Веста коннект схема подключения

Обновлено: 24.01.2025

А ты пиши все сразу, а не дописывай потом

И я так и не увидел там запуска движка и управление стеклами по кан
Да и не мог увидеть, веста это не позволяет - значит там будут лапы непрофессионалов

С закрытием дверей и ором на их открытие - штатка справляется легко

И я так и не увидел там запуска движка и управление стеклами по кан

значит там будут лапы непрофессионалов

Да там три провода в разъем зажигания подключить )
Уж даже дилерские криволапы при поточной установке этих сигналок - справятся на раз.

У меня на поло дилерская сигналка работала вообще без проблем, тамошние установщики причем спросили про все желаемые настройки и опции, всё работало как часики.

Вот после пандоровских фирмачей немного подкрутить настройки пришлось.
Но там и сигналка всё ж посложнее будет, чем банальный старлайн с брелком )

Есть и такая тема для тех, кто опасается лап непрофессионалов:
https://immo-master.ru/dlya-servisov. ategory/view/2

Система АвтоОко24, суть та же. Телематика с приложением + сигналка с датчиками удара/наклона + автозапуск с бесключевым обходчиком.
Плюсы:
1. За цену вышеупомянутой пандоры здесь будет еще и GPS. Причем с автономным питанием.
У пандоры это отдельный блочок за 3к и без батарейки.
2. Для весты и логанообразных есть установочные комплекты без повреждения штатных проводов.
Т.е. в комплекте идёт промежуточный жгут проводки, который втыкается в штатные разъемы авто. И уже к нему идут все подключения. При необходимости всё можно привести обратно в заводской вид.

Минусы:
1. Электронная вшитая симка забугорного оператора. Которую, если что вдруг, поменять не выйдет. Звонков/смс, судя по отзывам - нет, связь только через интернет в приложении.
Старлайн/пандора - сим ставь любую по вкусу, если заводская не нравится. Если сервера старлайна/пандоры накроются - сигналке можно звонить-писать и без приложения. Она будет отвечать взаимностью, например при тревоге названивать на заданные номера.
2. Каких-то дополнительных противоугонных возможностей или расширения функционала не предусмотрено. Реле аналоговой блокировки двигателя, блок управления замком капота, дополнительные датчики и прочее - нет такого.
У пандоры/старлайна при надобности есть много чего, причем беспроводное.
3. Сирены в комплекте нет. Крякать при тревоге будет с помощью штатной сигналки. Т.е. бибикать ) И оповещений в приложении. Старлайн/пандора сирену кладут и звонят на телефон.
4. Меток/брелков отдельных никаких не предусмотрено, только подключать телефон. Сколько телефонов система способна запомнить в качестве меток - вопрос. Обычно только один.
5. Для весты данный пункт не актуален. Для остальных - совместимость пока ограничена в основном продукцией альянса рено-ниссан-мицубиси-автоваз.
Оптиму например оно умеет заводить, но читать CAN - еще не умеет.
Ваг в списках вообще не упомянут.
Антивандальные установочные комплекты есть только на авто, упомянутые в п.2 плюсов.

На Московском международном автосалоне 2016 года АВТОВАЗ презентовал систему Lada Connect. Установив это приложение на смартфон, можно дистанционно управлять центральным замком, узнавать местоположение машины, пускать двигатель, изучать статистику поездок. Многие мировые автоконцерны уже внедрили аналогичные системы на своих машинах. А как умное приложение работает на Весте?

Период обкатки

Сейчас вазовцы тестируют функционал системы — добиваются, чтобы мобильное приложение работало без сбоев. Программу Lada Connect можно бесплатно скачать в магазинах Apple Store и Play Market. Но потребуется дооборудовать автомобиль, чтобы ею пользоваться. На сегодняшний день товарного образца комплекса Lada Connect нет — на нескольких сотнях заводских машин пока обкатывают прототипы. Точную дату запуска системы в серию не называют: все будет зависеть от результатов тестирования. По имеющимся данным, внедрение начнут с Гранты, так что в нынешнем году Веста телематику не получит.

На редакционную Весту мы установили прообраз комплекса Lada Connect — систему «Элемент», разработанную фирмой «Лаборатория умного вождения». «Элемент» можно приобрести и установить на любой автомобиль, на основе этого готового решения и разрабатывается приложение Lada Connect. У «Элемента» достаточно широкие возможности, и какие из них перейдут в систему для вазовских машин — предмет обсуждения.

Пользование «Элементом» подразумевает установку обычной охранной сигнализации, дополнительных датчиков и трехосного акселерометра для измерения ускорений. Их и внедрили на редакционную Весту. Все вместе они обеспечивают работу мобильного приложения на моем смартфоне. На серийных Ладах реализация в «железе» будет иной: система станет использовать только штатные электронные блоки. Иными словами, Lada Connect как опция окажется бесплатной, так как все ее компоненты уже заложены в конструкцию. А вот за пользование придется платить. По предварительным данным, АВТОВАЗ собирается предоставлять некий бесплатный период (год или два), а затем — изволь внести абонентскую плату или прекрати пользоваться системой. Тариф будет зависеть от пакета услуг, но не превысит нескольких тысяч рублей в год.

Уметь или не уметь

Через мобильное приложение можно блокировать и разблокировать замки, открыть багажник, пустить двигатель, выставив время его работы (от пяти минут до получаса). Скорее всего, позже добавится функция поиска автомобиля на стоянке (он включит фары и посигналит). Система сообщит о напряжении в бортовой сети, температуре в салоне, точном пробеге по одометру, остатке топлива в баке.

Можно посмотреть треки всех поездок. «Элемент» создан как телеметрический сервис для страховых компаний: если водитель ездит аккуратно, полис каско обойдется ему дешевле. Электронный разум выставляет оценку за каждую поездку и фиксирует все случаи превышения скорости или выполнения резкого маневра (их распознаёт акселерометр). Треки с основной информацией о поездках будет сохранять и Lada Connect. Останется ли функционал для страховых компаний, пока не решили.

«Элемент» работает и как охранная система: на смартфон приходят сообщения о любой попытке проникновения в автомобиль или его эвакуации. Эту часть функционала сохранят не в полном объеме. АВТОВАЗ не забывает о противоугонных возможностях при разработке системы, но фирменное заводское приложение однозначно не станет конкурировать с дополнительно устанавливаемыми охранными комплексами.

К пуску готов

Лично для меня самая интересная функция системы — автозапуск. Его польза в нашем климате очевидна. Конечно, правильнее установить предпусковой подогреватель, а не гонять мотор на холостых, - но это накладно.

Выставляю желаемый период работы и, нажав виртуальную клавишу на дисплее смартфона, пускаю двигатель. Приложение показывает уведомление об исполнении команды, а у автомобильчика на экране появляется «выхлоп»: сработало. Дистанция до машины значения не имеет, ведь команда идет не по радиоканалу, а через сотовую сеть. Налицо преимущество перед системой Renault Start, на которую вазовцы наверняка оглядывались, создавая свой продукт. Кнопкой на ключ-карте французские машины можно завести, только если они находятся в зоне прямой видимости. Конечно, в Renault можно через меню мультимедийной системы задать желаемое время пуска двигателя заранее — но вдруг планы поменяются?

Если подойти к нашей Весте, когда цикл автозапуска еще не завершен, двигатель заглохнет при нажатии кнопки разблокировки замков на штатном ключе.

Тольяттинские инженеры и маркетологи пока спорят о том, как должен быть реализован автозапуск. «Технари» настаивают, что после каждого дистанционного пуска обязательно должна состояться поездка — ради сохранения заряда аккумулятора и защиты двигателя от пагубных последствий долгой работы на холостых. Но, к примеру, тот же Renault Start позволяет делать до пяти пусков подряд, обеспечивая периодический прогрев мотора морозной ночью. Возможно, к такому же решению придет и АВТОВАЗ, ведь так для потребителя комфортнее.

Автозапуск на нашей Весте работает корректно и без сбоев, но очевидно, что систему можно и нужно доработать. Неплохо было бы предусмотреть принудительное включение обогревов стекол, раз уж двигатель пускается дистанционно. А то придется топтаться у машины с уже теплым двигателем и салоном, чтобы очистить ветровое стекло скребком. Для пущего комфорта хотелось бы видеть на смартфоне данные об уровнях жидкостей, как минимум — мáсла и незамерзайки. Вот только в созданной в России Весте этих функций почему-то нет в принципе, так что и для мобильного приложения они, увы, недоступны.

Самый умный?

Пока непонятно, появится ли в телематике Lada Connect мониторинг манеры вождения. В системе, установленной на нашей Весте, он реализован. «Фишка» интересная, и после каждой поездки я фиксирую выставленную мне оценку. Но с трактовкой опасных маневров не всегда согласен: иногда дает сбой GPS-позиционирование — и водитель получает некорректную претензию как нарушитель скоростного режима. Еду по улице с лимитом 60 км/ч, а системе кажется, что я нахожусь на параллельной дворовой дорожке, где нельзя разгоняться быстрее 20 км/ч. Подобные ошибки несправедливо увеличат стоимость страхового полиса.

Остальные функции будущей системы Lada Connect могут понадобиться далеко не всем. Например, контроль заряда аккумулятора полезен тому, у кого машина часто простаивает. Кто-то похвалит функцию определения местоположения автомобиля: не катается ли на нем сын, пока отец в командировке? Управление замками со смартфона я использовал один раз: хотел забрать пакет из машины, а ключей в кармане не оказалось.

Нужна ли система Lada Connect? Чтобы соответствовать общемировым трендам — да. Это современно и удобно. Должна ли она стать обязательной? Не думаю. И очень правильно, что будет предусмотрен бесплатный тестовый период. Каждый должен попробовать и решить, нужна ли ему такая система.

Это спутниковая охранно-поисковая автомобильная система с возможностью автозапуска Вашего автомобиля, которая подключается в штатные разъемы за короткий промежуток времени и управляется с мобильного устройства.

Преимущества:

Дистанционный запуск с бесключевым обходом штатного иммобилайзера;
GPS/ГЛОНАСС - мониторинг;
Синхронизация со штатным брелком, управление из приложения на iOs и Android;
Цифровой датчик удара, движения, наклона, охранные и противоугонные функции;
Встроенный чип-сим европейского оператора, работает без роуминга и абонентской платы в любой стране Мира. Оплачивается только интернет трафик. Средний расход трафика в месяц 1$ (баланс пополняется мгновенно из приложения).

Внимание! В новой версии мы отказались от использования аккумулятора и добавили транзит OBD-II разъема. Это оставит OBD свободным + сделает более безопасным соединение систему с OBD

В конструкцию жгута комплектов "Connect" добавлен транзит OBD II разъема:

Глобальное обновление АвтоОко24 2021:

Другие товары в этой категории:

Спасибо за отзыв!

Лирика:
100% Лучшая доработка Весты. Если на заводе не идиоты то должны выкупить контору производителя и поставить доработку как минимум в качестве опции.

Практика:
Шаг 1. 30 минут на установку и настройку.
Шаг 2. 30 минут на покурить и подумать почему все вроде работает но мотор не заводится и окна не открываются.
Шаг 3. 5 минут на звонок в техподдержку и объяснение проблемы (техподдержка в лице Павла Логунова искренне пытается не обидеть криворукого: "у некоторых наших пользователей была подобная проблема").
Шаг 4. 10 минут перепроверяем подключение своих контактов к ВСМ (оба разъема и черный и серый).
Шаг 5. 15 минут на сборку пластика.

Итог:
Все отлично работает, все заявленные функции на месте (+ обещают еще добавить, в теории могу добавить весь функционал доступный по ODB II).

P.S. Не рассчитывайте на установку за 30 минут.

Сейчас на складе еще старые остатки, новые будут через пару недель.
Цены в системе меняются в зависимости от закупочной последней цены. Поставщик меняет цену, соответственно мы тоже вынуждены изменить, как оплатили новую партию, так изменились.

Как будут новые - описание обновим на сайте!

Не увидели на почте Вашего письма и заказа по Вашему e-mail.

Составьте рекламацию с фото, это ускорит процесс решения вопроса.

Мы не сами это придумали, так сказал поставщик.

Переспросили у него еще раз, получили вот такой ответ:

Поставить в весту. webasto.
Странная идея.
Да и даже если уж так. Когда у вас уже стоит webasto,зачем вам автозапуск? Вы собираетесь сначала подогревать а после еще и на заведенном двигателе греть машину?
Поскольку это крайне специфическая идея - с веста коннект никак не синтегрируется!

Данную совместимость производитель не заявляет. К сожалению, у нас опыта установки с данной противоугонной системой не было.

Как и рассказано в видео, либо отсоединяете от авто и несете домой к ПК, либо без демонтажа на месте подключаться ноутбуком.

Приобрел через веста-шоп сигнализацию Vesta-connect. На вашем сайте и на ютубе (https://www.youtube.com/watch?v=eEw0ysE0kKs&t=423s) посмотрел обучающее видео, приступил к установке. Начал со сбора инфо для ключа иммобилайзера. Сделал все по инструкции, на блоке загорелся непрерывно зеленый светодиод. Подключил блок к компьютеру (интернет стабильный высоскоростной), на первом же этапе возникла ошибка - сначала ползунок сбора данных дошел до середины и выдал ошибку - "Устройство не подключено". На всякий случай обнулили блок, повторно подключил к обд авто, собрал данные, подключил к компьютеру - на этапе записи данных выдал ошибку - "Ошибка чтения записанных данных". Несколько раз пробовал - ошибка та же. Съездил по делам, повторно подключил блок через ОБД - светодиод на блоке не мигал (ни зеленый ни красный). Подскажите пожалуйста- в чем проблема? Тел. для связи - 89147739718.

Обратитесь в тех. поддержку производителя, подскажут. Телефон: (4872) 58-08-95. Мобильный: +7-901-998-01-94

Устройство фланцевого типа оптимально для Весты. Для монтажа такой конструкции необходимо учитывать наличие у автомобиля посадочных мест. Только при их наличии критерия нагрузка производится равномерно.

Фаркопы с жесткой фиксацией имеют более низкую цену, функциональны, просты в креплении. Основным минусом этого типа является неэстетичный вид, приобретаемый автомобилем при монтаже сваркой, либо креплением болтами.

Главным плюсом устройств со сцепным шаром является съемный тип устройства. При отсутствии эксплуатации снимается верхняя часть крепления, ТСУ становится практически незаметным. В надежности и устойчивости этот вид не уступает другим, но имеет большую цену. Благодаря характеристикам большинство водителей предпочитают эту модель.

Водители 2180 редко выбирают фаркопы американского типа. От предыдущих видов американское устройство имеет ряд минусов:

сложная установка на автомобиль и эксплуатация;
возможно отличие в установке посадочных мест, размерах шара;
доводки розеток могут не соответствовать евростандартам.

Комплект американского типа сцепных приспособлений состоит из четырех частей: под задний бампер крепится металлическая рама, устанавливается кронштейн который закрепляется фиксатором. Этот тип имеет сцепной шар.

Покупка буксирного оборудования

Цена фаркопа Лада Веста изменяется в зависимости от типа. Флянцевое оборудование – самое дешевое (1800р). Однако оно идет в комплекте без электрики. Буксирный девайс со съемным крюком приобретают по стоимости около 3500 рублей.

Фаркоп на Лада Веста с блоком согласования покупается по такой же цене. Smart Connect (блок согласования электрики) управляет индикаторами парковки, лампой заднего хода, противотуманным светом и освещением самого ТСУ. Инновация все чаще монтируется на современные модели, повышая уровень комфорта и безопасности водителей и пассажиров Lada Vesta. Купить фаркоп такого вида можно у дилерской организации и в интернет-магазине.

Устанавливаем фаркоп на Лада Веста

Делаем демонтаж заднего бампера, это упростит процесс, сохранить целостность детали. Некоторые автолюбители просто делают вырез в бампере, что существенно влияет на вид машины. Для исключения варианта сверления днища багажного отсека производим демонтаж обшивки. Совмещаем отверстия тягово-сцепного устройства с технологичными отверстиями в кузове, затягиваем болты. При отсутствии отверстий необходимо иметь оборудование для сверления. Важно тщательно обработать смазкой все детали, для исключения загрязнений. В процессе установки необходимо быть предельно внимательным, даже незначительные не состыковки могут сломать электрику, а также деформации кузова автомобиля. Удостоверившись в надежной фиксации всех деталей и равномерном распределении нагрузки на раму, можем приступать к эксплуатации устройства.

Фаркоп на Lada Vesta (лада веста) , установка фаркопа Bosal 1234-A в Ярославле/Костроме/Иваново/

Фаркоп на Lada Vesta

Установка фаркопа Bosal 1234-A на Lada Vesta 2016

Отечественные автомобили, как и иномарки, всегда желанные гости в нашем сервисе. Подберем лучшие предложения, поможем определиться с выбором правильного ТСУ. Сегодня на установку фаркопа приехал владелец новенькой Лада Веста.

Сразу отметим — установка ТСУ в «Фаркоп-сервисе» не повлияет на гарантию вашего автомобиля. И установка, и сами сцепные устройства, предлагаемые у нас, сертифицированы. Поэтому новая машина по-прежнему останется на гарантии. Все документы выдаем владельцу по окончании работ.

Осталось определиться с самим фаркопом. Все ТСУ на Лада Веста (Lada Vesta) находятся в бюджетной ценовой категории — это примерно три тысячи рублей. Дело за малым — выбрать производителя.

Фаркоп российской фирмы Avtos — В 65 — стоит немногим ниже трех тысяч. При установке на Лада Веста надо будет снять бампер, но подрезка не потребуется. Условносъемный шар. Нагрузки — 900/50 кг. Доставка этого ТСУ на Lada Vesta займет не больше суток, поскольку в наличии на складе. Хорошее качество в соотношении с бюджетной стоимостью — «конек» этого производителя.

Еще ТСУ на Lada Vesta 2020 — тоже от российской фирмы — AZ-41A Лидер-плюс. Установка на Лада Веста пойдет без выреза бампера. Нагрузки максимальные как у фаркопа от Avtos — 900/50 кг. Весит устройство почти 11 кг, а стоить будет чуть выше 3 000 р.

Заграничный вариант — бельгийский — фаркоп 1234-A Bosal на Лада Веста 2020. Стоимость немногим выше 3 тысяч рублей. Чуть выше предыдущих вариантов вертикальные нагрузки (горизонтальные те же) — 900/70 кг. Электрики в комплекте нет. Установка на Lada Vesta со снятием бампера, нужна небольшая подрезка. Также потребуется установка блока согласования.

Наш клиент для своей Лада Веста выбрал фаркоп Bosal, доверился качеству импортного производителя. Установка длилась часа четыре.

Готовы помочь с выбором и монтажом тягово-сцепного устройства и вам, ждем в «Фаркоп-сервисе». У нас вы можете купить и прицеп фирмы Avtos, ассортимент смотрите на нашем сайте.

Указанные цены актуальны на момент публикации и не являются публичной офертой.

Монтаж и подключение своими руками

Возможна и самостоятельная установка фаркопа на «Весту» седан, универсал или кроссовер. Перед началом работы нужно вымыть автомобиль. Для удобства придется загнать машину на эстакаду.

Что потребуется

Вне зависимости от модели автомобиля, устройство крепится непосредственно к лонжеронам. Для работы водителю понадобятся:

фаркоп;
блок управления;
набор ключей.

Никаких дополнительных элементов не нужно.

Как установить и подключить фаркоп на «Весту» (седан)

Установить фаркоп на автомобиль «Веста» (седан) можно за 30-60 минут. Последовательность действий такая:

Загоняем автомобиль на эстакаду, глушим мотор, устанавливаем под колеса небольшие брусочки.
Снимаем клемму массы с аккумулятора.
Убираем задний бампер (видео работы по снятию указанного конструктивного элемента можно найти в интернете).
От балки заднего бампера откручиваем болты крепления, снимаем ее. Повторный монтаж не предусмотрен. Для этого на вороток нужно установить 10-ю головку.
У лонжеронов очищаем от слоя ПШМ отверстия для фиксации фаркопа.
Опорные кронштейны ставим в полость лонжеронов, фиксируем при помощи болтов, но не затягиваем.
На кронштейны ставим балку и затягиваем ее крепежом из комплекта поставки. Понадобится головка на 17.
Затягиваем болты крепления. Для работы придется использовать удлинитель.
Монтируем крюк и подрозетник (вороток и гаечный ключ 19).
Ставим блок управления. Его лучше подключать через задние фары. Нужно соединить провода стоп-сигнала, поворотников и габаритов.

Заключительный этап работы – установка бампера, подключение аккумулятора.

Установка и подключение на «Ладу Весту СВ Кросс»

Проводятся такие же работы. Принципиальных различий нет.

Подключение

Схема подключения блок управления ТСУ (универсальный модуль или smart connect) идет в комплекте с устройством:

Блок согласования можно изготовить самостоятельно на основе обычных 4-х контактных реле:

Практически все необходимые контакты для подключения можно найти в районе заднего фонаря (см. схемы электрооборудования Lada Vesta и Lada XRAY, либо воспользуйтесь мультиметром). Дополнительно придется лишь протянуть по левому борту провод от аккумулятора через предохранитель ( автор фото).

p.s. другие фотоотчеты об установке и подключении фаркопа смотрите в комментариях.

Напомним, ранее мы рассказывали, как самому можно изготовить органайзер в багажнике Lada Vesta и Lada XRAY.

Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter…

Топ материалы

Тюнинг

С какой отметки на ваш взгляд должна начинаться цена XRAY?

Лада.Онлайн

Lada («Лада») — марка автомобилей, производимых АО «АвтоВАЗ». Ранее использовалась лишь для экспортных автомобилей, а для внутреннего рынка автомобили производились под маркой «Жигули». В 2004 году руководство «АвтоВАЗа» объявило о переходе на латиницу при официальном написании названий всех выпускаемых заводом автомобилей: Lada — вместо «ВАЗ» и «Лада».

Лада.Онлайн – крупнейший русскоязычный ресурс автомобильной тематики с многотысячной ежедневной аудиторией, который посвящён, преимущественно, автомобилям этой марки, отечественной автопромышленности и автомобильному миру в целом.

Данный сайт не является официальным сайтом LADA.

Многие автовладельцы не представляют своей машины без фаркопа и поэтому хотят поскорее оснастить недавно приобретенную Ладу Весту этим приспособлением. Выбор данного устройства осуществляется индивидуально для каждой конкретной марки автомобиля. На рынке представлен широкий ассортимент фаркопов для Весты, позволяющий выбрать наиболее подходящий по типу, качеству и цене. Установку агрегата можно выполнить как в автосервисе, так и своими руками.