Установка парктроников на peugeot 308

Обновлено: 08.01.2025

Итак вот и первый материал, который я решил здесь опубликовать. И посвящен он будет такой теме как установка парктроника на 8 датчиков на автомобиль Peugeot 308. Для установки использовался Parkmaster 8DJ29. Основные точки подключения проводки, которые для многих автолюбителей являются проблемой, потому что их мало кто пишет. Все подключения производятся на блоке ВСМ (он же блок предохранителей):

- Розовый провод - Зажигание - синий висящий разъем справа вверху, красный провод.

- Черный провод - "Масса" - болт на балке справа от монтажного блока.

- Красный провод - Задний ход - Черный разъем посередине монтажного блока, 6 пин, коричневый провод.

- Белый провод - Стоп-сигнал - Розовый провод на разъеме педали тормоза.

В моем случае машина была с механической коробкой передач. Расположение датчиков на бамперах было стандартное, информации по установке полно. вот некоторые фото (не мои):

По установке: я НЕ снимал бампера. В случае с задними датчиками там все элементарно - размечаем как в инструкции и сверлим, провода удобнее заводить по левой стороне - там в багажнике есть заглушка, через которую заводятся провода от подсветки номера. Далее по левому порогу провода датчиков подводил в к монтажному блоку и за ним собственно установил блок самих парктроников. С передними чуть посложнее - нужно вооружиться длинной проволокой дабы вытягивать провода под капот. Выводил опять же по левой стороне, мимо аккумулятора, через уплотнитель (1) используя гофрошланг, под решетку дворников, а там есть маленькое отверстие с штатной заглушкой (2), через которую я и попал в салон как раз за монтажным блоком.

Излишки проводов от датчиков я скрутил и положил под ковролин со стороны левой кик-панели в ногах водителя.

Вот в принципе и все. Надеюсь, всем, кто прочитал данный материал это помогло. С вами был Kiber, спасибо за внимание:).

Давно назревала мысль поставить, но как обычно то времени, то желания нет. И вот на 23 февраля моя любимая сделала мне подарок и теперь хочешь не хочешь а ставить надо.

Конечно же можно было и в сервисе поставить, это не так уж дорого, но захотелось эдак "хендмейд" устроить.

Вообщем место установки дисплея было задумано заранее, это чуть выше экрана бортового компьютера, между воздуховодами (хотелось чтоб все было симметрично). Как раз в моей комплектации нет датчика света (вместо нее стоит заглушка), вот и было решено провести провод через эту заглушку.

И так вооружившись терпением, хладнокровностью, а так же: плоской отверткой, торксом(звездочкой) на 15, пассатижами(так и не пригодились), канцелярским-строительным ножом, пластиковыми хомутами (тайрепы) и изолентой приступим:

.
подробно весь процесс не стал фотографировать, скажу лишь то что, достать бардачок нужно: сначала снять накладку снизу она держится на трех пистонах. сам бардачок держится на 7 болтах(звездочках) и нужно снять боковую накладку торпедо, там защелки. отсоединяем

aux и плафон освещения ящика.

Там где "не идет" аккуратно проталкиваем плоской отверткой.

Самый кровопролитный процесс не стал снимать, ибо дрожали руки:)) а если честно-было влом…

В инструкции про них ничего не написано, но следуя интуиции поставил UPом верх…

Аналогично вставляем остальные датчики. Процесс прокладки проводов не стал фотографировать, не удобно. Просто цепляем пластиковыми хомутами к чему угодно, главное что бы не болтались. И еще нужно оставлять запас провода возле датчика, что бы в случае его поломки его можно было поменять не залезая под машину.

от блока управления: черный (-) подключаем до зелено-желтого (на фото верхний) и красный (+) до оранжевого расположенного рядом. Запускаем провода в отверстие для разъема блока фары…

Блок управления устанавливаем в правой нише за съемным лючком
Разъемы датчиков подключаем слева на право A B C D аналогично, руководствуясь длинной проводов от датчиков т.е самый короткий-это левый и так по порядку. Скручиваем лишние провода в жгут и размещаем рядом с блоком

В конце всех работ ставим заглушку на место, предварительно проплавив отверстие для провода горячим гвоздем

держится на двухстороннем скотче. посмотрим как будет себя вести в жаркую погоду.

Спасибо всем удачи!

Peugeot 308 2008, двигатель бензиновый 1.6 л., 120 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Peugeot 308, 2008

Комментарии 15

Ребят, столкнулся с такой ситуацией. Купил недавно б/у авто. Так как я водитель начинающий, решил поставить парктроник. Нашел как и куда. Залез в технологическое отверстие и нашел там коробочку, очень напоминающую коробочку от парктроник. Решил снять задний бампер и убедиться в наличии парктроника(отверстий при этом в бампере не было). Так вот, снял бампер, обнаружил там порезанные провода от датчиков, видимо предыдущий владелец собирался установить, но похоже не разобрался и просто отрезал их. Вопрос зачем?) Также на торпеде я заметил экранчик от парктроника. И вообще решил не покупать целый парктроник, а купить только датчики. Подключил их, но на экране ничего не показывает, но звук присутствует. Только от одного датчика, что-то мелькало на экране и то как-то не правильно. Расстояние до объекта не показывает. Вопрос: Кто сталкивался с такой проблемой? Есть решение или придется покупать полный комплект парктроника?

я тож устанавливать буду весной)
спасибо за отчет)

а, ну если с внутренней. тогда тем более ничего там не видно. я бампер не снимал.

в принципе, согласен, можно и не снимать. главное правильно и ровно замерить.

PS: это не датчик света. это датчик температуры для климат-контроля. один под рулевой колонкой, второй под стеклом.

Отметки? не, не видел, на бампере все гладко. а про датчик не знал, теперь буду знать, спасибо!

с внутренней стороны должны были быть отметки для установки парктроников. хотя я свой еще не снимал, должны быть

а вообще молодца. все отлично сделал. ;-)

фигня, самое страшное сверлить бампер, 10 раз все перемерял прежде чем сверлить

там же на бампере есть отметки где ставить датчики. :)

))))) так же, ничего не мерял, по отметкам просверлил боковые. А центральные просверлил в черной полоске.

фигня, самое страшное сверлить бампер, 10 раз все перемерял прежде чем сверлить

Как я красил парктроники:
1. Используемый инструмент:

2. Зачищяем датчики до матового состояния, полностью удаляем всю краску

3. В коробке прорезал дырки, вставил датчики, протер Уатспиритом

4. Начинаем красить. В лежачем положении, чтобы краска не стикала.

5. В несколько слоев, с интервалом мин 30. Я клал под батарею, красил в 3 слоя)

6. После высыхания, покрываем лаком. так же 3 слоя.

В минувшие выходные ставил парктроник с помощью данной инстукции. Для желающих убедиться в умелости собственных ручек добавлю пару комментариев.
Там, где сказано про сложные крепления бампера (ключ на 10), залезать из под подкрылка. Там есть еще защелки, которые освобождают верхний край бампера. Чтобы их отстегнуть, поворачиваем защелку пальцами или с помощью гвоздя.
Я бампер не снимал полностью и подсветку номера не отключал. Бампер остался висеть на подкрылках, я его просто положил на мягкую тряпку, места просверлить было достаточно. Провод не стал через шторку тянуть, просверлил в одной из штатных заглушек отверстие, туда и завел провода, загерметизировал.
Блок ставил в левую нишу, дальше не дотянулся провод от дисплея. Он у меня для установки на торпеде. Мне место установки показалось удобным, не надо снимать обшивку, легкий доступ. Провод питания бросил от правого фонаря, под обшивкой. Провод, отвечающий за фонарь заднего хода не желтый, а скорее бежевый. Там же в колодке идет и массовый провод, он желто-зеленый, самый толстый. К ним я и цеплялся.
Так как дисплей для передней установки, пришлось тащить провод. Для чего была снята левая накладка передней стойки (снимаем уплотнитель двери, накладку просто рывком, начиная сверху сдергиваем, там простые пистоны, нечему ломаться). Провод заводим в образовавшуюся щель и протягиваем в полость с левого торца торпеды. Там крышка, просто дергаем на себя и снимаем. Оттуда провод запустил в блок предохранителей (как открывать - в инструкции). Оттуда под накладку порога - просто дергаем вверх, она приподнимается. Так же отщелкивается и зданяя накладка порога.

Следующая тема - установка громкой связи в выходные. Постараюсь фотоотчитаться.

Установка парктроников в Пежо – это превосходное решение для городских парковок. Наша компания предлагает своим клиентам услугу установки парктроника на Пежо. Каждый водитель сможет по достоинству оценить преимущества такой функции на своем автомобиле.

Зачем нужен парктроник?

Каждый водитель, которому приходиться водить авто в условиях города или даже мегаполиса знает, насколько сложно и неудобно определить расстояние до рядом стоящих автомобилей или других препятствий при парковке, сдавании задним ходом. Такая система позволяет всегда четко и точно определять, как аккуратно можно припарковаться при этом, не ударив свое и чужие авто. Мы предлагаем установить такой радар на бампер вашего автомобиля, чтобы вам всегда было удобно парковаться.

Преимущества

Стоит ответить следующие преимущества:

Помощь в парковке.
Обеспечение безопасности при движении по узкому проезду.
Устойчивость к внешнему воздействию погодных условий, температурным перепадам.
Некоторые модели укомплектованы функцией самодиагностики.

Мы предлагаем высокое качество оборудования.

Принцип работы

Установка парктроников в Пежо осуществляется опытными специалистами, что позволяет гарантировать высокое качество услуги. Парковочные датчики и устройство располагаются таким образом, что водитель получает вид пространства около своего авто, то есть он предупреждён о преградах. Возможно разное количество датчиков:

4 датчика.
6 датчиков.
8 датчиков.

Информация о преградах выводится на монитор, который установлен внутри авто.

Парктроник от профессионалов

Ознакомившись с отзывами благодарных клиентов, сразу становится понятно, что парктроник позволяет безопасно парковаться, это как дополнительная рука, которая прощупывает преграды, он может быть передним и задним.

Цена на услугу от наших специалистов вполне приемлема. Мы предлагаем качественное и надёжное оборудование для вашего автомобиля, стоимость в рублях варьируется от выбранной комплектации.

Наш центр предлагает выгодные условия. Мы готовы гарантировать качество и безопасность, специалисты помогут разобраться с работой системы.

Оценка стоимости работ по фото

Точную цену восстановительного ремонта
Профессиональную консультацию специалиста
Дату завершения работ

К восстановлению автомобиля привлекается команда экспертов

Восстанавливают геометрию формы авто, выправляют вмятины, производят рихтовку, сварку, шпатлевание и зачистку поверхностей для получения единой плоскости.

Зачистка, грунтовка, обезжиривание. Профессиональная окраска автомобиля.

Подбирают цвета покрытия авто по VIN-коду автомобиля или с помощью компьютерного подбора автоэмали.

ОБРАТИТЬСЯ СЕЙЧАС в «Дельта-Сервис» – ВЕРНОЕ РЕШЕНИЕ

Замедление в проведение ремонта может привести к ненужным последствиям:

Возрастает риск попадания в ДТП
Увеличится износ шин.
Растет потребление топлива

ВИДЫ РЕМОНТА ВАШЕГО АВТО

Как мы осуществляем
кузовной ремонт

Посмотрите, пожалуйста, на процесс наших работ

Цены на кузовные работы

Снятие/установка детали от 700 руб.
Замена детали от 3800 руб.
Покраска новой детали (с материалом) от 4000 руб.
Покраска детали до 30% повреждения (с материалом) от 4300 руб.
Покраска детали до 50% повреждения (с материалом)

Снятие/установка детали от 400 руб.
Замена детали от 500 руб.
Покраска новой детали (с материалом) от 3800 руб.
Покраска детали до 30% повреждения (с материалом) от 4000 руб.
Покраска детали до 50% повреждения (с материалом) от 4300 руб.

Снятие/установка детали от 600 руб.
Замена детали от 1400 руб.
Покраска новой детали (с материалом) от 4100 руб.
Покраска детали до 30% повреждения (с материалом) от 4200 руб.
Покраска детали до 50% повреждения (с материалом) от 4300 руб.

Снятие/установка детали от 600 руб.
Замена детали от 1400 руб.
Покраска новой детали (с материалом) от 4100 руб.
Покраска детали до 30% повреждения (с материалом) от 4200 руб.
Покраска детали до 50% повреждения (с материалом) от 4300 руб.

Снятие/установка детали от 700 руб.
Замена детали от 3800 руб.
Покраска новой детали (с материалом) от 4000 руб.
Покраска детали до 30% повреждения (с материалом) от 4300 руб.
Покраска детали до 50% повреждения (с материалом)

Снятие/установка детали от 400 руб.
Замена детали от 500 руб.
Покраска новой детали (с материалом) от 3800 руб.
Покраска детали до 30% повреждения (с материалом) от 4000 руб.
Покраска детали до 50% повреждения (с материалом) от 4300 руб.

Снятие/установка детали от 600 руб.
Замена детали от 1400 руб.
Покраска новой детали (с материалом) от 4100 руб.
Покраска детали до 30% повреждения (с материалом) от 4200 руб.
Покраска детали до 50% повреждения (с материалом) от 4300 руб.

Снятие/установка детали от 600 руб.
Замена детали от 1400 руб.
Покраска новой детали (с материалом) от 4100 руб.
Покраска детали до 30% повреждения (с материалом) от 4200 руб.
Покраска детали до 50% повреждения (с материалом) от 4300 руб.

Снятие/установка детали от 500 руб.
Покраска новой детали (с материалом) от 5400 руб.
Покраска детали до 30% повреждения (с материалом) от 5500 руб.
Покраска детали до 50% повреждения (с материалом) от 5200 руб.

Снятие/установка детали от 750 руб.
Покраска новой детали (с материалом) от 4100 руб.
Покраска детали до 30% повреждения (с материалом) от 4200 руб.
Покраска детали до 50% повреждения (с материалом) от 4300 руб.

Снятие/установка детали от 550 руб.
Покраска новой детали (с материалом) от 4100 руб.
Покраска детали до 30% повреждения (с материалом) от 4200 руб.
Покраска детали до 50% повреждения (с материалом) от 4300 руб.

Снятие/установка детали от 600 руб.
Замена детали от 1700 руб.
Покраска новой детали (с материалом) от 3400 руб.
Покраска детали до 30% повреждения (с материалом) от 3500 руб.
Покраска детали до 50% повреждения (с материалом) от 3650 руб.

Снятие/установка детали от 450 руб.
Замена детали от 950 руб.
Покраска новой детали (с материалом) от 3400 руб.
Покраска детали до 30% повреждения (с материалом) от 3500 руб.
Покраска детали до 50% повреждения (с материалом) от 3650 руб.

Снятие/установка детали от 950 руб.
Покраска новой детали (с материалом) от 5500 руб.
Покраска детали до 30% повреждения (с материалом) от 5800 руб.
Покраска детали до 50% повреждения (с материалом) от 6100 руб.

Полировка от 6000 руб.
Разборка кузова от 7500 руб.
Покраска кузова от 35000 руб.

Снятие/установка детали от 750 руб.
Ремонт детали до 30% повреждения от 4500 руб.
Ремонт детали до 50% повреждения от 4800 руб.

Снятие/установка детали от 700 руб.
Ремонт детали до 30% повреждения от 4000 руб.
Ремонт детали до 50% повреждения от 4300 руб.

Снятие/установка детали от 750 руб.
Покраска новой детали (с материалом) от 3400 руб.
Покраска детали до 30% повреждения (с материалом) от 3500 руб.
Покраска детали до 50% повреждения (с материалом) от 3600 руб.

Снятие/установка детали от 300 руб.
Покраска новой детали (с материалом) от 1250 руб..

Снятие/установка детали от 450 руб.
Покраска новой детали (с материалом) от 900 руб.

Производится после тяжелых ДТП или других нарушениях геометрии кузова.

оценка;
снятие и демонтаж составных частей;
восстановление геометрии;
подготовка к покраске;
покраска;
покраска в камере;
сборка кузова;

Стоимость данной работы оценивается индивидуально, в зависимости от процента повреждений и марки автомобиля.

ЛОКАЛЬНЫЙ КУЗОВНОЙ РЕМОНТ

Производится точечно на отдельно взятом элементе кузова. Это могут быть: бампер, двери, багажник, крылья, крыша, капот.

В особых случаях деталь полностью заменяется, в ситуациях проще - дефект выравнивается и закрашивается. В последнее время мы все больше переходим к устранению дефектов без покраски.

Наиболее популярные услуги локального ремонта:

ремонт бамперов — цена от 800 руб.
устранение мелких дефектов (царапин, сколов, вмятин) — цена от 500 руб.

В основном данная услуга идет в комплексе с кузовным ремонтом. Покраска осуществляется в специальной камере. Предварительно производится подбор краски. Непосредственно перед покраской поверхность проходит предварительную подготовку.

покраска 1 единицы кузова — от 500 руб.
полная покраска кузова — оценивается индивидуально.

Эвакуатор доставляет ваш автомобиль с места происшествия до нашего сервиса. Если вы остаетесь на кузовной ремонт - услуга для вас бесплатная.

* – цены указаны с учетом материалов. Действуют скидки от объема работы.

Способы оплаты

Оплата наличными

Оплата по карте

Оплата для Юр. Лиц

Ремонт в кредит / в рассрочку

Сегодня я хочу поделиться с вами опытом приобретения запасных частей к автомобилю в Китае. :) Итак, сегодня на обзоре китайское исполнение датчика парктроника Peugeot / Citroen — PSA9663821577.

Вот уже несколько лет я катаюсь на славном автомобиле французского автопрома — Peugeot 607. Как и у любого другого автомобиля, у моего случаются периодические мелкие поломки, которые я предпочитаю устранять своими собственными силами. В зависимости от вида и стоимости запасных частей, приобретаются они на рынке, заказываются на exist.by или на Aliexpress/eBay. После того, как мой парктроник отказался работать и было установлено, что проблема кроется в одном из 4 задних датчиков, я начал поиски замены. Ради интереса, сперва я обратился к официальному дилеру автомобилей Peugeot в Беларуси, но стоимость датчика почти в $120 как-то не вписывалась в рамки моего бюджета.

Тогда розыскные мероприятия были проведены на exist.by. Но хоть там цены и не такие как у официального дилера, но они все-равно мне не очень понравились.

На разборках можно найти б/ушный датчик за $15-20, правда гарантии на него не будет, а если и будет, то минимальная. Как-то раз мне пришлось столкнуться с заменой запчасти купленной на разборке, с тех пор покупать что-то в таких местах желания у меня нет.

Оставался последний вариант — китайские торговые площадки. Благодаря белорусскому форуму пежо-клуба, я узнал парочку альтернатив, которые должны подходить для моего автомобиля. Непродолжительный поиск по Aliexpress привел меня к массе предложений, цена на которые начиналась от смешных $5 за штуку. Думаю, нет смысла говорить, что больше раздумий о том где покупать у меня не было. Было заказано 2 датчика (один на про запас). В описании указано, что датчики подходят для Peugeot 307, 308, 407, RCZ, Партнер, а так же Citrien C4, C5 и C6. Моей модели в перечне нет, но, как говорится, кто не рискует — тот не пьет… Продавец отправил их довольно оперативно, снабдив треком. Маршрут движения датчиков из Китая в Беларусь можно посмотреть здесь.

Еще присутствуют отличия в обозначениях, но справедливости ради надо отметить, что в ходе ремонтных работ выяснилось, что у меня только 2 датчика из 4 имеют одинаковое обозначение :) Но фото китайский вариант с оригиналом.

Итак, вооружившись новенькими запчастями я отправился в гараж, где и проводились все ремонтные работы. На все про все у меня ушло часа 2 времени (ушло бы еще меньше, если бы не один болт, который находится в арке за защитой).

До проведения ремонта, вместо красивой иконки авто, у меня на экране появлялось сообщение об ошибке, которое выглядело вот так:

Все работы делал я сам, потому особо много фото нащелкать не получилось :( Суть работы по замене датчиков парктроника в Peugeot 607 сводится к следующему — разбираем обивку багажника, после чего из багажника откручиваем 6 болтов (по 3 со стороны каждого крыла) и 2 гайки (с 2 сторон от замка). Все это делается при помощи ключа на 10. Затем залазим под защиту арки и при помощи головки на 10 и удлинителя выкручиваем еще 2 болта (у меня один болт не выкручивался, потому пришлось снимать колесо и защиту). Схематично расположение болтов можно увидеть на этой схеме (красные кружки — болты, которые откручиваются из арки).

После этого аккуратно тянем за бампер и он отделяется от кузова автомобиля. И выглядит все это так:

Меняем неисправный датчик (в моем случае это был задний правый) и собираем все обратно. После этого получаем полноценно работающую систему помощи при парковке. :)

И можно было бы кричать «Ура!» если бы не одно но. Из 2 датчиков, полученных мною, один напрочь отказался работать. Уж не знаю с чем это связано, но факт есть факт и против него не попрешь. Мне сильно повезло, что заказал я 2 датчика. После очень непродолжительной переписки продавец вернул стоимость 1 датчика. Так что ремонт мне обошелся немногим более, чем в $5, что очень гуманно. Правда, не знаю на сколько его хватит, но будем надеяться, что на долго :)

А причиной того, что датчики выходят из строя является особенность их конструкции. С обратной стороны они залиты герметиком, который со временем под воздействием окружающих факторов теряет свои свойства. Под него начинает попадать влага, что приводит к окислению элементов.

Подводя итог всему, что тут было написано — лично я доволен покупкой на 110%. Если случится очередная поломка подобного характера, то задумываться о месте приобретения запчастей я больше не буду. Правда, вероятность лотереи 50/50 присутствует, но если не повезет, то деньги всегда можно вернуть, единственное, что можно потерять — время :)

В принципе, на этом все. Надеюсь, этот обзор с небольшой заметкой по ремонту будет кому-то полезен и интересен. Спасибо за внимание и потраченное время.

Читайте также: