Веста через сколько отключается главное реле
Дерганье при переключении передач или при трогании автомобиля. В некоторых случаях решить эти проблемы поможет адаптация нуля дроссельной заслонки и процедура адаптации функции диагностики пропусков воспламенения. Процесс адаптации не требует специального оборудования и может быть выполнен своими руками.
КОГДА И КАК ВЫПОЛНИТЬ САМОСТОЯТЕЛЬНО
Когда нужно выполнять адаптацию нуля дроссельной заслонки и адаптацию функции диагностики пропусков воспламенения:
- После замены контроллера ЭБУ или сброса контроллера с помощью диагностического прибора.
- После замены дроссельного узла.
Процедура адаптации нуля дроссельной заслонки :
- на стоящем автомобиле необходимо включить зажигание, выждать 30 с, выключить зажигание, дождаться отключения главного реле.
Адаптация будет прервана , если:
- прокручивается двигатель;
- автомобиль движется;
- нажата педаль акселератора;
- температура двигателя ниже 5 °С или выше 100 °С;
- температура окружающего воздуха ниже 5 °С.
Процедура адаптации функции диагностики пропусков воспламенения:
- прогреть двигатель до рабочей температуры (значение параметра "Температура охлаждающей жидкости" = 60. 90 °С);
- разогнать автомобиль на 2-й передаче до достижения повышенных оборотов коленчатого вала (значение параметра "Частота вращения коленчатого вала двигателя" = 4000 мин-1) и произвести торможение двигателем ("Частота вращения коленчатого вала двигателя" = 1000 мин-1);
- выполнить торможение двигателем шесть раз за одну поездку.
ОТЗЫВЫ ВЛАДЕЛЬЦЕВ
Владельцы LADA XRAY, которые самостоятельно выполнили процедуру адаптации нуля дроссельной заслонки отмечают, что машина перестала дергаться, а разгон стал плавный.
Цепи питания электрооборудования автомобиля защищены плавкими вставками и предохранителями. Лампы фар, электродвигатели вентиляторов, топливный насос и другие мощные потребители подключены через реле. Предохранители и реле установлены в монтажных блоках, которые находятся в салоне автомобиля и в моторном отсеке. Большинство предохранителей установлено в монтажном блоке, который находится в салоне (в левой части панели приборов под пластмассовой крышкой).
Кроме того, предохранители и реле расположены в монтажном блоке, установленном в моторном отсеке с левой стороны по направлению движения.
При замене плавких предохранителей и реле необходимо использовать новые предохранители и реле, имеющие маркировку по току в соответствии с таблицами 1-4 (см. далее). Во избежание оплавления изоляции проводов и корпуса монтажного блока при эксплуатации автомобиля следует использовать только типы плавких предохранителей и реле, одобренные к применению АО «АВТОВАЗ».
Крышка блока предохранителей
Для улучшения крепёжных свойств крышки блока предохранителей в салоне применен фиксатор держателя обивки (рис. 2).
Рис. 2. Крышка блока предохранителей
Расположение держателей крышки
Перед демонтажем крышки блока предохранителей необходимо сначала снять фиксатор держателя обивки.
После установки крышки блока предохранителя на штатные места крепления, необходимо дополнительно зафиксировать её фиксатором держателя обивки, установив его в отверстие в крышке блока предохранителя.
Для замены предохранителей с F40 до F40 используйте штатный пинцет, для предохранителей с F41 по F46 лучше пользоваться универсальным пинцетом. Заменять силовые реле можно пальцами, при необходимости слегка покачивая его из стороны в сторону.
Запасные предохранители закреплены в гнездах монтажного блока, расположенного в салоне.
Блок реле и предохранителей в салоне (монтажный блок)
Для доступа к монтажному блоку, расположенному в панели приборов, проделайте следующие действия:
- поверните три пластиковые ручки, удерживающие снизу крышку блока;
- потяните за низ крышки, рассоедините верхние держатели ее к панели приборов и снимите крышку блока.
Неисправный предохранитель определяется по вышедшим из строя электрическим цепям, защищаемым этим предохранителем. Сила тока, на которую рассчитан предохранитель, определяется по вышедшим из строя электрическим цепям в соответствии с таблицами 1-4 (см. далее). Сила тока, на которую рассчитан предохранитель, указан на его левой части, а номер предохранителя указан на корпусе монтажного блока.
Рис. За. Расположение предохранителей и реле в монтажном блоке салона (в вариантном исполнении)
Рис. 3б. Расположение предохранителей и реле в монтажном блоке салона
Таблица 1 - Предохранители
Предохранитель
Номинал
Цепь
Назначение
Тип
F1
Питание 1 терминального устройства (ТУ) системы «Экстренного реагирования при авариях на базе Глобальной навигационной спутниковой системы» (ЭРА-ГЛОНАСС)
F2
Питание 1 комбинации приборов (КП)
F3
Цепь клеммы К15 для моторного отсека
F4
Цепь правой фары ближнего света (ФБС) (в вариантном исполнении)
Питание дополнительного блока кузовной электроники (ЕММ) цепи: правый ДС, левый БС, передние ГО, правый ДХО (в вариантном исполнении)
F5
Цепь левой фары ближнего света (ФБС) (в вариантном исполнении)
Питание дополнительного блока кузовной электроники (ЕММ) цепи: передний стеклоочиститель (в вариантном исполнении)
F6
Сигнал К15 для электроусилителя рулевого управления (ЭУРУ)
F7
Питание контроллера системы надувных подушек безопасности (СНПБ)
F8
Питание системы помощи при парковке (парктроник)
F9
Цепь указателя поворота (УП) правого бок. зеркала
F10
Цепь заднего противотуманного освещения (ЗПТО)
F11
Цепь указателя поворота (УП) левого бок. зеркала
F12
Цепь дневных ходовых огней (ДХО)
F13
Цепь правой фары дальнего света (ФДС)
F14
Цепь левой фары дальнего света (ФДС)
F15
Цепь обогрева наружных зеркал
F16
Шина питания аксессуаров (положение АСС замка зажигания) Радио/мультимедиа, ТУ ЭРА-ГЛОНАСС
F17
Цепь задних габаритных огней (ЗдГО) (в вариантном исполнении)
Питание дополнительного блока кузовной электроники (ЕММ) цепи: противотуманные фары (ПТФ), задние противотуманные огни (ЗПТО), освещения номерного знака (ОНЗ) (в вариантном исполнении)
F18
Цепь передних габаритных огней (ПрГО) (в вариантном исполнении)
Питание дополнительного блока кузовной электроники (ЕММ) цепи: левый ДС, правый БС, задние ГО, левый ДХО (в вариантном исполнении)
F19
Цепь левого фонаря стоп-сигнала
F20
Цепь правого фонаря стоп-сигнала
F21
Питание блока кузовной электроники (ВСМ), цепь указателей поворота
F22
Питание 2 терминального устройства ЭРА-ГЛОНАСС
F23
Питание 2 комбинации приборов (КП)
F24
F25
Шина включения текущего реагирования (ВТР) для блока дополнительных функций кузовной электроники (БДФКЭ) и привода боковых зеркал
F26
Шина ВТР для освещения салона и багажника
F27
Шина ВТР для цепи выключателя тормоза
F28
Питание радиоаппарата и диагностического разъёма
F29
Питание светотехники прицепа
F30
Питание топливного насоса
F31
Шина ВТР для управления реле стеклоподъёмников и отопителя салона
F32
Шина ВТР для переключателя корректора фар и датчика дождя и освещенности (ДДиО)
F33
Шина ВТР для датчика угла поворота рулевого колеса
F34
Шина ВТР для контроллера ABS/ESP
F35
Питание 1 левого подрулевого переключателя для комплектаций люкс /не люкс (ФДС, ГО)
F36
Питание фонаря стоп-сигнала
F37
Питание блока кузовной электроники (ВСМ)
F38
Питание 2 левого подрулевого переключателя для люкс, норма, стандарт (ФБС, ДХО)
F39
Питание правого подрулевого переключателя (стеклоочистка, омыв)
F40
Питание блока дополнительных функций кузовной электроники (БДФКЭ)/обогрев передних сидений (для стандарт, норма)
Стесняюсь спросить - а из машины можно выходить до отключения реле или ждать 4 мин в машине?)
А это че за фигня? -
А если выйдешь, то как услышишь, что главное реле щёлкнулоВообще, если подумать, то эта адаптация, чушь какая-то. Но блин, реально что-то меняется в поведении машины. Производил эти манипуляции несколько раз, и каждый раз были разные результаты, то становилось хуже, то лучше. Всегда делал на очень прогретой машине. Может на самом деле надо поиграться с температурой, как тут товарищ выше написал.
| Вообще, если подумать, то эта адаптация, чушь какая-то. Но блин, реально что-то меняется в поведении машины. Производил эти манипуляции несколько раз, и каждый раз были разные результаты, то становилось хуже, то лучше. Всегда делал на очень прогретой машине. Может на самом деле надо поиграться с температурой, как тут товарищ выше написал. |
| Необходимость адаптации ДЗ Под данным определением понимается операция (или обучение), которая проводится для того, чтобы ЭБУ «знал», в каком положении находится дроссельная заслонка относительно степени нажатия педали акселератора. Данная процедура просто необходима при неустойчивой работе двигателя на холостых оборотах. У большинства автомобилей адаптировать дроссельную заслонку необходимо, так как это позволяет устранить неисправность. Выполняется процедура в следующих случаях: - при критическом падении напряжения бортовой сети (отключился или полностью разрядился аккумулятор); - производилась замена ЭБУ; - выполнялась чистка заслонки со снятием дросселя; - при замене самого дроссельного модуля; - производилась замена педали акселератора, как правило, электронной. |
Читаем внимательно официальную документацию:
После замены контроллера или сброса контроллера с помощью диагностического прибора (режим "Тест функций; Сброс ЭБУ с инициализацией") необходимо выполнить процедуру адаптации нуля дроссельной заслонки и процедуру адаптации функции диагностики пропусков воспламенения.
При сбросе ЭБУ с инициализацией, происходит очищение накопленных данных, которые ЭБУ записывает в специальную область памяти.
В том числе и нулевое положение ДЗ, потомушто у датчиков положения ДЗ есть некоторый разброс и этот разброс надо учитывать.
Если сделать сброс с инициализацией и не сделать адаптацию, просто подождать 30 сек, с включенным зажиганием не заводя двигатель, то загорится "Чек", машина будет ездить но "Чек" будет гореть.
Update. Забыл совсем. Загорится "ЧЕК" и машина будет ехать но плохо, ДЗ перейдет в режим LIMP HOME, педаль перестанет управлять газом, нажимай не нажимай.
Надо заглушить двигатель, и сделать адаптацию.
Зимой, если сделать сброс с инициализацией на холодном двигателе - придется ждать пока двигатель прогреется.
Если "ЧЕК" просто сбросить в этот момент, то можно будет ехать нормально до следующего запуска двигателя. Потом о5 LIMP HOME если не сделать адаптацию.
Просто так, не делая сброса с инициализацией, адаптацию не сделать.
При таком сбросе также стираются данные самообучения об Углах Зажигания и параметрах детонации, поэтому первое время пока ЭБУ не наберет статистику, машина будет ехать живее, но и нескомпенсированной детонации тоже будет больше. Потом всё вернётся как было.
Пропуски воспламенения для каждого двигателя индивидуальны, и в принципе оно само собой определяется при более менее динамичной езде.
Никогда не заморачивался этими торможениями и всегда эти самообучения пропусков оказываются успешными, если посмотреть ОпенДиагом.
ЗЫ.
Если возникает желание проверить, как там у меня прошла адаптация ДЗ, то это тоже происходит автоматически.
О5 читаем документацию.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Назначение элементов в блоках может отличаться от представленного и зависит от года выпуска и уровня оснащения вашей Лады Весты (люкс, стандарт, классик, комфорт, эксклюзив). Сверяйте описание со своей технической документацией или руководством.
Блок в салоне
Он находится под панелью приборов, со стороны водителя за защитной крышкой.
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
Для того что бы её снять надо достать пластиковые гвозди поддев их плоской отверткой или специальными устройством. Крутить их не надо. Далее просто потянуть на себя за крышку.
p, blockquote 6,0,1,0,0 -->
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 9,0,0,0,0 -->
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
Описание предохранителей
p, blockquote 11,0,0,0,0 -->
Вариант 1
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 41 на 20А.
Вариант 2
h3 2,0,0,0,0 -->| F1 | 5А Питание 1 терминального устройства (ТУ) системы «Экстренного реагирования при авариях на базе Глобальной навигационной спутниковой системы» (ЭРА-ГЛОНАСС) |
| F2 | 5А Питание 1 комбинации приборов (КП) |
| FЗ | 10А Цепь клеммы К15 для моторного отсека |
| F4 | 10А Цепь правой фары ближнего света (ФБС) |
| F5 | 10А Цепь левой фары ближнего света (ФБС) |
| F6 | 5А Сигнал К15 для электроусилителя рулевого управления (ЭУРУ) |
| F7 | 15А Питание контроллера системы надувных подушек безопасности (СНПБ) |
| F8 | 5А Питание системы помощи при парковке (парктроник) |
| F9 | 5А Цепь указателя поворота (УП) правого бок. зеркала |
| F10 | 3А Цепь заднего противотуманного освещения (ЗПТО) |
| F11 | 3А Цепь указателя поворота (УП) левого бок. зеркала |
| F12 | 10А Цепь дневных ходовых огней (ДХО) |
| F13 | 10А Цепь правой фары дальнего света (ФДС) |
| F14 | 10А Цепь левой фары дальнего света (ФДС) |
| F15 | 5А Цепь обогрева наружных зеркал |
| F16 | 5А Шина питания аксессуаров (положение АСС замка зажигания) Радио/ мультимедиа, ТУ ЭРА-ГЛОНАСС |
| F17 | 5А Цепь задних габаритных огней (ЗдГО) |
| F18 | 7,5А Цепь передних габаритных огней (ПрГО) |
| F19 | 7,5А Цепь левого фонаря стоп-сигнала |
| F20 | 7,5А Цепь правого фонаря стоп-сигнала |
| F21 | 15А Питание блока кузовной электроники (ВСМ), цепь указателей поворота |
| F22 | 5А Питание 2 терминального устройства ЭРА-ГЛОНАСС |
| F23 | 5А Питание 2 комбинации приборов (КП) |
| F24 | 5А Питание селектора автоматизированной механической трансмиссии (АМТ) |
| F25 | 5А Шина включения текущего реагирования (ВТР) для блока дополнительных функций кузовной электроники (БДФКЭ) и привода боковых зеркал |
| F26 | 5А Шина ВТР для освещения салона и багажника |
| F27 | 5А Шина ВТР для цепи выключателя тормоза |
| F28 | 15А Питание радиоаппарата и диагностического разъема |
| F29 | 10А Питание светотехники прицепа |
| F30 | 15А Питание топливного насоса |
| F31 | 5А Шина ВТР для управления реле стеклоподъемников и отопителя салона |
| F32 | 5А Шина ВТР для переключателя корректора фар и датчика дождя и освещенности (ДДиО) |
| F33 | 5А Шина ВТР для датчика угла поворота рулевого колеса |
| F34 | 5А Шина ВТР для контроллера АВЗ/Е8Р |
| F35 | 5/25А Питание 1 левого подрулевого переключателя для комплектаций люкс /не люкс (ФДС, ГО) |
| F36 | 10А Питание фонаря стоп-сигнала |
| F37 | 10А Питание блока кузовной электроники (ВСМ) |
| F38 | 5/25А Питание 2 левого подрулевого переключателя для люкс, норма, стандарт (ФБС, ДХО) |
| F39 | 20А Питание правого подрулевого переключателя (стеклоочистка, омыв) |
| F40 | 15/30А Питание блока дополнительных функций кузовной электроники (БДФКЭ)/обогрев передних сидений (для стандарт, норма) |
| F41 | 20А Питание аксессуаров (положение АСС замка зажигания), прикуриватель |
| F42 | 20А Блок кузовной электроники (ВСМ, питание шины ВТР) |
| F43 | 20А Блок кузовной электроники (ВСМ, питание замков дверей) |
| F44 | 30А Питание стеклоподъемников |
| F45 | 30А Питание вентилятора отопителя салона |
| F46 | 30А Питание переднего стеклоочистителя (стандарт, норма) |
| F47 | 25А Питание дополнительного блока кузовной электроники (ЕММ) цепи: правый ДС, левый БС, передние ГО, правый ДХО |
| F48 | 30А Питание дополнительного блока кузовной электроники (ЕММ) цепи: передний стеклоочиститель |
| F49 | 25А Питание дополнительного блока кузовной электроники (ЕММ) цепи: противотуманные фары (ПТФ), задние противотуманные огни (ЗПТО), освещения номерного знака (ОНЗ) |
| F50 | 25А Питание дополнительного блока кузовной электроники (ЕММ) цепи: левый ДО, правый ЕС, задние ГО, левый ДХО |
| F51 | 15А Питание реле ПТФ (ЗМ, норма) |
| F52 | 5А Питание зарядного устройства |
| F53 | 5А Питание кнопок круиз-контроля на руле |
| F54 | Резерв |
| F55 | 15А Питание розетки 12В в багажнике |
Назначение реле
p, blockquote 14,0,0,0,0 -->
| К1 | Питание светотехники и обогрева сидений |
| К2 | Свободен |
| К3 | Обогрев заднего стекла |
| К4 | Стеклоподъемники передних стекол |
| К5 | Вентилятор отопителя салона |
| К6 | Стеклоподъемник задних стекол |
| К7 | Модуль бензонасоса |
| К8 | АСС (питание розетки 12В) |
| К9 | Питания противотуманных фар |
Блок под капотом
Данный блок расположен с левой стороны подкопотного пространства, рядом с аккумулятором и закрыт защитной крышкой.
p, blockquote 15,0,0,0,0 -->
p, blockquote 16,0,0,0,0 -->
p, blockquote 17,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 18,0,0,1,0 -->
p, blockquote 19,0,0,0,0 -->
Обозначение предохранителей
Расшифровка реле
Руководства по эксплуатации Лады Веста
Нужно больше информации про ремонт и обслуживание Лада Веста или не подходят схемы? Изучите данный материал согласно года выпуска вашего автомобиля.
p, blockquote 22,0,0,0,0 -->
У себя на канале мы так же подготовили видео по данной публикации. Смотрите и подписывайтесь.
p, blockquote 23,0,0,0,0 -->
Лада Веста 2017 – 2018, 2019 2021 гг представляет собой седан или универсал. Также начала выпускаться модификация СВ Кросс, представленная в качестве кроссовера нового поколения. Независимо от типа модели, монтажник и предохранители Лады Весты остаются неизменными. Немного отличаются по типу комплектации.
В машине расположены 2 блока плавких защитных элементов и столько же с реле. Один из них можно найти в салоне автомобиля, а второй — в подкапотном пространстве. Подбор предохранителей в них отличается в зависимости от роли, защищаемой электроцепи. Подробную схему и ее расшифровку можно увидеть ниже.
Блок в салоне
В модификации Весты 2017-2018 годов содержит самое большое число предохранителей и реле. Большинство из них ответственны за безопасную работу электроцепей устройств внутри салона, а также управляющих электроникой автомобиля. От них зависит комфортная езда и безопасность вождения.
Найти этот блок можно слева от приборной панели, чуть ниже уровня руля. На крышку указывают специальные пластиковые фиксаторы. Под ней расположена схема с описанием его содержания.
Блок в моторном отсеке
Под капотом Весты находится главный монтажный блок. Именно здесь расположились плавкие элементы, отвечающие за бесперебойную работу мотора, системы генерации и связанных с ними устройствами. Подкапотный блок можно обнаружить слева от аккумулятора. Его крышка подписана и крепится двумя фиксаторами.
Распиновка блока предохранителей Лада Веста
Схема блока предохранителей Веста
От расположения монтажника зависит набор элементов.
Под капотом.
| Предохранитель | Мощность, А | Что защищает |
| F60 | 70 | ЭУРУ – электроусилитель руля |
| F61 | 30 | Обогрев заднего стекла |
| F62 | 40 | ESP |
| F63 | 15 | Муфта кондиционера |
| F65 | 25 | ESP |
| F66 | 5 | Контроллер АМТ – коробка передач |
| F68 | 70 | Аналогично |
| F69 | 15 | Управление реле муфты кондиционера и блока реле |
| F70 | 60 | K30S |
| F71 | 60 | АКБ |
| F72 | 60/70 | АКБ |
| F73 | 10 | Звуковой сигнал |
| F74 | 5 | Выключатель света заднего хода |
| F75 | 60 | Обогрев ветрового стекла |
| F76 | 10 | Реле тревожного звукового сигнала |
| F78 | 10 | Питание датчиков кислорода, клапана продува |
| Адсорбера, клапана ГРМ | ||
| F79 | 40 | Блок реле/реле вентилятора охлаждения |
| F80 | 5 | Обмотка реле обогрева ветрового стекла |
| Номер | Мощность | За что отвечает |
| К21 | 30 | Обогрев ветрового стекла 1 |
| К22 | 30 | Обогрев ветрового стекла 2 |
| К23 | 30 | Стартер |
| К24 | 20 | Звуковой сигнал |
| К25 | 20 | Тревожный звуковой сигнал |
| К27 | 20 | Главное реле КСУД |
| К28 | 20 | Муфту компрессора кондиционера |
| К29 | 40 | Вентилятор охлаждения |
| Предохранители | Мощность, А | Что защищает |
| F1 | 15 | Переключатель подрулевой правый, омыватель |
| F2 | 30/5 | переключатель подрулевой левый, не люкс/люкс |
| F3 | 10 | Левый дальний свет (в не люксовой комплектации) |
| F4 | 30/5 | не люкс/ люкс |
| F5 | 15 | Обогрев сидений |
| F6 | 7,5 | Правые габариты |
| F7 | 10 | Левые габариты |
| F8 | 5 | Задние противотуманки |
| F9 | З | Правый поворотник в зеркале |
| F10 | 5 | Селектор роботизированной коробки передач АМТ |
| F11 | 10 | Ближний свет слева (в не люксовой комплектации) |
| F12 | 15 | Контроллер BCM (указатели поворотов) |
| F13 | 10 | Контроллер BCM (собственное питание) |
| F14 | 10 | Выключение педали тормоза |
| F15 | 5 | Питание датчика дождя и освещенности, корректора света фар |
| F16 | 5 | Выключение педали тормоза |
| F17 | 5 | Освещение вещевого ящика, багажника, порогов |
| F18 | 3 | Левый поворотник в зеркале |
| F19 | 10 | Ближний свет справа (в не люксовой комплектации) |
| F20 | 5 | Обогрев наружных зеркал |
| F21 | 15 | БУ СНПБ |
| F22 | 5 | комбинация приборов |
| F23 | 5 | комбинация приборов |
| F24 | 5 | ЭРА ГлОНАСС, радио |
| F25 | 5 | Контроллер ESP9.1 |
| F26 | 15 | Питание модуля бензонасоса |
| F27 | 5 | Питание парктроника |
| F28 | 5 | Контроллер ЭУРУ (электроусилитель рулевого управления) |
| F29 | 10 | Питание светотехники прицепа |
| F30 | 5 | Контроллер ЭРА ГЛОНАСС |
| F31 | 5 | Контроллер ЭРА ГЛОНАСС |
| F32 | 10 | Питание шины K15M (моторного отсека) |
| F33 | 5 | Управление стеклоподъемниками |
| F34 | 5 | Питание датчика угла поворота руля, блока кнопок рулевого колеса |
| F35 | 5 | Блок переключателей в двери водителя |
| F36 | 15 | Радио, диагностический разъем |
| F37 | 7,5 | Правая лампа «стоп» |
| F38 | 7,5 | Левая лампа «стоп» |
| F39 | 10 | Дневные огни в не люксовой комплектации |
| F40 | 10 | Дальний свет (в не люксовой комплектации) |
| F41 | 20 | Розетка 12В (питание дополнительных устройств), предохранитель прикуривателя лада веста |
| F42 | 20 | Контроллер BCM (питание шины ВТР) |
| F43 | 20 | Контроллер BCM (замки дверей) |
| F44 | 30 | Стеклоподъемники |
| F45 | 30 | Вентилятор салонного отопления |
| F46 | 30 | стеклоочиститель (питание переключателя) |
| F47 | 25 | Контроллер ЕММ (ПДС, лБС, лГО) |
| F48 | 30 | Контроллер ЕММ (стеклоочиститель ) |
| F49 | 25 | Контроллер ЕММ (ПТФ, ЗПТО, номерной знак) |
| F50 | 25 | Контроллер ЕММ (лДС, ПБС, ПГО) |
Реле под приборной панелью.
| Номер | Мощность, А | За что отвечает |
| К1 | 70/50 | Питание светотехники/обогрева сидений (в люксовой комплектации) |
| К2 | 30 | Резерв |
| К3 | 30 | Обогрев заднего стекла |
| К4 | 30 | Стеклоподъемники передних стекол |
| К5 | 40 | Вентилятор отопителя салона |
| К6 | 30 | Задний стеклоподъемник |
| К7 | 20 | Модуль бензонасоса |
| К8 | 20 | АСС (питание розетки 12В) |
Предохранитель прикуривателя Лады Весты
Вставка картриджного прикуривателя типа FJ1720A Jcase высотой 16 мм имеет номер F41 и рассчитан на 20 А. В некоторых вариантах исполнения его номер F50 в салонном блоке. Подробнее о элементе можно узнать из видео:
Предохранитель магнитолы Весты
За магнитофон отвечает вставка под номером 41 салонного блока. Его мощность равна 20 Амперам.
Реле и предохранитель сигнала Весты: где находится
Предохранитель и реле стартера Весты
Дополнительное стоит под капотом и обозначено как К23.
Бензонасос
Отвечает предохранитель 26 на 15 Ампер в салонном блоке.
Предохранители и реле света
Предохранитель ПТФ
За защиту противотуманок отвечает реле F8 на 5 А, которое можно найти в блоке салона. Подключение происходит через импульсное реле.
Освещение багажника
Отвечает предохранитель F8, мощностью 5 А. Можно найти в блоке салона.
Подсветка номера
Отвечает F49 на 25 Ампер.
Подсветка кнопок
Отдельный предохранитель для этой задачи не выделен.
Подсветка бардачка
Предназначен предохранитель F8 салонного блока. Мощность — 5 Ампер.
Подогрев сидений: где находится
Защитой этой электроцепи управляет предохранитель F5 на 15 А.
Предохранитель печки
F45 на 30 А внутри.
Предназначен предохранитель F39 на 10 А.
Обогрев стекла
Отвечают два предохранителя: за обогрев заднего F61, а переднего — F75. Оба рассчитаны на 30 А и расположились под капотом.
Реле дворников
Находится в центральном блоке кузовной электроники или дополнительном монтажнике (комплектация люкс). Часто реле можно заметить по тому, что оно щелкает. Для избавления от щелчков блок часто обклеивают звукоизолирующим материалом.
Реле регулятор напряжения генератора
Артикул 120a 8450006900 на Vesta является 1 pin одноконтактным. С его помощью возможно подключение видеорегистратора. Цена такого устройства примерно 20 тыс. рублей.
Вентилятор охлаждения
Реле расположено под капотом, где оно обозначено, как К29. Там же находится отвечающее за него предохранитель под номером F79 с мощностью 40 А.
Габаритные огни
За защиту электроцепей правых и левых габаритов ответственны предохранители F6 и F7 в салоне. В первом случае мощность равна 7,5 А, а во втором — 10 А.
Генератор
Отвечают 2 элемента с каталожным номером F71 и F72. Оба мощностью 60 А.
Ходовые огни
За их защиту отвечает тот же предохранитель, что и за ДХО.
Отдельный предохранитель отсутствует.
Круиз-контроль
Задний ход
Реле зарядки
На установленный на Весте генератор Valeo ставят дополнительно.
Главное реле
Расположилось под капотом и обозначено как К27.
Омыватель лобового стекла
Предохранитель моторчика обозначен как F1 и рассчитан на 15 А. Его место — в салонном блоке.
Подушки безопасности
Предохранитель отсутствует в заводской комплектации.
Колодка держатель реле 314 на Лада Веста
Отвечает за стартер и имеет 4 контакта.
Как открыть блок предохранителей на Весте
Снять крышку моторного отсека просто. Для этого необходимо отжать по фиксатору сверху и снизу, и открыть ее. Более сложным будет открытие крышки салонного блока. Понадобится отсоединить фиксаторы обивки. После этого, с нижней части крышки поворачивают три ручки и потянув за ее низ, рассоединяют верхние фиксаторы. Доступ к блоку откроется.
Как проверить предохранитель
Ничем не отличается от этой же процедуры у других авто. Для этого необходимо:
- выключить авто;
- открыть крышку монтажного блока;
- воспользоваться мультиметром.
Неисправный плавкий элемент подлежит замене.
Как добраться до блока
Крышку варианта под капотом видно сразу, рядом с аккумулятором. В случае с салонным, необходимо найти слева от приборной панели пластиковые ручки-фиксаторы — именно там и расположилась крышка блока.
Замена блока предохранителей Лада Веста
Чтобы поменять понадобится:
- заглушить машину;
- отсоединить монтажный блок от аккумулятора;
- открыть крышку;
- найти неисправный защитный элемент;
- вынуть его пинцетом;
- вставить новый.
Важно менять предохранители на новые точно такого же номинала.
Подключение регистратора к блоку предохранителей Весты
Запитка видеорегистратора — одно из самых популярных решений среди владельцев. Для этого используют предохранитель F55, отвечающий за розетки. Понадобятся стандартный разветвитель и зажимы.
Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.
Читайте также: