Установка ксенона в хонда цивик 4д
Для того чтобы установить ксенон в ближней свет фар на Honda Civic 4D, нам понадобится: комплект ксенона с лампами HB4, сам Civic 4D, двухсторонний скотч, ножик (или что-нибудь чем можно будет отрезать скотч), балонник, минусовая отвертка и домкрат. Возможно еще пару хамутиков, но в моем случае они были не нужны.
Есть различные варианты установки
ксенона, со снятием бампера, откручиванием каких-то болтов и другие, но я пошел, как мне кажется, по самому простому пути.
Начинать можно с любой стороны, как вам больше нравится.
1. Ослабляем болты на переднем колесе.
2. Берем домкрат и поднимаем перед выбранной стороны.
3. Откручиваем до конца болты колеса и снимаем его.
4. Берем плоскую отвертку и поддеваем ей 4 пистона, которые находятся ближе к фаре. Вытаскиваем их и убираем чтобы не потерять.
5. Поддеваем подкрылок и отгибаем его, так чтобы была видна фара и к ней было легко добраться.
6. Отсоединяем родную лампочку ближнего света от разъема и вытаскиваем ее. Лампу можно убрать, так как она нам больше не понадобится.
7. Берем ксеноновую лампу из комплекта и аккуратно устанавливаем ее.
8. Берем блок розжига ксенона и подключаем его к лампе и разъему питания. Затем аккуратно размешаем все провода, чтобы они не торчали, не путались и вообще не мешали.
9. Включаем ближний свет, чтобы убедиться, что мы подключили все правильно, если ксенон работает продолжаем установку, а если нет - переходим к 8 пункту.
10. Берем двухсторонний скотч и приклеиваем его к обратной стороне блока розжига ксенона.
11. Выбираем место куда приклеить блок розжига ксенона, нам доступно несколько мест: крыло, лонжерон, площадка которая идет от лонжерона к крылу и другие. Я выбрал лонжерон и тем более блок розжига идеально туда вставал. Выбрав место, приклеиваем туда как следует блок.
12. Проверяем надежность соединения всех разъемов, и креплений, включаем еще раз ближний свет и если все нормально работает начинаем собирать.
13. Аккуратно вставляем обратно подкрылок, устанавливаем и защелкиваем все пистоны, устанавливаем колесо притянув его максимально сильно, опускаем civic и ДОКРУЧИВАЕМ КАК СЛЕДУЕТ КОЛЕСНЫЕ БОЛТЫ.
Таким же образом делается противоположная сторона, ничего сложно в установке ксенона на Honda Civic 4D нет. На все уходит меньше часа.
Доброго времени суток, уважаемый читатель, доработка авто потихоньку движется, и вот совсем не давно меняя тормозные колодки в поиске в гараже- чем утопить цилиндр задних тормозов(кстати, отлично подходит ручка от стандартного домкрата) случайно были найдены аккуратно лежащие в коробочке ксеноновые лампочки (какой фирмы не знаю, так как лампочки лежали не в оригинале)- проверили — работают, вообщем было принято решение быстренько их ставить, пока владелец гаража не передумал =)
процесс установки не сложен:
1. Для замены левой лампы запустите двигатель, поверните рулевое колесо до упора вправо и заглушите двигатель. Для замены правой лампы поверните рулевое колесо до упора влево.
2.можно поддомкратить чуть- для удобства работы
3. С помощью отвертки с плоским жалом снимите два пистона( как показала практика двух мало- лучше снять штуки 4, хотя может кому то хватит и двух) крепления подкрылка.
Выкручиваем саморез, крепящие подкрылок под бампером
4. Отгибаем подкрылок (учтите- подкрылок пластиковый, так что это делать нужно в тепле- на холоде пластик имеет свойство ломаться)
5. Отсоедините электроразъем лампы- он на защелке. Для этого нажмите на язычок фиксатора и
снимите колодку с разъема лампы.
6.проворачиваем лампу против часовой стрелки на 90 градусов и вытаскиваем её из фары
7.устанавливаем ксеноновые лампочки, (для более плотной герметизации можно снять уплотнительное кольцо со штатной галогенки и установить на ксенон, т.к. там уплотнительное кольцо родное, и думаю будет не хуже) так же как вынимали лампочку- вставляете её назад
8.разем с проводки подключаем теперь не к лампочки, как было на старой обычной, а к блоку разжига ксеноновой лампы. черный провод должен быть с черным (в папе и маме) иначе нужно будет делать перекроссировку, если подключите не правильно, то как правило, уже все блоки имеют защиту от неправильной полярности, так что думаю ничего страшного не будет, но лучше не рисковать
9.цепляем блок разжига, в рестайлинговых моделях он в бампере, но я не стал заморачиваться и прицепил к ближайшему лонжерону, самое главное- цепляйте в местах- где на него не будет попадать вода.
для наглядности есть видеообзор
Тк машина тонирована и приходится ездить загородом, света штатных галогеновых лам явно не хватаем. Изучая вопрос ксенона пришел к выводам:
1. Возможно поставить ксенон в ближний свет, там лампы НВ4 поэтому или корейские лампы(свет гавно, не белый и меняется в процессе эксплутации) или D2S с переделанным крепежным мецистом (есть такие! тогда это настоящие лампы филипс со всехи характеристиками). то что я нашел самое дешеыое - качестенное: набор - лампы филипс 4300К (белый свет) с переделанным посадочным местом и блоки или Хелла или Корея, цена варьируется от 4300 до 7000р (соотв с блоками Хелла дороже)
Еще установка сколькото денег съест ))
2. для полного удовлетворения можно еще купить противотуманки (на комфорте 4Д они не идут) (9200 руб у официалов + от 3200 руб установка(в зависимости от дилера)) и туда воткнуть ксенон, набор с лампами Филипс 4300 переделанные под Н11 (в ПТФ именно такие) буит стоить от 4300 до 7000 в зависимости от блоков (см. выше)
Если сложится - сделаю оба варианта.
Если кому что интересно - пишите, расскажу про свои наработки.
Алексей М
Один из Основателей :-)
maikl
Активный пользователь
Michael
Новичок
Skywalker
Активный пользователь
dshubin
Главвред :)
Skywalker
Активный пользователь
dshubin
Главвред :)
inexplicable
Активный пользователь
Привет ребят, можно я выскажу свое мнение, как человек продающий это гуано? ))
По порядку.
1. блоки хелла - презназначенны для штатной установки в фару или под нее чаще всего, 4-е поколение так темболее, почему? да как минимум по тому, что не любит он воду, попадает вода, он сгорает, за собой ещё утягивает что нить, так как КЗ в цепи получается.
Ставить можно, кто любт геморои и фанатеет от немецкого качества - велкам.
2. лампы филипс с перепаянным цоколем - не выпускаются на заводе, делаются на коленке за бугром из списанных и бракованных партий филлипса, не подумайте, что из нормального филипса, нормальный филипс стоит 100$ за лампу, если говорить о НАСТОЯЩЕМ оригинале, если говорить о том, что продается в розницу за 50 долларов, это нечто среднее между нормальным филипсом и кореей.
А уж ПЕРЕДЕЛАННЫЙ ну точно НЕ СВЕТИТ ни коем образом лучше, чем корейский.
С какого перепуга ему светить лучше? потому что он ФИЛИПС? А кто нибуь дома лампочку в любстру филипс или КОСМОС вручивал? по разному светит? врятли .
Далее . насчет того что ксенон меняет цвет. Это НОРМАЛЬНО. И ЛЮБОЙ ксенон со временем меняет цвет на более белый.
далее, действительно рефлекторная оптика не рассчитана на установку ксенона, НО, на разных машинах получается разная погрешность, и на многих машинах если грамотно пользоваться корректором фар и не задирать его в небо то ВСЕ ОК. И не будет никого слепить.
и ещё, в любом случае ксенон освещает дорогу лучше, даже если он кривой и корейский.
А уж как именно он будет светить, будет понятно только когда кто-то поставит его!
Как это зачастую и случается, поскольку штатный свет абсолютно меня не устраивал, я решился установить ксенон. Долго думал, не хотелось заморачиваться и потому в начале установил в ближний и ПТФ галоген PIAA (IPF) (стоимость пары 2800 руб.) Должен сказать, что обещанного 2-кратного увеличения светового потока я не увидел, как максимум лично я оценил, что стало светлее максимум процентов на 20. Сами понимаете, что проблему плохой освещенности дороги это не решило, хотя и функцию внешней имитации ксенона они выполняли. Я имею ввиду, при взгляде на фары снаружи - они выглядели как ксенон - светили белым и цветовая температура была 4500К.
Чуть больше, чем через год, в ближнем свете перегорела лампочка. Это учитывая то, что я ездил почти каждый день, примерно по 3 часа - общее количество светочасов где-то 600-700. В ПТФ лампы работают и до сих пор. Заместо перегоревшей лампы установил галоген Phillips +30% (450 руб/шт) и что вы думаете? Никакой разницы по сравнению со штатным светом я лично не увидел.
Итак, КСЕНОН!
Установку ксенона решил совместить с переделкой задних габаритных огней. Обратился в Престиж Авто. Заявленая ими цена 1 500 руб за работу + расходные материалы меня привлекла. В стоимость входит подсоединение 2-х дополнительных габаритов, сохраняя заднюю противотуманку слева!
https://www.prestige-auto-studio.ru/install/other/
Возможны и другие варианты подсоединений фонарей, но это уже за отдельную плату. Лично мне кажется, что лучше установить просто габариты. 1 800 руб. - 2 габарита + правая противотуманка. Фирма лично мне пришлась по душе своим профессиональным и грамотным подходом. Просторная ремонтная зона, культурный персонал.Конечно на мой выбор существенно повлияла цена и гарантия, но и качество было на уровне. Гарантия - 1 год, при этом в случае отказа одной лампы меняются обе. В качестве возможного варианта инсталяции мне предложили комплект Alpha Premium с колбами Phillips, цветовая температура 4200К, заявленная яркость 3200 люмен (у галогена 1500 люмен) и я согласился, профессионалы знают лучше.
Важный момент: во время установки используется штатная проводка и штатные предохранители остаются на месте. Следов монатажа под капотом не остается, что не может не радовать. К тому же, мне выдали копию государственного СЕРТИФИКАТа на выполняемые работы.
Дальний свет принципиально оставили штатным, чтобы сохранить возможность "моргания". Плюс ко всему, установленный ксенон отбивает потребность в дальнем свете практически полностью.Установливал ксенон мне мастер Алексей. Вежливый и культурный парень, мастер своего дела. Для установки блоков розжига было выбрано место под блок фарой. Выемка в корпусе фары как будто специально для этого и создана.
Чтобы установить блоки на место, Вам необходимо будет открутить бампер. После того, как все собрали, мастера проводят регулировка светового пучка на спциальном оборудовании Hella. После установки ксенона, электрокорректор угла наклона фар работает великолепно.
Как сказал мне Алексей, если возникнет необходимость установить все на место как было в случае чего (ТО, выезд за границу), то сделать это не составит никакого труда даже самостоятельно.
Восьмое поколение Цивиков делится на 2 вида: дорестайловая и рестайловая версии. Фара обоих поколений имеет практически идентичную конструкцию и внешний вид, японцы в отличие от немцев особо не видоизменяют внешний вид фар в рестайловых версиях. Единственное, в рестайловой версии возможна опция рефлекторного штатного ксенона с лампой D2R.
Как галогенный, так и ксеноновый вариант фар не даёт то освещение, которое хотелось бы для комфортной езды в ночное время по неосвещенным трассам. Фара имеет раздельные секции ближнего (цоколь лампы HB4, либо d2r) и дальнего света (цоколь лампы HB3). Несмотря на то, что штатный ближний свет фар Honda Civic имеет довольно посредственный пучек света, дальний свет Хонда Сивик - хорош, именно поэтому, если мы переделываем данные фары под биксенон, мы советуем оставлять и штатный дальний галогенный свет Honda. В итоге реализуется стандартная схема света: 2 ближний ксеноновых пучка света от биксеноновых линз и 4 дальний пучка: 2 ксеноновых от биксенон модуля и 2 штатных галогенных.
Итак, фара имеет 2 секции. Секция ближнего света при предварительном наружном осмотре имеет некую овальную форму, сам отражатель довольно большой, но ЗА фарой места практически нет. Фара Honda Сивик практически сразу же упирается в крыло. Именно поэтому переделка фар Honda под биксеноновые модули довольно трудная. Как это обычно и бывает, модуль выпирает за пределы корпуса и его в обязательном порядке необходимо скрыть от откружающей среды. Задняя часть корпуса фары Сивик дорабатывается, наращивается порядка 3-4см и сверху одевается влагозащитная резинка.
Возможны практически любые варинаты установки ксеноновых бимодулей Civic. На Honda 4D мы устанавливали следующие билинзы: Hella 2, Hella 3, Hella 4, Koito FX, Koito G, Bosch. Каждый вариант из вышеперечисленных модулей возможен, но с массой оговорок.
Как в случае и с многими японскими автомобилями, даже на корпусе галогенной фары есть выштамповка под установку оригинального блока розжига Mitsubishi 3.1, в версиях с ксеноном данный блок устананвливается с завода. Также возможна установка ксенонового блока розжига Matsushita d2s с оригинальными лампами Philips d2s 85122+ Блоки Matsushita наделены высоким качеством и быстрый розжигом ксеноновой лампы.
В качестве опции к установке билинз Honda Civic возможна также установка светодиодных ангельских глазок angel eyes. Оптика Honda имеет удобную компановку внутреннего отражателя, который позволяет установить по 2 светодиодных кольца в каждую фару. Данный вид тюнинга оптики позводит выделить авто из общей массы на дорогах.
В результате замены модулей Вы получаете:
- улучшение качества света;
- увеличивается комфортная скорость движения;
- повышение безопасности в темное время суток за счет освещения не только своей полосы, но и всего дорожного полотна, а также обочин и съездов с дороги, лучше видны пешеходы и животные;
- автомобиль имеет 4 дальних света (2 ксеноновых и 2 галогенных)
Если в результате прочтения данной статьи у Вас возникли какие-либо вопросы, Вы всегда можете связаться с нами любым из предложенных способах в разделе КОНТАКТЫ.
Читайте также: