Вольво хс70 не заводится возможные неисправности
Volvo V70XC, 2,5 бензин турбо, 2001г. Не заводится.
Volvo V70XC, 2,5 бензин турбо, 2001г. Не заводится.
Помогаю одному знакомому мастеру завести эту машину. Предистория такова-владелец вроде как не в тот бачок долил тосола, в результате он оказался в турбине, цилиндрах, даже в дросселе. Начал он сам разбирать, снял турбину и голову, потом оттащил её мастеру. В общем, знакомый после ремонта турбины и замены каких то ещё деталей её собрал. Нет искры. Тут уже я подключился. Снял осцилку с ДПКВ-сигнал нормальный. Компрессия по цилиндрам разная-5,9,10,10,10. Порылся в предохранителях,заменил сгоревшие-искра появилась, но всё равно не схватывает. Сделал вакуумный тест при прокрутке-полная лажа,три пика рисует, потом какая то кривая.. Сейчас попробовал файлы приложить-при попытке открыть они стираются.. Снял осцилку с датчиком давления и синхрой-так видно, что искра проскакивает далеко после того, как поршень прошел ВМТ. Сказал, чтобы проверил метки,а потом попробовал заводить с быстрым стартом-фиг знает, что там за бензин,давление тоже не проверял в рампе. Всё без результата. Поэтому прошу совета, сам инфы не нашел-на каком зубе задающего диска должна проскакивать искра? Как метки проверить осциллографом? 5 цилиндров,есть какие то особенности? Вот скрины сохранил 1-го и 5-го цилиндров. Датчик давления,синхра,ДПКВ и ДПРВ.Пробовали катушки поменять местами 1 и 2-ю, завелась один раз на 3-х цилиндрах и всё. Катушка 2-го с трудом встала на место первого, так что не вариант, видимо.
Для любителей Volvo! Вы собираетесь приобрести автомобиль? Почитайте отзывы, какой для вас лучше подойдет. Этот форум автолюбителей расскажет все, что не расскажут в магазине. Требуется ремонт – организуем!
Вольво хс90 дизель 2.4 2012 г.в. После помывки приехал в гараж, поставил, все нормально. На другой день выхожу заводить, стартер гоняет, а не заводится. Ни каких неиспрвностей компьютер не показывает. Подумал плохая соляра (мороз минус 5) подогрел с низу тепловой пушкой, завелась. Сьездил по делам, приехал, поставил стал опять заводить опять не заводится. Погрел пушкой - не заводится. Привез на сервис Муса Моторс, пока везли видимо потрясло, сама завелась. ни каких не исправностей на сервисе не обнаружили. Сделали т.о. заменили все фильтры (фильтр топливный не забит) поехал домой, на заправке заглушил, опять не заводится. Привезли на сервис этот-жэ и там обнаружили, что не накачивает насос давление, видимо где-то происходит блокировка и сброс давления. Педаль газа нажимаешь, а подачи топлива не происходит. При этом бортовой компьютер несправности не показивает. Сервисмены на Муса Моторс второй и целый день искали неисправность но так ни чего и не нашли (видимо могут найти только такую неисправность которую только фиксирует компьютер и можно на нем прочитать). Видимо Погревшись на сервисе опять сама завелась. Господа с сервиса предлагали мне ее оставить примерно на полмесяца, но я живу в 300км от Москвы и у меня не было возможности, т.е. надо было срочно домой. Приехал домой, прставил, опять не заводится. Что делать. Помогите если сможете советом. Со своей стороны обещаю хорошую рыбалку. Живу на Угличевском водохранилище.
надо смотреть дозу на топливном насосе!! что-то он не правиль даёт показатели мне кажеться! заодно проверить форсунки и распылители. в зависимости от пробега и состояния распылов поменять, только не на китайские. проверить дозу форсунок, если требуется отрегулировать, надеюсь до рестоврации не дойдёт!
Спасибо pain за попытку мне помочь, все оказалось до смешного просто. Пригласил сельского умельца у которого есть не большой сервис или проще назвать мастерская по ремонту машин на одну авто. Он походил вокруг моей машины подумал узнал от меня. как происходит возникновение неисправности и что она периодически после тряски исчезает, по включал зажигание, послушал, лег под машину и постучал по баку еще раз немного послушал, сел в машину и машина завелась. Его обьяснение неисправности "не включается насос докачки топлива находящийся в баке, причина-плохой контакт или происходит подклинивание насоса". А умельцы с сервиса "Муса Моторс" двое суток бились и не могли понять в чем не исправность. Все подробно попытался объяснить потому, что может кому то пригодится при возникновении подобной ситуации.
Спасибо за информацию что отписали проблему а потом ее и решение что не поленились, и вашему умельцу спасибо (как говорится опыт и з годами не пропьешь))) думаю информацию наверняка станет полезной а то я думал чуть по другому(
Ух какая обширная и познавательная тема))) Плохие контакты часто встретишь как причиной для поломки с такими симптомами, конечно помощь уже вам не нужна, но зато я почувствовал уверенность в своих знаниях что тоже предположение плохих контактов. не ломайтесь)
добрый вечер! какой насос установили на дизель. марку и гденайти? хочу поменять на дизеле механическую мембранного типа на электро. по причине что газы проходять через подкачку и завоздушивает систему.
У друга на xc70 с бензонасосом пока все зашибись. Загир привет,подскажи что за жидкость использовал для чистки контактов,спасибо.
У меня б7 комфорт 2л тди машина огонь ставь правильную резину 235 50 17 не узнаешь по мягкости. У знакомого с двигат 1.6тди обесшумка хуже.
Изолента сплавиться и катушка прилипнет в колодце,лучше поменять её на новую,а дроссель лучше снять и со всех сторон помыть и высушить.
СНИМИ ПАНЕЛЬКУ ГДЕ ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ ТАМ АНТЕННА ИММОБИЛАЙЗЕРА. КОЛЕЧКО ТАКОЕ ИЗ ПРОВОДА МОЖ СЛЕТЕЛА С МЕСТА И НЕ ДОСТАЕТ ДО ЧИПА НА КЛЮЧЕ
Здраствуйте немагу завести 2110иншкктор 1999год двигатель крутит заливает свечи искра есть хлапки подскажите в чём причина
Мужик, я тоже из Владивостока. Хочу себе первую машину взять в районе 150к. Скажи что взять реально живое за эти бабки?
Карола 104 двигатель 4а фе машина глохнет на ходу,праверяю искры нет чуть постоит заводится,вчём проблема.
Хотелось бы, чтобы подробнее порекомендовал бы по бензонасосу на вольво! зачем оставлять ссылку на вк если ответить не можешь?
Всем привет. Это продолжение ремонта автомобиля Ford Focus 1 ссылка на первую часть в описании. Приятного просмотра.
Иван,большое спасибо за видео.Как раз столкнулся с такой же проблемой,буду тоже менять этот датчик.Молодец,что снимаешь всё подробно.Больши нство видосов по ремонту снято 'с пятого на десятое',а у тебя всё очень понятно.Успехов тебе и ждём новых видео.
Отвалите от Форда, как ушел. так и обратно вернется. Как и Опель вернулся. У моего друга на xc70 и без бензонасоса куча чего навернулось >)
Что за бредятина? У меня этот предохранитель сгорел. меняли пачками.. горят как только включаешь зажигание! И реле бензонасоса раскаляется как утюг )) Про бензонасос и так все обговорили,
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Такого быть не должно бежит солярка из трубок подачи на форсунки
Если мех впрыск такого не бывает вообще, если коммон - регулятор в рампе по пи..де сходил. Если коммон-можно пробовать пережать трубку обратки с рампы и пробовать запуск. Завели-точно регулятор глючит.
Утром завелся. Заглушили. Опять завели. Заглох. Поменяли фильтра. Залили зимнюю солярку. Не заводится. При накачивании насосом подкачки, без прокрутки стартером, бежит солярка из трубок подачи на форсунки.Что делать дальше? С чего начинать?
Накройте движок целлофаном, а вниз паялку на минут 20 ,потом с эфиром пробуйте .Если не заведется, значит сосет воздух или аккамулятор слабо крутит.
В каталоге такая схема нашей топливной системы.
Stop solenoid -это и есть глушитель двигателя?
Заводили после резкого похолодания с плюса до минус 10.
Обычно если глушилка заедает, вообще не схватывает. Вам нужно проверить, поступает ли солярка в камеры сгорания? Открутите трубки на подачу на форсунках и погоняйте стартером. Если соляра идет значит все нормальнo. Грейте и гоняйте cтартером.
В каталоге такая схема нашей топливной системы.
Stop solenoid -это и есть глушитель двигателя?
Заводили после резкого похолодания с плюса до минус 10.
Грели весь день, двигатель теплый. Пробовали заводить, солярка брызгает с инжектора (так в схеме обозначено). Даже не чихнул. К каждой форсунке идет провод питания. При заводке (проверяли контролькой общий пучок проводов) питание подается буквально на секунду и сразу тухнет. Так и должно быть? Что дальше делать? Кто сталкивался с этой системой Cummon Rail?
Грели весь день, двигатель теплый. Пробовали заводить, солярка брызгает с инжектора (так в схеме обозначено). Даже не чихнул. К каждой форсунке идет провод питания. При заводке (проверяли контролькой общий пучок проводов) питание подается буквально на секунду и сразу тухнет. Так и должно быть? Что дальше делать? Кто сталкивался с этой системой Cummon Rail?
Грели весь день, двигатель теплый. Пробовали заводить, солярка брызгает с инжектора (так в схеме обозначено). Даже не чихнул. К каждой форсунке идет провод питания. При заводке (проверяли контролькой общий пучок проводов) питание подается буквально на секунду и сразу тухнет. Так и должно быть? Что дальше делать? Кто сталкивался с этой системой Cummon Rail?
Грели весь день, двигатель теплый. Пробовали заводить, солярка брызгает с инжектора (так в схеме обозначено). Даже не чихнул. К каждой форсунке идет провод питания. При заводке (проверяли контролькой общий пучок проводов) питание подается буквально на секунду и сразу тухнет. Так и должно быть? Что дальше делать? Кто сталкивался с этой системой Cummon Rail?
Если к каждой форсунке идет кабель питания, то это очень похоже на электронное управление впрыском - т.е. систему Common Rail. В этом случае у Вас обязательно должна быть общая рейка (толстая трубка) между ТНВД и форсунками. Именно с этой трубки солярка под давлением подается во все форсунки одновременно. (смотрите фото)
Если этой рейки нет, то тогда у Вас обычная механическая система впрыска. Вам просто отогреть двигатель и топливную систему. Да и вообще Вам поможет любой грамотный механик или моторист.
Читайте также: