Установка вебасто хавал н9
Всем здравствуйте. На пороге уже осень, надо подготавливать авто к зиме. Установка Webasto вопрос спорный, кому то необходимо, кто то обходится автозапуском. Всё зависит от региона, где эксплуатируется авто и температуры наружнего воздуха зимой. На моих предыдущих авто был установлен БИНАР-5Б-КОМПАКТ 12В-GP МК (с японской свечей), два года он работал исправно, а потом начали глючить датчики температуры, новые (пара) купил за 1000 рублей, заменил сам. На данном авто решил попробовать продукцию Webasto.
Итак мы имеем Webasto Thermo Top Evo Start (5кВт, бензин, 12В). Обладает существенно меньшими габаритами, чем предыдущие модели, что позволяет устанавливать подогреватель в современные автомобили с предельно плотной компоновкой подкапотного пространства. Инженерам удалось уменьшить не только габаритные размеры, но и сократить потребление топлива на 30% по сравнению с серией Thermo Top C.
Экономичность, высокая теплопроизводимость, минимальные габариты и малый вес сделали Top Evo 5 флагманом среди подогревателей для легковых автомобилей. Модель Start ориентирована на прогрев двигателя за счет более быстрого нагрева охлаждающей жидкости и более поздней активации штатного отопителя салона. Такой алгоритм работы к тому же по сравнению со стандартным снижает потребление топлива и электроэнергии.
Меньшее внимание, уделяемое обогреву салона, отчасти компенсируется повышенной эффективностью штатной "печки" сразу после включения двигателя.
В комплектацию входит цифровой таймер (модель "1533"). Также блок управления подогревателя имеет аналоговый вход, который позволяет подключить к нему, например, пульт ДУ сигнализации или специальный комплект для работы в режиме догревателя (автоматического включения при запуске двигателя при низких температурах).
Подогреватель Thermo Top Evo Start Бензин 12В;
Таймер 1533 или MultiControl Car;
Жгут электропроводки;
Насос-дозатор DP 42 12В;
Циркуляционный насос U4847;
Воздухозаборная труба;
Жидкостный шланг диам 18мм;
Выхлопная труба с хомутами;
Вид топлива: бензин
Потребление топлива: 0,24 л
Потребляемая мощность: 35 / 26 Вт
Габариты основного блока : 218 x 91 x 147 мм
Вес основного блока: 2,4 кг
Теплопроизводительность: 5.2 / 2.5 кВт
Теперь по самой установке. Почему установка не у ОД, а у представителей Webasto. Ответ: предпочитаю устанавливать у тех, кто не посредственно на этом собаку сьел, тоже касается и установки автосигнализации. Виды установок у ОД — стандарт, у представителей — авторская. Установка производилась в штатные свободные отверстия в кузове, настоял на установке горелкой вниз (рекомендации в инете есть). Все патрубки имеют минимальную длину, помпа установлена горизонтально выкидом вверх. Топливный насос установлен в штатное отверстие в рамме под углом в 45 градусов. Топливозаборник правильно вымерен и загнут. Топливопровод проходит по штатному кабельканалу под днищем авто. Выхлопная труба закреплена в штатное отверстие в рамме с учётом хода подвески и кузова. Бак нужно снимать (кстати он из толстостенной пластмасы), пробка откручивается спецключом. Снимается бак легко (главное иметь минимум бензина в баке). Установка заняла по времени с 9.00 — 19.00. Штатный таймер не крепил к панели (методом сверления), просто спрятал его, за ненадобностью. Webasto запускается от штатного таймера в салоне, с брелока Pandora, со смартфона, с ноутбука. По подключению ездил к своим установщикам Pandora, всё сделали бесплатно в течении 10 минут.
Цена с установкой Webasto — 39000 рублей. Бак снимали бесплатно. Воздушный фильтр на патрубок поставили по моей просьбе бесплатно (в комплекте не идёт).
Всем удачи на дорогах и чтобы авто вас не подводил никогда.
Продажи нового Haval H9 в России начались в марте, и автомобили обладателей новинки уже бегают по нашим дорогам. Правда, внешне отличить нынешнюю версию от предыдущей практически невозможно: на «мордочке» отсутствуют только пластинки омывателей фар. В остальном все один в один. Но ведь еще в 2019 году состоялась презентация нового Haval H9 с заметными изменениями в экстерьере? Верно. Но в то же время на заводе «Хавейл Мануфэкчуринг Рус»в Тульской области уже вовсю шла подготовка к производству модели 2021 года. В связи с этим и было принято решение снабдить этот рамный внедорожник новой начинкой, сохранив без изменений экстерьер. Правда, обновлениями может похвастаться только версия H9 с бензиновым двигателем. Это связано с тем, что в Китае Haval с дизельными моторами больше не производятся.
На тесте были представлены автомобили в максимальной комплектации Premium, и нужно отметить, что Haval твердо следует курсу на премиальность. Хотя сами представители Поднебесной стараются скромно избегать упоминания этого сегмента. Новая 9‑дюймовая мультимедийная система получила новое меню и стала более быстрой в работе. Улучшилась графика изображения, а в функционал добавлена поддержка Apple CarPlay. Еще одним новшеством стала полностью цифровая приборная панель. На предыдущей версии были задействованы аналоговые приборы, и кому-то они наверняка казались более удобными, но новая приборная панель смотрится очень стильно. И уж коль скоро мы заговорили о «верхней» комплектации, то стоит отметить сиденья. Натуральная кожа Nappa с эффектным ромбовидным рисунком, восемь регулировок водительского сиденья и шесть — пассажирского, есть функции вентиляции и массажа… 3‑зонный климат-контроль, отличная шумоизоляция… Описывая все это, я снова вспомнил папу-пессимиста, неуверенного в том, что при всех таких наворотах комфорта он на этом автомобиле сможет добраться до своего домика в деревне. Не думаю, что в том же направлении размышляли разработчики Haval — скорее всего, они просто хотели в еще большей степени расширить горизонты машины, и без того неплохо подтверждающей звание внедорожника.
Салон нового H9 на премиальном уровне. 
Haval H9 снабжен системой интеллектуального полного привода с раздаточной коробкой производства BorgWarner, снабженной многодисковой муфтой, распределяющей крутящий момент между осями. Приоритетом является задний привод, но в любом случае на переднюю ось передается не менее 5 % крутящего момента, а в зависимости от условий движения туда может быть переброшено и до 50 %. А теперь о главном: H9 образца 2021 года получил не столь часто встречающуюся даже в среде внедорожников функцию блокировки переднего дифференциала, причем принцип ее работы отличается от того, как блокируется дифференциал задней оси. После того как нажата расположенная на панели кнопка блокировки переднего дифференциала, блок управления системой полного привода Torque on Demand подает сигнал на электромагнит, а затем механическое усилие передается на муфту блокировки дифференциала. Электрический сигнал прерывается — пружина возвращает муфту в начальное положение, и происходит разблокировка дифференциала. Включать блокировку можно на скорости до 5 км/ч, а при скорости свыше 40 км/ч дифференциал автоматически разблокируется. Это в теории, а на практике… нам с коллегой на протяжении всего маршрута тест-драйва так и не довелось как следует испытать этот функционал. Нет, блокировку переднего дифференциала в качестве эксперимента мы задействовали, но без особой необходимости — внедорожный потенциал Haval H9 действительно впечатляет: более 80 километров настоящего бездорожья позволили в полной мере проверить этот автомобиль на состоятельность. Вот разве что по настоящему глубокой и вязкой грязи, для форсирования которой очень бы пригодилась блокировка обоих дифференциалов, не оказалось. Зато на каменистых и крутых подъемах и спусках очень кстати пришлась система выбора движения, в арсенале которой не только функция адаптации трансмиссии к разным видам покрытия, но и спортивный режим, позволяющий удерживать АКП на пониженных передачах. Есть в этом джентльменском наборе и «понижайка» с передаточным отношением 1:2,8. И очень удобно на крутых подъемах и спусках пользоваться подрулевыми лепестками, переведя селектор АКП в ручной режим. Но и это еще не все. В обновленном H9 есть система внедорожного круиз-контроля: нажал на клавишу понижающей передачи 4L, перевел селектор АКП в положение Drive, обозначил скорость в пределах от 5 до 12 км/ч — и рули, не трогая педали газа и тормоза. А еще есть система помощи при повороте на бездорожье, управляемая блоком системы стабилизации и подтормаживающая через электронный стояночный тормоз заднее колесо, что позволяет сократить радиус поворота примерно на метр.
Система выбора режима движения обеспечивает серьезный внедорожный потенциал. 
Оба дифференциала нового H9 теперь имеют блокировки. 
А вот эту грязевую ванну Haval легко преодолел в режиме Auto.
Роскошные виды Приэльбрусья, перевал Кичи-Балык, высокогорный перевал Гумбаши, плато Бечасын, расположенное на высоте 2360 метров над уровнем моря, — длина маршрута испытаний Haval H9 превысила 350 километров. И коль скоро мы заговорили о высокогорье, то нельзя не рассказать и о двигателе, который получил не меньше доработок, чем трансмиссия. Во-первых, новый двигатель… потерял в мощности. Теперь это 218 л. с. против 248 л. с. прежней версии. Дефорсирование связано с тем, что мотор подогнан под требования Евро-6. По экологическим соображениям в конструкции выпуска использован и сажевый фильтр. Расстроились из-за потери мощности? Зато крутящий момент модернизированного мотора теперь 380 Нм — на 30 Нм больше, чем раньше, при полке максимального крутящего момента от 1800 до 4500 мин -1 . И здесь нельзя не сказать об АКП, которая осталась прежней, что абсолютно оправданно: надежный 8‑ступенчатый автомат ZF способен «переваривать» крутящий момент до 700 Нм!
Теперь собственно об обновлениях силового агрегата. Здесь установлена головка блока оригинальной формы, так как для более эффективного прогрева двигателя и, соответственно, снижения токсичности выхлопа выпускной коллектор интегрирован непосредственно в головку. В связи с этим изменения претерпел и турбокомпрессор. Есть доработки и во впускном тракте. Например, появился новый бензонасос высокого давления, так как давление впрыска теперь увеличено до 350 бар. Также на впуске теперь есть система регулирования теплообмена, управляющая холодным запуском и прогревом двигателя и АКП, управляемая сигналами электронного блока управления двигателем. И еще одно приятное известие для потенциальных покупателей Haval H9: его двигатель адаптирован под бензин АИ-92.
Управляемость Haval H9 и на шоссе, и на грунтовых дорогах, и в условиях легкого бездорожья нареканий не вызывает. Тем более что в версии 2021 года применен электроусилитель рулевого управления. Помимо более четкой реакции на руление это решение позволило расширить возможности систем помощи водителю. И теперь при выезде из полосы движения система ADAS не просто предупредит звуковым сигналом, но и вернет автомобиль в рамки полосы. Внедрение электроусилителя в конструкцию рулевой рейки также позволило обеспечить выбор режимов рулевого управления. И раз уж мы заговорили об ассистентах водителя, то теперь у H9 есть и функция считывания дорожных знаков, и система управления дальним светом, и даже такие опции, как предостережение об опасности при открывании дверей и предупреждение о возможном наезде сзади.
И в заключение о том, с чего все начиналось: доедет ли это колесо до той самой деревни? Лично для меня после даже не столь долгого путешествия за рулем Haval H9 этот вопрос звучит абсолютно риторически.
Сразу сообщу своим немногочисленным читателям, что автор не ставит цель каким то образом навредить марке автомобиля, который он сам же и купил. К сожалению с этим успешно справился мой дилер, работе которого я и посвящу следующие две своих публикации.
Это уже пятая статья в цикле статей о автомобиле HAVAL H9, который я приобрёл в середине декабря 2019 года.
Напомню, что в предыдущей статье я описал работу сервиса помощи на дорогах HAVAL ASSISTANS. Они сработали, пусть и с долгим ожиданием и оставили мой авто как раз перед воротами мойки сервис-центра.
Итак, накануне я предупредил сервис, что ночью авто прибудет к дилеру, а утром они должны разобраться что с ним, и почему он не заводится.
Движуха начинается.
Я был уже в 9.00 в салоне. Зашёл, поздоровался с директором и сервис-менеджером. Директор пригласил в кабинет, где он просто объяснил, что сейчас его ребята во всём разберутся, а автомобиль, сказал он, просто замёрз, ведь накануне и сегодня было за минус 30 градусов. (Хотя такая же машина на тест-драйве, стоящая на улице, спокойно завелась при минус 33 градусах буквально минут 5 назад у меня на глазах)
Сервис-менеджер ушла в боксы давать распоряжения механикам, и я уселся в клиентской зоне в ожидании когда будут происходить дальнейшие события. Ведь автомобиль надо загнать в сервис, всего-то 3 метра. Как оказалось очень долгих 3 метра.
. и останавливается.
В 9.30 какой-то техник открыл капот H9 стоящего в шоуруме и поставив пуско-зарядное устройство начал заряжать его аккумулятор. Наверно для того чтобы поставить на мой автомобиль - подумал я. Мимоходом, я спросил, как они будут загонять мою машину в бокс?
-буксиром- ответили мне.
Как буксиром, он же на скорости стоит, не на нейтралке?
Разберёмся- услышал я в ответ.
10.00, 10.30, 11.00- движения нет.
Волшебная сила звонка.
В 12.00 примерно, один клиент, который приехал проходить ТО-8 для своего H9 дал мне телефон гендиректора всех дилерских центров по Тюменской области и ХМАО-Югре, который находится в г.Тюмень.
Позвонив, я обрисовал ситуацию, на что получил ответ, чтобы я не беспокоился. И буквально через 15 минут началась движуха.
Ворота мойки открылись оттуда выехала Тойота, к которой и подцепили тросом мой авто.
Привет. А что так высоко поставили? Выше уровня расширительного бачка? Смотри, воздушная пробка тебя ждёт!
денис попов
Приветствую. Подскажи пожалуйста какая ширина у ворот в твоем гараже? Жду пока привоза ш9, померил свои ворота - вот думаю как буду заезжать.
Кирилл Турбин
Официальный сайт в Китае?
Кирилл Турбин
Кирилл Турбин
Куда писали насчёт машины.
Леонид Карпов
Я взял весной бензиновый HavalH9 2019г, летом ездил и обратил внимание он постоянно держит температуру 98 гр в горку 100 - 101, но нормальная температура 98гр, я понял что китайцы и здесь продумали т.к. чем выше температура тем оптимальнее сгорает топливо
Wolf Arabov
Здравствуй Сергей!Какую марку Вебасто себе поставил?
Виталий С.
Как себя чувствует Н9 после - 40?
ФотОхота
Я думаю перчатки надо побольше повесить, а то эти болтаются как спички..)
так получилось
На ходу греется так как обороты выше чем на холостых, а скорость и обдув радиатора набегающим потоком воздуха не достаточный. А антифриз вполне возможно и не пролили действительно. Когда поставили отопитель антифриз заполнил дополнительный объём. Это шланги и теплообменник отопителя. Просто нужно долить и всё. Установщики вебасто должны были тебя проинформировать о необходимости долива антифриза в систему.
Руслан Новиков
Копия хонды пилот
Stas Shabanov
Не перевелись ещё на Руси настоящие мужики! Респект за харизму! Респект за выбор авто!
Sergik Sergio
Псиной наверное пахнет в машине офигеть как!!
Иван Александров
Я отключил датчики давления программно. На лето ставлю прикольные диски и каждый раз их переставлять не хочется.
NPR 24
У нас на Таймыре 3 штуки Н9, все довольны, посмотрим как они наши морозы перенесут. Младшие братья н6 уже ни один год тут зимуют, все нормально с ними.
За свои деньги авто более чем достойный. Смотрел тесты этого авто на китайских и эмиратских ютубах)), так вот после увиденного могу сказать что Прадо ему сливает во всем, проходимость н9 на голову выше, с 2020 года будет ещё передняя блокировка, так это вообще огонь тачка. После тест драйва н9, смотрел Инфинити, задумался. где то нас наепывают.
Прадо за эти же деньги просто мрак.
Как работает полный привод на н9 меня очень удивило, очень схож с работой на лэндроверах.
Могу порадоваться за хозяев данного авто, они сделали правильный выбор.
ЭВЕРЕСТ
для нас -26 это уже катастрофа практически. При - 30 мы уже умираем. Это оренбургская область. Ну у нас большие степные ветра.
ЭВЕРЕСТ
Добрый вечер друзья. На мой субъективный взгляд Ваш автомобиль не предназначен для эксплуатации в таких суровых условиях.
Alex Life
А у нас с подмосковье была встреча Хавейловодов. Смотрите отчет на канале!
Пандович Михаил
Как этэ, на китайский пром немецкая подогрев, ставте китай подогрев и дадутся два три гарантия
Наш любимый с вами "Haval Форум" совместно с официальными представителями Haval в России открывает новую тему "Вопросы к официальному представителю Haval в России", где вы можете задать свои вопросы и получить на них ответы или комментарии. Формат вопросов абсолютно свободный, это могут быть как общие вопросы о компании, о ее планах развития, так и технические вопросы об автомобилях Haval в России.
Задавайте ваши вопросы в этой теме. От Haval на форуме присутствует пользователь Haval Diler.
Всем удачи и ровных дорог
2 Ответ от Haval 2015-07-21 15:57:05
- Откуда: Москва
- Сообщений: 276: 31
3 Ответ от olegkharlanov 2015-07-21 17:59:30
- Сообщений: 4: 0
День добрый!
Скажите пожалуйста, какие двигателя устанавливаются на Н6? На некоторых сайтах (в частности на http://www.haval-global.com/havalh6.html) в характеристиках фигурирует двигатель 2,4 л., но менеджеры в автосалоне даже о таком не слышали. Будут ли модели Н6 продаваться в России с данным двигателем?
4 Ответ от Ganesha 2015-07-21 20:22:21
- Сообщений: 4: 0
У меня тоже вопрос про двигатель, но для модели H2. В спецификациях указано что двигатель в России сейчас один, GW4G15B - турбодвижок с объемом 1.5 литра. Но в Китае я знаю что есть атмосферная версия мотора для Haval H2, то есть там можно выбрать атмо или турбо. Он тоже 1.5 литра и 105 л.с.
Будет ли такой двигатель в перспективе в России?
5 Ответ от Haval 2015-07-27 11:32:48
- Откуда: Москва
- Сообщений: 276: 31
День добрый!
Скажите пожалуйста, какие двигателя устанавливаются на Н6? На некоторых сайтах (в частности на http://www.haval-global.com/havalh6.html) в характеристиках фигурирует двигатель 2,4 л., но менеджеры в автосалоне даже о таком не слышали. Будут ли модели Н6 продаваться в России с данным двигателем?
Мотор 2,4 фигурирует на Китайском рынке, но продаваться в России будет только 1,5т 146 л.с. и 2,0 дизель 146 л.с.
А вот Н6 coupe будет поставляться 2,0т 198 л.с.
6 Ответ от Haval 2015-07-27 11:35:11
- Откуда: Москва
- Сообщений: 276: 31
У меня тоже вопрос про двигатель, но для модели H2. В спецификациях указано что двигатель в России сейчас один, GW4G15B - турбодвижок с объемом 1.5 литра. Но в Китае я знаю что есть атмосферная версия мотора для Haval H2, то есть там можно выбрать атмо или турбо. Он тоже 1.5 литра и 105 л.с.
Будет ли такой двигатель в перспективе в России?
Скажем так, если будет такая потребность, то всё возможно. Но пока об этом рано говорить.
7 Ответ от stafford 2015-07-27 17:53:17
- Откуда: Москва
- Сообщений: 1,168: 87
На Драйве один из менеджеров пишет, что Н9 будет выпускаться с несколькими комплектациями, типа "что хотите, то и соберем" и цена от 2 млн. Это выкладки из салона на Алтуфьево. Какие реально комплектации будут и какие цены планируют на разные комплектации
8 Ответ от Haval 2015-07-30 11:04:26
- Откуда: Москва
- Сообщений: 276: 31
На Драйве один из менеджеров пишет, что Н9 будет выпускаться с несколькими комплектациями, типа "что хотите, то и соберем" и цена от 2 млн. Это выкладки из салона на Алтуфьево. Какие реально комплектации будут и какие цены планируют на разные комплектации
О других комплектациях, пока нет ни какой информации! Есть мысли по поводу вариантов в будущем. Но пока об этом говорить рано!
9 Ответ от stafford 2015-07-30 20:42:17 (2015-07-30 20:42:40 отредактировано stafford)
- Откуда: Москва
- Сообщений: 1,168: 87
Да в том то и дело, что это надо делать сейчас. Когда у человека будет более 2 миллионов, 300-400 тысяч роли не играет.
Например, Н8 будет стоить чуть более 2 миллионов, а Тойота Хайлэндер стоит менее 2 миллионов, за 2 300 000 можно взять полный фарш. Или вместо Н7 можно взять КИА Соренто. Поймите, не обертка нужна покупателю, а надежное содержимое. Хоть Хавал и от GW, но пока это темная лошадка
10 Ответ от 732 2015-07-31 00:28:49
- Сообщений: 291: 5
здравствуйте . всё что предлагает хавал сейчас в РФ все эти н2-6-7-8-9 не интересуют так как цена ад особенно н8-9! интересует Н5 хавал будет он в РФ ?
11 Ответ от 732 2015-07-31 09:40:56 (2015-07-31 09:49:03 отредактировано 732)
- Сообщений: 291: 5
Добавлю ! Хавал Н5 это аналог GW Н5 так как эта машина людям знакома ! Можно сказать это курица которая несет золотые яйца! А вот остальной парк хавала будет в провале !
12 Ответ от Haval 2015-07-31 10:45:47
- Откуда: Москва
- Сообщений: 276: 31
здравствуйте . всё что предлагает хавал сейчас в РФ все эти н2-6-7-8-9 не интересуют так как цена ад особенно н8-9! интересует Н5 хавал будет он в РФ ?
Пока Н5 в планах не стоит.
13 Ответ от Haval 2015-07-31 11:06:37
- Откуда: Москва
- Сообщений: 276: 31
Добавлю ! Хавал Н5 это аналог GW Н5 так как эта машина людям знакома ! Можно сказать это курица которая несет золотые яйца! А вот остальной парк хавала будет в провале !
Будем надеяться что этого не произойдёт! Будем верить в лучшее.
Хотя возможно Ваш опыт в авто бизнесе больше моего, и я чего то не знаю!
14 Ответ от 732 2015-07-31 15:15:16
- Сообщений: 291: 5
Добавлю ! Хавал Н5 это аналог GW Н5 так как эта машина людям знакома ! Можно сказать это курица которая несет золотые яйца! А вот остальной парк хавала будет в провале !
Будем надеяться что этого не произойдёт! Будем верить в лучшее.
Хотя возможно Ваш опыт в авто бизнесе больше моего, и я чего то не знаю!
опыт ? Да с такими ценами на хавалы и ребёнок поймёт что "кина не будет"
15 Ответ от Vladimir 2015-07-31 16:00:48
- Сообщений: 255: 7
732, на форуме уже обсуждали. На родине автомобиля, Great Wall зовутся только легковые модели, а внедорожники зовутся Haval. Так что китайский Haval H5 - это и есть "наш" GW H5. И все распинания официалов по поводу того, что это люксовый бренд - бред) Вот вам ссылочка изучайте и делайте выводы http://www.gwm.com.cn. У нас есть GW и Haval только потому, что есть ИРИТО со своими договорными отношениями с GW, которые не прекратились с вводом новых моделей. Видимо GW не не удовлетворён сотрудничеством с ИРИТО, вот и нашёл выход из положения, одних назвать люксовыми, других обычными)
16 Ответ от stafford 2015-07-31 16:08:40
- Откуда: Москва
- Сообщений: 1,168: 87
Хотя возможно Ваш опыт в авто бизнесе больше моего, и я чего то не знаю!
у многих опыт общения в клубах, где народу чуть больше, чем потенциальных покупателей. Я видел авто, сидел и в Н2, Н6, Н9. Да, машинки хороши, подогнано все очень хорошо, но если привезут Н7, Н8 в ценовом диапазоне 1,6-1,8 млн, это будет бомба. Логично, что Н6 1,26 млн, то Н7 - 1,6 млн, Н8 - 1,8 млн. Мой совет представительству - прислушайтесь к мнению и пожеланием форумчан и тогда все будет гуд.
сделайте comfort - датчик света, датчик дождя, круиз контроль, климат контроль, ESP (система курсовой стабилизации), ABS+EBD, безключевой доступ, АКПП, мульти система с навигацией - 1,6 млн (для Н7, Н8); 1,8 млн - Н9
тоже самое, плюс люк, электрорегулировка сидений (comfort+), 1,7 млн - Н7, Н8; 1,9 млн для Н9
elite тоже, что и comfort+, плюс кожа, адаптивные фары и т.д 1,8 млн для Н7, Н8; 2 млн для Н9
далее доставлять опции во все комплектации за доп. плату
думаю при таком подходе, Хавал ждет успех, остальное провал. Да, и это при учете нынешнего курса, не мешало бы предлагать и льготный курс, например, при курсе 1 Евро=62-65 руб., скидка от указанных цен 200 000 руб, при коридоре 1 Евро=66-70 руб., скидка 50 000 руб., при повышении курса скидок нет. Если курс ниже 62 руб., то перерасчет полный
17 Ответ от 732 2015-07-31 17:56:47
- Сообщений: 291: 5
732, на форуме уже обсуждали. На родине автомобиля, Great Wall зовутся только легковые модели, а внедорожники зовутся Haval. Так что китайский Haval H5 - это и есть "наш" GW H5. И все распинания официалов по поводу того, что это люксовый бренд - бред) Вот вам ссылочка изучайте и делайте выводы http://www.gwm.com.cn. У нас есть GW и Haval только потому, что есть ИРИТО со своими договорными отношениями с GW, которые не прекратились с вводом новых моделей. Видимо GW не не удовлетворён сотрудничеством с ИРИТО, вот и нашёл выход из положения, одних назвать люксовыми, других обычными)
18 Ответ от Vladimir 2015-07-31 18:05:55
- Сообщений: 255: 7
732, я же говорю, на нашем рынке это и есть GW
19 Ответ от 732 2015-07-31 18:26:51 (2015-07-31 18:39:52 отредактировано 732)
- Сообщений: 291: 5
732, я же говорю, на нашем рынке это и есть GW
Да я знаю ))) а вот менеджер наверно первый раз его видет! Вот я и хочу что бы он взял китайца за ухо и показал что требуется в РФ в первую очередь! И цену ему макс 1.2 ляма это будет хит ! Так как ирито и качество не совместимы! А ирито надо послать лесом!
20 Ответ от stafford 2015-07-31 18:35:42
- Откуда: Москва
- Сообщений: 1,168: 87
Какой нахрен 1.2 ляма за Н5? Октитесь, ему цена 700 тыров в базарный день
21 Ответ от 732 2015-07-31 18:48:19 (2015-08-01 00:07:03 отредактировано 732)
- Сообщений: 291: 5
Какой нахрен 1.2 ляма за Н5? Октитесь, ему цена 700 тыров в базарный день
я имел виду полный фарш есп куча подушек кожа рожа люки АКПП и тд ! Все что есть! и то мне кажется много 1.2 макс 1.1 ляма в полной! и вообще где цены на оф сайте это большей секрет ?
22 Ответ от ionik 2015-08-02 11:54:53
- Сообщений: 41: 1
Здесь дело даже не в деньгах, а в самой концепции хавальщиков, действуют по принципы лаксджинщиков, раз авто сделали аля евробаварского качества, зачем делать доступные цены, чего-то ждать, сразу пусть все думают, что они того стоят. А в целом, премиума-то нет. продажи как бы начались, а как бы и нет, где инфо, где новости, где тех.данные, где спецы по данной марке, ничего ж нет, сайт недоделаный, конфигуратора нет, стоимости опций, чо сколько стоит, какие технологии применяются, краш-тесты. итд итп.. это такой роллсройс премиум, где ничего говорить не надо, Я типо должен прийти в офис и на месте всё это как-то перетереть, чо хочу, то и организуют за х сумму, это как-то несерьёзно. мне такой премиум-непремиум не нужен
Читайте также: