Установка ксенона на киа спортейдж 2
Спустя год владения Спортягой решил поставить себе ксенон в фары.Так как штатный свет меня мягко говоря не очень устраивал.Для себя сразу решил что буду ставить линзы в фары, так как ксенон без линз это жесть для окружающих да ещё и на высокой машине вообще ЧП.И так пошел я до "Ксенонистов сервисных" те мне насчитали кругленькую сумму линзы 9к, засунуть их в фары 6к, блок розжига с лампами и какой то обманкой 5,5к и плюс установка 2к итого 22,5к. За такие деньги можно с китая заказать тюнинговые би-ксеноновые фары с ходовыми огнями, глазками и т.п. вместе с доставкой.Вот решил делать сам, тем более руки растут из нужного места, правда чуть чуть кривовато, но все таки из нужного))).
И так, снял фары.Это особого труда не доставило, нужно отвернуть пару винтиков и вытащить "шпингалет" из фары.Да и ещё, чтобы не сломать защелки в фаре я ослабил болты на переднем крыле, так чисто на всякий случай.
Начал я свои эксперименты с одной фары, не стал курочить сразу две, опираясь на то что если и сломаю, то только одну, да и с одной фарой можно если что до магазина за запчастями доехать)))
И так с китая я заказал 2 би-ксеноновые 3х дюймовые линзы, в комплекте с масками "Гатлинга", так они у них называются, 1,7к за всё вместе с доставкой.Также заказал 2 комплекта ксенона от туда же, забегая вперед скажу сраз, один комплект сдох сразу, второй через 2 недели.Так что взял я блоки розжига у нас, 2 корейских блока обошлись мне в 1,8к.Плюс две лампочки Н1 5000к 450 р за штуку.
Процесс разборки фары я не заснял, но там впринципе ничего сложного нет, главное всё делать аккуратно и без фанатизма чтобы ничего не сломать)))
Я грел фару строительным феном при температуре 220-250 градусов и аккуратно отколупывал стекло фары обычной отверткой.Потом снял рассеиватель и крепеж под лампу Н4.Китайская линза была уже оборудована специальным переходником и четко установилась в фару, как будто всегда там была.Маску я тоже не подгонял, ничего не резал, все вошло как надо)))
По электрике ближний подключил непосредственно к лампе (через блок розжига конечно) а дальний к шторке линзы.А так как на Спортяге при включении дальнего отключается ближний то решил не лезть в переключатель и перекидывать проводочки, а просто на саму колодку в фаре приколхозил диод на 5А между ближним и дальним, теперь при переключении ближний не гаснет и работает шторка.Ток потребления шторки не велик около 300 мА, так что предохранители не вылетают и все работает нормально)))
Ксеноновые лампы светят более чем в 2 раза ярче галогеновой лампы при этом потребляет меньше электроэнергии (всего 35 Ватт мощности против 55 Ватт). По этой причине уменьшается нагрузка на генератор и электрику автомобиля, соотвественно уменьшается потребление топлива (это приносит вам экономию).
Ксеноновая лампа представляет собой газоразрядную колбу, которая заполнена под давлением инертными газами, среди которых имеется газ xenon (ксенон). В ксеноновых лампах вместо нити накаливания применяются два электрода, которые создают электрическую дугу. Для розжига электрической дуги используется HID технология (блок розжига ксенона). Лидеры мирового автомобилестроения стали применять эту новейшую технологию на автомобилях бизнес класса в ближайщем будущем галогеновые лампы уступят свое место ксенону.
Ксеноновые лампы улучшают видимость в ночное время и в условиях недостаточной видимости, благодаря чему увеличивают безопасность поездок.
Ксенон hid хорошо адаптирован для устойчивой работы в сложном Российском климате.
| Комплектация | |
|---|---|
| Блок розжига | 2шт. |
| Лампа | 2шт. |
| Крепление | 2шт. |
| Технические характеристики | |
| Допустимый диапазон напряжения | 9V- 16V |
| Нормальное рабочее напряжение | 13,2V |
| Выходная частота | 250Гц |
| Нормальный ток | 3.5A |
| Максимум пусковой ток | 6.5A |
| Номинальная выходная мощность | 35 Вт |
| Рабочая температура | -40 |
Комплект ксенона для Kia Sportage 2 поколение Кроссовер (2004-2008)доставляется в любой город России и в страны СНГ для этого достаточно оформить заказ на сайте нажав на кнопку "Заказать" и вписав необходимые контактные данные на странице оформления заказа (на которую вы будете переведены автоматически), также имеется возможность оплаты товара при получении.
О том, как установить ксенон на Kia Sportage 2 поколение Кроссовер (2004-2008) читайте в нашей специальной инструкции.
Мое отношение к установке ксенона и лэд в штатные фары без линз всегда было такое, как изображено на картинке. Ох уж эти пацанчики на девяточках и четырках. Ездят со своими сварочными аппаратами в поисках темных углов, что бы в жопы друг друга подолбить. Даже плохо относился к тем людям, которые ставят линзы. Почему не могу сказать, наверно, из-за общего негатива. Но, на спортаже я понял, что если что-то не сделать со светом, то я либо на обочине поймаю стоячую машину, любо задавлю человека. Ни то ни другое не радовало в своей перспективе. И вот взвесив все за и против я все таки решился на установку оптики. Думал сначала лэд поставить, но как увидел ценники пришлось обратить внимание к нелюбимому всеми ксенону. Пообщался с ребятами, которые уже ставили линзы в фары, посоветовали что брать и рассказали про те тонкости, с которыми они столкнулись. Ну что же, сделал заказ и началось ожидание. Пока ехал комплект, изучал процесс разборки фар и установки линз.
И вот пришел заказ.
Только забыл заказать проводку для установки. Но и в розничных магазинах она продается совсем не дорого.
По ценам получилось так, без проводки.
Заказывал вот на этом сайте.
Итак, пора приступать к установке. Вечером снял с машины фары и как можно лучше отмыл их от грязи. На следующий день приступил к работе. Ничего нового я тут не расскажу, сам процесс един для всех. Но, есть несколько моментов, о которых я, например, узнал по ходу работы. Что бы разобрать наши фары необходимо открутить два винтика, которые держат отражатель и стекло на корпусе фары.
Я про них не знал и начал сразу разбирать фару, и когда снимал стекло понял, что отражатель и к самому стеклу прикручен двумя винтами под поворотниками.
Освободил отражатель от стекла и начал искать, как крепиться отражатель на корпусе. Вот и обнаружил этот винтик. Ну что же, на второй фаре учтем.
Грел как и все феном в коробке.
Перед сборкой нужно отмыть стекло с внутренней стороны, пыли и грязи на нем будь здоров. На сухую тереть не стоит, сильно царапается, пользоваться тряпкой без ворса и чистящими средствами. Но у меня все равно остались разводы :( Сами отражатель максимально бережно протирать. Не знаю, толи уже от старости, 3-4-раза одно место протрешь и все на металлическом напылении проплешина. Короче, тут надо аккуратно, либо красить отражатели в черный цвет.
Дальше установка линз и масок, тут ничего сложного, информации валом. Единственное скажу, работаем в чистых перчатках, с масками тоже аккуратно, на них хром тоже плохо держится. Линзы на гайке. Переходные шайби H4 имеют выпуклую форму, устанавливать шайбу нужно выпуклой стороной к линзе. Герметик использовал старый. Все собрал и в коробку с феном. На первую фару ушло часа два. Вторая за час готова была.
Дальше работа в гараже, а именно подключение.
Сборка по схеме.
Вот так установил блоки розжига. Рядом прикрутил массовые провода.
На подключение ушло часа полтора. В крышках уже были резиновые вставки и, кстати, в фарах колпачков не было. Вероятнее всего один из прежних владельцев устанавливал лампы в фары. Ну в этом плане получилось удобно, не нужно самому крышки допиливать. Выехал на пробный заезд.
Сразу заметил, что левая фара завалена вправо, что есть не хорошо. Снял лампу и большой отверткой до упора повернул линзу влево. В этом плюс линз на гайке, есть возможно немного настроить линзу лево-право по оси.
Поднял стг на тот уровень, что были настроены галогенки и поехал на тест.
Для сравнения. Было.
Давно уже хотел установить Xenon в ближний, но не колхозный ксенон, а оригинальный.
Много прочитав статей в интернете, решил действовать, и не заниматься самодеятельностью, ну если только чуть чуть…))))
Короче дело было к ночи.Купил я оригинальные фары от Спортика в другом городе, и доставили мне их ТК "Деловые Линии".Данная ТК мягко говоря "говно", ибо тот кто мне отправлял фары, отдал чтобы их отправили в Казань, за упаковку плачу Я, по этому хоть металлическую обрешетку могли сварить…Но не тут то было, сотрудники из ТК наверное думали, что фАры от СпорТика железобетонные, и если их положить в самый низ 20ти тонной фуры, ничего особого с ними не случиться.К моему удивлению, фары мне привезли в мешке, ну как фары, точнее то что от них осталось…
В итоге звоню продавцу, он говорит ниче не знаю, принес, отдал, сказал отправьте как следует.
Отправили.В итоге приехал в претензиционный отдел, писать претензию, так они сами в шоке были, там было все, вода, песок, осколки, щепки и т.д.
Короче парню из отдела претензий, сам аж покраснел от стыда.
Но как я знаю, все что едет данной ТК, автоматически страхуется до 80т.р., но только если ты предоставишь товарную накладную ТОРГ-12, и фары должны были быт новыми и т.д. и т.п.Короче чека нет, т.к покупал с рук.В итоге побрился с оригинальными фарами конкретно я.
Около месяца лежали "Фары" в мешке, и тут я решил свои фары переделать под ксенон, с помощью остатков от оригинальных фар)))
И тут понеслось…
Снял фару, принес домой, взял газовый паяльник-нож, и начал.
Разрезал фару по периметру, т.к. уже резал фару, потому что, фары 12 года выпуска на клею, а не на герметике, их не нагреешь феном.
Резал с помощью этого паяльника
видим такую картину
Снимаем линзу, и видим шторку, ту самую, которая и создает границу света.Данная шторка создает границу только для галогена, ксенон слепит с такой шторкой, ибо она создает границу ГАЛКИ, а не ступеньки.
На самом деле маски галогеновой фары с ксеноновой идентичны.Но крепление маски ксенона к корпусу фары, чуть чуть не подходит, вернее подходит, но автокорректор не ровно встает.Решено было сделать по другому.
Взял ножовку по металлу, и начал пилить в Этом месте.
Ранее подготовленная заготовка, оригинальное кольцо, отпиленное от маски ксенона.Вот именно данная шторка и создает границу ступеньки.
далее берем данное кольцо, и прикручиваем на родные места болтиками к маске.Все это на всякий случай фиксируем
И на всякий случай промазываем все это эпоксидным клеем.
мажем вот таким клеем состоящим из 2-х компонентов
далее все это сушим, и собираем линзы обратно, и да, цоколь тоже перекрутил с D1S на H7, ибо на оригинальные лампы ксенона не напасешься денег, да и на блоки тоже…Хотя мне и достался рабочий комплект Блоков розжига оригинальных фар и ламп D1S, кстати, могу продать кому интересно.
В нашем автосервисе на «Мельникова, 5» можно поставить как штатный ксенон, так и нештатный, и владелец KIA Sportage как раз захотел поменять свой старый галогеновый свет на новый ксеноновый . Чаще всего в таких случаях мы устанавливаем нештатные ксеноновые лампы MTF-Light 5000K с блоками розжига MTF – такой ксенон светит ярко-белым светом и служит достаточно долго.
Исходная светотеневая граница и свет фар.
Единственным нюансом оказалось то, что производить установку нештатного ксенона требовалось через реле, чтобы блок управления светом не вышел из строя от напряжения.
Новые лампы с блоки розжига, работа с крышкой фары и фара после демонтажа.
Каких-то особенных действий с автомобилем мы не планировали производить, например, клиент отказался от скрытой установки ксенона, но в целом мы ловко скрываем ксеноновые блоки розжига , и дорожная полиция элементарно считает, что в лампах установлен галоген, они не снимают фары, а пытаются именно найти с фонариком под капотом блоки розжига.
Демонстрация новой светотеневой границы и света фар с новыми ксеноновыми лампами.
Для установки нештатного ксенона MTF-Light 5000K на KIA Sportage через реле нам потребовалось демонтировать обе фары, на крышках которых мы просверлили по отверстию – через них выводится проводка. В остальном установка нештатного ксенона ничем не отличается от установки стандартных ламп: лампы мы заменили в тот момент, когда фары были сняты и уже с новым освещением установили их обратно на автомобиль.
Вид авто со второны после завершения работы.
Давайте теперь сравним светотеневую границу ДО и ПОСЛЕ – разница очевидна. Штатный галоген сильно желтит на стене, да и с яркостью у него проблемы, а вот с ксеноновыми лампами MTF-Light 5000K автомобиль демонстрирует очень яркую и насыщенную СТГ белого цвета, да и со стороны белый свет фар выглядит куда красивей, чем желтый.
Демонстрация светотеневой границы и света фар ДО и ПОСЛЕ замена ламп.
Записаться на установку ксеноновых ламп
В нашем автосервисе Вы можете заказать не только замену ламп, но и произвести замену или ремонт фар и отдельных элементов автомобильного освещения, а также установить парктроники или наклеить тонировочную пленку быстро, качественно и недорого – обращайтесь!
Читайте также: