Установка ксенона honda cr v 3
Как уже раньше писал до максималки у комплектации Lifestyle нехватает совсем чуть чуть: люк, качество музыки и ксенон. Люк, несет больше проблем, тем более в Хонде он не панорамный, значит нафиг! Вопрос с музыкой почти решен, остается решить вопрос головного света.
Действительно штатные галогеновые фары это просто слезы. (особенно когда уже попробовал ксенон). Понимая что тема на границе закона, решил действовать максимально законно. За довольно недорого прикупил штатные фары с обозначениями DC (ксеноновый ближний) и HR (галогеновый дальний).
Блоки розжига штатные покупать не стал, приспособил имевшиеся в наличии довольно качественные блоки. Установил их в штатном месте под фарой. Лампы поставил цветовой температурой именно 4300К. Именно такие наиболее эффективно работают в паре с человеческим глазом (да и с завода ставятся именно они). 5000К внешне выглядят эффектнее (этакий кристально- белый цвет), но даже в сухую погоду кажется что они слабее что ли… а в дождь это становится заметно особенно сильно. 6000К это уже совсем для фанатов.
Машина уже имела штатные омыватели фар, управление которыми, на рестайле реализовано куда лучше чем на машинах первых годов выпуска. Теперь омыватели включаются отдельной кнопкой, а не шпарят принудительно вместе с каждым пятым включением омывателей стекла.
Кроме того в комплектации уже есть электро-корректоры фар, а так как в действующий сейчас ГОСТ Р 51709-2001 были внесены изменения от 23.06.2009 года, а именно исключили требование автоматического корректора (пункт 4.3.2.2.), то с точки зрения закона все в порядке.
Для того что бы иметь возможность сравнивать разный свет хотя бы немного объективно, вечером накануне замены фар поставил машину перед соседним гаражом, примерно в четырех метрах от него (надо было 5, но там тесновато…) и с помощью программы Luxmeter измерил освещенность в разных точках. Пусть это не точный измерительный прибор, но в одинаковых условиях такие измерения позволяют объективно сравнивать. Прошу не пинать сильно, но взять точки определенные ГОСТом сразу недопер и поэтому измерил там … где измерил. Поправка к фото с галогеном, желтые точки с освещенностью 30 и 24 Lux замерял не там где нижняя стрелка показывала, а чуть выше светотеневой границы)
Намного интереснее выступает ксенон. (выдержку и диафрагму сделал одинаковыми)
Итого имеем:
1- Освещенность выросла в 2 раза ( с максимальных 160Lux на галогене до 320Lux на ксеноне)
2- Ширина освещаемого сектора увеличилась значительно (на галогене основной пучек захватывал до середины соседних ворот, на ксеноне их захватывает полностью и еще даже больше. Во время реального движения с учетом рассеивания света получается огромная разница.
3- Встречных водителей слепит меньше ( светотеневая граница более резкая и сверху нее освещенность упала с 24-30 Lux на галогене, до 12-19 на ксеноне, и то 19Lux, получилось из-за отражения от вновь подключенных ДХО, о них в следующем посте.)
4- Свет более контрастный и четкий на большом расстоянии.
5- Фары меньше греются, не мутнеет стекло, а лампы меньше ток потребляют.
6- Законно.
7- Красивее, чем мутный желтый свет.
Ксеноновые лампы светят более чем в 2 раза ярче галогеновой лампы при этом потребляет меньше электроэнергии (всего 35 Ватт мощности против 55 Ватт). По этой причине уменьшается нагрузка на генератор и электрику автомобиля, соотвественно уменьшается потребление топлива (это приносит вам экономию).
Ксеноновая лампа представляет собой газоразрядную колбу, которая заполнена под давлением инертными газами, среди которых имеется газ xenon (ксенон). В ксеноновых лампах вместо нити накаливания применяются два электрода, которые создают электрическую дугу. Для розжига электрической дуги используется HID технология (блок розжига ксенона). Лидеры мирового автомобилестроения стали применять эту новейшую технологию на автомобилях бизнес класса в ближайщем будущем галогеновые лампы уступят свое место ксенону.
Ксеноновые лампы улучшают видимость в ночное время и в условиях недостаточной видимости, благодаря чему увеличивают безопасность поездок.
Ксенон hid хорошо адаптирован для устойчивой работы в сложном Российском климате.
| Комплектация | |
|---|---|
| Блок розжига | 2шт. |
| Лампа | 2шт. |
| Крепление | 2шт. |
| Технические характеристики | |
| Допустимый диапазон напряжения | 9V- 16V |
| Нормальное рабочее напряжение | 13,2V |
| Выходная частота | 250Гц |
| Нормальный ток | 3.5A |
| Максимум пусковой ток | 6.5A |
| Номинальная выходная мощность | 35 Вт |
| Рабочая температура | -40 |
Комплект ксенона для Honda CR-V 3 поколение Кроссовер (2006-2009)доставляется в любой город России и в страны СНГ для этого достаточно оформить заказ на сайте нажав на кнопку "Заказать" и вписав необходимые контактные данные на странице оформления заказа (на которую вы будете переведены автоматически), также имеется возможность оплаты товара при получении.
О том, как установить ксенон на Honda CR-V 3 поколение Кроссовер (2006-2009) читайте в нашей специальной инструкции.
Прежде всего следует сказать, что в отличие от галогенок, ксенон перегорает не сразу. Вначале световой поток изменяет цвет до голубого и даже сиреневого, после чего элемент освещения может проработать еще несколько часов. Поэтому в случае изменения цветовой температуры лампы нужно незамедлительно приобрести новые элементы освещения и произвести их замену.
Итак, в нашем случае нужен ксенон – лампа ближний свет для Хонда СРВ соответствует стандарту D2S. Данное обозначение говорит о типе цоколя. Правда, существуют лампочки стандарта D2R, которые имеют такой же цоколь, как и D2S. Однако, предназначены они для использования только с рефлекторной оптикой, в то время как на рассматриваемом автомобиле установлена линзовая оптика.
В настоящее время на рынке автозапчастей имеется большой ассортимент ксеноновых ламп, на которые разная цена – от 30-40 до 120 долларов США.
Чтобы сделать правильный выбор, следует ориентироваться не только на стоимость, но и на такие характеристики, как:
- Яркость светового потока;
- Долговечность;
- Температура светового потока.
Если с первыми двумя пунктами все понятно, то выбор температуры светового потока зачастую ставит новичков в тупик. Оптимальным вариантом является температура в пределах 4300 - 5000К.
В этом случае лампы наиболее ярко светят, к тому же такой цвет не утомляет глаза. Производители дешевых ксеноновых лампочек предлагают модели, температура светового потока которых превышает 5000К, однако, от их приобретения лучше воздержаться.
Следует отметить, что вместо ксенона можно установить светодиодные световые элементы стандарта D2S. Ниже приведем таблицу для сравнения их характеристик:
СветодиодныеКсеноновыеЯркостьДо 2000 ЛмДо 3200 ЛмДолговечностьОколо 50 000 часов2000-3000 часовМощность25 Вт35 ВтЦветовая температура светового потока4000-8000 K4000-8000 K
Отсюда следует, что «светодиоды» для противотуманных фар, например, на ВАЗ 2110 , менее яркие, но зато срок их службы значительно выше ксенона.
Порядок замены
Определившись с выбором лампы можно сделать покупку и приступать к ее установке ламп.
Инструкция по выполнению этой операции выглядит следующим образом:
- Прежде всего нужно открыть капот.
- Затем надо снять крышку, расположенную с тыльной стороны блок фары.
- Далее нужно повернуть блок-розжига против часовой стрелки и потянуть на себя. Блок снимается сразу с патроном лампы.
- После этого надо отвести усики пружинного фиксатора, который фиксирует цоколь.
- Затем надо извлечь лампу из блок-фары и вставить на ее место новую. При этом выступ цоколя должен совпасть с пазом.
- Далее цоколь нужно зафиксировать пружинкой.
- На цоколь надевается патрон с блоком розжига и поворачивается по часовой стрелке. В завершение работы следует установить на место пластиковую заглушку.
Надо сказать, что по этой схеме меняется только штатный «ксенон». Если на автомобиле стояли «галогенки», то выполнить их замену на газоразрядные лампы своими руками не получится, так как это довольно сложный процесс, к тому же требующий перепрограммирования электроники проводки машины .
Владельцы автомобилей со штатными линзами зачастую сталкиваются с проблемой потери головного освещения. Заключается она в том, что со временем отражатель заводских линз выгорает, а модуль постепенно перестает освещать дорожное полотно. И простой заменой ламп тут не обойтись. Если Вы поняли, что ближний свет Вас не устраивает, а фары на дороге видно всё тусклее и тусклее, то пора задуматься о замене линз.
Как улучшить свет Хонда ЦРВ?
Мы предлагаем не только восстановить заводской свет фар Вашего автомобиля, но и улучшить его с помощью наших фирменных линз. А чтобы проще установить новые модули в штатные отверстия, нами были разработаны специальные переходные рамки под конкретный автомобиль. Задача данных рамок заключается в совмещении заводских отверстий, в которые были закреплены старые линзы с отверстиями новых модулей. Тем самым Вы значительно упрощаете процесс установки, при этом сохраняете положение линз и горизонт, а также не нарушаете надежность конструкции фары.
Какие линзы подойдут для замены?
Наши наборы адаптированы специально для автомобилей Honda CR-V 3 2006-2012 года выпуска с заводскими галогеновыми или ксеноновыми фарами. Таким образом комплект выбирается исходя из типа свечения штатных фар и Вашими предпочтениями.
Бигалогеновые модули Hella 3R H7:
Данный комплект подходит для замены штатных галогеновых линз. Если Вы не хотите переходить на другой тип свечения, а остаться на галогене, то выбирайте его. В набор входит:
- Бигалогеновые линзы Hella 3R H7 * 2 шт;
- Пружина крепления H7 лампы * 2 шт;
- Проводка для подключения шторки * 2 шт;
- Переходные рамки * 2 шт;
- Крепеж.
Биксеноновые модули Hella 3R:
Наша топовая версия модулей Hella 3R поможет выжать максимум из данного типа свечения. Если у Вас заводской ксенон, то лампы и блоки можно оставить, т.к. они совместимы. При штатном же галогене для установки дополнительно потребуется комплект ксенона. В набор входит:
- Биксеноновые линзы Hella 3R * 2 шт;
- Патрон крепления лампы D1/D2/D3/D4 * 2 шт;
- Проводка для подключения шторки * 2 шт;
- Переходные рамки * 2 шт.
- Крепеж.
Бисветодиодные модули Vision Bi-Led Advance:
Если Вы хотите перейти на самый современный диодный тип освещения, то выбирайте данный комплект. В линзы уже встроены LED чипы и модули готовы к работе. Никаких дополнительных ламп и блоков не потребуется. В набор входит:
- Бисветодиодные линзы Vision Advance * 2 шт;
- Блоки управления модулем * 2 шт;
- Проводка для подключения шторки * 2 шт;
- Переходные рамки * 2 шт.
- Крепеж.
Что Вы получаете в результате замены:
Улучшение качества света — высокая прибавка к яркости, а также правильная и четкая СТГ;
Более широкий пучок — Вы повышаете видимость в темное время суток за счет освещения не только своей полосы, но и всего дорожного полотна, а также обочин и съездов с дороги. Лучше видны пешеходы и животные.
Дополнительный дальний свет — все наши линзы имеют шторку управления ближним / дальним светом. При желании ее всегда можно легко подключить.
Надежность — Мы являемся торговой маркой и работаем напрямую с производителем по своему тех. заданию. Это позволяет вести свой дополнительный контроль качества и выбирать материалы, которые используются в изготовлении модулей. Никаких дешевых альтернатив в этом аспекте мы не ищем. Цель — получить максимально эффективную линзу в каждом типе свечения, а клиенту забыть о проблемах освещенности дороги на долгие годы.
Гарантия — Модули нашей фирмы имеют Российский Сертификат Соответствия, который является гарантом качества изделия и его соответствия требованиям национальных стандартов.
Я тут новенький. Раньше ездил на Опеле.
Почитал форум, но подобной темы не нашел.
Я хочу заменить галогеновые фары на штатные ксеноновые.
Возникает ряд вопросов:
Нужен комплект ксеноновых фар.
Также нужны два датчика положения кузова.
Нужно ли что-нибудь еще?
Разьемы у фар под галоген и ксенон одинаковые, правильно?
Знаю, что будет дорого и лучше поставить не родной ксенон.
Я хочу поставить именно штатный ксенон.
Гамлет
Вадим. Почетный веник.
Из депрессии есть три выхода: Внуково, Домодедово и Шереметьево.
Реклама партнёров dbuehml Просмотр профиля
Активный участник
Роман
Да, тут не просто.
Датчики куплю б/у и если что, отремонтирую.
Главное, чтобы под них была проводка.
Участник
Участник
Участник
Григорий
Как раз мало только одного омывателя,нужен еще и автокоректор
Малейшее отклонение светового пучка вверх приведет к их ослеплению, поэтому для ксеноновых фар по ГОСТу обязателен автокорректор, который выравнивает светотеневую границу в зависимости от загрузки авто.
По европейским стандартам, с которых частично списан наш ГОСТ для ксенона обязателен еще и омыватель фар, т.к. незначительное загрязнение фары приводит к рассеянию пучка и опять же, ослеплению водителей встречных авто. И вообще, грязные фары, независимо от того, что в них светит - галоген или ксенон одинаково плохо освещают дорожное полотно.
Читайте также: