Установка ксенона на бмв е36
Не вдаваясь в детали и нюансы рассмотрим базовые вопросы по оптике 36-го кузова, включая стандартное решение с завода и доступные варианты тюнинга, головную оптику, противотуманные фары, габаритные огни, стопы и сигналы указателей поворотов.
Вначале вводная - оптика на бмв е36 давно устарела и морально и физически (видео по ремонту фар, если кому нужно). Её нельзя сравнить с современными решениями, к примеру с лазерной головной оптикой от BMW, или с OLED светящимися панелями, программируемыми под указатели поворотов и стоп-сигналов. Технологии пошли далеко вперёд, и применять их к автомобилю 90-х неуместно по затратам и доступности (одни фары направленной лазерной оптики будут стоить по как весь автомобиль в 36-м кузове). Здесь можно говорить только об осмысленном улучшении качества стандартной и подуставшей оптики бмв е36, или о целенаправленном применении некоторых современных решений.
Головная оптика - фары бмв е36
В своё время и в своём стандартном исполнении фары bmw e36 были достаточно неплохими, в них даже корректор фар присутствует. Они шли в двух вариантах - с линзами и без и от двух производителей - ZKW и Bosch. Но сейчас сложно сказать, какие из них лучше, всё зависит от состояния оптики, от целости корпуса и креплений и т.д.
Сейчас стоимость одной новой фары бмв е36 находится на уровне - четырёх сотен американских долларов. Есть ли смысл? Понятно, что либо вариант с разборки, либо искать заменитель, который, кстати заметить, обойдётся в сотню - две долларов и будет выглядеть круче оригинала - таков суровый закон времени и тюнинга. пусть и китайского. Купить фары на бмв е36 можно очень много где, и если покупать с умом - получится неплохо, к примеру, фары Hella и Hella black обойдутся под 200 у.е.
Тюнинг - светодиоды, ксенон и ангельские глазки bmw e36
Понятно, что фара это отдельный модуль, и весь разумный тюнинг сводится к формуле - купил, снял, поставил. Максимум - сверху можно реснички докрутить, либо в стандартные фары добавить светодиодные кольца - так называемые ангельские глазки bmw e36.
Модульная замена подразумевает покупку готового решения в том числе и с ангельскими глазками, и с линзами, и с ксеноном - на выбор. Есть и варианты со светодиодными полосками в стиле аля-audi, и китайские модули со встроенными указателями поворотов также можно приобрести.
Ангельские глазки на бмв е36 можно установить и своими силами разобрав фары до последнего стекла. Можно обойтись ресничками сверху оптики и установкой нормальных ламп в фары, но это тюнингом оптики уже не назовёшь. И не стоит колхозить с ксеноном в места для этого не предназначенные или с установкой самопальных ресничек на фары - лучше никому не будет.
Дополнительная оптика - стопы, повороты и противотуманки бмв е36
Здесь есть где разгуляться! Всё дело в светодиодах, которые появились с тех пор, как был выпущен наш любимый 36-й бумер. С того времени слишком сильно изменились технологии, и на сегодня светодиоды стали доступны всем желающим.
Что бы вы не взялись менять из дополнительной штатной оптики на светодиоды, будь то стопы, повороты или противотуманки, бмв е36 стерпит и даже одобрит всё! Старые лампы накаливания сильно уступают новым светодиодным по всем характеристикам, так почему бы не поменять? При этом можно проводить замену на уровне готовых модулей - таких как блоки более современных задних фар со светодиодами, или плафон подсветки салона, а можно просто вынуть лампочки и заменить их на светодиодные того же цоколя.
Поделюсь личным опытом с Вами.
Каждый наверное рано или поздно сталкивается с проблемой приобретения передних фар .
Выбор производителей просто огромный
под сток.
bmw 63121387041
HELLA 1AL 007 045-011
DJ AUTO 200709-E
DEPO 444-1110R-LD-EO
ALKAR 2709485
BOSCH 0 301 087 025
KLOKKERHOLM 00600145A1
VAN WEZEL 0640961
TRUCKTEC AUTOMOTIVE 08.58.038
DIEDERICHS 1213081
SPILU 204009
EUROLITES LEART 24.257.250
LEART 24257250
SCHLIECKMANN 50119101
MAGNETI MARELLI 710301087025
EQUAL QUALITY PP0177S
FPS 0060 R1-E
Тюнинга тоже не ограниченное количество, зачастую толку от него мало. стоят криво, и не хрена не светят толком.
Популярные фары от Depo блэк целлис
был печальный опыт использования.
Светят непонятно куда. как их не регулируй и на обычном галогене толку от туманок получается больше, чем от этих фар.
Встроенные кольца прогорают через несколько часов непрерывной работы. как и лампочки которые их подсвечивают. 5w5
Да и видон с ними сомнительный
Настоятельно всем не рекомендую.
Чего не скажу об фарах Depo безлинза, которые сделаны под стоковые ЗКВ.
Светят отлично. и вид приятный как и само изготовление. на твердую 4.
так же как и те которые с линзой, под сток, зкв.
Основных производителей для бмв в кузове е36 был БОШ и ЗКВ.
Бош безлинза. которые начали ставить в рестайлинговые модели.
внутренние рассеивали были из пластика. и к нашему времени пришли с пожелтевшем или вообще с прогоревшими стеклами.
Заменить стекла в бош рестайл фарах, на оригинал, не представляется возможным.
В бошевских фарах, световой пучек формируют именно сами стекла.
Своим рисунком.
В отличии от ЗКВ . где над лампой ближнего света стоит колпачок-рассеиватель. и большую часть светового пучка получается от отражателя.
В ЗКВ всегда ставились стекла.
Стекла (внутренние) с зкв на бош не подходят.
Самые популярные бош желтые
номер 63 12 1393343
как по мне то на большого любителя.
PS. Фары на всех кузовах, кроме компакта. одинаковы.
У компакта другая фишка подключения блока фар.
если поколхозить с подключением, по креплениям они становятся без проблем.
Дорестайл оптика линза, после рестайлинга безлинза.
В линзованой оптике лампы с цоколем Н1
В безлинзе Н7
у компактовских Хелл стоят лампы HB3/HB4
Что светит лучше, линза или безлинза ?
спорить можно долго.
Вывод, светят достойно обе.
Применение четырехфарной оптики позволяет существенно улучшить освещенность трассы в ночном режиме при отсутствии встречного транспорта. Кроме того, это позволяет без лишних проблем установить ксеноновые лампы в фары ближнего света, сохранив дальний свет и возможность его оперативного включения ("моргания"). Также это позволяет значительно изменить внешний облик автомобиля.
Мной были выбраны фары от автомобиля BMW E-36 , которые хорошо подходят по углам продольного и поперечного наклонов, а также геометрическим размерам. При приобретении фар обратите внимание на то, чтобы фары имели "Европейское" светораспределение, если хотите пройти техосмотр. Мне "повезло" купить фары с "Американским" светораспределением. Не то, чтобы это было плохо - скорее даже наоборот, но это запрещено отечественным стандартом. Я приобрел фары фирмы TYC, для автомобиля BMW E-36 также фары выпускаются фирмами Hella и Bosch. Поскольку передняя верхняя кромка фар автомобиля BMW E-36 строго горизонтальна, передняя кромка капота автомобиля также должна быть горизонтальной. Капот автомобиля "Москвич-2141" как раз отвечает этим требованиям. Т.к. капот автомобиля "Святогор" имеет переднюю кромку клиновидной формы, для установки фар автомобиля BMW E-36 на автомобиль "Святогор" необходимо заменить его капот на капот автомобиля "Москвич-2141", процесс замены которого описан в разделе Установка капота от автомобиля "Москвич-2141" на автомобиль "Святогор" .
Фары работают c двумя галогенными лампами типа H7 и безцокольной лампой габаритного света. Фары ближнего света - наружные, фары дальнего света - внутренние. Лампы габаритного света находятся во внутренних фарах. В режиме дальнего света включаются как фары ближнего, так и фары дальнего света. Также фары имеют посадочное место под электрокорректор фар( Hella). Регулировка вертикального и горизонтального направления лучей осуществляется с внутренней стороны автомобиля специальными регулировочными винтами. Передняя часть фары съемная, состоит из корпуса, прозрачного защитного переднего стекла, двух съемных (крепятся защелками) рассеивателей (для дальнего и ближнего света). Задняя часть фары состоит из корпуса, отражателя с регулировочными винтами, двух защитных крышек, электрического разъема и заглушки электрокорректора. Передняя и задняя части фары соединяются пружинящими защелками.
Ниже показан общий вид фары автомобиля BMW E-36 в исходном состоянии:
Для подключения фар к электропроводке автомобиля можно подключить разъем от фар автомобиля BMW . Я счел более целесообразным подобрать разъем, соответствующий электропроводке автомобиля. Так как фары устанавливались на автомобиль "Москвич-2141", был использован разъем фар от этого автомобиля. Разъем вместе с внутренней электропроводкой фары продается в магазинах. Электропроводка вместе с клеммами удаляется, проводка фары BMW E-36 отрезается от разъема, на концы проводов устанавливаются клеммы (методом пайки или обжима) и клеммы вставляются в новый разъем. При монтаже фар на автомобиль "Москвич-2141" необходимо иметь в виду, что разъемы левой и правой фар имеют разную разводку контактов. Ниже показан общий вид купленного внутреннего жгута фар перед монтажом и жгут фар с проводкой фар автомобиля BMW E-36 после монтажа, а также посадочное гнездо электрокорректора фар, вырезанное из неисправной фары, которое впоследствии может быть установлено в фару BMW E-36.
При подключении отечественного электрокорректора необходимо удлинить его шток, так как шток электрокорректора фары BMW E-36 существенно длиннее. Также можно использовать штатный электрокорректор от автомобиля BMW E-36 , особенно в сочетании с установкой панели приборов от автомобиля " Opel Vectra A ".
Для удлинения штока электрокорректора необходимо на упорных пластмассовых "шариках" его штока нарезать резьбу (делать это следует только нарезной плашкой, не следует нарезать резьбу гайкой или подручными средствами, так как его пластмассу легко сломать). На нарезанную резьбу прикручиваются удлинительные стойки, в противоположный торец которых заворачиваются винты М5 с гайкой (для придания формы, похожей на упорный шарик - в фаре автомобиле BMW E-36 шток электрокорректора толкает фару не только вперед, как в фарах Hella и Bosch автомобиля "Москвич", но и двигает его назад, так как нижний упор фары не имеет встроенной пружины. Также следует иметь в виду, что при равном ходе штоков угловое перемещение луча по горизонтали для фары автомобиля BMW E-36 и фары Hella автомобиля "Святогор" будет больше, чем для фары автомобиля "Москвич-2141" (так называемого "широкофарного"), так как высота фары автомобиля "Москвич-2141" существенно больше.
Все резьбовые соединения при удлинении штока заворачиваются на краску, сурик или цинковые белила во избежание самоотворачивания, посадка винта дополнительно законтривается гайкой. Ниже показан общий вид отечественного электрокорректора ЭПК-02 с нарезанной для удлинения резьбой, стойка для удлинения с внутренней проточкой и упорный винт с гайками, а также общий вид электрокорректора с удлиненным штоком в сборе:
Для установки модифицированной электропроводки и нового гнезда для электрокорректора фары ее необходимо разобрать. Старый разъем откручивается. Для установки нового гнезда электрокорректора вырезается новое посадочное отверстие. Новый разъем со смонтированной электропроводкой закрепляется на месте снятого винтами М3,5 с гайками. Ниже показан общий вид разобранной фары с вновь установленными разъемом и гнездом электрокорректора, а также вид фары в сборе с электрокорректором и электрическим разъемом:
Указатели поворотов устанавливаются через переходные пластины размером 90х60 из листового дюраллюминия или стали. Пластмассовые защелки и направлющие на указателе поворотов перед установкой пластин необходимо удалить (отпилить). Удалять направляющие следует только в задней части указателя поворотов, так как в передней части они имеют выштамповку внутрь корпуса указателя поворотов, что может вызвать повреждение его внутреннего зеркального слоя при удалении направляющих. Место, с которого начинается выштамповка, хорошо видно через отверстие для лампочки указателя поворотов.
При установке фар BMW E-36 на автомобиль "Святогор" могут быть использованы указатели поворотов как отечественного производства, так и фирмы Hella. При установке фар на автомобиль "Москвич-2141" следует использовать только указатели поворотов отечественного производства, так как указатели поворотов фирмы Hella имеют дополнительный отражающий "карман", который будет упираться в боковые стойки передней части мотоотсека.
Ниже показан общий вид фар автомобиля BMW E-36 с указателем поворотов автомобиля "Святогор". Также показан нижний кронштейн крепления фары (изготавливается из стального уголка) и закладные гайки (штатные от автомобиля "Москвич") для верхнего крепления фары. Закладные гайки устанавливаются в месте среднего и наружного верхних штатных креплений фары. Наружные (верхнее и нижнее), а также внутреннее верхнее штатные крепления фары удаляются (отпиливаются). Нижнее крепление (уголок) может быть расположено в центральной части фары для использования штатного нижнего крепления автомобиля. Я использовал крепление, смещенное к внешней части автомобиля с учетом перспективы установки фароочистителей под фары в их центральной части.
Решетку автомобиля необходимо уменьшить по ширине на 112 мм, а также нарастить по высоте. В качестве базовой части решетки целесообразно использовать решетку автомобиля "Святогор", а в качестве дополнительной верхней части - 2 верхних накладки решетки "люкс" автомобиля "Москвич-2141". Применение этих накладок совместно с капотом автомобиля "Москвич-2141" весьма оправдано, так как горизонтальная кромка этого капота не является строго горизонтальной, а имеет небольшой (
5 мм) изгиб вверх в средней части автомобиля. Накладка решетки автомобиля "Москвич-2141" повторяет этот изгиб, поэтому при ее использовании проще всего добиться малых зазоров в сопрягаемых деталях капота, решетки и фар. Длина верхней накладки должна составить 1330 мм, при этом ее ширина в месте над фарами - 15-18 мм.
При установке фар от автомобиля BMW E-36 на автомобиль "Москвич-2141" спереди между решеткой и бампером необходимо установить декоративную металлическую проставку от автомобиля "Святогор". На автомобиле "Святогор" эта проставка поставляется стандартно. Сбоку проставка крепится в области передней нижней части передних крыльев к боковым стойкам, а в середине - к центральной передней вертикальной стойке, соединяющей нижнюю переднюю поперечную балку и верхнюю переднюю поперечину, на которой установлен замок капота.
Решетка автомобиля распиливается, укорачивается и затем сваривается методом сварки пластмассы, о чем будет рассказано ниже. Верхние крепежные кронштейны решетки отпиливаются. Детали верхней накладки распиливаются и свариваются.
После окончания сварочных работ по пластмассе сопрягаемые поверхности обрабатываются напильником, зашкуриваются, вырвниваются полиэфирной шпатлевкой и окончательно выравниваются мелкозернистой шкуркой (порядка 1200) с мокрой шлифовкой. Затем поверхности грунтуются грунтовкой по пластмассе и окрашиваются в цвет автомобиля или любой другой желаемый цвет. Получаем решетку, "точно такую же", но только уже:
Также обрабатываем и окрашиваем верхнюю накладку над решеткой и соединяем их с основной решеткой винтами М3,5:
Для сварки пластмассы необходимо использовать газовую плиту. Для сварки используют разогретую на газу отвертку. Температура разогрева отвертки на электроплите будет недостаточной (температура разогрева должна быть такой, чтобы жало отвертки едва начинало краснеть). Использовать турбогорелку (правая на фото) нецелесообразно, так как ее отдельные факелы меньше, чем в других горелках. Целесообразно использовать наибольшую по размеру горелку, но не "турбо" (левая на фото). Так как при сварке пластмассы выделяются высокотоксичные вещества и много дыма, следует позаботиться о вентиляции: использовать вытяжную вентиляцию, открыть форточки, закрыть двери в другие помещения. Для получения большого факела пламени крышку горелки следует немного сместить в сторону, что создает асимметричное пламя. Необходимо иметь в виду, что наибольшая температура пламени - в верхней части факела. Разогретой отверткой можно работать по времени порядка 20-30 секунд, после чего отвертку вновь помещают в пламя для разогрева. После получения определенных навыков сварки получается прочное и надежное оединение. В случае отсутствия газовой плиты можно использовать портативную туристическую газовую плиту с 5-литровым газовым баллоном.
Передний каркас мотоотсека для установки фар от автомобиля BMW E-36 необходимо доработать. Ниже показан общий вид доработанного переднего каркаса мотоотсека. Вертикальные стойки, расположенные с внутренней стороны фар, необходимо отпилить; их можно отпилить, оставив небольшую часть снизу, не мешающую установке фар, что позволит при необходимости восстановить стойки (10). Вместо удаленных стоек изготавливаются новые стойки из 2-3 мм стали, которые устанавливаются ближе к центру автомобиля в соответствии с шириной вновь устанавливаемых фар (8). Внизу к передней поперечной балке автомобиля вновь изготавливаемая стойка крепится в месте крепления переднего бампера (под его кронштейном) тем же болтом, которым крепится передний бампер, а в верхней части к верхней поперечине - болтами (4) с закладными гайками. Для крепления решетки радиатора к вновь установленной вертикальной стойке болтами с закладными гайками прикрепляются кронштейны (9). Имевшийся над штатными фарами автомобиля подъем (порядка 5 мм) в верхней поперечине необходимо продлить в верхней поперечине к центру автомобиля. Для этого спереди и сзади по месту изгиба от горизонтального к вертикальному по длине наращиваемой части подъема делаются пропилы, после чего молотком выстукивают освободившуюся часть вверх. Переход от вновь поднятой части к верхней поперечине получает новый скат (3). Излишки металла вертикальных передней и задней частей верхней поперечины загибают внутрь, что обеспечивает фиксацию вновь поднятой части. Дополнительно осуществляется фиксация всего верхнего посадочного места фары стальной пластиной (1), изготовленной из 1,5 мм стали и привернутой винтами к верхней поперечине. Для фиксатора упорной штанги капота (2) в пластине делается вырез. Вместо стальной пластины можно применить фиксацию нового подъема электродуговой сваркой. Для нижнего крепления фар к нижней передней поперечной балке саморезами прикручивается кронштейн (5).
При установке фароочистителей под фары мотор-редукторы фароочистителей (6) крепятся кронштейнами (7) к нижней передней поперечной балке саморезами.
Ниже показан общий вид автомобиля "Москвич-2141" с фарами от автомобиля BMW E-36:
Универсальная билинза для установки в штатную оптику с электрической шторкой 2.
Биксеноновая линза Dixel Hella-R 3 3.0 дюйма, круглая, под H4-D2
Dixel Hella-R 3 - улучшенная копия стандартной Hella 3. Имеет мягкую, комфортную для.
Биксеноновая линза Optima Classic 2.5 дюйма, круглая, под H1
Линза Classic 2.5 с электрической шторкой для регулировки ближнего и дальнего света.
Штатная биксеноновая линза Hella-R 2 Classic 3.0 дюйма, круглая, под D2S
Линза Hella-R 2 является одним из самых надежный источников качественного.
Биксеноновая линза DIXEL 5D NEW NIGHT 3.0 дюйма, круглая, под D1S, D2S, D3S, D4S
Универсальная билинза для установки в штатную оптику с электрической шторкой 2.
Светодиодная БИ-линза X-Bright 3.0 дюйма, круглая, 5000K
Светодиодная Би-линза X-Bright со встроенные блоком управления, активной системой.
Светодиодные БИ-линзы Absolute Vision LED 3 / 3.0 дюйма, круглая, 5500K - 2 шт.
Absolute Vision LED 3 - современные светодиодные модули ближнего и дальнего света для.
Светодиодные БИ-линзы Active Night LED / 2.8 дюйма, круглая, 5500K - 2 шт.
Active Night LED 2.8 - качественные би-светодиодные модули диаметром 2.8 дюйма.
Светодиодные БИ-линзы Dynamic Vision LED 3 дюйма, круглая, 5500K / 4300K - 2 шт.
Dynamic Vision LED 3 - мощные светодиодные модули освещения проекторного типа.
Светодиодные БИ-линзы LASER JET BiLED / 3.0
Laser Jet BiLED - новейшая разработка от компании MTF Light не имеющая аналогов по своим.
Светодиодные БИ-линзы Night Assistant LED Progressive / 3
LED Progressive - новинка в линейке светодиодных модулей освещения проекторного.
Биксеноновая линза Dixel Q5 KOITO 3.0 дюйма, круглая, под D2S
Универсальная билинза для установки в штатную оптику с электрической шторкой 2.
Светодиодные БИ-линзы Optima Professional 3.0 дюйма, 5100K
Optima Professional - флагманская линейка качественных светодиодных линз с широчайшим.
Биксеноновая линза KOITO Q5 VERSUS, 3 дюйма, круглая, под D1S / D2S
Доработанная модель позволяет устанавливать ксеноновые лампы D1S или D2S. .
Биксеноновая линза KOITO FX R, 3.0 дюйма, под лампу D2S
Готовая к установке биксеноновая линза в металлическом корпусе с полностью.
Биксеноновая линза Optima Classic 2.5 дюйма, круглая, под D2S
Универсальная билинза с электрической шторкой 2 в 1 (ближний + дальний свет) под.
Биксеноновая линза Optima Magnum 3.0 дюйма, круглая, под H1
Биксенон линза Magnum 3.0 - источник качественного и надежного освещение в любых.
Биксеноновая линза Dixel Hella-5R, 3.0 дюйма, круглая, под D1,D2,D3,D4
Билинзай Hella-R 5 с улученным световым потоком, ярким светом и четкой светотеневой.
Светодиодные Bi-Led модули GNX A3+ AOZOOM (2 шт)
GNX A3+ AOZOOM - комплект современных би-линз со встроенными блоками питания.
Штатная биксеноновая линза Hella-R 3 3.0 дюйма, круглая, под D1S/D2S
Биксенон линза HELA 3R 3.0 - источник качественного и надежного освещение с мягкой.
Штатная биксеноновая линза Hella-R 3 TQ 3.0 дюйма, круглая, под D1S/D2S
Биксенон линза HELA 3R TQ 3.0 - источник качественного и надежного освещение с четкой.
Штатная биксеноновая линза Hella-R 5 NEW 3.0 дюйма, круглая, под D1S/D2S
Биксенон линза HELA 5R NEW 3.0 - источник качественного, надежного освещение с четкой.
Светодиодная БИ-линза Optima Adaptive 2.8 дюйма, круглая, 5100K
Optima Adaptive - светодиодный модуль ближнего и дальнего света с белоснежным спектром.
Светодиодная БИ-линза Optima Intelligent 3.0 дюйма, круглая, 5000K
Optima Intelligent обеспечивает максимальную яркость в режиме ближнего света и.
Светодиодный би-модуль Dixel 3.0 дюйма, круглая, 4800/5700K
DIXEL New Night - флагманская линейка качественных би-светодиодных линз. Линза.
Светодиодный Би-модуль GTR Bi-LED ver. 2.0 - 3.0 дюйма, круглая, 4500K
Светодиодная линза Dixel GTR с фирменным блоком управления, переходными.
Светодиодный Би-модуль GTR Bi-LED ver. 2.0 - 3.0 дюйма, круглая, 5500K
Светодиодная линза Dixel GTR с фирменным блоком управления, переходными.
Светодиодные БИ-линзы Night Assistant LED / 3.0
Night Assistant LED 3 - премиум линейка светодиодных модулей освещения проекторного.
Светодиодные БИ-линзы Night Assistant LED MaxBeam / 3.0
LED MaxBeam - новинка в линейке светодиодных модулей освещения проекторного типа.
Светодиодная БИ-линза Dixel mini G5 2.5
Светодиодная линза Dixel mini G 5 диаметром 2.5 дюйма. Поставляется в комплекте с.
Штатная биксеноновая линза Bosh 2.8 дюйма, круглая, под H1
Линза Bosh - качественный аналог с металлическим светоотражателем и четкой.
Наши работы
Установка сетки фильтра в решетки BMW 3 F30
Защита системы охлаждения БМВ 3 серии
Установка спойлера M-Style на BMW 3 F30 синего цвета
Монтаж матового лип спойлера на БМВ 3 серии
Оригинальная подсветка в решетку радиатора в BMW 3 G20
Установка и подключение комплекта Iconic Glow
Тюнинг BMW 3 G20 - Обвес Liberty
Монтаж юбки и порогов + защита оптики от сколов
Установка юбки и спойлера - Обвес Liberty G20
Модернизация внешности BMW 3 серии + защита оптики и системы охлаждения
Замена решетки радиатора на BMW 3 g20
Установка оригинальной решетки черного цвета, взамен стандартной, хромированной версии.
Решетка, юбка, спойлер, зеркала для BMW 3 F30
Черный BMW 3 серии в кузове F30 - работа по установке накладки на передний бампер и лип-спойлера
Установка лип-спойлера на крышку багажника BMW F30
Процесс монтажа на двусторонний скотч и герметик + готовый результат на автомобиле
Новая M3 внешность для BMW 3 f30
Тюнинг F30. Стиль М3. Новый бампер + решетки. Спойлер и масса приятных улучшений дизайна стандартной БМВ 3 серии.
Автоновости
Mercedes представил GLA Edition 1
Как это стало традицией, первые покупатели нового GLA получат возможность инвестировать в лимитированную модель.
BMW 335i F30 от тюнинг-ателье Schmidt Revolution
Schmidt Revolution BMW 335i F30 предлагает еще более высокую производительность. Каким образом? Все по законам физики - производительность напрямую.
Toyota построила автомобиль для детей
Toyota Motor Corporation планирует продемонстрировать спортивный семейно-ориентированный концепт кабриолет на Международном Токийском Шоу Игрушек.
Bentley Continental GT от тюнинг-ателье Vorsteiner
Тюнинговая компания Vorsteiner только что начала рассекречивать свой предстоящий стайлинг-пакет для впечатляющего и роскошного Bentley Continental GT.
MaxChe 06 дек 2011, 22:50
Решил поставить в противотуманные фары (далее ПТФ) ксенон. Подогнали мне такой вот комплект ксенона (H-1, 6000K):Порывшись в инете, установки ксенона в ПТФ на Е36 не нашел, и решил создать тему, может кому пригодится. Посидел, подумал и начала ковырять:
отверткой отщелкиваем защелку
собственно вот и сама ПТФ помыта и вытертая
осторожно откручиваем крышку, чтобы не оторвать провода и снимаем клеммы
снимаем верх крышки (я выбил ее отверткой) и вырезаем такие вот отверстия для резиновой прокладки, и запускаем провода
провода идущие на ПТФ подключил к проводам от ксенона идущим на блок розжига. Верх крышки приклеил на место с помощью супер момента (гель). Вот, что получили:
снимаем фару открутив 4 болта, 2 сверху и по одному с лева и права (для установки блоков розжига)
ставим ПТФ на место
крепим блоки розжига (для чего и снимали фару)
закрыв основные фары картоном видно разницу между ксеноном и галогеном
вот, что получаем (на фото свет не очень) встречных не слепит и ночью можно ездить без ближнего света
На первую ПТФ ушло пол дня, на вторую 40 минут.
Прошу строго не судить и гадости не писать
coupe 06 дек 2011, 22:55
«The Ultimate Driving Machine»
MaxChe 06 дек 2011, 23:11
yvitaliy 06 дек 2011, 23:13
MaxChe 06 дек 2011, 23:15
Alex325TDS 06 дек 2011, 23:15
coupe 06 дек 2011, 23:16
«The Ultimate Driving Machine»
Uzbek 06 дек 2011, 23:18
MaxChe 06 дек 2011, 23:18
MaxChe 06 дек 2011, 23:19
jia 06 дек 2011, 23:21
yvitaliy 06 дек 2011, 23:22
MaxChe 06 дек 2011, 23:27
MaxChe 06 дек 2011, 23:29
Bastard 06 дек 2011, 23:30
ну ты по-злому..
по-моему пох ксенон или нет если дождь и туман..свет отстойный в такую погоду.
а, и еще ксенон галимый этот нитео,не в обиду
jia 06 дек 2011, 23:32
А я уверен, что хуже
КРоме того, что зазря подвергаешь себя и других опасности, тем, что желтый цвет более контрастен, чем белый ксенона, так не дай бог в хороший снегопад попасть - оно еще и тебя слепить будет!
jia 06 дек 2011, 23:35
Замет его и придумали, дабы на трассе в густом тумане на скорости 50км в час ты был виден встречным хотя б за пару секунд до разьезда.
А то, что на районе, колдобины стало виднее за 2 метра лучше - это не плюс туманкам
Не думал, зачем люди еще туманки делают жолтыми. и очки для вождения покупают с жолтыми стеклами?
Читайте также: