В орле гаишник попался на взятке
В Орловской области вступил в законную силу обвинительный приговор Залегощенского райсуда, признавшего виновными в получении взятки двух теперь уже бывших сотрудников ГИБДД.
Вердикт вступил в силу после того, как областная коллегия по уголовным делам оставила без удовлетворения апелляционную жалобу. Как сообщили в суде, наказание понесут два бывших сотрудника ГИБДД по Залегощенскому району. В мае прошлого года во время дежурства они потребовали взятку у остановленного для проверки водителя. Выяснилось, что тот сел за руль без водительского удостоверения.
Полицейские заявили ему, что готовы отказаться от составления административного протокола. "Услугу" оценили в 20 тысяч рублей. Такой суммы у водителя при себе не оказалось, и он попросил об отсрочке. А затем сообщил о коррупционерах в полицию. Сотрудников ГИБДД задержали с поличным при передаче денег. Вину они признали, но за решетку не отправятся.
Согласно приговору, каждый из них оштрафован на 1,62 миллиона рублей с лишением права занимать должности на госслужбе, связанные с осуществлением функций представителя власти. Пока это самые крупные из штрафов, которыми в регионе наказывали за взяточничество сотрудников дорожной полиции.
Следственный комитет возбудил уголовное дело в отношении инспектора отдельного специализированного батальона ДПС. Его подозревают в мелком взяточничестве (ч. 1 ст. 291.2 УК РФ) и злоупотреблении должностными полномочиями (ч. 1 ст. 285 УК РФ). Дело возбудили по материалам проверки прокуратуры.
Как рассказали в пресс-службе ведомства, мужчина в марте прошлого года получил от водителя, который нарушил ПДД - пересек сплошную линию, взятку в сумме 4 тысячи рублей за не привлечение последнего к административной ответственности.
Также собственную проверку по данному факту проводит региональное УМВД. В настоящее время сотрудник отстранен от несения служебных обязанностей. Вопрос о дальнейшем прохождении службы в полиции будет решен по результатам расследования уголовного дела.
В Орловской области подозреваемому в получении взятки инспектору ГИБДД избрали меру пресечения. Свердловский районный суд удовлетворил ходатайство следователей, фигурант уголовного дела два месяца проведет под домашним арестом, сообщается на сайте суда.
По данным следствия, 3 июня инспектор ОГИБДД в Свердловском районе получил от орловца через посредника 30 тысяч рублей за освобождение от ответственности за совершенное ДТП с участием пешехода.
Вскрыть факт преступления удалось при оперативном сопровождении сотрудников регионального УМВД. По данному факту руководством управления уже назначена служебная проверка. Расследование уголовного дела продолжается.
Решение уже вступило в действие после того, как апелляционную жалобу осужденных оставили без удовлетворения в областной коллегии по уголовным делам.
Экс-сотрудники ГИБДД по Залегощенскому району в мае прошлого года потребовали взятку у одного из водителей после того, как выяснилось, что у него нет при себе водительского удостоверения. За 20 тысяч рублей правоохранители обещали не составлять административный протокол.
Водитель, у которого не было этой суммы при себе, попросил отсрочку, а затем сообщил об инциденте в полицию.
Осужденных задержали с поличным при передаче денег, они признали свою вину во время процесса.
Суд приговорил каждого из бывших сотрудников ГИБДД к штрафу на 1,62 миллиона рублей с лишением права занимать должности на государственной службе, где необходимо исполнять функции представителя власти. В регионе впервые наказали за взяточничество с помощью столь крупного штрафа.
Онлайн-трансляция эфирного потока в сети интернет без согласования строго запрещена. Трансляция эфира возможна исключительно при использовании плеера и системы онлайн-вещания Закрытого акционерного общества МТРК "Мир".
Правда ли, что взятки на дорогах перестают быть системой? А если берут, то где и по сколько?
Золотые унитазы — мечта гаишника?
— Сумма взятки за каждое удостоверение варьировалась от 14 до 40 тысяч рублей, в зависимости от желаемой категории транспортного средства и их количества, — сообщили в пресс-службе МВД республики.
До этого начальник межрайонного регистрационно-экзаменационного отдела ГИБДД Башкирии Ильдус Шайбаков, которого подозревают в незаконном приобретении имущества на 44 миллиона рублей, подался в бега, и его правоохранители до сих пор не могут найти.
И похоже, не только в ГИБДД Башкирии и на Ставрополье продолжает процветать взяточничество, хотя многие водители и отмечают, что его в стране стало гораздо меньше, но искоренить его совсем вряд ли получится. Журналисты Сети городских порталов посмотрели, что происходит в разных регионах страны.
У каждого гаишника на смену свой план
По его словам, свои уловки есть и у тех, кто принимает экзамены.
— Определенной таксы нет. Всё зависит от благосостояния водителя и его автомобиля. Если это дорогая машина, то автомобилист может быть знаком с кем-то из влиятельных людей, в том числе из ГИБДД, поэтому инспекторы всегда ведут себя аккуратно, при случае много не берут. С простых работяг берут больше, чем с более обеспеченных людей. Так безопаснее для нечестных гаишников. С обеспеченных водителей могут взять 10 тысяч рублей, а вот с бедных за такое же серьезное правонарушение — до 30 тысяч.
За то, что попался пьяным за рулем, а также за другие серьезные нарушения берут в пределах 30 тысяч рублей. Больше всегда берут с северян, потому что у них есть деньги, и с иностранцев из ближнего зарубежья. Можно сказать, это золотая жила. За выезд на встречку в среднем берут 5 тысяч рублей. На взятках мелких нарушений гаишники стараются заработать себе на обед. Берут немного — например, за просроченную страховку или ее отсутствие можно отдать от 200 до 500 рублей. Размер средней небольшой взятки — 1000 рублей. Ценник зависит от ситуации.
Что касается запаха алкоголя, то бывает так, что даже при продувании в прибор не показывается опьянение, а допустимые промилле.
С ТП есть два развития событий. Первый — развести автомобилиста на отказ от продувания в прибор, поскольку запах может быть мизерный и может показать допустимые значения. Обычно инспекторы говорят такому водителю, мол, ты подписывай отказ от прохождения медосвидетельствования или поездки в областной наркологический диспансер. Скажешь потом, что торопился на работу или по делам. Обычно такое прокатывает.
Если инспектор поймал одного пьяного, то он может больше не утруждаться за смену. Старшему по званию потом можно будет сказать, что занимался с нарушителем и оформлял его.
А вот что говорит дальнобойщик:
Если говорить про расценки, то обычное нарушение стоит от 500 до 1000 рублей. Это проезд на запрещающий сигнал светофора, непристегнутый ремень, остановка в неположенном месте и тому подобное. Нечестных инспекторов, которые могут взять деньги, можно встретить на постах у Саратова, на трассах у Москвы, на постах за Волгоградом. Если нормальные гаишники, то зачем платить штраф, тратить время на заполнение бумаг и так далее, когда можно разобраться сразу на месте? За перегруженные фуры просят от 500 до 1000 рублей.
Если был пьяным за рулем, то за 40–50 тысяч рублей за это можно откупиться. Чаще всего на трассах и за городом взятки, особенно за пьяных, берут поздно вечером или ночью. Также часто решается вопрос через звонок другу. Это значит, что можно связаться с близким человеком из ГИБДД, и он намекнет своим, чтобы тебя отпустили.
Вы еще ничего не нарушили, но к вам уже спешат
О неофициальных тарифах за нарушения свидетельствуют и конкретные уголовные дела против гаишников, которым не повезло попасться на взятках. Инспектор ДПС требовал у пьяного водителя рублей, в итоге получил 9000. А инспектор отдела технического контроля и регистрационно-экзаменационной работы торговал красивыми госномерами — у него 14 взяток на суммы от до рублей.
Начальник отделения дорожной инспекции получил от коммерческой компании рублей за то, что закрыл глаза на нарушения компании в сфере дорожной безопасности. Инспектор полка ДПС взял рублей за оформление ДТП без выезда на место происшествия. Были скандалы и погромче — начальника ГИБДД Новосибирска Валерия Гореева обвинили в получении рублей за то, чтобы он вернул автовладельцу машину со штрафстоянки.
- управление ТС водителем в состоянии опьянения (2 факта) — рублей;
- нарушение на ж/д переезде — 2000 рублей;
- взятка на экзамене в ГИБДД — рублей.
Сами сотрудники ГИБДД говорят, что сейчас масштабы коррупции все-таки серьезно уменьшаются: и контроля стало больше, и зарплаты в принципе позволяют жить без взяток.
Водитель такси из Волгограда по имени Владимир вообще не видит смысла договариваться с инспекторами:
— Самое грубое нарушение у нас, насколько я знаю, это езда в нетрезвом состоянии. Сумма, как правило, начинается от рублей, а верхняя граница неизвестна. Сказать по правде, смысла в этом я не вижу вообще. Сейчас ты договорился, через полчаса попал в аварию, пострадали люди — и здравствуй, тюрьма. Мелкие же нарушения, стоимостью от 500 до 1000 рублей, вообще не заслуживают того, чтобы унижаться. Нарушил — имей мужество ответить. Тем более у тебя есть целых 25 дней, чтобы оплатить штраф с 50% дисконтом. Кстати, хочу посоветовать тем, кто сейчас едет на юг, ехать через Котельниково. Да, придется немного потерпеть, есть там участки не очень хорошей дороги, но зато трасса пустая и гаишников нет, — говорит волгоградец Владимир.
Слова таксиста о возможности договориться подтверждает и еще один волгоградец, Александр:
— Каюсь, был случай, остановили с запахом, — рассказывает собеседник. — Спросили, что делать будем: протокол или договариваться. Спросил, что почем. В ответ показали растопыренную пятерню, мол, пять тысяч. Каждому. А их было пять человек. Отказался, в итоге полтора года походил пешком.
— У нас в Архангельской области уже много лет не берут, по моему опыту, а вот в Ростовской области — всегда.
Еще один случай вызывает улыбку, и тоже дело было в Ростовской области:
Российские водители стали много ездить по стране и знают, где берут, а где нет
Водитель большегруза считает, что сотрудники ДПС намеренно задерживают фуры на длительное время без веской причины, тем самым вынуждая дать взятку. Простои сказываются на скорости доставки грузов, а это один из основных факторов для водителя-дальнобойщика. Такую же версию поддерживают водители из Красноярска, но утверждают, что взяток стало меньше. Это же отмечают в других городах страны. Значит, действительно, коррупция на дорогах перестает быть системой и можно в это верить? А всё, что мы перечислили — исключения, которые подтверждают правило?
От мечты жить по-королевски многим гаишникам пришлось отказаться, но еще остались желающие хорошо пожить
— Многие водители считают, что уровень коррупции на дорогах со стороны ГИБДД сошел на нет или существует в очень небольших количествах, речь о периоде 15–20 лет. По вашим оценкам, как обстоят дела? Прогресс в этой области заметен?
— Ну да, да. Я могу сказать, что, по сравнению с тем, что было 20 лет назад, у нас коррупция вообще исчезла. Просто с каждым годом всё меньше-меньше-меньше, и если посмотреть на последние скандалы, то это уже приобретает сегментарную и региональную специфику. Это недавний случай со Ставрополем и так далее. Смысл в том, что если посмотреть в целом на страну, то всё очень хорошо, но локально есть проблемы, они никуда не уходили — в основном это, конечно, южные регионы, специфические. Нельзя сказать, что проблема исчезла, но она резко уменьшилась.
— Да-да-да, вы правильно сказали, из системного явления оно превратилось во фрагментарное. Целостная система поборов — она исчезла. Причем много лет назад.
— Какие факторы на это повлияли?
— Это сложно сказать. Факторов много. Реформы того же Колокольцева, последовательно, шаг за шагом коррупционные проявления подавлялись, с ними боролись, с каждым годом становилось всё меньше, это касается и полиции вообще. В результате нельзя выделить прямо один или два фактора.
— Нет. Самая популярная причина — встречка. Вообще самые популярные взяткоемкие нарушения всегда были связаны с лишением прав. Чем жестче наказание, тем больше вероятность подобных ситуаций. Это к слову о том, что жесткость наказания иногда ведет к обратному эффекту. Когда люди кричат в праведном гневе, мол, давайте лишать, лишать пожизненно, их и внуков их, эти замечательные люди в белых одеждах не понимают, что результатом таких ужесточений являются возросшая цена за решение вопроса и больший интерес для участников решить всё неформально, в итоге страдают те, у кого денег нет.
— Например, за выезд на встречку раньше было безальтернативное лишение прав, а теперь как вариант — 5000 рублей.
— Абсолютно, и это привело к тому, что количество взяток в истории со встречкой резко уменьшилось. Сейчас лишают только тех, у кого большой послужной список.
— А сокращение численности сотрудников ГИБДД — их ведь банально меньше стало на дорогах — повлияло?
— Это повлияло просто потому, что людей стало меньше, именно самих инспекторов, но на коррупцию это вряд ли повлияло. Хотя контроль за движением стал более эпизодическим: это рейдовая схема, когда проходит рейд и две недели ловят за непристегнутые ремни, следующий рейд по правилам перевозки детей и так далее. Это всё следствие недостаточности личного состава, когда их сокращали, перегнули палку, и численность нужно увеличивать, сейчас в некоторых регионах их не хватает.
— Правильно ли говорить, что наиболее коррупционно емкая категория водителей — это пьяные водители, фокус на них сместился?
— Ну нет, скорее. Сейчас цена вопроса за решение пьянки — десятки тысяч рублей. Далеко не у всех водителей такие деньги есть, а за меньшее никто вляпываться не хочет. Если человек сильно пьян, он и за большие деньги не откупится. Это один из сегментов, но это не означает, что когда нетрезвого ловят, то сразу ему прайс озвучивают. Если у человека есть в загашнике большая сумма, он может попытаться решить вопрос. Но такси стоит 200–400 рублей, вся эта пьяная история в 100 раз дороже, зачем? Люди умеют считать деньги, у нас количество ДТП с пьяными и количество пьяных за рулем снижается, а вот так группа людей, которые не учатся ничему, они повторно попадают и получают уже уголовное наказание. За счет работы с группами риска ГИБДД удалось переломить тенденцию, и она пошла на спад.
Читайте также: