Установка парктроника на asx

Обновлено: 08.01.2025

Установка парктроника на Mitsubishi ASX

Отчет составил merkur

При установке крайних датчиков, в места как на фото, расстояние от датчика до земли получается 48 см, а идеально 55 см, минимум 50 см. При такой установке датчики могут видеть землю, но как правило на проселочной дороге. На асфальте вроде нормально. Зато они видят бордюры.

Для начала нужно вытащить из багажника коврики, снять заднюю пластиковую панель(дернуть вверх - на фото видно) и снять пенопластовый карман с левой стороны (крепится 2мя саморезами под крестовую отвертку).

Сняв заднюю панель, мы увидим две наклейки зеркальные (нам нужна левая) Протыкаем ее, как на фото, она нужна для протяжки проводов от датчиков парковки. Чтоб понять куда под бампером выходит отверстие, вставте в него отвертку и посмотрите под бампер.

Далее размечаем места для датчиков (по желанию). Все таки боковые датчики лучше ставить на окрашенную часть бампера,хотя и при моём варианте все нормально работает (зависит от углов видимости датчиков). Сверлим (фреза в комплекте с парковкой идет) и вставляем датчики (по инструкции, по обозначениям правый, левый, средние). Датчики ставятся в одном положении (с торца есть стрелочка вверх). Далее протаскиваем провода в салон из под бампера в отверстие с зеркальной наклейкой, что говорил выше.

Блок удобно закрепить на скотч из комплекта за обшивкой багажника там где сняли пенопластовый карман.

Подключаем провода от датчиков к блоку строго по обозначениям на проводах и блоке. Подключаем провод питания и провод на индикацию и протаскиваем их под обивкой багажника в сторону салона под заднее сиденье (сиденье снять, просто дернуть вверх с право и с лево). Снимаем накладку на пороге (дергаем вверх) и видим там пучок проводки. Находим в нем белый провод с серебристыми каплями это +. И черный толстый провод - это минус. Подключаем красный провод, от парковки на плюс и черный на минус (или смотрите обозначение + - в вашей парковке)

Далее протаскиваем провод на индикатор (дисплей) под пластиковыми накладками на порогах к панели приборов. Место установки индикатора на ваш выбор. На моей практике 70% ставят в левый угол на панели. Остальные ставят по центру приборки, на зеркало заднего вида. Лично я себе ставлю на заднее стекло.
На панели приборов для удобства нужно частично в районе панели и стойки снять резиновый уплотнитель двери, далее боковую накладку (фото) и снять (он на пистонах) пластик на стойке у лобового стекла (если там подушка не бойтесь, главное не включать зажигание)

Протаскиваем провод, крепим дисплей на скотч в выбранном месте (если панель в полироли по сначала обезжириваем). Проверяем и все собираем.

Если Вам помог данный отчет, поблагодарите автора, нажав плюс ему в репутацию.

Если Вам есть, чем дополнить отчет, пишите в администрацию, через форму Обратной связи.

Просторы вселенной бороздит огромное количество кроссоверов оборудованных множеством полезных и нужных электронных систем и ассистентов. Корпорация Митцубиси (ММС) оснащает автомобили предлагаемые на планете Земля, такими функциями и системами, как BSW, RCTA, LDW, FCM, As&Go, AHB, Front & REVERSING SENSOR, TPMS. Этим функционалом наделены старшие товарищи АСХ -Eclipse Cross, Outlander, Pajero Sport предлагаемые в РФ, но вот их младший брат лишён всех этих “плюшек». Хотя за рубежом АСХ имеет на борту ряд перечисленных выше функций и выглядит достойно на фоне конкурентов. Ознакомившись с функциями ETACS своего T-65 X-wing(ASX), а также прочитав ветки в профильных форумах и статьи на Драйве людей, прошедших тернистый путь по внедрению в свои авто вышеперечисленных систем. С учетом востребованности, простоты внедрения( в авто присутствует проводка и разьемы для блока, кнопки и датчиков парктроника), в том числе стоимости затрат на приобретение компонентов, было принято решение о внедрении штатной системы с датчиками парковки на 4 датчика, с последующей ее апгрейдом до 8 датчиков. Большим подспорьем для внедрения послужили статьи на Драйве va13 , dmitry-s93 , ksw-s , amorphis , а также принципиальные электрические схемы, места расположения разъёмов и блоков, размещённые Алексеем megaaxel на mmc-manuals.ru (схемы расположения блоков и таблица опубликованные здесь взяты с данного сайта). Большое им спасибо! Существует большое разнообразие штатных блоков парктроника для ASX и его клонов: — с аналоговым подключением (8638А025, 8638А026) и подключением по CAN (8638А037, 8638А043, 8638А044, 8638А048, 8638А035, 8638А042); — с индикацией на экране бортового компьютера приборной панели (8638А043, 8638А044, 8638А035, 8638А048, 8638А025) и без индикации (8638А037, 8638А026, 8638А042); — на 4 датчика угловых устанавливаемых в передний и задний бамперы(8638А025, 8638А044), 4 датчика в задний бампер (8638А037, 8638А035, 8638А043, 8638А026, 8638А042) и 8 датчиков в передний и задний бамперы(8638А048); Мною ещё был обнаружен на четвертой Луне Явина блок 8638А038, по функциям данного блока информацию я не нашёл. Электронный блок парктроника 8638А035 можно перепрограммировать в 8638А048, а 8638А043 в 8638А044. Программы для прошивки есть у Алексея zygard и Дмитрия Ёжик Пых. Компоненты приобретённые для внедрения данной системы: 1) Блок штатного парктроника 8638А035 — 1 шт; 2) Кнопка парктроника 8616A001(8616A005, 649009) — 1 шт; 3) Датчики парковки прямые, для переднего бампера 8651А042(MR587688, 8651A176, 659Z1) — 4 шт.; 4) Датчики парковки для заднего бампера, скошенные 8651А056(6590Z6) — 4 шт; 5) Проводка заднего бампера для подключения датчиков парковки (8518А201) — 1 шт.; 6) Проводка заднего бампера для подключения датчиков парковки (8518А096) — 1 шт.; 7) Аналог оригинальных клипс со стяжками (MU 800001) — 10 шт.; Датчики парковки и разьемы для их подключения от Ниссан и Инфинити визуально похожи, может быть они тоже могут подойти( надо проверять). В виду того, что не удалось найти проводку от клонов АСХ для подключения передних датчиков, было принято решение воссоздать ее из купленной проводки заднего бампера.

Проводка, датчики и кнопка были приобретены на разборах планеты Джакку, блок парктроников любезно прислал Денис chorosho . Клипсы благополучно куплены на местном авторынке, у продавца, очень похожего на тойдарианца Уотта с планеты Татуин.

С учётом того, что производителем предусмотрены места установки задних датчиков парковки в матовую, некрашеную нижнюю часть бампера( с завода присутствуют метки с внутренней стороны бампера), соотвественно датчики были мною отшлифованы, загрунтованы и окрашены текстурной краской.

Добрый день!
Установкой парктроника озадачился очень давно, въехав в высокий сугроб задней неокрашенной частью бампера в темноте (повреждений не получил, но про себя отметил), при движении назад ориентировался на стену за машиной на экране магнитолы, а перед ней был неплохой бруствер не сильно видимый в темноте. Сначала купил вот такой:

К слову сказать понимал, что в свой белый перламутр конечно парктроник с алиэкспресса не попадет, но тем не менее, легион машин белого цвета в Минске ездит с черными парктрониками — это вообще что такое ?))) После годичной выдержки продал его поняв, что хочу чтобы датчики были вровень с бампером, да и монитор препятствия ввиду наличия камеры мне не нужен.
Планировал установку без снятия бампера, просто проткнув изнутри по заводским меткам (да, они у нас есть с внутренней стороны) в бампере отверстия и далее высверлив по ним. Но после очередной попытке закрытия двери вывалились жалюзи вентиляции

Теперь придется снимать бампер — без вариантов, вставить без снятия эту штуку невозможно. Купил нужные мне парктроники

В комплекте все стандартно, только вместо монитора обычная пищалка.
Нашел время, предварительно выдержав парктроники дома 1,5 года))). Снял бампер, в отличие от переднего который уже минут за 10-15 сниму с задним бампером пришлось повозиться при условии даже, что я заранее подготовился и сделал нужные распечатки.

Вот они — заводские разметки:

Высверлил отверстия комплектным сверлом:

Честно сказать лучше бы я это сделал конусообразным сверлом, ибо комплектное немного "погрызло" края, не сильно заметно, тем более что там все грязью зарастает быстро, но тем не менее, если кто будет ставить, то учтите.
Закрепил датчики на скотч из комплекта предварительно его разогрев, держит отлично, хотя изначально были сомнения и хотел крепить на свой, крепление выглядит следующим образом:

Протянул провода в багажник к блоку управления который закрепил около заднего левого крыла. Запитал блок от проводки в пороге заднего левого пассажира, предварительно сняв сиденье и накладку порога:

Посадил на термоусадку

пошел искать изоленту, синей классики не нашел ))

и обмотал ей снова, сделав все как было

Далее протянул динамик до водительского места, предварительно удлинив штатную его проводку. Закрепил на нужное место над коленями водителя:

Установил кнопку типа такой на алиэкспресс кнопка хоть и выглядит как оригинал, но качество нажатия ужасное, фиксация очень неявная стала после установки (может силиконом смазать ?))))

Подключил кнопку в разрыв проводки динамика. Подсветку кнопки подключать не стал пока (надо же выдержать снова годик другой) так как умаялся вусмерть, делал все один.
Зачем кнопка подумаю многие и я скажу:
1. Во-первых это красиво! Уж явно лучше чем 3 заводские заглушки!
Вон как у Сергея KSW-S классно сделано, заводских мест уже катастрофически не хватает))), мне до так ого далеко, но тем не менее:

2. В машине спят часто дети и порой их не хочется будить писком.
Теперь я расскажу СВОЕ (подчеркиваю) видение вопроса зачем нужен парктроник при наличии камеры заднего вида:
Многие думаю были свидетелями или участниками подобного (например) события, заехал на парковку передом и тут резко секунд через 10 надо сдать назад, сдаешь, а там за тобой уже стоят, многие машинально посчитают раз только что заехал, то там пусто, понятно есть зеркала, но это просто примеры из жизни где я или знакомые мне люди был или свидетелями или участниками.
Вожу ребенка в детский садик, а там в радиусе 150 метров 2 детских садика и 1 школа, представляете сколько там детей с родителями и без, причем все это расположено жилой зоне, помножено на то, что в утреннее популярное время там огромный трафик, необходимость частых маневров задом. Школьника который вам зашел в мертвую зону зеркал за долю секунды до того, как вы в них посмотрели запросто можно не увидеть и через салонное, а срабатывание монитора с отображением картинки с камеры заднего ходя имеет задержку, парктроник в сою очередь заорет по-матери мгновенно.
Подытожу, штука, в принципе купленная за 10 баксов (кнопка даром досталась) даже если хотя-бы пол-раза пригодится, то уже оправдает себя на все 100 процентов, ведь безопасности много не бывает!
Ну и итог работы, все выглядит почти по-заводски и без колхоза:

Штатный парктроник Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007: все ответы в одном месте

На автомобилях Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007 и Citroen C-Crosser в полных комплектациях установлена 4-х зонная штатная система помощи при парковке (4 датчика).

Общее описание из Service Manual ==> M254520020026700ENG
Система ультразвуковых датчиков Mitsubishi Outlander XL ==> из Руководства по эксплуатации
Система ультразвуковых датчиков Citroen C-Crosser и Peugeot 4007 ==> из Руководства по эксплуатации

Citroen/Peugeot 6525W5 жгут проводов для 5-ти местной версии. Замена Citroen/Peugeot 6525.27
Citroen/Peugeot 6525W6 жгут проводов для 7-ми местной версии. Замена Citroen/Peugeot 6525.28
Mitsubishi 8518A034 08/2007 - 06/2010
Mitsubishi 8518A035 06/2009 - 06/2010 Opc: Q85 : BACK SENSOR
Mitsubishi 8518A113 07/2010 - .
Mitsubishi 8518A114 07/2010 - . Opc: Q85 : BACK SENSOR

Скрытый текст

1 пользователь сказал cпасибо Балу за это полезное сообщение:

Парктроник: выбор, установка и другие вопросы

Система ультразвуковых датчиков работает при движении автомобиля задним ходом. С помощью угловых и задних датчиков она определяет наличие препятствий на пути автомобиля и с помощью сигналов зуммера сообщает водителю примерное расстояние до него.

Система ультразвуковых датчиков помогает определить примерное расстояние от автомобиля до препятствия, находящегося позади него. Она имеет некоторые конструктивные ограничения по определяемым зонам и объектам и может неправильно определять положение некоторых объектов.
Поэтому не следует чрезмерно полагаться на систему этих датчиков, и управлять автомобилем при движении задним ходом необходимо так же осторожно, как и в отсутствие такой системы.
В целях безопасности осмотрите окружающую зону. Не управляйте автомобилем, ориентируясь исключительно на указания системы ультразвуковых датчиков.

Расположение угловых и задних датчиков
Два угловых датчика (А) располагаются по углам заднего бампера, два задних (В) — в средней части заднего бампера.

Зоны обнаружения препятствий системой ультразвуковых датчиков
В зависимости от того, установлено ли на Вашем автомобиле тягово-сцепное устройство, систему ультразвуковых датчиков можно перевести в один из двух режимов — для работы с тягово-сцепным устройством и без него. При работе в режиме «с тягово-сцепным устройством» зона, где находится тягово-сцепное устройство, исключается, и датчики не обнаруживают препятствия, находящиеся в ней.

На автомобилях без тягово-сцепного устройства
Размеры зоны обнаружения препятствия составляют примерно 60 см (А) от угловых датчиков, 150 см (В) от задних датчиков и не более 60 см (С) от поверхности земли, исключая зону примерно 10 см (D) от поверхности земли.

На автомобилях с тягово-сцепным устройством
Размеры зоны обнаружения препятствия составляют примерно 60 см (А) от угловых датчиков, 150 см (В) от задних датчиков и не более 60 см (С) от поверхности земли, исключая зону примерно 10 см (D) от поверхности земли. Зоны, в которых препятствия не обнаруживаются (Е), составляет примерно 20 см от бампера (D).

Если задний бампер подвергся удару, задние или угловые датчики могут выйти из строя, и система будет работать неправильно. Рекомендуется обратиться для проверки системы в авторизованный сервисный центр Mitsubishi Motors.
Датчики не обнаруживают препятствия, находящиеся под бампером или в непосредственной близости от него. Если высота препятствия меньше, чем высота расположения угловых или задних датчиков, то датчики могут сначала обнаружить препятствие, а затем «потерять» его из виду.

Система ультразвуковых датчиков может неверно работать в следующих ситуациях:
1. Датчики или прилегающие к ним зоны покрыты льдом, снегом или грязью.
2. Обледенение датчиков.
3. Система воспринимает ультразвуковые сигналы от посторонних источников (сигналы других автомобилей, звук двигателей мотоциклов, звуки торможения, радиоприемники, сильный дождь, разбрызгиваемая вода, звук цепей противоскольжения и т. д.).
4. Слишком высокая или низкая температура датчиков (после очень долгой стоянки автомобиля под прямыми солнечными лучами или в холодную погоду).
5. При значительном наклоне автомобиля.
6. При движении автомобиля по неровной дороге (с рытвинами, кочками, по гравийному покрытию или траве).
7. Автомобиль находится слишком близко к препятствию.
8. Датчики и прилегающие к ним зоны протирались рукой, либо на них размещены какие-либо наклейки или аксессуары.
Система ультразвуковых датчиков может не обнаружить следующие препятствия:
1. Тонкие: например, проволочные сетки или тросы.
2. Поглощающие звук: например, сугробы и т. п.
3. Имеющие острый выступающий угол.
4. Имеющие гладкую поверхность: например, стекло.
5. Низкие: например, бордюрный камень и т. п.

Включение системы
Чтобы включить систему, переведите рычаг селектора АКП в положение R (задний ход) при включенном зажигании. Чтобы отключить систему, нажмите кнопку SONAR.

Примечание: Включить или отключить систему ультразвуковых датчиков нажатием кнопки SONAR можно только тогда, когда рычаг селектора АКП находится в положении R (задний ход).

При отключении системы ультразвуковых датчиков гаснет контрольная лампа (А).
При возникновении неисправности в системе эта лампа начинает мигать. См. раздел «Контрольная лампа системы ультразвуковых датчиков».

Чтобы вновь включить систему, нажмите кнопку SONAR еще раз.
При этом зуммер подаст один короткий сигнал, а контрольная лампа включится.

При включении зажигания контрольная лампа системы ультразвуковых датчиков должна мигнуть один раз.
Зуммер включается, если работающая система обнаруживает препятствие.
После включения системы кнопкой SONAR она переходит в один из двух режимов, в зависимости от установки зон обнаружения препятствий:
1. В случае если на автомобиле не установлено тягово-сцепное устройство.
  При переводе рычага селектора АКП в положение R (задний ход) система ультразвуковых датчиков начинает работать, даже если угловые датчики были отключены нажатием кнопки SONAR.
2. В случае, если на автомобиле установлено тягово-сцепное устройство.
  Если датчики были отключены нажатием кнопки SONAR, система не будет работать до тех пор, пока двигатель не будет выключен, даже при переводе рычага селектора АКП в положение R.
  Чтобы вновь включить систему ультразвуковых датчиков, нажмите кнопку SONAR, либо выключите и вновь запустите двигатель, а затем переведите рычаг селектора АКП в положение R.

Расстояние от автомобиля до препятствия	Тип звукового сигнала
Примерно 60-40 см	Прерывистый
Примерно 40-25 см	Частый прерывистый
Менее 25 см	Непрерывный

Расстояние от автомобиля до препятствия	Тип звукового сигнала
Примерно 150-80 см	Прерывистый
Примерно 80-40 см	Частый прерывистый
Менее 40 см	Непрерывный

Расстояние от автомобиля до препятствия	Тип звукового сигнала
Примерно 150-100 см	Прерывистый
Примерно 100-60 см	Частый прерывистый
Менее 60 см	Непрерывный

Предостережение: Указанные значения являются примерными и могут меняться под воздействием различных факторов: температуры, влажности, формы объектов-препятствий.

Изменение зон обнаружения препятствий
Зоны обнаружения препятствий можно изменить следующим образом.

На автомобилях с тягово-сцепным устройством
Отключите систему с помощью кнопки SONAR, затем нажмите эту клавишу снова, удерживайте ее примерно 3 секунды и отпустите. Зуммер подаст два сигнала, подтверждая, что зоны обнаружения изменены.

На автомобилях без тягово-сцепного устройства
Отключите систему с помощью кнопки SONAR, затем нажмите эту клавишу снова, удерживайте ее примерно 3 секунды и отпустите. Зуммер подаст один сигнал, подтверждая, что зоны обнаружения изменены.

Примечание: Если удерживать кнопку SONAR нажатой более 10 секунд, зоны обнаружения не изменятся.

Установка заднего парктроника Cobra на автомобиль Mitsubishi ASX. Установка заняла 3 часа.

Использование материалов сайта целиком или частично возможно только с разрешения ООО «Автобам».
Представленная информация не является публичной офертой.

Все товары сертифицированы. Сертификаты на продукцию предоставляются по запросу.

Лидер отрасли 2019

Выбор пользователей Яндекса - 2018

Лучшее предприятие России 2018

Наши филиалы:

Москва Юг Адрес: ул. Малая Тульская, 25
Москва Запад Адрес: ул. Твардовского, д. 8, к. 5
Москва Север Адрес: 2-ой Сельскохозяйственный проезд, 6
Москва ВАО Адрес: Перовское шоссе, 9
Москва Юго-Запад Адрес: ул. Академика Челомея, д. 3, к.1
Лыткарино Адрес: Степана Степанова стр. 11
Краснодар Адрес: улица им. В.Н. Мачуги, д. 45
Ростов-на-Дону Адрес: пер. Сортовой, 52
Санкт-Петербург Адрес: Глухоозерское шоссе, 9

Подпишитесь на нас в instagram и получите скидку!

Выбор региона

Зеленый бонус

Купите комплект шин (от 4шт) сейчас и получите бесплатный шиномонтаж в подарок сразу при покупке или же в любой удобный вам день до 30 сентября 2019 года на любом из наших собственных филиалов Москва ЮАО, Москва ЮАО-2, Москва ЗАО, Москва САО, Краснодар, Ростов-на-Дону, Воронеж, Санкт-Петербург, Лыткарино. Шиномонтаж производится строго по предварительной записи.

Серый бонус

На данную модель действуют скидки на монтаж и/или сезонное хранение, детали в карточке товара определенной шины конкретного типоразмера.

Рыжий бонус

Закажите товары комплектом (от 4 шт) со знаком "рыжий бонус" и получите 50% скидки на сезонное хранение или шиномонтаж строго по предварительной записи и только на любом из наших собственных филиалов Воронеж, Краснодар, Ростов-на-Дону, Санкт-Петербург, Москва ЮАО, Москва САО, Москва ЗАО, Москва ЮАО-2, Лыткарино). Акция действительна только по предварительной записи.

Красный бонус

Читайте также: