Установка парктроника на форд куга 1
Имеем автомобиль 2015 года, поэтому проводка уже есть с завода. А именно: три разъёма для модуля парковки под обшивкой в багажнике, и разъем под проводку бампера находится в области правого противотуманного фонаря под задним бампером.
Комплект к покупке:
1) Диагностический кабель ELS27, он необходим для правки центральной конфигурации, пользовался FORScan расширенная лицензия. У кого есть возможность UCSD еще лучше.
2) Модуль помощи при парковке. Т.к. я ставлю себе только задний парк, мне необходим Rear Parking Aid Module. Я не знал, что модули отличаются и купил на синем форуме первый попавшийся подходящий для моей машины, им оказался Active Park Assist Module DV4T-15K866-BH. Когда я его поставил и подкинул к нему косу с датчиками на пробу, висели ошибки по несуществующим еще 4 датчикам. Оказалось, это модуль под полную парковку и без всего комплекта датчиков передних и задних он работать не будет. Пришлось продавать этот модуль и покупать другой. Мне попался на Drom.ru за 2000 руб. DV4T-15K866-AK. Предпоследняя буква как раз и обозначает что это модуль задней парковки A (DV4T-15K866-AK), у модулей полной парковки предпоследняя буква B (DV4T-15K866-BH).
3) Бамперная проводка. Купил на EMEX номер детали 1794310, 2500 руб. Проводка готовая к установке в гофре, в ней есть клипсы, которые вставляются в дырке на бампере, все под завод, идеально подошла, даже специальные выемки и отверстия для вставки туда провода на бампере. Вообще изначально намучился с проводкой, не мог найти, дорого, уже подумывал на eBay заказывать б/у. Номер должен быть CV6T-15K868. Увидел объявление на синем форуме продается б/у проводка BV6T-15K868, продавец заверил что подойдет, в итоге выбросил на ветер 1500 руб., разъёмы оказались совсем разные, с распиновкой заморачиваться не вариант было.
4) Спец инструмент Škoda [BEA 000 001]. Брал на EMEX – 691 руб. Проделывает идеальное заводское отверстие 18 мм, без заусенец. Такой же инструмент от Ford стоит в районе 6000 руб.
5) Датчики парковки. Взял тоже на ffclub новые по 1000 руб. за штуку, такие же на EMEX стоили 2700 за штуку. Спасибо продавцу датчики отправил с силиконовыми кольцами. Код на колечки не знаю, без них ставить нельзя. Красить датчики не пришлось т.к. они врезаются в пластиковую неокрашенную часть бампера, удобно получилось. Сами датчики толи окрашены толи загрунтованы, цвет черный. Еще учитывайте, что датчики на дорестайле имеют овальный разъем, рестайл квадратный.
6) Стаканы. Тут тоже не все так просто оказалось. Начитавшись информации на форумах заказал на пробу одну штуку от Jetta VAG 5C6919492A – 569 руб, цена дорогая, и я не стал брать остальные 3 штуки. Пришел просто стакан без двустороннего скотча. К нему нашел двусторонний скотч 3C0919939, заказал 4 штуки по 67 руб. Так вот эти стаканы при установке с прослойкой из двустороннего скотча будут утоплены в бампер, что приведет к некорректной работе и смотрится это дело просто уЁ…
В прошлом году самостоятельно установил полный парк.
Дошли руки до изложения процесса.
Постараюсь описать то, что нужно для этого и некоторые нюансы по монтажу. Как снимать бампер и разбирать салон описывать не буду. Информации в сети достаточно, воспользуйтесь поиском.
Не все есть свои фото, воспользуюсь фотографиями из сети.
Заранее прошу извинение за фотокопию.
Самое главное – предварительно подготовить запасные части и инструмент.
Инструмент и вспомогательные элементы:
1. Набор ключей.
2. Строительный фен.
3. Набор сверл.
4. Специальный съемник для клипс.
5. Два пробойника. Покупал готовый VAG BEA000001 и второй заказывал у токаря. Делал по аналогии с VAG, только размер пробоя больше для всех передних и двух задних боковых датчиков.
6. Универсальное перо для передних боковых датчиков.
7. Клещи для обжима . Одни заказывал на али
Другие — Licota ACP30001C, купил в России. Дополнительные губки Licota ACPH. Отличные клещи, рекомендую!
8. Контакты в разъем от жигулей. Откусить контакт и использовать только часть под обжим.
9. Инструмент для разбора разъемов.
10. Набор нейлоновых стяжек для б/у проводки в бампере.
11. Обезжириватель D195850A1.
12. Клей для стаканов BMW 83192317925.
13. Изолента, клеевая термоусадка, бумажный скотч.
14. Мягкое покрытие, на что можно аккуратно положить бампер.
Список запчастей для заказа (название_инженерный номер_finis):
1. Проводка передний бампер GV4T 15K867-RAA (2063819) — 1шт.
2. Проводка задний бампер без блис с «пинком» для ноги GV4T 15K868-MFD (2077919) — 1 шт.
или
3. Проводка задний бампер с блис и пинком GV4T 15K868-MKD (2077923) -1 шт.
4. Модуль парктроника GJ5T 15T850-BH (2036086) — 1 шт.
5. Датчик АБС AV6T-2B372-EC (2070182) — 2 шт. Полный аналог от ВОЛЬВО — 31423609. Смотрим на заднюю ступицу и ищем датчик АБС. Если с завода стоит зелёный, то пропускаем этот пункт. Если черный, то покупаем.
6. Сенсор парктроника magnetic EM2T 15K859-AA5FM6 (530519) (мой цвет авто) — 2 шт.
7. Сенсор парктроника absolute black F1CT 15K859-AA5G9Z (2022070) — 8 шт.
8. Сенсор парктроника боковой передний EM2T 15C868-ВA (201655) — 2 шт.
9. Стакан под боковой датчик перед "R" GJ5T-15K870-CB (1775868) — 1 шт.
10. Стакан под боковой датчик перед "L" GJ5T-15K871-CB (1775869) — 1 шт.
11. Кнопка в салон F1CT 14B436-HA (1900201) — 1 шт.
12. Разъем для модуля 12 пинов от VAG коричневый 8E0972112B — 1 шт.
13. Пины в разъем от VAG N90764701 – брал с запасом (запас уйдет на пробу обжима).
16. Пины от Форд для разъема С210. Была в наличии коса от старого форда, использовал пины из черных разъемов с красными вставками.
17. Стаканы с разбора.
Как проверить актуальность запасной части, описал тут
Я отказался от установки стаканов под сенсоры от VAG. Так как стаканы имеют определенные углы в плоскости прилегания к бамперу и к
плоскости дорожного покрытия, и форма стакана имеет технологические наплывы (ключи). Т.е. стакан ставится только в определенное место. Новые стаканы ФОРД не продает отдельно.
Сенсоры парктроника у рестайла и дорестайла отличаются разъемами, как и бамперная проводка.
Обращаю внимание! Новые сенсоры идут в комплекте с силиконовым кольцом. Одно кольцо потерял. Нашел замену от GM (по цене дешевле вышло, чем у форд). Номер для заказа 15161630
Решил экономить на проводке, так как цена новой «неразумная». Заказал переднюю и заднюю проводку от американского Escape. Если бы сейчас устанавливал парки, то искал на разборе европейскую проводку.
Американскую проводку можно устанавливать, но придется в задней проводке перепиновывать основной разъем.
В передней американской проводке перепиновывать разъемы для ПТФ, менять местами со старой передней проводкой основной разъем и его перепиновывать. У американца другой «ключ».
Дополнительно, американскую переднюю проводку необходимо «заворачивать» в гофру.
Номера для заказа.
1. Проводка передний бампер GJ5Z15K867NB
2. Проводка задний бампер с пинком GJ5Z 15K868-NA
У меня комплектация «титаниум». Полная проводка в моторном отсеке.
Возможно, у младших комплектаций не хватает в моторном отсеке проводов для парктроника. Для проверки этого необходимо снять «бардак», разъединить разъем С210 и убедиться в наличии проводов для сенсоров идущих в моторный отсек.
Проводки для парков в салоне нет, ее необходимо прокидывать самостоятельно от разъема С210 и С2035A (салонная кнопка) до разъема С4014В, и два провода от разъема С4014С до разъема С432 для боковых задних датчиков. Для четырех задних датчиков заложена проводка до разъема С432.
Разъем С134 расположен за передним левым ПТФ. Разъем С432 расположен с правой стороны заднего бампера.
Модуль парктроника располагается над задней правой аркой внутри салона.
Разъема для салонной кнопки не было у меня. Пришлось в проводке-доноре искать разъемы «мама», надевать на "маму" термоусадку, вставлять в кнопку и заливать термоклеем.
Для удобства протяжки проводки и коммуникации, необходимо частично разобрать салон. Демонтировать правое переднее и заднее сиденье, «бардак», боковую нижнюю панель передней части торпеды со стороны переднего пассажира, правую часть обшивки багажника.
Все соединения проводов, при необходимости, делал обжимным методом. На место обжима надеть клеевую термоусадку и нагреть феном.
Рекомендую не выбрасывать старый бампер, с которого снимались стаканы. Если нет такового, то найти на свалке любой. На старом бампере тренироваться в сверлении отверстий. Родной бампер не простит ошибок.
Приклеивать стаканы рекомендую с напарником.
После подготовки отверстий и поверхности (обезжиривание и нанесение праймера) бамперов, необходимо разложить стаканы согласно мест установки.
Клей, который я рекомендую для приклеивания стаканов, сохнет очень быстро. Технология приклеивания такая: один наносит клей на поверхность стакана, другой сразу прижимает. Пока второй прижимает, первый сразу наносит клей на другой стакан и т.д. Клей позволяет двигать стакан в течение 2 секунд, потом схватывается. Время не терять, делайте все оперативно.
Производитель клея рекомендует нагружать склеиваемую деталь после 24 часов.
При демонтаже сломал крепление заднего бампера к крылу. Починил клеем.
Камера ЗВ с 2019 года - 2353579, с 2017 года 2203982 инженерник GJ5T 19G490-AE, с 2016 до 2017 года 2 022 275 инженерник GJ5Z 19G490-C
Кронштейн 2027956 инженерник GJ54 19H272-AA5YZ9
Корпус, ручка крышки багажного отделения 5 556 564 инженерник GJ54-S435A10-BD5YZ9, 2030142 инженерник GJ54-S435A10-BB5YZ9
Проводка CJ5Z13412B или GJ5Z-13412-E или 2 029 802 инженерник GJ54-14A227-BD
Винт M5 x 10mm 5201609 инженерник W507140 S450B
Если что-то упустил - напишите, дополню, поправлю.
| парктроник, камера заднего вида, камера, дисплей, парковка на автомобиле, автопарковка, датчики парковки, зеркало заднего вида |
Ну давайте попробуем вкратце описать то, что нам понадобится для штатного парка.
Начнем с заднего парка:
1. Коса парктроника (проводка которая крепится к бамперу, и к которому подключаются датчики парктроника, она в свою очередь подключается к разъему, который находится в правом углу заднего бамера. ВНИМАНИЕ разъем отличается от того что используется в ФФ)
Я покупал вот это вот FINIS 1 804 454 х1 (Для Trend и Trend Plus). Для Titanium должен быть другой провод, все зависит от наличия следующих опций: Бесключевой вход, BLIS, Пинок. Провод для всего для этого д.б. вот такой 1 804 450 х1.
2. Датчики пакртроника: Одинаковые для всех комплектаций: 1765253 х4
3. Модуль для заднего пакртроника: 1800660х1 (подходит только для заднего парктроника, если будете ставить и передний то нужно брать другой модуль, об этом ниже.
4. Если у вас уже есть одна из опций Пинок, бесключевой вход или BLIS, предполагаю, что разъем правом углу заднего бампера у вас есть, и наверняка даже есть проводка прикрепленная к бамперу, но лучше проверить. Есди разъема нет, вот тут вот можно заказать разъем. ebay > ebay.com х1
Ну и датчики АБС для попытки установки автопарковки: 1756081 х2
Ставить буду у ОД. Предварительная договоренность есть, но то у меня нет времени, то машина занята, на ней супруга ездит.
Помимо всего перечисленного понадобится скорее всего куча проводов тянуть по салону (это при установке переднего парка). При установке заднего парка, тоже придется тянуть провода, но меньшее количество и только до барадачка.
ЗЫ: Не претендую на истину в последней инстанции, может быть можно было заказать и другие варианты, в частности проводки, которая стоит дешевле, но в том что я описал здесь, точно есть все необходимое, а есть ли там, можно проверить только купив.
Ford Kuga Club Russia (Форд Куга Клуб)
Форум клуба владельцев кроссовера
Установка парктроника в Ford Kuga
Установка парктроника в Ford Kuga
Дело было на медкомиссии в военкомате. Один призывник выковырял у старой куклы глазик и вставил его себе в попу. На осмотре у доктора, где нужно было снять штаны и раздвинуть ягодицы, призывник сказал: "Доктор, а я вас вижу!"
Всё сфотографировано на датчик парковки.
Откатав неделю на новом кугарике я был доволен всем, кроме обзорности задней части. Паркуясь вечером под дождём в незнакомом месте, не заметил арматуру, торчащую из земли. Как результат – неприятная царапина. Хватит! – решил я и поехал за парктрониками.
От 8 датчиков сразу отказался, для обзора спереди глаза есть. А задний бампер чувствуется гораздо хуже. Поэтому решил ограничться 4 датчиками. Выбор пал на SteelMate PTS400M9. Показывает расстояние до препятствия, делит левую и правую зону, говорит по-русски. Сие чудо китайской промышленности было приобретено в Базе Автозвука примерно за 80$ и нетерпеливо ждало выходных:
Собственно четыре датчика:
Приборы и материалы:
- Дрель+насадка из комплекта
- Изолента, пластиковые хомуты типа «стяжка»
- Пробник на 12В. Продаётся в любом авто-магазине. То место, где торец отвёртки, затачиваем в острое шило. Позже им будет удобно прокалывать изоляцию в поиске нужного провода.
- Пассатижи
- Прямые руки
Подготавливаем рабочее место, ибо валяться на сырой земле под нижним бампером придется обязательно:
В первую очередь надо установить сами датчики. Для этого надо сверлить бампер. Сложного ничего нет, но разметить нужно очень точно. Семь раз отмерь, один отрежь. В комплекте идёт насадка на дрель, как раз под диаметр датчиков. Ползая вокруг да около, принял решение, которое оказалось верным. Ставить датчики на штатные места. Оригинальные парктроники имеют больший диаметр, а китай – меньший, идеально посадочные места не совпадут. Допуск +- 1 мм роли никакой не сыграл. Боковые посадочные места видно хорошо лёжа под бампером. Они имеют овальную форму и обозначены красным кружком:
Изнутри чем-то острым делаем контрольное отверстие, и снаружи смело сверлимся.
Места под центральные датчики можно найти только тактильно. Стандартной головой залезть туда не вышло, потому: нащупываем, острым тыкаем, и снаружи сверлим:
Общий вид бампера, потерявшего целомудрие:
Вставляем датчики по мануалу. Важно не перепутать верх и низ. Хвосты от датчиков соединяем с длинным проводом и всё сверху мотаем изолентой. Вообще, изолента – это расходный материал, и экономить на ней никогда не надо:
Провода от датчиков внутри бампера было решено пристегнуть хомутами вдоль усилителя(?), потому как все края ровные, проводам тереться не обо что и выглядит эстетично:
Вся скрутка заводится через резиновый уплотнитель, который находится в левой части багажника. Надрезаем его и заводим наши хвосты в багажник.
Долго думал на счёт места установки индикационного блочка. Лепить на приборную панель или где-то сзади. В задней части проще (не надо провода тянуть через весь салон), но информативнее лепить на торпедо. Для это снимаем левую щёчку:
Снимается всё достаточно легко. Машине пол-года, пластик ещё не высох, за всю разборку сломал только одну клипсу. Снимаем обшивку с центральной стойки и с задней части. Я уложил провода между потолком крышей (оптимальнее места не нашел). Собираем в обратной последовательности:
Сначала сел фотик, потом телефон, пришлось дорисовывать. Главный блочок парктроников лепится на липучку примерно там, где нарисовано. Ничему он в этом месте не мешает, и обшивка багажника ложится ровно.
Подключаем провода от датчиков. Осталось питание. Минус (он же масса) берём от болта, где его берут все потребители сзади. А вот Плюс надо немного поискать. От общей шины штатной проводки находим провода, идущие к фонарям заднего хода. Я брал плюс недалеко от большого чёрного разъёма (он там один такой). Для этого понадобится помощник, который будет включать и выключать задний ход. Аккуратно протыкаем пробником поочерёдно каждый провод. По индикации пробника находим нужный провод и к нему приматываемся. Все висячие провода сматываем изолентой. Убираем мусор. Проверяем.
Собираем всё обратно, вид сзади:
Поначалу смущал чёрный цвет датчиков. Думал закрасить 2 центральных белой краской, но решил не экспериментировать с чувствительностью и забросил это дело.
Итого: Пол дня потратил на установку (с разборкой салона), сэкономил ведро денег на установке у официального сервиса. Работает так, как должно работать. За шесть месяцев эксплуатации проблем выявлено не было. До этого не знаю, как парковался без парктроника.
Собственно всё. Спасибо за внимание.
Как парктроник работает на Ford Kuga?
Итак, начнем с функционирования парктроника. Как мы уже говорили во вступлении, именно эта интересная функция позволяет вам знать расстояние между задней частью Ford Kuga и препятствием при движении назад. Поэтому он особенно хорош для владельцев, которым приходится часто маневрировать, у которых посредственное поле зрения или размер автомобиля огромен.
Часто устанавливаемые в стандартной комплектации датчики заднего хода Ford Kuga включают в себя набор датчиков (минимум 4), которые включаются при включении передачи заднего хода и обнаруживают находящиеся поблизости препятствия. Используемая технология ультразвук, который отправит сигнал, который отразится от препятствия и будет доставлен обратно на датчик. Компьютер проверит продолжительность этого путешествия и вычислит расстояние между препятствием и радаром. Как правило, в кабине будет звуковой сигнал, интенсивность которого будет возрастать по мере приближения к препятствию, а в некоторых моделях - дополнительный визуальный маркер. Радары заднего хода Ford Kuga позволят вам парковка, но также для безопасности и избегания пешеходов.
Как установить парктроник на Форд Куга?
Теперь мы переходим к той части, которая вас, скорее всего, заинтриговала, установка парктроника заднего хода на Ford Kuga. Эта деталь для вас, если у вас нет стандартного датчика резерва, но вы все еще хотите воспользоваться этой технологией, или если вам нужно заменить сломанный. Вы удачливые люди, можно купить парктроник для автозапчастей и установить на свой Ford Kuga..
Как заменить неисправные датчики резервного копирования на Форд Куга
- Приобретите радиолокационную станцию на замену торговой марки производителя.
- Отсоедините старый резервный датчик от задней части бампера.
- Снимите поврежденный датчик парковки с вашего Ford Kuga, эта деталь очень интуитивно понятна, ее просто прикрепляют.
- Установите новый датчик и подключите его.
- Все, что вам нужно сделать, это протестировать его, чтобы убедиться, что он работает эффективно.
Как установить комплект послепродажного датчика парковки на Ford Kuga
- Вам просто нужно будет придерживаться рекомендаций по установке, но мы резюмируем здесь основные рекомендации.
- Снимите бампер, если у вас нет доступа к нему.
- Подумайте об идеальном размещении датчиков, чтобы избежать слепых зон, просверлите бампер с помощью входящего в комплект сверла.
- Разместите различные датчики.
- Проложите кабели к блоку фары, в которой находится фонарь заднего хода.
- Получите ток от проводов, чтобы подключить датчик парковки к этому.
- Попробуйте все это.
Установка парктроника без сверления на Форд Куга
- Придерживайтесь руководства по установке, к которому можно обратиться с некоторыми электрическими знаниями.
- Определите идеальное расположение датчика либо за бампером для электромагнитного датчика реверсирования (клейкая лента), либо в различных точках ультразвуковых датчиков.
- Склейте их вместе и соедините с помощью прилагаемой коробки.
- Попробуйте изо всех сил.
Сколько стоят парктроники на Форд Куга?
Цена замены неисправного парктроника заднего хода на Форд Куга
Замена разрушенного радара заднего хода будет зависеть от модели, но цена будет варьироваться в зависимости от модели. 10 и 30 евро за датчик. При установке комплекта в мастерской необходимо насчитать около ста евро.
Цена ультразвукового парктроника со сверлением для Ford Kuga
Для моделей с отверстиями существует множество комплектов и разных марок, но вам придется рассчитывать вокруг 50 евро за комплект высокого класса.
Цена комплекта парктроника без сверления для Ford Kuga
.
Наконец, для цена РЛС заднего хода без сверления для вашего Ford Kuga, независимо от того, какую версию вы выберете, вам придется потратить между 30 и 60 евро.
Читайте также: