Volvo hu 801 распиновка
Volvo CR 502
Volvo CR 504
Volvo CR 902 RDS
Volvo CR 905 RDS
Volvo SC 900
Volvo SC 700 RDS
После включения питания, на дисплее высветится CODE.
Введите 4-х значный код при помощи кнопок 1 - 6.
После ввода последней цифры магнитола включается.
Volvo CR 901 RDS
После включения питания на дисплее высветится CODE.
Введите код при помощи кнопок 1 - 4.
На дисплее высветится CODE OK и появится введённый вами код.
Если Вы ввели верный код, нажмите на кнопку увеличения настройки тюнера.
Магнитола включится.
Volvo VC 602
Volvo VC 608
При нажатой кнопке "Р1" включите магнитолу. На дисплее высветится COD.
Нажимайте кнопку увеличения настройки тюнера до тех пор, пока первая цифра не станет корректной.
Нажмите вновь кнопку "Р1" и введите аналогично следующую цифру. Повторите далее для всех цифр.
Когда на дисплее код станет корректным нажмите ещё раз кнопку "Р1" для подтверждения. Магнитола включится.
Volvo VC 700
После включения магнитолы на дисплее вспыхивает CODE.
Введите корректный 3-х значный код при помощи кнопок 1 - 3.
При наборе последней цифры, магнитола включится.
Volvo SC-802 
Volvo SC-816
После включения питания, на дисплее высветится CODE.
Введите корректный 4-х значный код прямым нажатием при помощи кнопок 1 - 6.
После ввода последней цифры магнитола включится.
Магнитола имеет код в диапазоне 1111-6666.
Когда попытки исчерпаны на дисплее высветится OFF.
VOLVO SC-805 (Japan)
После включения питания, на дисплее высветится CODE.
Кнопками 1-6 вводите код.
Магнитола перейдет в режим работы.
Volvo CR-802
После включения питания, на дисплее высветится CODE.
Введите корректный 4-х значный код при помощи кнопок 1 - 5 и кнопка "TP" для цифры "6".
После ввода последней цифры магнитола включится.
Магнитола имеет код в диапазоне 1111-6666.
VOLVO SC901 (Japan)
После включения питания, на дисплее высветится CODE.
Кнопками 1 - 6 вводите код.
После ввода последней цифры магнитола включится.
Если три раза ввести неправильно PIN KOD магнитола блокируется - на дисплее надпись "OFF".
Подключите пускозарядное устройство к аккумуляторной батарее автомобиля.
Выключите фары и габаритные огни, освещение салона и багажника.
Ждать придется долго.
Для разблокирования необходимо включить зажигание в положение - II и включить магнитолу.
Запрещается выключать магнитолу и зажигание до тех пор пока на дисплее не появится CODE.
Время ожидания от 2 до 24 часов.
Если вы выключили зажигание или магнитолу, то после включения зажигания отсчет времени начинается сначала.
После появление запроса CODE вы можете ввести правильный код.
Если вы опять введете три раза неправильно PIN KOD, магнитола блокируется без возможности разблокирования.
Для её разблокирования потребуется разборка магнитолы и удаление блокировки программатором.
Забыли или не знаете PIN KOD
Не пытайтесь угадать PIN KOD, это бесполезная трата времени и обычно заканчивается блокировкой магнитолы.
Вы можете обратиться ко мне и заказать PIN KOD.
Для заказа потребуется VIN машины, модель магнитолы, если магнитола была установлена в автомобиль на заводе.
В противном случае вам необходимо указать модель магнитолы,
вытащить магнитолу из гнезда,
сфотографировать шильдик магнитолы,
сфотографировать чеканку на корпусе магнитолы, начинается с букв SN (серийный номер).
Фотографии должны быть качественными хорошо читаемыми.
Эти данные присылаете мне на почту указанную в разделе "Контакты".
Услуга платная.
Если вы решили решить проблему с подбором PIN KODа самостоятельно, пользуйтесь предоставленными ниже данными.
Магнитолы Volvo
Серым цветом выделены поля по которым есть информация о раскодировании в виде файла (архив *.rar).
Нажав на ссылку вы можете скачать его себе.
Для всех магнитол с диодной матрицей вычисление кода производится по таблице. Диодная матрица располагается на основной плате под лентопротяжным механизмом. Зона матрицы выделена желтым цветом. Над ней желтой краской проставлена нумерация диодов в матрице. 
На фотографии пример кодирования магнитолы CR-603 , PIN KOD 2214 .
Обозначения в таблице:
* диод установлен
пустая ячейка - диод отсутствует
серое поле - примеры кодов
Таблица 2 Кодирование диодной матрицей
В коде четыре цифры, которые соответствуют цифровым клавишам магнитолы. Каждая цифра задается (шифруется) 3 диодами в матрице. В таблице кодирования диодной матрицей,в строке шифр одним цветом выделены ячейки обозначающие принадлежность диодов к одной цифре кода. Существует два вида матриц. Оба варианта приведены в таблице.
Цифрами 1,2,3 обозначен порядок знаков в двоичном коде цифры. Наличие диодов в матрице соответствует цифре 1 в таблице № 3.
| Цифра | Двоичный код цифры |
| 6 | 000 |
| 1 | 001 |
| 2 | 010 |
| 3 | 011 |
| 4 | 100 |
| 5 | 101 |
| 6 | 110 |
| 1 | 111 |
Для магнитол Volvo CR905 и CR705 есть программа калькулятора PIN KODа.
КАЛЬКУЛЯТОР PIN KODа
VOLVO 850
Диагностика и ремонт VOLVO своими силами. Ремонт и программирование электронных блоков автомобилей. Привязку ключа, брелка, восстановление иммобилайзера. PIN KOD для штатной магнитолы. Удаленное программирование.
VOLVO SC-811 (Made In Japan)
Разъём магнитолы VOLVO 
Распайка разъёма как у VOLVO ST-503
VOLVO HU-850
Разъём магнитолы VOLVO
VOLVO 960, S70, V70, S40, V40
Разъём магнитолы VOLVO
VOLVO CR-603, CR-606
Разъём магнитолы VOLVO
VOLVO HU-405
VOLVO HU-408 (Made In Japan)
Разъём магнитолы VOLVO
Разъём магнитолы VOLVO 
VOLVO HU-1205
Разъём магнитолы VOLVO 
VOLVO HU-415
Разъём магнитолы VOLVO 
Фото аппарата здесь:
VOLVO 34W466A/DZ-6CDIAM
Разъём магнитолы VOLVO
Разъём магнитолы VOLVO
Распиновка ISO или разводка выводов – определение каждого контакта электрического соединения в разъеме или схеме согласно соответствующей нумерации и функциональности. Акустическая система любого производителя подсоединяется к штатным ISO разъемам автомобиля. Грамотная распиновка поможет получить на выходе хороший звук и не сжечь при этом разъемы напряжением. Разобраться в проводах можно с помощью стандартных схем. Вы сможете установить любую марку автомагнитолы, не имея специализированных знаний в электрике. Работая с нестандартными коннекторами, не забывайте о безопасности. «Прозванивайте» провода, используя мультиметр.
Что такое iso
ISO – международная организация, которая занимается разработкой стандартов и нормативных документов для разных отраслей. Аббревиатура одинаково звучит на всех языках. Российский производитель, работающий в соответствии со стандартами, маркирует свою продукцию аббревиатурой «ISO» или «ИСО». Все известные разработчики автомобильных магнитол оснащают продукцию стандартными штекерами двух видов. Каждый выглядит, как восьмиконтактный прямоугольный разъем.
Распиновка стандартного евроразъема
Евроразъемом называют стандартный штекер, который используют в большинстве стран мира. При подключении оборудования можно столкнуться с запутанными в пучок нестандартными проводами. Решается эта проблема приобретением переходников и распиновкой фишек магнитолы.
Стандарты 1din и 2din
Разъемы акустических систем бывают двух видов: нестандартные от компании-производителя в основном штырькового вида и стандартизированные европейские, которые находятся сзади. Установка оборудования со специальным аудиоразъемом от производителя потребует использование специального фирменного коннектора. Если штекер ISO, то подключиться нему можно напрямую. Евроразъемы бывают двух видов 1din и 2din, разница в высоте автомагнитол. Двухблочный в два раза выше, подсоединяется не ко всем автомобилям, потому что на панели нет места под нужные размеры.
Магнитолы с европейским 1din самые распространенные.
При установке автомагнитол применяют провода с маленьким диаметром 1,5-2 мм, для силовых линий – с большим сечением. Несоблюдение этих простых правил исказит звук, выведет оборудование из строя.
Производители в Японии, США и некоторые китайские применяют стандарт 2din.
Верхний силовой разъем А
Штекер используют для питания электричеством ресивера, антенны и усилителя, а также при необходимости управления подсветкой или при отключении сигнала звука. Применяют стандартную маркировку по цветовой гамме. Выходы 1-3 и 6 в акустике низкого и среднего ценового сегмента не используются, они предназначены для дополнительных опций продукции высокого класса.
Типы подключения
- Первый – соединение в цоколе проводов двух цветов желтого и красного, включение/выключение ресивера не зависит от зажигания. Способ не удобен тем, что предрасполагает к разрядке АКБ, если не выключить акустику;
- Второй – провод подключают через замок зажигания, желтый – к бортовому компьютеру.
Функциональное назначение выходов ресивера
| ANT | Разъем применяется, если в автомобиле имеется выдвижная антенна |
| Remote | Возможно подключение несколько динамиков |
| Illumination | Позволяет менять интенсивность свечения устройства |
| Mute | Регулировка звука |
| А4 | Включение/выключение |
Распиновка ISO-разъема магнитолы
| А 4 | Цв. желтый | Аккумулятор + Питание |
| А 5 | Цв. синий | Антенна. |
| А 6 | Цв. оранжевый | Подсветка |
| А 7 | Цв. красный | Зажигание, 12В. При отключении сброс параметров к заводским. |
| А 8 | Цв. черный | Акустика |
Нижний акустический разъем В
Применяют для подключения усилителей (2 кабеля на каждый). Звучание аппаратуры зависит от того, правильно ли подключены все разъемы. Главное – не перепутать, иначе акустика будет некачественной.
Правила подключения колонок по цветовой маркировке проводов
| Цв. белый | Левая передняя |
| Цв. серый | Правая передняя |
| Цв. зеленый | Левая задняя |
| Цв. фиолетовый | Правая задняя |
Двойной ИСО разъем
Штатные аудиосистемы некоторых автомобилей подключаются двойным штекером. Распиновка разъемов для них стандартная. Половинки контактов соединяются между собой прочной пластиковой перемычкой, фиксируются специальным зажимом. Для корректного монтажа используется направляющий паз, который исключает установку штекера в неправильном положении.
Черный присоединяет к магнитоле источник тока, коричневый – для акустики .
Переходники для iso разъемов
Срезка нестандартного штатного штекера и присоединение проводов напрямую не рекомендуется, потому что со временем соединение разболтается, может окислиться, придется спаивать не только проводку, потребуется дополнительный ремонт, замена перегоревших предохранителей. Иногда встречается акустика с тремя выходами, но она имеет стандаризированную маркировку и электросхемы, позволяющие соединить с помощью распиновки штатные кабели с устройством. Можно купить любой тип переходника для ИСО разъёмов от одной модели к другой.
Автомобиль может быть не оснащен коннекторами, тогда нужно подключать разъем магнитолы к кабелю напрямую. Это делают скручиванием, пайкой либо применяют клеммную колодку, которая не требует последующей изоляции. При скручивании и пайке используют термоусадочные трубки для безопасного использования оборудования.
Распиновка для различных марок авто и магнитол
Приступая к работе, ознакомьтесь с инструкцией к ресиверу, а также обратите внимание на маркировку и фишки самого изделия. На распиновку магнитол влияют штатные разъемы в разных автомобилях.
Схема распиновки iso разъемов к магнитолам pioneer
Подключение акустики этого хорошо известного, пользующегося популярностью у автомобилистов бренда, имеет некоторые особенности. Перед началом работы обязательно изучите руководство к установке. Монтаж прост, главное разобраться в назначении каждого цвета. Помимо инструкции в комплект входят две «фишки» с 4 парами контактов: для питания и акустики.
Чтобы не сжечь акустику, перед подключением динамиков нужно подсоединить магнитолу, проверить, чтобы она светилась и переключалась.
toyota
Распиновку акустики этой марки осуществляют по стандартным схемам. Оптимально выбрать систему питания от АКБ, в этом случае нет риска его разрядки.
| № 1 | А+ |
| № 2 | GND |
| № 3 | BAT+ |
| № 4 | Подсветка |
| № 5 | Антенна |
| № 6 | Динамики (RR+, RR-, RF+, RF-, LF+, LF-, LR+, LR-) |
При подключении магнитолы используются стандартные схемы.
| № 1 | ANT |
| № 3 | LR. Линейный выход |
| № 4 | GND. Линейных выход |
| № 5 | RR. Линейный выход |
| № 6 | CD – LCH |
| № 7 | CD – GND |
| № 8 | CD – RCH |
| № 9 | CD – Reset |
| № 10 | CD – CD clock out |
| № 11 | CD – DSPL select |
| № 12 | CD – data out |
| № 13 | CD – clock in |
| № 14 | CD – data in |
| № 16 | A+ |
| № 17 | GND |
| № 18 | ANT GND |
| № 22-27 | Динамики (LF-, LR+, RF-, RR+, LF+, LR-, RF+, RR-) |
| № 28 | Mute |
| № 29-30 | Динамики (LF-, LR+, RF-, RR+, LF+, LR-, RF+, RR-) |
| № 31 | ANT CONT |
| № 32 | CD ACC Постоянный |
| № 33 | AMP Постоянный |
| № 34 | B UP |
nissan
| № 1-6 | Динамики (LR+, RR+, LR-, RR-, LF+, RF+) |
| № 7 | А+ |
| № 8 | Подсветка |
| № 9 | BAT+ |
| № 10 | Динами LF- |
| № 11 | динамик RF- |
| № 12 | Антенна |
| № 13 | GND |
honda
Все модели автомобильных магнитол оборудованы универсальным европейским штекером для подключения к гнезду.
| № 1 | Динамик RR+ |
| № 2 | Динамик LR+ |
| № 3 | Подсветка |
| № 4 | BAT+ |
| № 5 | A+ |
| № 6 | Антенна |
| № 7-10 | Динамики LF+, RF+, RR-, LR- |
| № 13 | GND |
| № 14-15 | Динамики LF-, RF- |
Стандартная европейская разводка выводов.
alpine
Alpine TDE-7823W: 1 – BAT+,
| № 2-5 | Динамики LR-, LR+, RR-, RR+ |
| № 7 | Усилитель |
| № 8 | Антенна |
| № 9 | GND |
| № 10-13 | Динамики LF-, LF+, RF-, RF+ |
| № 5-12 | А+ |
mitsubishi
Во всех моделях используется стандартная европейская распиновка акустической системы.
| № 1-2 | Динамики RR+, LR+ |
| № 3 | Управление антенной |
| № 4 | Управление подсветкой |
| № 5-8 | Динамики LF+, RF+, RR-, LR- |
| № 10 | А+ |
| № 11 | BAT+ |
| № 12 | Управление подсветкой |
| № 13-14 | Динамики LF-, RF- |
| GND |
Видео разбор распиновки автомагнитолы
В общем мини эпопея с заменой магнитолы 611 на 801 закончена. Была приобретена ещё одна 801 с тёмно-серой панелью (дорестайл) и неработающим чейнджером. Панелька перекочевала на полностью рабочую магнитолу.
В недра торпедо была вживлена центральная колонка. Так как у меня там стоит нештатный монитор и тв-тюнер, то от родной колонки пришлось отказаться. Поставить туда ультратонкую трёхполосную колонку от Пионера 5`` и мощностью 180Вт. Так же был приобретён и установлен усилитель РА-300 под сидение и протянуты провода. С управляющим проводом магнитола-усилитель пришлось повозиться.
На разборе он был просто обрезан и одна фишка торчала в разъёме. Поиски по разборам нужного результата не дали. Покупать на экзисте за пятёрку новый — давила жаба! Было решено взять экранированный интернет кабель (вроде называется дата-кабель)
и купить 6-пиновый разъём. Оказывается найти его тоже не так уж и просто, мне повезло.
Идеально подойдёт провод от какой-нибудь советской аудио-видео техники, разъёмы оказывается там одинаковые. (жаль, но в моих закромах такого не оказалось) В общем паяльник, 30 минут пыхтения и разъем припаян.
Осталось только всё соединить. И тут пришлось "очкануть"! Всё включилось, закрутилось, но! Звука не было… Никакого… Пять минут перекура в древнерусской тоске и память вернула меня к тому, что нужен ещё один компонент, а именно важный предохранитель на 30 ампер в гнездо №17 блока предохранителей. Воткнул и появилось счастье. Звук абсолютно другой. Небо и земля! Аж дрожь пошла и мурашки по коже побежали!))) Вот только пока не работает управление с руля и подсветка…(
Теперь, ВНИМАНИЕ, вопрос! Где в МСК можно подружить магнитолу с машиной? Неужели только у официалов? Может кто-то делает это ещё? Адреса-пароли-явки в ЛС! И если кто подскажет как выглядит сам процесс прописки магнитолы и примерный ценник — буду премного благодарен!
P.S. Так же меняется на деньги магнитола HU611 (полностью рабочая)
и HU801 (что-то не в порядке с механизмом выплёвывания дисков — ремонтнопригодно)
1. Долго раздражало отсутствие подсветки на магнитоле HU-850. По качеству звучания она меня устраивает. Мастера за любой ремонт таких магнитол просят от 5 тыр. Как-то жирно, имхо. Начал искать варианты решения проблемы. Купил б/у такую же, у неё подсветка работала, но выдавала щелчки в динамики (тоже частая проблема, как выяснилось). Отдал обратно продавцу. Решил попробовать оживить свою. Вскрыл, разобрал. В принципе, ничего особенного, нужно быть внимательным и аккуратным. Я нарисовал схемку, подписал какой винт откуда. Хотя можно было это и не делать, они там всего двух видов. Как сделана магнитола мне очень понравилось, всё аккуратно и красиво. Внутренние подключения на разъемах. Разобрал "морду", открутил плату. Интересно сделана подсветка кнопок, там лампы накаливания в SMD исполнении с синими светофильтрами. Лампочки все были в порядке. Проследил что они подключены к правому разъему, вычислил к каким пинам. Добрался до основной платы, посмотрел куда идут дорожки от нужных контактов разъема. Выяснилось что плюс уходит на один, вполне живой транзистор, а минус на связку из двух транзисторов D1760Q, подключенных параллельно. Рядом ещё управляющий ими SMD транзистор с маркировкой FR. Плата в этом районе превратилась из зеленой в коричневую. На лицо перегрев. Проверил оба D1760Q, звонились нормально. К FR были вопросы, звонился как-то странно. Выпаял все три, один D1760Q исправный, а у второго не звонился один переход. Видимо, причина была в нем. Он сдох, в итоге вся нагрузка пошла на второй, отсюда и перегрев. FR тоже оказался дохлым. Причем непонятно, что это за транзистор такой вообще. Пошарил в инете, нашел табличку с вариантами этих FR'ов. Пришел к выводу, что скорее всего это 2SA1037. Потом ещё случайно нашел на польском форуме вопрос как раз про него, там подтвердили что это 2SA1037. Поехал на митинский радиорынок, D1760Q не нашел, но нашел D1760R (37 р.), взял их. 1037 (15 р.) тоже купил. При монтаже выяснилось, что 1037 шире чем тот FR, что стоял на плате. Видимо нужен был транзистор в корпусе SOT-323, а я купил в SOT-23. Но ничего, впаял его. D1760 тоже поставил. Вот так получилось:
Не идеально, но работать должно. Поставил магнитолу на место, всё заработало. :) Был очееень доволен. Результат:
В процессе работ с магнитолой стряс очередную лампочку подсветки климата, надо их все заменить и забыть про них уже.
2. Давно купил адаптер для подключения к штатной магнитоле USB/AUX/iPod Yatour, вот такая коробочка:
Всё не было повода поставить, а тут нашелся. Подключение простое, в разъем под штатный CD-changer. Правда идиоты китайцы разъем своей поделки перевернули, из-за этого он нормально не входит, мешает задняя часть рамки магнитолы. :( Надо будет подпилить для надежности. Кое-как вставил, вроде даже плотно. Правда есть ещё нюанс, там из разъема выходит один провод, туда нужно подать +12В. Взял с красного провода из разъема магнитолы. Магнитола увидела девайс как CD-changer на 10 дисков. Соответственно можно записать на флешку 10 папок, в каждую можно закинуть до 99 песен. Играет вполне приемлемо, попробовал AUX и USB. Звук похуже чем у audio cd, но сильно лучше чем у радио. Один раз почему-то написала CD error, подумал что таки отвалился разъем. Потом сама нормально заиграла. Буду продолжать наблюдения.
Читайте также: