, лампы освещения салона, косметическое зеркальце

(5A) Звуковой сигнал противоугонной системы

(10A) Лампы переднего левого габарита, заднего левого габарита, лампа бокового левого габарита

(10A) Передние/задние габариты (прав.), лампа бокового правого габарита, лампы подсветки номерного знака

(15A) Топливный насос

(25A) Передняя левая сторона-центральный замок, электропривод стеклоподъемника, электропривод зеркала заднего вида на двери, индикаторы открытых или неплотно закрытых дверей

(25A) Передняя правая сторона-центральный замок, электропривод стеклоподъемника, электропривод зеркала заднего вида на двери, индикаторы открытых или неплотно закрытых дверей

(30A) Электродвигатели задних стеклоподъемников, блокировки дверей от случайного открывания-задняя дверь

расшифровка для автомобилей Volvo S80 выпускавшихся после мая 2000 года.

(10A) Правая фара-ближний свет

(15A) Реле ближнего света фар

(20A) Реле дальнего света фар

(30A) Электропривод сиденья пассажира

(15A) Подогреватель переднего сидения-левого

(15A) Подогреватель переднего сидения-правого

(5A) Система ABS, блок системы контроля положения рулевого колеса

(15A) Правая фара-дальний свет

(15A) Система омывателя/очистителя фар, корректор фар

(20A) Прикуриватель/разъем зарядки

(5A) Электропривод сиденья-со стороны пассажира, система SRS, система контроля непристегнутых ремней безопасности

(5A) Аудиосистема, навигационная система

(30A) Усилитель выходного сигнала аудиосистемы

(15A) Противотуманные фары

(10A) Система навигации

(5A/15A) Дополнительное оборудование

(10A) Автоматическая коробка передач

(20A) Указатели поворота/аварийная сигнализация

(5A) Блок управления кондиционером/блок управления отопителем, комбинированный переключатель-освещение, диагностический разъем, переключатели на рулевом колесе

(10A) Электронный блок управления кондиционером/отопителем, дополнительный отопитель, электропривод сиденья- со стороны водителя, комбинация приборов

(10A) Замок зажигания, многофункциональный блок управления 1

(30A) Блок управления электродвигателем вентилятора кондиционера/отопителя

(10A) Многофункциональный блок управления 3, лампы освещения салона, косметическое зеркальце

(10A) Лампы переднего левого габарита, заднего левого габарита, лампа бокового левого габарита

(10A) Передние/задние габариты (прав.), лампа бокового правого габарита, лампы подсветки номерного знака

(10A) Многофункциональный блок управления 1, лампы освещения салона, косметическое зеркальце

(15A) Топливный насос

(25A) Передняя левая сторона-центральный замок, электропривод стеклоподъемника, электропривод зеркал заднего вида на двери, индикаторы открытых или неплотно закрытых дверей

(30A) Электродвигатели задних стеклоподъемников, блокировки дверей от случайного открывания-задняя дверь

(5A) Звуковой сигнал противоугонной системы

Блок реле под панелью приборов.

Реле 1 вспомогательных цепей зажигания

Реле основных цепей зажигания

Реле отключения электропривода задних стеклоподъемников

Реле дальнего света фар

Реле ближнего света фар

Здравствуйте! У меня Volvo S80 2.8 л Т6 1999 г. Заводится с 3-8 раза. Сняли топливную рампу, при работе стартера впрыск топлива из форсунок происходит прерывисто, одновременно все форсунки не работают, одна и та же форсунка то подает топливо, то нет. В чем причина? (Александр)

Каковы причины поломки?

На сегодняшний день для производства форсунок используется допуск 1 мкм, в результате чего эти элементы могут выдержать до миллиарда рабочих циклов. Пожалуй, основной причиной, по которой форсунки выходят из строя, является их загрязнение. Даже несмотря на то, что внутри конструкции установлены фильтры, мусор все же попадает вовнутрь, поскольку в топливе в любом случае присутствуют тяжелые химические компоненты.

Как очистить форсунки?

Есть два метода:

очистка без снятия с ДВС;
очистка при помощи специализированного оборудования со снятием деталей.

Что касается второго способа, то он является более эффективным по сравнению с первым. Однако этот метод обойдется дороже автовладельцу. Тем не менее, уже давно доказано, что при постоянном использовании качественных средств для промывки вы сможете значительно увеличить ресурс работы деталей. Но это актуально только в том случае, если ваш автомобиль не особо старый, то есть промывку лучше использовать как профилактику. Но если форсунки уже начали выходить из строя, то вам не остается делать ничего другого, как менять их.

Видео «Промывка распылителей в домашних условиях»

Подробнее о том, как дома сделать стенд для промывки элементов, смотрите на видео.

Неисправность Пежо 308 при движении на холостом ходу и методы ее ликвидации
Что делать, если не включается кондиционер Опель Астра?
Проблемы системы зажигания Дэу Матиз и способы их решения

Читайте также: