Вместо первой включается третья передача солярис
Всем привет.
Когда авто стоит, при выжатом сцеплении - проблем нет вообще, но на дороге часто первая передача то ли иногда как-то совсем не включается, но как-то часто соскакивает на третью.
И вообще включение первой и второй такое, как будто бы хочется подмазать там)), а третья четвёртая и пятая очень легко и быстро.
Кто-то с чем-то подобным сталкивался?
| Меню пользователя Zzmei |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Zzmei |
| Найти все сообщения от Zzmei |
| Меню пользователя Вячеслав2 |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Вячеслав2 |
| Найти все сообщения от Вячеслав2 |
Ну часто на светофоре приходится перепроверять. Вообще на ТО 0 озвучил, что мне кажется, что что-то не так. попереключали сказали всё ок. Друг с опытом тоже сказал всё ок. Может просто стал снова на это обращать внимание, поскольку у жены это стало часто повторяться, но права она тока получила.
| Меню пользователя Zzmei |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Zzmei |
| Найти все сообщения от Zzmei |
| Меню пользователя Vadimel |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Vadimel |
| Найти все сообщения от Vadimel |
А "палка" сама ровно ходит или люфтует?!
Чеб не разводить флуд.
Если ровно, но сами не попадаете - забить.
Если люфтует:
1. Кто-нибудь нужен из толковых ребят, кто оценит;
2. Ехать к ОД, очень настойчиво говорить им, что люфтует, они должны знать - устранить.
Когда выбирали авто, то наверное видели в шоурумах ОД корейские машины с МКПП, у которых палка ходит свободно, но при этом ничего не переключается.
Короче, может случиться также, очень повезет, если машина останется на какой-то скорости - можно будет докатиться с аварийкой до зоны покрытия эвакуаторов ближайшего ОД.
2| Меню пользователя oscar116 |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные oscar116 |
| Найти все сообщения от oscar116 |
| Меню пользователя fagot |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные fagot |
| Найти все сообщения от fagot |
Я за рулем 14 лет, и на чем я только не ездил, и с таким сталкиваюсь впервые на новой машине. Так что не смешно.
| Меню пользователя lavchik |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные lavchik |
| Найти все сообщения от lavchik |
| Меню пользователя actros2006 |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные actros2006 |
| Найти все сообщения от actros2006 |
| Меню пользователя lavchik |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные lavchik |
| Найти все сообщения от lavchik |
| Меню пользователя agresssor |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные agresssor |
| Найти все сообщения от agresssor |
| Меню пользователя actros2006 |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные actros2006 |
| Найти все сообщения от actros2006 |
Кстати вот случайно наткнулся на фразу, читал обзор на этом форуме.
"С КПП вроде разобрались: у Kia Rio передачи расположены чуть дальше друг от друга, потому с непривычки находить их проще. У Соляриса они хоть и натыканы ближе друг к другу, зато включаются четче и фискируются лучше."
Hyundai Solaris. Передачи включаются с трудом
Причины затрудненного включения передач
| Возможные причины неисправности | Поиск и устранение неисправности |
|---|---|
| Неисправно сцепление | Провести диагностику |
| Неисправен (оборван, разлохмачен, заедает в оболочке) трос выбора или трос переключения передач | Замените неисправный трос |
| Изношен или поврежден механизм управления коробкой передач | Замените механизм |
| Изношен или поврежден механизм переключения передач | Отремонтируйте или замените коробку передач |
| Изношены синхронизаторы шестерен | Отремонтируйте или замените коробку передач |
-Неисправность сцепления. В данной ситуации передачи будут включаться либо плохо, либо не полностью.
-Неполадки в приводе механизма переключения. Поломка тяги приводит к тяжелому включению 1-ой и задней передачи.
-Неисправна реактивная тяга.
-Износ пластиковых деталей в приводе управления коробки.
-Неправильно выставлена кулиса. Весомый элемент, неправильная регулировка приводит к неполадкам.
-Износ подшипников. Достаточно редкое явление, каждый может столкнуться с этим, особенно когда у Вас механика. В такой ситуации обычно тяжело включается первая передача.
-Неисправен вал коробки. Сам по себе он не подвержен сильным нагрузками, что могло бы привести к износу. Заводской дефект бывает причиной замены всего агрегата.
-Неисправность фрикционов. Часто встречается у владельцев автомобилей с коробкой автомат. Устраняется неисправность путем замены фрикционов.
-Неисправность синхронизаторов – проблема чаще всего встречается среди поломок КПП. Выполнены они за латуни, а данный металл сам по себе достаточно мягкий. В ходе эксплуатации он стирается и происходит износ. ----
-Поломка обычно сопровождается скрежетом при включении другой скорости.
Механическая коробка передач (передачи включаются с трудом)
Неисправностей сцепления, при которых плохо переключаются передачи МКПП тоже несколько:
-Завоздушивание гидропривода выключения сцепления или подтекание из него жидкости. Устраняется неисправность заменой вышедших из строя узлов гидравлической системы и ее прокачиванием.
-Износ или надлом вилки выключения сцепления. Требует замену или ремонт детали.
-Коробление (биение более 0,5 мм) или слишком большая толщина нового ведомого диска.
-Выход из строя корзины (температурная деформация нажимного диска или его перекос).
-Потеря подвижности опорного подшипника первичного вала КПП (в торце коленвала, к которому крепится маховик).
-Заклинивание ступицы ведомого диска сцепления на шлицах первичного вала КПП. Для устранения дефекта прочистите шлицы ступицы и первичного вала КПП. Не помешает и немного смазать их литолом.
-Слишком большой свободный ход вилки выключения сцепления. Его величину нужно уточнять у производителя, так как для разных авто она несколько отличается. Пока не узнали величину этого параметра для своего автомобиля, установите ее от 5 до 8 мм. Слишком маленький свободной ход вилки тоже нежелателен, так как он приводит к пробуксовке сцепления и повышенному износу выжимного подшипника.
-Чрезмерный износ синхронизаторов преимущественно бывает на тех передачах, которые включают чаще: это обычно первая, вторая и третяя. Задняя в этот список не попадает, так как не имеет синхронизатора. Когда у вас плохо переключаются передачи, а вы предполагаете, что причина тому износ синхронизаторов, во-первых, трудности с этим у вас должны быть только на ходу. Во-вторых, переключается в этом случае лучше, если использовать двойной выжим.
(Что такое двойной выжим. Для переключения на повышенную передачу: выжать сцепление, включить нейтраль, отпустить и снова выжать сцепление, включить передачу)
Чтобы перейти на пониженную: двойной выжим нужно совмещать с перегазовкой, то есть когда педаль сцепления отпущена, а коробка на нейтрали, нужно нажать и отпустить педаль акселератора. Так переключают передачи на авто коробка которых не имеет синхронизаторов. Если коробка будет переключаться легче с использованием двойного выжима, то виноваты в том, что плохо переключаются передачи, скорее всего, изношенные синхронизаторы.
Неисправность в механизме сцепления автомобиля также может стать причиной плохого включения передач:
-нарушена герметичность гидравлического контура сцепления. В результате чего, при нажатии на педаль сцепления не создается необходимое давление в гидравлическом контуре. Соответственно диск сцепления не отжимается -полностью, что не позволяет включить необходимую передачу. Места протечки устраняются путем замены резиновых манжет либо дополнительной перетяжкой соединительных гаек гидравлического контура.
-надлом или износ вилки выключения сцепления. Проблема решается путем замены вилки. В случае отсутствия возможности заменить деталь на новую, старая вилка реставрируется.
-биение ведомого диска сцепления (более 0.5мм) в результате перегрева либо заводского брака.
-поломка лепестков пружины корзины сцепления или их деформация в результате перегрева (туго включаются передачи МКПП);
-выход из строя подшипника первичного вала МКПП. Устраняется заменой подшипника.
-не отрегулирован ход нажатия вилки выключения сцепления, произошел обрыв тросика, соединяющего педаль сцепления с вилкой.
Еще причиной не четкого включения передач может быть неисправность деталей и механизмов в коробке передач:
-износ синхронизаторов. Чрезмерный износ синхронизаторов бывает на тех передачах, которые включаются чаще, а именно в городском цикле это первая, вторая и третья передачи.
-подшипники валов МКПП. Поломка встречается в основном на автомобилях с очень большим пробегом или на машинах, которые по роду своей деятельности перевозят тяжелые грузы. В одном и в другом случае подшипники МКПП подвержены повышенному износу. На начальной стадии износ подшипников проявляется появлением монотонного подвывающего звука из коробки. Если не предпринять никаких мер, тогда далее в изношенном подшипнике появляется выработка, которая приводит к осевому биению подшипника с последующим его заклиниванием. Части рассыпавшегося подшипника могут попасть в шестерни МКПП и полностью вывести ее из строя.
-разрушение зубьев шестерен коробки передач при физическом износе либо заводском браке. При эксплуатации автомобиля с механикой возможно «выпадение» зубьев одной из шестерен коробки передач с последующим возможным разрушением КПП.
Автоматическая коробка передач (передачи включаются с трудом)
КПП автомат гораздо требовательнее к точности поддержания в ней уровня масла, чем механика. Ей очень вреден как слишком низкий, так и чрезмерно высокий уровень масла. И то и другое может привести к ее серьезным поломкам. В обоих случаях происходит вспенивание масла. При недостатке масла из-за того, что маслонасос вместе с маслом начинает захватывать воздух. При избытке масла оно вспенивается вращающимися деталями, которые в этом случае погружены в него. Вспененное масло лучше сжимается и имеет малую теплопроводность. Поэтому если эксплуатировать автомат с таким маслом давление в его системах управления будет низким. Что приведет к пробуксовке фрикционов и их интенсивному износу. Ухудшившаяся теплопроводность не позволит отводить все избыточное тепло. Что в совокупности с низким давлением приведет к тому, что автомат выйдет из строя и потребует серьезного ремонта.
Не включаются ни одна передача после ночной стоянки, ни 1-я, ни 5-я, никакая! После полного прогрева двигателя с 20-го раза включается 1-я передача, проехав 500 метров все передачи включаются нормально. Гидропривод прокачал, то есть заменил полностью жидкость и в сцеплении, и в тормозной системе.
@andrienko.1966 --> Заказал новый цилиндр сцепления, придет во вторник, буду менять.
При нажатии педали газа возникает стрекочущий звук. При включении задней скорости и поворотах пропадает тяга, все сопровождается стрекотом при нажатии педали газа. Когда машина про.
Почему на холодной коробке передач, скрипит задняя передача при включении на Хьюндай Соларис.
Подтекание масла с сальника привода МКПП(правого), пробег 45 тыс. Надо ли менять с другой стороны, если он пока ещё не подтекает? Раз потёк правый, то скоро потечёт и левый. Что по.
Иногда возникают трудности при переключении передач — «заклинивает».
Подскажите, где можно скачать инструкцию по капитальному ремонту МКПП 1.6 Солярис седан? Не могу найти нормальный чертёж с указанием всех элементов.
А при заглушенном двигателе включаются передачи? Если да, то проблема в сцеплении, износ или проблема например в цилиндре сцепления. Если и при заглушенном двигателе не включаются, то проблема в кулисе, тросах мкпп или самой мкпп.
@andrienko.1966 --> Спасибо, завтра проверю на заглушенном двигателе.
Всё будет хорошо!
Совсем ни причём разогрев двигателя.
Совсем ни при чём кулиса или ещё что-то.
Всё дело в ГЦС. Вы там шток, 20 раз его нажимаете-отпускаете, ну только тогда он начинает наконец работать. Вот и вся загадка про разогрев.
Меняйте главный цилиндр сцепления и всё будет работать как надо.
Можно конечно заменить ремкомплект цилиндра, но этим сейчас никто не занимается (потому что может не помочь, например из-за износа зеркала цилиндра).
@andrienko.1966 --> К сожалению, замена ГЦС не помогла.
@andrienko.1966 --> Кто ГЦС вам менял? Шарлатаны наверное оставили старый цилиндр.
Обсуждение особенностей эксплуатации и обслуживания автомобиля Hyundai Solaris 1 Sedan (2011-2017), описание часто встречающихся неисправностей и методов их решения (устранение поломок / ремонт).
Уважаемый молибден! Нужно поменять прокладку!
по поводу третьей передачи. первое время тоже частенько вместо первой включал третью. щас уже привык. Пошли снегопады. дверные щели такие что снег попадает на заднее сиденье. все швы забиты снегом, снег тает и замерзает. и получается что дверки примерзают к кузову. поэтому боюсь открывать дверь чтобы не повредить краску.
что сделать чтобы не было конденсата в багажнике, крышка багажника вся покрыта льдом.
у меня на Хендай Солярис было так сначала, когда вместо первой включалась третья. Тоже не первый год за рулем, думала, что коробка не в порядке. Потом привыкла, сейчас все работает, как часы, все четко, никакой путаницы. Потерпите, очень скоро вы привыкните.
Гансу Курту. подскажи еще раз про лампы koito бл. дал. света. в Липецке не могу найти.
и хочу добавить вопрос, господа ДЕН & Ганс Курт, о каких кузовах вы говорите? я сейчас глянул в инете фото багажника хетчбека Хёндай Солярис. и кажется понял о каких болтах идет речь, у меня хёндай солярис седан, и болтов на замке нет таких как хетчэ, поэтому я и говорю о скобе. если у вас речь идет не о седане, то у нас вышло недопонимание. Но и тут есть свои плюсы, владельцы обоих кузовов, теперь точно знают на будущее, что и как регулировать при возникшей проблеме.
Ганс Курт, вы писали что стартуете со светофора до каких оборотов крутите? Я в этот раз с приорой стартовал со светофора крутил почти до отсечки и на второй когда обороты были выше 6000 об.мин. был какой-то стук, то ли из под колес, то ли из коробки. не долго, как будто что-то отломилось. у брата тоже соля, спрашивал у него такая же ситуация, но у него стоит анти букс он на него грешит, у вас такого не было?
Народ посмотрите видуху в контакте называется Ралли-спринт Хендай Солярис, мой соля взял первое место.
Для Витаса: Такие лампы в Липецке есть в маг-не Иномарка48, на ул. Терешковой в р-не ж/д вокзала.
Читайте также: