Установка растяжки подрамника шкода октавия тур

Обновлено: 05.06.2026

Положение подрамника

Такая проблема, возможно. Первоначально заметил смещение передних колес относительно арки крыла, правое колесо сдвинуто назад относительно левого на 1 см., замерял рулеткой растояние между ободами задних и передних колес, тот же 1 см. Мерил расстояние от заднего (тонкого) болта заднего сайлентблока переднего рычага до болта крепление опоры выхлопной системы на днище. тот же 1 см. Получается смещен сам подрамник.
Кто сталкивался с подобным, это нормально или начинать беспокоиться?

Я думаю на стапель надобно загнать машинку, а после к хорошему механику, пусть посмотрит подвеску, ну а в завершение всего на сход развал. как-то так.

Был у официалов на проверке геометрии кузова - все нормально и они же при регулировке развал-схождения не трогали подрамник

Был у официалов на проверке геометрии кузова - все нормально и они же при регулировке развал-схождения не трогали подрамник

А, что вы хотели услышать от официалов(лгунишек)? - " Что мол машина кривая, мы виноваты, каемся. и.т.д. и мы вам вашу машину поменяем"

P.S Если хотите услышать правду, то обратитесь к сторонним, не заинтересованным сервисменам.

спасибо огромное! Сегодня опять наведался к официалам, добился от них ответа, что подрамник должен стоять ровно, возможно небольшое смещение в поперечной плоскости для регулировки углов. Записали на диагностику подвески и проверку развал-схождения. При этом несколько раз переспрашивали небыло ли дтп с октября месяца (в октябре был у них же на регулировке развала-схождения)

Присутсвуй в боксе при контрольных замерах.
Причем мерять расстояние должны не только по периметру, но и по диагонали. т.е. это должно выглядеть примерно так: Меряется расстояни от левой шаровой (или крайней точки рычага) до контрольной точки с правой стороны в районе задней двери и на оборот(от правой шаровой к левой контролке у задней двери) расстояние должно быть одинаковым - это деальный вариант оно может немного отличаться но на эето должен быть допуск. Данные замеры надо делать в том случае если геомертия кузова(расстояние между КТ кузова перед зад в пределах допуска) не нарушена.
Если будетвозможность пусть проверят и заднюю часть.
Вот как то так.
Отпишитесь по поводу результата.

Распорка предназначена для Octavia 1U (1996-2010) и Octavia Tour (2004-2010) с различными двигателями. Подходит на соплатформенный Golf mk4.

Важно, что для установки распорки требуется сверлить стаканы! Затем вставлять болты с шайбами из под крыла, доступ для рук приемлемый без снятия стоек. При сверлении обнаружите, что заводской герметик под стаканом в порядке и затягивает отверстие, таким образом нет необходимости снизу дополнительно антикорить.

Материал распорки: сталь. Покрытие: полимерно-порошковое с возможностью дополнительной оцинковки, тип/цвет покрытия распорки можно выбрать при оформлении заказа.

Как правило сайлентблоки подрамника меняются при передачи вибрации двигателем на кузов.

Рационально менять вместе с задней опорой. Номера опор: для двигателя BSE 1.4 и 1.8

Верхний сайлентблок подрамника

Для всех двигателей.

Оригинальный номер: 1K0 199 868 Q

Lemforder 33150 01 - самый популярный

Sasic 9001950

Borsehung B11354 - часто идёт в оригинале!

FEBEST VWAB-TIGF2

Нижний сайлентблок

Для всех двигателей.

Оригинальный номер: 1K0 199 867 Q

LEMFORDER 37713 01 - самый популярный

SASIC 2706063

BORSEHUNG B11355 - часто идёт в оригинале!

FEBEST VWAB-TIGF1

Вставка в сайлентблок

В качестве не дорого ремонта сайлентблоков без снятия подрамника можно произвести установку вставки в сайлентблок.

Благодаря ей стуки и вибрация могут исчезнуть, но не полностью! Другими словами это временный ремонт чем полноценный, но всё же имеет место быть, так как в разы обходится дешевле.

Номер для заказа в каталогах: WITELINE KDT914

Подрамник

Оригинальный номер: 1k0199313N

- для BSE, BSF, CCSA, CMXA, CHGA.

Оригинальный номер: 1k0199313G

Оригинальный номер: 1k0199313AL

- для CDAA, CDAB, CAXA и др.

Рейтинг статьи:

Читайте также: