Установка webasto на vw tiguan
В холодное время года необходимо подогревать двигатель автомобиля перед поездкой, поэтому совершенно не лишним будет установить Вебасто на Тигуан, то есть жидкостного предпускового подогревателя.
Вебасто – решение вечной проблемы. Это сравнительно небольшое устройство, которое устанавливается под капотом и позволяет начать прогрев двигателя в установленный срок.
Преимущества вебасто для тигуана, оснащенного бензиновым или дизельным двигателем, заключается в том, что:
- устройство дает возможность упростить запуск двигателя в нулевую температуру, позволяет прогреть салон авто.
А таймер, установленный в салоне автомобиля дает возможность:
- регулировать длительность работы системы на разные промежутки времени до одних суток;
- переключаться между режимами работы(программами)
- возможна установка таймера на автономное прогревание до нескольких раз в сутки;
- система оснащена функцией запуска при одном прикосновении
Это поможет вам тогда, когда в зимний период транспортное средство будет долго находиться на улице.
Как проходит установка вебасто на фольксваген тигуан
Сначала производится монтаж корпуса отопителя, после - интеграция агрегата в систему охлаждения автомобиля, подведение к отопителю шланга подачи топлива, установка забора воздуха, установление системы отвода отработанных газов.
В самом конце производится монтаж системы управления.
Вебасто на Тигуан выгодно отличается от своих конкурентов следующими преимуществами:
- автономное прогревание двигателя и салона (от чего в холодное вредя года на стеклах не образуется лед, а снег - тает);
- компактность блока управления на приборной панели;
- небольшая нагрузка на электрическую цепь и систему подачи топлива;
Квалифицированные специалисты нашей компании бесплатно ответят на любые ваши вопросы по телефону, указанному на сайте, по поводу установки «Webasto» и таймера «под ключ» в Москве с гарантией качества, а также фиксированной ценой для автомобилей «Volkswagen Tiguan».
Заказать данную услугу или получить бесплатную консультацию можно на данной странице .
Запчасти здесь.
После сбора всех запчастей и компонентов пришло время установки.
Условно его можно поделить на несколько частей.
1. Электрика.
Тут без ELSA никак не обойтись.
Что всё это означает по простому.
От котла в салон идут 4 провода из 6ти контактного разъёма
сечениями
0.35 до блока телестарт в правом заднем крыле
0.5 до дозирующего насоса под лючек топливного бака
и два провода витой пары до блока магнитолы
Все эти 4 провода проходят через заглушку в правой части в районе чуть выше блока ABS. Её нужно выдавить из салона в моторный отсек и снять пару клипс жгута проводов проходящего через эту резинку.
С двухконтактного разъёма котла два провода
1.5 мм питание +12В клема 30 в подкапотный блок предохранителей
2.0 мм масса на штатный болт правого подкрылка их рядом два .
нужно отщелкнуть одновременно 5 защелок и тянуть вверх . затем снизу воткнуть пин для предохранителя . у меня был свободен только 7 предохранитель. по эльзе нужен 37 но такой у меня в комплектации отсутствует а с дополнительным блоком вставкой я не заморочился.
провод питания проходит через пластиковые вставки под жабо слева и обратно под капот в области аккумулятора.
все провода под капотом заматываются в отличную изоленту масло-бензостойкую.
От блока телестарт один провод+12В постоянного питания клема 30 толщ. 0.5 мм идет в блок предохранителей салона .
пин там такой
сам блок предохранителей снимать нелегко. по периметру 3 защелки их отжимать по очереди и подтягивать блок на себя .
Перед этим снизу снять большой разъем питания блока предохранителей типа вилки.
смысл этого предохранителя распишу попозже.
далее по салону нужны два провода массы 0.5 мм . Один от подкачивающего насоса другой от блока телестарт.
Подключаются на болт в заднем правом крыле .
Путь проводов от блока телестарт такой .
три провода доходят до проема задней двери по арке там к ним добавляется провод питания насоса и все они идут до бардачка по порогу.
за бардачком два провода (управление телестарт и насосом) уходят под капот
там же за бардачком приходят провода кан шины из под капота и вместе с проводом питания телестартом уходят влево, каншина до блока магнитолы, а питание к блоку предохранителей.
это вся электрика, однако чтобы их проложить необходимо разобрать всю правую и левую стороны салона включая багажник.
2.Салон
как разбирать багажник снимать пороги бардачок и прочий пластик писать не буду.
А вот на потолке остановлюсь отдельно.
Для чего же его снимать то? а для того чтобы заменить антенну .
Вся проблема в потолочных ручках.
ВАГ применил простое решение. Ручка по сути является клипсой. Снять её просто так не получится. если переборщить по незнанию то придется просто купит новые ручки в сборе.
Снимать для прикручивания антенны нужно только задние потолочные ручки и центральные облицовки стоек.(в принципе стойку можно снять одну какую удобнее . мне было удобнее правую. я правша.)
если этого не делать потолок неизбежно заломится.
Итак нужен спец инструмент.
пользоваться им легко.
Вставляем в ручку и продавливаем вверх, потом аккуратно тянем саму ручку вниз покачивая съёмником
Друзья предлагаю открыть тему Webasto в подтеме Тигуан 2.
Дело в том что совсем не факт что работа Webasto на Тигуан 1 и Тигуан 2 одинакова.
И для начала, хочу рассказать что меня побудило начать обсуждение. Буквально на выходных была замечательная погодка -5, ну и решил я посмотреть на что способна эта штуковина по имени Webasto.
Вышел на улицу, открыл капот чтобы тактильно определять где что греется, запустил подогреватель с пульта, запустил таймер, ну и начал деловито разгуливать вокруг.
Ну а теперь к фактам:
1. через 8 минут запустилась климатическая система (ну тут все понятно жидкость в малом контуре прогрелась до определенного порога)
2. под капотом двигатель без изменений(хотя признаюсь что далеко и не лазил). Однако трубки и расширительный бачок прогрелись.
3. а вот теперь отрицательное, проработав 30 минут Webasto корректно отключилась, и я завел авто чтобы ехать по делам, но каково расстройство, стрелка температуры ОЖ лежала на минусе, и подала признаки жизни только через 5 мин.
В общем прошу ваших советов и комментариев как по данному факту так и вне его, но касающихся принципов работы Webasto на Tiguan второго поколения.
Добавлено через 5 минут
P.S. На том же самом ютюбе куча роликов где мороз за-25, и у них вебасть работает пол часа , после чего стрелка ОЖ прям взлетает до 70-ти градусов.
В общем не понятно.
Ответ (добавлено модератором):
Так как Вебасто - это система комфорта (по мнению немецких инженеров), то греет она в первую очередь салон.
Поэтому после запуска климата в двигатель попадает не подогретая, а уже охлажденная в радиаторе печки жидкость. И хорошо что эта (всё-таки чуть теплая) жидкость попадает в двигатель, так как в более прогрессивных машинах стоит клапан (которого в Тиге нет), который направляет ее сразу в вебасто, минуя двигатель.
Вывод - после включения климата прогрев двигателя прекращается (исключение если климат стоит на рециркуляции, и после прогрева салона воздух из него уже не будет сильно остужать радиатор печки.
Решение вопроса (если нужен прогрев двигателя): повысить температуру включения климата до 70-80 градусов, тогда салон начнет прогреваться после прогрева движка.
А на ютубе можно найти ролики, когда в суровой местности вебасту ставят вообще исключительно на прогрев двигателя, оставляя печку вне обогреваемого контура.
Volkswagen Tiguan I. Установка Webasto Thermo Top Evo 5
Установка предпускового подогревателя Webasto Thermo Top Evo 5 (дизель 5 КВт) на автомобиль Volkswagen Tiguan I Орган управления - Webasto ДУ Telestart T91 Продолжительность монтажа - до 10 часов. Подключение обогрева салона - требуется цифровое реле IPCU. Топливо берется из топливного бака. Питание подключается к клеммам аккумулятора.
Сам котел установлен под правой фарой автомобиля. Крепится с помощью штатного кронштейна Вебасто.
Жидкостная помпа крепится рядом с отопителем, на «родной» кронштейн, так же рядом закреплен бензонасос, на отдельный кронштейн. Жидкостные трубки крепятся к отопителю с помощью штатных хомутов, а для того чтобы пустить их под углом, используются специальные уголки. Сгибать трубку под таким углом нельзя.
Включается отопитель через Т91, пульт дистанционного управления. Работает пульт на дистанции до 1000 метров и позволяет не только включить подогрев двигателя и салона, но так же настроить время работы прогрева. Минимально 10 минут, максимально 2 часа. С помощью светодиода можно отследить состояние отопителя (запущен или нет), а так же режим работы (вентиляция или же прогрев).
Webasto для Volkswagen Tiguan 2017 и более поздних моделей – это реальная экономия времени, здоровья и возможность комфортного пуска. Предпусковой подогреватель обеспечит быстрый и безопасный завод двигателя в самые сильные морозы.
Особенности монтажа системы Webasto
Систему для WV Tiguan необходимо устанавливать только в специализированном сервисе, так как Вебаста оснащена котлом, подобно котлу отопительной системы. И если установка системы Вебасто будет выполнена не по правилам, либо с использованием б/у комплектующих, котел может вызвать возгорание.
Чтобы установить подогреватель в Тiguan, обращайтесь в наш сервисный центр, мы поставляем только новые системы, сертифицированные производителем. Отвечаем за свою работу и предоставляем гарантию.
Установка подогрева двигателя Тигуан обычно предполагает выбор между Eberspacher или Webasto. Мы предлагаем именно второй вариант автономного отопителя, он зарекомендовал себя отличным качеством и более выгодной ценой.
Комплект Вебасто
Комплектующие элементы предпускового отопителя для Volkswagen Tiguan:
- Подогреватель с отдельным водяным насосом;
- Дозирующий насос;
- Техническое описание.
Комплектация предпускового отопителя двигателя полностью снабжена деталями монтажного комплекта:
- Держатель и крепежные детали;
- Детали для установки;
- Детали систем выхлопных газов и воздуха для горения;
- Для подачи жидкости и топлива;
- Для электрической разводки.
Штатная Bебаста в Tигуан 2016 – это модель автономного отопителя, которая не потребует много места для монтажа. Руководство по эксплуатации предлагает установить предпусковой подогреватель с правой стороны за бампером.
Принцип работы системы на Тигуан (дизель и бензин)
При помощи котла воздух с улицы через специальный фильтр поступает в систему для обеспечения горения. Чтобы работа устройства была тихой, предусмотрен специальный глушитель, делающий звук от выхлопа еле слышным. Для врезки в систему питания используется аккумуляторная батарея, в комплекте есть полный набор проводов и 2 предохранителя для снятия дополнительной нагрузки, идущей на сеть.
Угловыми и прямыми переходниками производится подтягивание шланга для циркуляции охлаждающей жидкости. Топливо подается напрямую из бака. Для заправки этой жидкости в комплекте предусмотрен топливозаборник, который нужно установить на бак автомобиля. Теперь машина заведется за несколько секунд, а салон можно прогреть автоматически при помощи специального таймера.
Подогреватель Фольксваген Tигуан дает возможность владельцу транспортного средства не переживать по поводу того, насколько быстро можно будет завести двигатель в условиях российских холодов. Даже если автомобиль простоял всю ночь на улице в минус тридцать, Вебаста быстро отогреет и его, и салон, и лобовые стекла.
Читайте также: