Установка парктроников на гольф 5

Обновлено: 08.01.2025

Парктроник – это специальное оборудование, позволяющее водителю безопасно парковаться или совершать сложные маневры в ограниченном пространстве. Состоит парктроник из системы датчиков, их бывает от 2 до 12, электронного блока управления парктроником и дисплея. Все эти элементы соединены между собой проводами и подключены к электрической системе автомобиля.

Принцип работы парктроника основан на ультразвуковых сигналах, которые посылают датчики, чтобы обнаружить препятствия по ходу движения на расстоянии от 0,2 до 2 метров. Электронный блок управления обрабатывает данные датчиков и выводит результат на дисплей в виде шкалы, цифр или изображения. В парктроник еще встроен бипер, который подает звуковые или голосовые сигналы. Чем ближе препятствие, тем чаще сигналы, на расстоянии меньше 30 см звук становится непрерывным. Предупреждение светом заключается в изменении цветовой палитры при приближении к препятствию.

Стоимость установки парктроника в Санкт-Петербурге:

Варианты установки	Стоимость
Установка переднего парктроника Гольф 5	от 4500 руб.
Установка заднего парктроника Гольф 5	от 4500 руб.
Установка системы контроля слепых зон Гольф 5	от 12000 руб.

Установка парктроника Гольф 5 делает управление автомобилем в ограниченном пространстве гораздо безопаснее, поэтому парктроники пользуются такой популярностью. Установка парктроника на Гольф 5 включает в себя несколько этапов. Первый и самый, пожалуй, ответственный – это установка датчиков. В самом популярном варианте парктроника их 4, и все они устанавливаются на бампер. Если их 6, то 4 сзади и 2 спереди, если 8, то 4 сзади и 4 спереди.

Для установки датчиков нужно правильно разметить места их расположения. Здесь важно расстояние и порядок расположения. Обычно датчики бывают врезные, и чтобы высверлить отверстия, придется снять бампер. Далее устанавливаются внутри салона в районе обзора водителя дисплей и ЭБУ парктроника. Затем все это соединяется между собой проводами в определенном порядке и подключается в электрике автомобиля.

Несмотря на кажущуюся простоту, процесс установки имеет много нюансов. Поэтому самым разумным решением будет доверить установку парктроника Гольф 5 профессионалам.

Настоятельно не рекомендуем заниматься самостоятельной установкой неподготовленному автолюбителю. Для подобных работ требуются специальные навыки, знание основ электротехники и т.д.

Чтобы вы в полной мере могли воспользоваться преимуществами парктроника, советуем сделать установку этой системы в наших сервисах.
На наших СТО можно подобрать и купить парктроник, подходящий именно для вашего автомобиля, оптимальный для вас по функционалу.

Стояли как-то в гольфе неплохие парктроники фирмы “АААLine“, устраивали меня во всём, и не было мысли установить оригинальные парктроники. Но однажды после полной покраски автомобиля и покатавшись счастливый какое-то время, в пробке въезжает хёндэ солярис в заднюю часть гольфа.
Выглядело это примерно вот так:

Солярису конечно же был пц, морда пострадала сильно, у меня же был поврежден бампер целиком, было очень грустно, но тем не менее это ситуация сподвигла меня на установку оригинальных парктроников.
Китай не хотел, не знаю как он работает, хорошо или плохо поэтому решил не покупать.
Нашёл бампер под парктроники (оказывается редкая вещь), обошёлся он мне в 5000₽, далее купил проводку, заказал датчики, блок, кронштейн и ожидал когда приедет новая юбка от р-ки, потому что старую не хотел восстанавливать хотя можно было это сделать.
В процессе ожидания подготовил установочный комплект и всё это добро поставил в автомобиль.

В общем всё покрасили, пришёл доустановить датчики и проверить их работу.

Включил заднюю передачу, а там тишина:( Выяснил, что на датчики с блока приходит восемь вольт, должно быть двенадцать. Так как блок б/у от vw eos, понял что ему хана. Ладно, надо покупать другой и купил блок от Шкоды йети 11 года. Ставлю, проверяю и опять херня какая-то, динамик пищит и прекращает, понимаю что неисправность. Зачитываюсь «Васей» ошибки по всем четырём датчикам. Проверил от и до проводку — проводка цела. Думаю может датчики подсунули китайские вместо ориги…Звоню туда где покупал и в процессе диалога выясняется что датчики действительно оригинальные, сами датчики фирмы Bosch, а блок Valeo, то есть при включении зад.передачи датчики работают (трещат пьезоэлементы) а по факту система неисправна. Понимаю что надо брать блок от гольф 5/6 и ставить обратно, а Valeo снимать. Купил блок, смотрю схема подключения иная, переподключил как положено (блок пришёл с разъёмами), поставил на место, проверяю, и опять блин тишина, ничего вообще не происходит. «Вася» вообще блок не видит. Короче вся эта хуйня (извините за выражение) меня достала. Покупаю датчики Valeo, они другие, отличаются от датчиков Bosch кардинально, красим, ставим в посадочные места немного доработав крепления и проверяем. Наконец-то эта система заработала, даже появилось отображение на дисплее:

Никогда бы не подумал что такая простая система принесёт столько злости, разочарований и мелкой радости. Денег потратил прилично, опыт получил бесценный, делал сам, помощи ожидать было не откуда. В конце концов доделал. Всем спасибо что дочитали. Конечный результат выглядит вот так:

С заводскими парктрониками VW вопросы на форуме хорошо описаны со всех сторон, ten70 . В этом отчете показан вариант так сказать "бюджетного" решения проблемы применительно к Golf Plus 2012 г.в. 1,6 МКПП.
Имеем парковочную систему Aviline MP 218LCD-Y4BU/SU

Данный парктроник имеет одобрение и допуск к установке VAG, и был приобретен у ОД (обозначение у ОД AV218B4VW, 4-мя задними датчиками, есть варианты 8 датчиков перед+зад)

В комплекте есть все необходимое, порадовало наличие фрезы для датчиков, приходилось сталкиваться с др. фирмами не все вкладывают сей девайс

Начинаем с самого простого, покраски датчиков, т.к. вариантов комплектации всего два либо черные либо металлик "серые"

Далее выбираем место под дисплей, вариантов много, лепить на стекло, стойки, под зеркало и т.д. как то не прижились. Был выбран вариант на центральной консоли на держателе пластиковых карт, тем более что в комплектации авто еще есть держатель внизу в блоке скнопками у рычага МКПП. Процесс снятия рамки и RCD описаны многократно на множестве форумом, сложного ничего нет, поэтому разбираем протягиваем проводку. собираем и получаем

далее прокладываем кабель дисплея под оббивкой порогов к задней части авто, багажнику где разместим БУ и сделаем подключение к проводке авто, в частности к "массе" и "+" фонаря заднего хода. Рекомендации Эльзы по разборке обшивы багажника, разбирать необходимо со снятия замыкающей планки дет. №4

Для этого отодвигаем задние сиденья максимально вперед, складываем спинки и убираем все из багажника, далее шестигранником S3 выкручиваем запирающие шплинты клипс (дет 2,3 схемы). В реальности клипс оказалось всего две, деталь №1 отсутствовала (скорее всего др.комплектация пола багажника)

Планка после этого снимается аккуратно и без сильных усилий

далее снимаем боковую обшивку багажника, по Эльзе:

Выкручиваем винты петель крепления багажа и остальные три самореза которые видно визуально

Я снял обе боковины, так что если будете снимать правую аккуратнее с проводкой лампы подсветки и розетки 12В, не забудьте открутить откидную петлю для сумок. На правой боковине установлена пищалка!? от "родного" парктроника.

В образовавшиеся видимые тонели протягиваем кабель дисплея, теперь необходимо подключить питание БУ, здесь внимание - фонарь ЗХ установлен справа, а часть проводки в том числе и от него выведена через левую боковину. По Эльзе:

Если есть желание разбирать и верхнюю часть левой стойки, то разъем "А" и pin№3 с белым проводом для вас, проще воспользоваться жгутом который прекрасно виден, и провод сине-черный это и есть "+" фонаря ЗХ, но в любом случает прозвонить для подстраховки не помешает.

Подключаем кабель питания БУ пактроника

Далее необходимо снять облицовку заднего бампера для крепления датчиков и проводки от них. Эльза по заднему бамперу

Начинать легче всего со снятия задних фонарей, т.к. под ними находятся по два винта верхнего крепления обшивки, плоской отверткой оттягиваем фиксатор разъема и снимаем разъем, затем две гайки крепления фонаря

верхние винты пока не трогаем, откручиваем 4 самореза внизу облицовки, затем по 3 самореза крепления облицовки к подкрылку в колесной нише и еще по одному саморезу крепления облицовки и кузова там же в нише, если установлены брызговики придется снять , отгибаем подкрылок и видим фиксатор облицовки справа

и слева (он уже вытянут, облицовка расфиксирована)

тяним их аккуратно на себя и расфиксируем облицовку. Для наглядности вид фиксатора на снятой облицовке

Откручиваем верхние винты и снимаем облицовку, Эльза настоятельно рекомендует вдвоем, но по опыту и одному вполне по силам данная операция. На внутренней стороне облицовки есть разметка под "штатные" датчики, принимаем ее к действию

Пускаем в ход фрезу и устанавливаем датчики

Собираем часть проводки от датчиков на облицовке и крепим ее скотчем, далее пропускаем проводку датчиков в багажник, аккуратно вешаем облицовку на место и закрепляем ее в обратной последовательности, не забываем оставлять слабину проводки. В качестве проверки функционирования можно собрать и подсоединить все разъмы в БУ и проверить на авто, включив зажигание и заднюю передачу, не заводить! И не забудем закрыть дверь багажника, а то работать ни чего не будет . Если все ОК собираем жгуты, крепим, крепим БУ.
Как вариант на авто

не смотря на очень липкий скотч и липучку, подстраховал БУ подходящим пластиковым хомутом. Далее собираем обшивки боковин, аккуратно, никаких усилий там не требуется. Проверяем парктроник на авто, вид дисплея

Правый сектор не подсвечен цветом это датчик "увидел" открытый дверной проем проход в соседнее помещение. При 0,3м загораются красные сектора и настойчивый голос пытается вас остановить.
Вид снаружи (ничего нового ну в цвет не попал, да этого ни кто не требовал

По функционалу : Есть подстройка чувствительности, есть голосовое сопровождение, есть пищалка, и там и там 4-уровня громкости, можно вообще все отключить. Ну еще куча наворотов (это уже реклама). Найти и прочитать несложно. Качество изготовления и проработки деталей на хорошем уровне.
По бюджету стоимость у ОД 4500 рур, за установку хотят еще столько же , думаю сей девайс если интересно можно найти и дешевле, а установить сложного ничего, торксы вам в руки

Все последние автомобили оснащены поразительным количеством технологий, но из-за вашего бюджета или года выпуска Volkswagen Golf вам может не повезти, если вы заполучите их все. В этой статье мы поможем вам решить эту проблему, рассказав вам как установить датчик парковки на мой Volkswagen Golf? На самом деле, этот вариант чрезвычайно полезен, особенно если вы живете в городе и вам часто приходится парковаться на узких парковочных местах. Чтобы помочь вам, мы сначала рассмотрим, как работают датчики парковки, а затем рассмотрим как установить парковочный датчик заднего хода на Фольксваген ГольфИ, наконец, сколько стоит датчик парковки?

Как парктроник работает на Volkswagen Golf?

Итак, начнем с функционирования парктроника. Как мы объяснили вам во вступлении, именно этот интересный вариант позволит вам знать расстояние между задней частью вашего Volkswagen Golf и препятствием при маневрировании. В результате это особенно логично для людей, которым приходится часто маневрировать, у которых ужасная видимость или у которых размер машины велик.
Часто устанавливаемые в стандартной комплектации датчики заднего хода Volkswagen Golf включают в себя набор датчиков (минимум 4), которые активируются при включении передачи заднего хода и обнаруживают препятствия поблизости. Используемая технология ультразвук, который отправит сигнал, который отразится от препятствия и вернется к датчику. Компьютер оценит продолжительность поездки и расстояние между препятствием и радаром. Как правило, в кабине будет звуковой сигнал, который будет усиливаться по мере приближения препятствия, а в некоторых моделях - дополнительный визуальный индикатор. Радары заднего хода Volkswagen Golf помогут вам в парковка, но также и для безопасности и вдали от пешеходов.

Как установить парктроник на Volkswagen Golf?

Теперь мы переходим к той части, которая почти наверняка вас интересует больше всего, установка парктроника заднего хода на Volkswagen Golf. Этот раздел предназначен для вас, если у вас не настроен стандартный датчик резерва и вы все еще хотите использовать эту технологию, или если вам нужно заменить сломанный. Вы удачливые люди, можно купить неоригинальные датчики парковки, чтобы установить их на свой Volkswagen Golf.

Как заменить неисправные датчики резервного копирования на Фольксваген Гольф

Приобретите на замену радар торговой марки производителя.
Отсоедините старый резервный датчик от задней части бампера.
Удалите сломанный датчик парковки с вашего Volkswagen Golf, этот шаг чрезвычайно интуитивно понятен, он только пристегивается.
Установите новый датчик и подключите его.
Все, что вам нужно сделать, это протестировать его, чтобы убедиться, что он работает правильно.

Как установить комплект послепродажного датчика парковки на Volkswagen Golf

Вам просто нужно будет придерживаться инструкций по установке, но мы резюмируем здесь основные шаги.
Снимите бампер, если у вас нет доступа к нему.
Подумайте о том, где лучше всего расположить датчики, чтобы избежать слепых зон, просверлите бампер с помощью входящего в комплект сверла.
Разместите различные датчики.
Проложите кабели к блоку фары, в которой находится фонарь заднего хода.
Получите ток от проводов, чтобы подключить датчик парковки к этому.
Попробуйте все это.

Установить датчик парковки без сверления на Фольксваген Гольф

Придерживайтесь руководства по установке, доступного для некоторых электрических баз.
Найдите наиболее подходящее место для датчика: либо за бампером для электромагнитного датчика реверсирования (клейкая лента), либо в различных местах расположения ультразвуковых датчиков.
Склейте их вместе и соедините с помощью прилагаемой коробки.
Попробуйте изо всех сил.

Сколько стоят датчики парковки на Volkswagen Golf?

Цена замены неисправного парктроника заднего хода на Фольксваген Гольф

Замена поврежденного радара заднего хода будет зависеть от модели, но цена будет колебаться между 10 и 30 евро за датчик. При установке комплекта профессионалом необходимо насчитать около ста евро.

Цена ультразвукового парктроника со сверлением на Фольксваген Гольф

Для моделей с отверстиями существует множество комплектов и разных марок, но вам придется посчитать 50 евро за качественный пакет.

Цена комплекта парктроника без сверления для Volkswagen Golf

.
В заключение, для цена РЛС заднего хода без сверления для вашего Volkswagen Golf, какой бы тип вы ни выбрали, вам придется потратить 30 и 60 евро.