Как поменять термостат пежо 207
После покупки заметил, что стрелка температуры двигателя на приборке стоит постоянно не выше примерно 75°C, а при включении печки еще и падает ниже!
Подключился к мозгам авто через адаптер ELM327 и программу TORQUE PRO и стал следить за температурой, в итоге выяснилось, что температура не поднимается выше 75°C ни при каких режимах работы двигателя!
Приговор — замена термостата! Видимо аналогичная болячка как и на MAZDA'х, термостаты не живут более 7-8 лет и их нужно менять!
Собсна, приобрел соответствующую запчасти:
— Термостат 83°C в сборе с датчиком температуры и прокладкой — GATES TH40083G1
Оригинальный номер PEUGEOT 1336V6 (до OPR 11696)
— Антифриз G12+ Extended life (5 лет) — 5L
Можно было взять и оригинальный антифриз PSA Longlife, так как цена такая же как на взятый мною аналог, но ждать было некогда! Оригинальные артикулы PSA Longlife:
PEUGEOT 9735.K0 — 5L
PEUGEOT 9735.K1 — 2L
PEUGEOT 9735.K4 — 1L концентрат
Для доступа к замене термостата убрал только трубу на воздушный фильтр, аккумулятор трогать не стал!
По работам:
1). Сливаем ОЖ!
Для этого подставляем таз под нижний шланг радиатора и снимаем этот шланг с радиатора! Далее откручиваем пробку расширительного бачка! После слива ОЖ, зажимаем горловину расширительного бачка рукой, создавая как бы трубку и дуем в нее, выльется еще где-то литр/полтора ОЖ!
2). Отсоединяем шланги и фишки от термостата!
Пластиковую трубку с фиксатором отсоединяем нажатием на белую защелку!
3). Откручиваем 4 болта крепления термостата и снимаем его
4). Снимаем с помощью отвертки воздушный клапан со старого термостата и ставим на новый!
5). Зачищаем поверхность на ГБЦ и крепим новый термостат.
6). Собираем всё в зад!
7). Заливаем ОЖ в расширительный бачок при открытой заглушке на термостате пока с нее не потечет ОЖ!
В бачке в итоге жидкость заливаем выше максимума и закрываем крышку!
8). Далее заводим и греем авто до открытия термостата (83°C), жидкость из бачка уйдет! Доливаем пока не перестанет уходить!
Всего на замену ОЖ ушло практически 5 литров антифриза!
Старая ОЖ была мутно коричневого цвета и вонючая как с болота)
Итог: температура прогретого двигателя теперь держится в районе 79°C — 83°C!
Термостат на автомобилях: CITROËN C3 Picasso (02.2009–. ) / PEUGEOT 207 CC (02.2007–01.2015) / PEUGEOT 207 Saloon (12.2007–12.2014) / PEUGEOT 207 SW (02.2007–10.2013) / PEUGEOT 208 I Hatchback (CA_, CC_) (03.2012–. ), как правило, заменяется по идентичному алгоритму. Однако могут быть некоторые отличия, вызванные особенностью конструкции транспортного средства.
📲 Покупка через приложение всегда дешевле, чем на сайте!
❱❱ Установите приложение AUTODOC — https://interstitials.onelink.me/1036709825?pid=Youtube&c=description_tutorials2886
⚡ AUTODOC CLUB — https://club.autodoc.de
Добавь свое авто в гараж AUTODOC CLUB и получи персональные рекомендации о периодичности ремонта — https://club.autodoc.de/?to=/user/garage®-modal=true
Все видео и инструкции в формате PDF на PEUGEOT 207 по замене запчастей смотрите и скачивайте на AUTODOC CLUB — https://club.autodoc.de/manuals/peugeot/207?child_model=207-wa-wc
❱❱ Установите приложение AUTODOC CLUB — https://club.onelink.me/d2X8?pid=youtube-disc
🛒 Переходи на наш сайт: https://www.autodoc.de/?utm_source=YouTube&utm_medium=description&utm_campaign=tutorials_2886_main
Термостат: https://www.autodoc.de/autoteile/thermostat-10195?utm_source=YouTube&utm_medium=description&utm_campaign=tutorials_2886_e1
Термостат на PEUGEOT 207: https://www.autodoc.de/autoteile/thermostat-10195/peugeot/207/207-wa-wc?utm_source=YouTube&utm_medium=description&utm_campaign=tutorials_2886_e2
Спрей для электроконтактов LIQUI MOLY: https://www.autodoc.de/liqui-moly/9523606?utm_source=YouTube&utm_medium=description&utm_campaign=tutorials_2886
Универсальный спрей очиститель: https://www.autodoc.de/liqui-moly/13481014?utm_source=YouTube&utm_medium=description&utm_campaign=tutorials_2886
🔔 Подпишись на канал AUTODOC, чтобы не пропустить новые видео о замене автозапчастей ➜ https://www.youtube.com/channel/UCNsS0LmI1hutU--0bEB5dvg?sub_confirmation=1
0:00 — Как заменить термостат на PEUGEOT 207 (A7) шаг за шагом
0:32 — Снимите патрубок подачи воздуха.
0:46 — Снимите аккумулятор.
2:26 — Слейте охлаждающую жидкость.
3:06 — Отсоедините патрубок охлаждающей жидкости.
5:43 — Снимите корпус термостата.
6:29 — Установите новый корпус термостата.
8:30 — Установите аккумулятор.
8:08 — Установите патрубок подачи воздуха и закрепите его.
Если вам помогло это видео, ставьте лайки и делитесь им со своими друзьями!
📢 Ищите AUTODOC в социальных сетях:
Instagram: https://www.instagram.com/autodoc_autoparts
Facebook: https://www.facebook.com/autodoc.co.uk
Twitter: https://twitter.com/autodoc_berlin
YouTube: https://www.youtube.com/channel/UCNsS0LmI1hutU--0bEB5dvg
TikTok: https://www.tiktok.com/@autodoc.eu
Об ответственности:
Видеоролик содержит лишь советы и рекомендации, которые могут быть полезными для вас при осуществлении ремонтных работ и замены. AUTODOC не несёт никакой ответственности за ущерб, травмы и порчу имущества, полученные в процессе осуществления ремонтных работ и замены вследствие некорректного использования и трактования предоставленной информации. Данный видеоролик носит исключительно ознакомительный характер и не гарантирует получение конкретного результата. За некорректное и травмоопасное использование ремонтного оборудования, инструментов и автозапчастей ответственность несёт исключительно сам пользователь. AUTODOC настоятельно рекомендует быть аккуратными и соблюдать правила безопасности при совершении любых ремонтных работ и замены. Помните: эксплуатация автозапчастей низкого качества не гарантирует вам должного уровня безопасности на дорогах.
© 2020 AUTODOC GmbH All rights reserved
Видео Как заменить термостат на PEUGEOT 207 [ВИДЕОУРОК AUTODOC] канала AUTODOC
В общем давно очень давно, еще когда покупал машину, при диагностике иногда была ошибка термостата, спрашивали как с охлаждением, я отвечал все ок, охлаждается…списали ошибку на то, что ранее закипел…
Но позже когда ездил в дальняк пару раз перегревал автомат, спрашивал у спецов, сказали, что может быть глючит термостат который отвечает за охлаждение в том числе и автомата. Но и тогда как то больше не беспокоило, ну я и не трогал.
А вчера обратил внимание что когда стоишь в пробке вентилятор при температуре в 95 включается крутит как бешеный по 10 минут а температура не падает, потом отключается на 3 минуты и снова начинает крутить…с уровнем антифриза все ок.
короче термостату пришел кирдык, датчик температуры срабатывает. а антифриз термостат не пускает.
Фотки с телефона, ссори…но сути не меняет
Поехал покупать термостат, обзвонив все запчасти пежо, всего в одном месте в кунцево нашел, в наличии было 2 штуки, ранее уже писал про запы которые всегда есть на одной точке в кунцево 
замена стоит 1200 в сервисе где дослуживаюсь, решено было не тратить их на замену, а добавить их к деньгам за которые давно хотел купить хороший кейс с качественным инструментом Force
приступили к снятию 
сняли фильтр 
столкнулись с тем что все очень плотно укомплектовано, пришлось отсоединить почти все датчики, с очень хитрыми защелками…и отключить мозг 
Столкнулись с тем, что почти час снимали очень жесткие хомуты, не могли понять, как их снять. пока не поняли, что они одноразовые и пришлось их ломать…потом купили новые 
сняв все шланги, подобрались к термостату, открутили его довольна таки просто, держится на 2х болтах и одном винте 
вставили новый термостат 
подключили все, залили антифриз
завели и опппааааа, высвечивается ошибка датчика температуры, температура на приборке поднимается на максимум и вентилятор начинает крутится как бешеный. в общем жопа…начинаем юзать датчик температуры, вроде все ок…уже начали с товарищем думать, что походу что вот такой вот я неудачник, что мне попался бракованный датчик, но верить в это не хотел, сняли датчик со старого термостата подключили и было тоже самое, но до этого на старом термостате он работал, значит дело не в нем а в проводе которые подключается к датчику, и ура мы увидели, что отломалось защелка датчика, и ножки не доставали до датчика, и контакта не было
вот фотки старого датчика в котором осталась зеленая защелка, которая должна была защелкиваться в новый датчик 
проблемы была решена быстро, ножки были вынуты с защелки, и подсоединены в ручную, заполировав до этого каждый контакт, ну и потом защелку закрыли, но фотке видно, черная защелка на коричневом датчике, могу предположить что сломал защелку когда открывал ее. уж очень хитрые они все, главное не тянуть за провода 
Ну и после этого завел и все супер, долил еще антифриза и все ОГОНЬ
Скорость 110, рабочая температура меньше 90 
Замена термостата Citroen/Peugeot 1336.Z0 (new) на Citroen/Peugeot 1336.Q1 Двигатель NFU TU5JP4 Citroen, Peugeot. Корпус термостата: PSA 1336.
Замена термостата Citroen C4 2011год
Пежо 408 и 308, замена термостата. Новый и старый термостат, зачем нужен жгут проводки.
Peugeot 208; 508; 207. Сказ о ремне ГРМ 208, 508 передняя пружина. И немного о 207
Peugeot 207 VTI Replace Change engine temperature sensor
EW10J4 Замена термостата на Пежо
Смотрите видео Как заменить термостат Peugeot 207 своими руками .
В этой видео опытные владельцы делятся советами Как заменить термостат Peugeot 207 самостоятельно.
Видео советы бывалых водителей Как заменить термостат Peugeot 207 основанные на личном опыте
В видео показывается Как заменить термостат Peugeot 207 в гаражных условиях без помощи специалистов.
Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины
Магазины автолитературы :
krutilvertel - Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata - Интернет-магазин издательства Легион-Автодата
autoinform96 - литература по ремонту и эксплуатации автомобилей в России и Украине
Термостат является, пожалуй, одним из необходимых приборов и неисправности таких агрегатов совершенно недопустимы, термостаты присутствуют во всех автомобилях, охлаждение двигателей которых происходит с помощью специальной жидкости. А в случае выхода его из строя, может просто произойти перегрев силового агрегата.
Специалистами настоятельно рекомендуется производить заменуего, раз в 2-4 года. Но иногда замена термостата просто необходима гораздо раньше (как это определить рассматривается позже).
Самая главная задача термостата заключается, в том, чтобы не допустить попадания антифриза внутрь радиатора, пока не произойдет полного прогрева двигателя. Пока термостат находится сам в закрытом состоянии, движение охлаждающей жидкости происходит по небольшому кругу, чем обеспечивается постепенное прогревание силового агрегата.
Видео как работает термостат
Благодаря этому можно добиться таких показателей как: снижение токсичности выхлопных газов автомобиля и продления срока службы двигателя. После окончательного нагрева двигателя до температуры 95 градусов, происходит открытие термостата, и поступление начинается поступление горячей жидкости внутрь радиатора.
Теперь понятно, для каких целей нужен термостат на транспортном средстве и почему без него невозможно обойтись. При появлении первичных признаков его поломки, ему требуется немедленная замена. Как определяется, неисправность термостата? Для этого можно воспользоваться так называемыми «народными» способами проверки.
Для этого нужно открыть капот автомобиля при горячем силовом агрегате и выключенном автомобиле. Затем очень аккуратно, чтобы не получить ожог дотронуться до нижнего шланга, а потом до верхнего шланга, закрепленных на радиаторе (это резиновые шланги черного цвета, у которых диаметр до 5 см, с металлическими хомутами на концах). Если они являются горячими, значит все в норме.
Если один шланг холодный, это, скорее всего, означает, что термостат закрыт, что препятствует поступлению в радиатор охлаждающей жидкости. В данном случае потребуется срочная замена этого прибора.
Другим признаком, которым характеризуются неисправные термостаты, является слишком долгий прогрев транспортного средства. Если автомобиль находится в «пробке», его рабочая температура будет нормальной. При движении автомобиля с большой скоростью двигатель начинает перегреваться.
Цена термостата обычно определяется маркой производителя вашего автомобиля. Для российских моделей его стоимость составляет примерно пятьсот рублей, для иномарок она соответствует нескольким тысячам рублей.
Нами было выяснено, для каких целей необходим термостат на автомобили, а также изучены способы его проверки на работоспособность. Теперь получив эти знания, можно избежать необходимости проведения дорогого ремонта. Лучше всего менять это устройство вовремя или раз в два года, или же при появлении самых первых признаков его поломки.
Читайте также: