Установка круиза на ауди а6 с6
Круиз контроль Ауди А6 – опция модернизации автомобиля этой модели, отвечающая за автоматическое поддержание постоянной скорости. При этом система способна не только удерживать стрелку спидометра на определенном значении, но и корректировать заданную скорость.
Принцип функционирования круиз контроля Ауди А6 С7
Система круиз-контроля начинает работать после того, как автомобиль достигнет 30 км/ч – при превышении этой отметки становится возможным поддержание постоянной скорости, заданной водителем. Получив сведения о необходимом значении скорости, круиз контроль Audi A6 сможет в автоматическом режиме выполнять следующие действия:
- ускорение до нужного значения при снижении скорости;
- уменьшение скорости при ее нежелательном увеличении – например, при движении по спуску;
- возвращаться к сохраненному значению скорости.
Заданную скорость можно сохранять в памяти круиза, что дает возможность активировать ее снова на том участке пути, для которого это значение подходит. При этом показатели сохраненной или заданной скоростей отображаются на экране панели приборов. Отключается автоматическое управление скоростью движения, если водитель включает сцепление либо тормозит – это зависит от конкретной модели автомобиля Audi.
Основные достоинства круиз контроля Audi A6 C7
Установка круиз контроля на Ауди А6 С7 рекомендуется тем владельцам этого авто, кто много времени проводит, преодолевая в машине большие расстояния. В этом случае такая опция поможет снизить нагрузку на водителя, избавив того от утомительной необходимости самостоятельно контролировать скорость движения. Дальняя дорога, таким образом, станет более комфортной и менее энергозатратной.
Кроме того, установка круиза Ауди А6 имеет и положительный экономический эффект. Заключается он в том, что существенное снижение числа неоправданных ускорений помогает сэкономить горючее. Особенно этот эффект силен при продолжительном движении по трассе.
Также владельцам Audi A6 установка круиз контроля поможет соблюсти ограничения скорости при магистральном движении и будет полезна в процессе буксировки прицепа.
Мы предлагаем не только возможность приобретения этой опции, но и выполнение всех работ по ее интеграции в систему автомобиля. Установка круиз контроля на Audi A6 C7 осуществляется под ключ силами наших сотрудников.
Круиз контроль применяется в модернизации машины, поддерживает постоянную скорость в автоматическом режиме. Также осуществляется корректировка заданной скорости.
Работа системы контроля
Запускается круиз контроль Ауди A6 после набора автомобилем скорости 30 км в час, когда уже может автоматически поддерживаться установленный скоростной режим. После получения информации о скоростных показателях, установка круиз контроля Audi A6 обеспечит следующие функции:
- Снижение скорости при внезапном ее повышении;
- Ускорение до нужных показателей;
- Возврат к заданным показателям.
Чтобы установить круиз контроль Ауди А6, нужно обратиться за помощью к профессионалам. Система А6 С7 круиз контроль позволит сохранять скорость в своей памяти, активировать ее на оптимальном участке. Водитель сможет наблюдать за показателями скоростного режима, которые будут отражаться на экране приборной панели.
Авторегулировка скорости будет выключена при торможении или нажатом сцеплении.
Преимущества установки на А7
Аналогичным образом функционирует на Audi A7 круиз контроль, обеспечивая комфортное передвижение на удаленные расстояния. Такое устройство идеально подходит для людей, которые проезжают много километров. При этом установленный на Ауди А7 круиз контроль снижает утомляемость водителя, снижает энергетические затраты в пути.
Также установка круиза Ауди А6 обеспечит уменьшение внезапных ускорений, экономию бензина, соблюдение скоростных ограничений.
Неоригинальный рычаг круиз-контроля Topran 110110755, PATRON P15-0024, OSSCA 01902 — стоимость примерно одинаковая 900-1200 руб
Длинные винты для ручки КК 2шт VAG N90906802 (Torx T8)
Разъём «папа» BMW 12527512135
Разъём «мама» VAG N90764701
Кабель многожильный с сечением 0,5мм (можно меньше, но больше не желательно)
Необходимый инструмент
Торцевые головки на 8, 10
Torx T8, T25, T30
Трещетка
Бита Spline М12
Если у кого нет отвертки Torx T8, я покупал такую VOREL TORX Т8х75мм www.maxidom.ru/catalog/otvertki-torx/1001093188/
Кодировки VAG-COM для подключения круиз-контроля
1) Удаляем все ошибки в блоке 01-Двигатель (01-Engine) и 16-Руль (16 — Steering Wheel)
На ошибку по датчику G85 (поворот руля) не обращаем внимание, он автоматически адаптируется после нескольких поворотов руля (только при езде)
2) Заходим в 01-Двигатель (01-Engine)
Есть 2 варианта, когда активна кнопка «Кодирование II -11» (Coding II — 11) и когда активна только кнопка «Кодирование — 07» (Coding — 07)
Если можно нажать «Кодирование II -11» (Coding II — 11) нажимаем и вместо 00000 вводим код 11463 и кнопку «Сохранить!»
Если есть только «Кодирование — 07» (Coding — 07), нажимаем её и далее нажимаем «Длинное кодирование» (Long Coding), выбираем предпоследний 6 байт (по умолчанию он равен 00) и ставим самую первую галочку «Bit 0» о том, что круиз-контроль установлен (Cruise Control Installed) потом верхнюю кнопку «Выход» (Exit), потом кнопку «Выполнить» (Do It!), должно появиться новое окно «Coding accepted»
3) Переходим в контроллер 16 — Руль (16 — Steering Wheel).
Нажимаем кнопку «Кодирование — 07» (Coding — 07) и меняем предпоследнюю цифру на 4. У меня изначально было 0002011, стало 0002041
Нажимаем «Выполнить» (Do It!)
На этом кодирование закончено для проверки работы КК нужно выехать на дорогу и набрать скорость не менее 30 км/ч
Возможные проблемы:
Ошибка 049409 в блоке 01 — Engine (01 — Двигатель)
049409 — No communication with transmission control module U0101-009
Ошибка 01315 в блоке 03 — ABS Brakes (03 — ABS Тормоза)
01315 — Transmission Control Module 004 — No signal / Communication
Решение — плохо подключена белый разъём, нужно убедиться, что верхняя его часть возле кузова подключена (разъём состоит из двух частей)
Что надо купить:
1. Подрулевой 8L0 953 513 J 01C с управлением круиз-контролем
2. разъем(10 пиновый): 8L0 972 980, и провода с наконечниками: 000 979 018(нужно заказать 2 шт.)
Либо жгут проводов в сборе. Вообще их несколько штук, отличаются цветами проводов. Я брал этот
1J0 971 425 A, у меня провода по цветам и по ламелям не подошли, у АндрейР подошли, за исключением цветов пары проводов.
Еще есть вариант купить в ввшопе комплект круизконтроля за 2500, там подрулевой тот же, фишка та же, отличие в проводах.
Что входит в комплект можно посмотреть здесь http://www.vw-shop.ru/catalog/cruise.php .
Установка от Михася
Во блин, думал уже темка закрылась.
Покупаем подрулевой: 8L0 953 513 J 01C, разъем(10 пиновый): 8L0 972 980, и провода с наконечниками: 000 979 018(нужно заказать 2 шт.)
Начать работу удобней с п.13, а затем по порядку 1,2,3.
1. Колёса в прямолинейном направлении.
2. Снимаем клемму с АКБ.
3. Отворачиваем и снимаем подушку (2 винта с обратной стороны руля у меня руль 3 спицы)
4. Отворачиваем и снимаем какую-то хрень свинцовую(3 винта будет понятно после снятия подушки)
5. Давим руль вниз(нужно для того, чтоб он снялся когда вы захотите а не он) и отворачиваем центральный болт крепления руля, теперь не прекращая жать на руль-метим его месторасположение(я провёл маркером 2 полоски в месте контакта руля с рулевым валом), снимем руль
6. Фиксируем (напр. скотчем) "рулетку"(квадратная коробочка с навитым внутри проводом для соединения эл. части руля и проводки авто)
7. Снимаем пластиковые кожухи руля и полку/крышку над ногами водителя
8. Отсоединяем провода и снимаем "рулетку"(если внимательно посмотреть-увидим пластиковые защёлки которые её фиксируют)
9. Снимаем подрулевой и отделяем левую часть нажав на пластиковый фиксатор и сдвигаем один с другого.
10. Откручиваем крышку с коробки ЭБУ двигателя(под капотом с водительской стороны под пластиковым пыльником, если крышка не снимается. присматриваемся и видим ещё 1 винтик к которому пробраться оооочень не легко)
11. Отщёлкиваем пластину-фиксатор, и снимаем ЭБУ отсоединив 2 разъема.
12. Видим с левого края (т.е. ближе к центру авто) белый разъём, с ним будут основные танцыразъединяем его и нижнюю часть проталкиваем в салон нажав фиксаторы.
13. Готовим проводку согласно схемы подключения, в 10 ПИНовый разъем паяем провода на концах которых будут ПИНы(000 979 018) для белого разъема (длину проводов делаем около 80 см.) в белый пойдут всего 4 провода(т.е. как раз все купленные)
T10/g6 подключаем на любой провод на котором появляется +12в. при вкл. замка зажигания(я прицепился прям к замку. )
Хвосты проводов обматываем изолентой, тянем к белому разъему и вставляем в него с нижней стороны, как вы это сделаете, известно только богу, скажу только, что разъём разборный и пины пронумерованы
Всё, собираем в обратном порядке, и одев клемму на АКБ- адаптируем стеклоподъёмники(жмём и держим кнопку открыть стекло, открылось-подтверждаем коротким нажатием "открыть" далее жмём и держим закрытие, закрылось-короткое нажатие "закрыть" повторяем с каждым окном, активируем круиз "Двигатель - 01", затем "Логин - 11" и ввести: 11463 = активация круиз-контроля; 16167 = дезактивация круиз-контроля
Постарался рассказать по подробней. а то бывает пишут в личку: Какую клемму лучше снять с АКБ "+" или "-"
Всем удачи
Ошибки
1. Клемму АКБ таки надо скидывать.:D:D:D
Иначе может слететь код готовности (для ARE, для остальных возможно тоже)
Лечится достаточно просто в VCDS, надо зайти в 01-двигатель и нажать 15-Readyness. Далее делать все, что попросить, включить зажигание, завести двигатель, подержать обороты и т.д.
Ну и ошибка по Аирбегу - тут все просто, ее надо стереть.
2. Рулетку таки надо фиксировать, иначе появляются ошибки
00778 - датчик угла поворота
01486 - системный тест.
Последняя, судя по отзывам, появилась только у меня.
Для того, чтоб убрать 00778 надо выставить колеса ровно, снять руль, подключить вагком, в 03-ABS в блоках измерения зайти в пятую группу и открутить рулетку, чтоб было около 0 градусов, после чего поставить руль на место.
Чтоб убрать 01486 надо с отключенным вагкомом завести машину, нажать тормоз - значок ESP погаснет, после этого надо сделать несколько поворотов налево и направо при скорости меньше 15-20 км\ч, причем так, чтоб АБС и ЕСП не срабатывали. Тест будет пройден и лампочка АБС погаснет. Если скорость будет не та или радиус поворота не тот, то может возникнуть ошибка 1542, приборка при этом запищит и нарисует на борткомпе (!). Тогда просто надо заглушить двигатель и произвести все действия с самого начала.
Кто-нибудь заморачивался с установкой круиз-контроля на A6 C5? Что для этого нужно приобрести и какие операции потребуется сделать?
Заранее спасибо за советы!
Опытный
Кто-нибудь заморачивался с установкой круиз-контроля на A6 C5? Что для этого нужно приобрести и какие операции потребуется сделать?
Заранее спасибо за советы!
Необходимо будет купить:
1. Подрулевой переключатель 8L0 953 513 J 01C с управлением круиз-контролем;
2. Разъем (10 пиновый): 8L0 972 980, и провода с наконечниками: 000 979 018 (нужно заказать 2 шт.)
Либо жгут проводов в сборе. Их несколько штук, отличаются цветами проводов, например 1J0 971 425 A.
Mark Icons
DD - Dрифтер в DУше
Для установки круиз-контроля на Audi A6 C5 необходимо произвести следующие подготовительные операции:
1) Либо купить готовый комплект круиза от Пассата B5 - 3B0 998 527 C. Встаёт как родной.
- Подрулевой переключатель 8L0 953 513 J 01C с управлением круиз-контролем;
- Разъем (10 пиновый): 8L0 972 980;
- провода с наконечниками: 000 979 018 (нужно заказать 2 шт.);
- в 10-пиновый разъем вставляем провода на концах которых будут пины 000 979 018;
- до белого разъема на ЭБУ длину проводов делаем около 80 см;
- в белый разъём на ЭБУ пойдут всего 4 провода;
- T10/g6 подключаем на любой провод на котором появляется +12в. при включении замка зажигания (можно прямо к замку зажигания);
- Хвосты проводов обматываем изолентой, тянем к белому разъему на ЭБУ и вставляем в него с нижней стороны (разъём разборный и пины пронумерованы);
Теперь по порядку опишем сами работы по установке:
1. Колёса ставим в прямолинейном направлении;
2. Снимаем клемму с АКБ;
3. Отворачиваем и снимаем подушку, вытягиваем разъём подушки, сжав лепестки по краям (откручиваем два болта torx T30 с обратной стороны подушки);
4. Откручиваем центральный болт 12ти-лучевой звёздочкой М12, при этом, прежде чем снять сам руль, лучше поставить метку положения
руля относительно вала;
5. Делаем засечку на рулевом валу и ступице руля, чтобы потом поставить его в тоже положение и снимаем. Откручиваем 4 самореза крестовой отвёрткой и один болт снизу под торкс Т25;
6. Разъединяем и снимаем кожух рулевой колонки. Отщёлкиваем 3 фиксатора и снимаем кольцо с "рулеткой" (если есть система ESP и соответственно сенсор угла поворота в этом кольце, его нужно зафиксировать в том положении, в котором находился руль при снятии, с помощью скотча, чтобы потом не выскочила ошибка). Вытаскиваем из него разъём.
7. Тянем на себя накладку над кожухом рулевой колонки;
8. Ослабляем болт под торкс Т25 на хомуте подрулевых переключателей и стягиваем "стрекозу" с рулевой колонки одновременно вытягивая из неё разъёмы;
9. Отделяем левую часть стрекозы нажав на пластиковый фиксатор и сдвигаем один с другого. После чего берём новый левый рычаг с круиз-контролем и соединяем его с рычагом управления стеклоочистителями. Вставляем дополнительный шлейф в свободный разъём на новой стрекозе вместе с остальными шлейфами и ставим стрекозу на место, затягиваем её на рулевой колонке;
10. Теперь нужно протянуть дополнительный шлейф к ЭБУ двигателя. Снимаем подрулевую полку: откручиваем 5 саморезов головкой на 10. Опускаем её вниз и вытягиваем на себя. Сдёргиваем клемы с плафона подсветки ног и вытаскиваем гнездо диагностического разъёма OBD-II.
10. Откручиваем крышку с коробки ЭБУ двигателя(под капотом с водительской стороны под пластиковым пыльником, если крышка не снимается. присматриваемся и видим ещё 1 винтик к которому пробраться оооочень не легко);
11. Отщёлкиваем пластину-фиксатор, и снимаем ЭБУ отсоединив 2 разъема, видим с левого края (т.е. ближе к центру авто) белый разъём, с ним будут основные танцы;
Теперь начинается самое "интересное" и становится немного понятно за что официалы дерут такие бабки за подобную инсталляцию. Сдёргиваем верхнюю часть с белого разъёма, а нижнюю выталкиваем вниз из планки в которой он зафиксирован (отжав фиксаторы снизу, из салона, в позе "зю"). В неё нужно вставить 4 дополнительных пина. Понимаем что запас длины проводов из подрулевого пространства сделать это не позволит (хотя можно, если поразобрать блок реле, расплести пучки проводов и др. Выталкиваем этот разъём в коробку ЭБУ и понимаем что и так запас проводов минимален, но обратной дороги нет. Разбираем белый разъём: сдвигаем одну его половину, поджав фиксаторы с двух сторон.
- красный/серый - пин 7
- голубой - пин 8
- красный/жёлтый - пин 9
- чёрный/белый - пин 10
Всё, собираем в обратном порядке, и одев клемму на АКБ- адаптируем стеклоподъёмники (жмём и держим кнопку открыть стекло, открылось-подтверждаем коротким нажатием "открыть" далее жмём и держим закрытие, закрылось-короткое нажатие "закрыть" повторяем с каждым окном, активируем круиз "Двигатель - 01", затем "Логин - 11" и ввести: 11463 = активация круиз-контроля; 16167 = дезактивация круиз-контроля
Как всё это работает:
Круиз функционирует на скоростях выше 40 км/ч. Сдвигаем переключатель в положение ON. Достигнув требуемой скорости нажимаем на "качельку" SET. Круиз включен, можно убирать ногу с педали. Если нажать и удерживать "+" машина начнёт ускоряться - отпустив кнопку будет поддерживаться достигнутая скорость. Аналогично с "-" только в сторону замедления. Если нужно кого-то обогнать - наступаем на педаль, обгоняем, отпускаем - скорость сама возвращается к установленной до обгона. Если оттормаживаемся - круиз отключается. Восстановить последнюю зафиксированную скорость можно нажав на "качельку" в сторону RES.
Удачи на дорогах.
Реализуется при помощи подключения мультимедийно-развлекательной системы на базе ОС Android – AirTouch Performance. Наша андроид-система – это весь функционал планшетного компьютера, встроенный в оригинальную мультимедийную систему автомобиля Audi. Управление всеми опциями происходит при помощи штатных кнопок, с оригинального джойстика или сенсорного стекла, в зависимости от модели и комплектации автомобиля Audi.
Цена: от 64 600 руб.
Хотите наслаждаться фильмами в дороге всей семьей? Обеспечьте монитором с выходом в Интернет каждого пассажира – установите дополнительные сенсорные дисплеи в спинки кресел!
Цена: от 28 900 руб.
Предоставим вам комплексный пакет программирования Audi, который включает в себя прошивку Audi, прошивку CIC Audi, прошивку АКПП Audi, прошивку магнитолы Audi и другие кодировки. Предлагаем качественный уровень обслуживания, позволяющий сделать ваш Audi индивидуальным.
Цена: от 1 000 руб.
Как правило у вас часто не получается закрыть дверь с первого раза. Чтобы этого избежать некоторые намеренно хлопают дверью. Доводчик гарантирует решение этих проблем – плавно и бесшумно сам подтянет дверь до полного закрытия. Доводчик позволяет плотно закрыть двери и избежать их открытия при движении автомобиля.
Цена: от 59 100 руб.
Цена: от 16 000 руб.
Компания "Киберкар" предлагает полный комплекс услуг по установке камер на автомобили Audi. К установке предлагаются камеры только высшего класса, превосходные по качеству и характеристикам. Все камеры и системы кругового обзора можно установить на любую модель Audi.
Цена: от 30 400 руб.
Теперь парковочные камеры всегда в боевой готовности! Установите омывательную систему для передней и задней камеры – и забудьте о необходимости протирать их, тратя свое время и пачкая руки в самый неподходящий момент. Данная услуга доступна для всех типов кузовов Audi.
Цена: от 4 100 руб.
Проект Detcibelov.net является специализированным подразделением компании КИБЕРКАР и занимается исключительно шумоизоляцией премиальных марок автомобилей. Во главе проекта мастера из материнской компании, которые занимаются автомобилями с 2014 года. Объективно мы видим, что спрос на эффективную и качественную шумоизоляцию не удовлетворен, поэтому мы заручились поддержкой инженеров-акустиков, производителей вибро- и шумоизоляционных материалов (ComfortMat), а также поддержкой мастеров с реальным стажем работы не менее 5 лет.
Цена: от 50 000 руб.
Компания KIBERCAR предлагает возможность полной модернизации акустической системы вашего автомобиля. Начиная от интеграции мощных динамиков, и заканчивая установкой акустических систем по индивидуальному заказу.
Цена: от 126 300 руб.
Цена: от 67 900 руб.
Восстановление кузова после сколов каменной крошкой или абразивного воздействия – дело не из приятных и дешевых. Компания КИБЕРКАР поможет нашим клиентам защитить кузов при помощи оклейки антигравийной полиуретановой пленкой.
Цена: от 55 000 руб.
Любую охранную систему можно обойти и угнать автомобиль, даже самую современную, с максимальной защитой. Наша задача увеличить это время, чтобы защищенный автомобиль стал не интересен вору и он переключился на другой. Профессиональный угонщик никогда не будет связываться с автомобилем, время угона которого превышает заранее установленные рамки, обычно это не более 30 минут, для дорогих авто угоняемых по заказу, не более 1,5 часа. Если сроки превышают эти рамки, то в этом случае вор предпочтет выбрать более простой для взлома автомобиль, чем рисковать со сложной машиной.
Цена: от 21 650 руб.
С программируемым прогревом двигателя и дистанционным управлением его запуска вам не придется ждать, пока моторное масло и двигатель позволят вам стартовать. Просто садитесь в кресло – и в дорогу!
Цена: от 17 700 руб.
Цена: от 40 750 руб.
Предлагаем Вам новинку в коллекции дооснащения Киберкар - звездное небо в стиле Rolls-Royce. Звездное небо создает в автомобиле ни с чем не сравнимую атмосферу мерцающих на небосклоне звезд.
Цена: от 16 800 руб.
Цена: от 116 200 руб.
Максимально реалистичное звучание. Активная выхлопная система Thor создает потрясающий звук спортивного выхлопа для любого дизельного, бензинового и электрического транспортного средства.
Цена: от 75 800 руб.
Премиальные видеорегистраторы скрытой установки для российского рынка. Мы являемся сертифицированным партнером компаний Blackvue и Thinkware по установке выпускаемого ими оборудования.
Цена: от 21 300 руб.
Neoline выпускает премиальные радар-детекторы скрытой установки для российского рынка. Мы являемся сертифицированным партнером данной компании по установке выпускаемого ими оборудования.
Цена: от 35 900 руб.
Цена: от 2 600 руб.
Подключим ваш автомобиль к Интернет. Скорость до 150 Мбит/с в движении!
Пользуйтесь Wi-FI интернетом на максимальных скоростях даже в зоне с плохим приемом сигнала. В отличие от обычного модема или телефона, с нашим оборудованием вы будете уверены в том, фильм не зависнет на интересном моменте, а интернет не пропадет внезапно при выезде на скоростное шоссе.
Цена: от 24 000 руб.
Цена: от 54 400 руб.
Организация правильной профессиональной сети 220 Вольт в автомобиле. Результат работы выглядит как любая бытовая розетка, подбирается, в основном, под цвет салона, устанавливается при помощи инвертора напряжения с 12 на 220 Вольт.
Цена: от 15 000 руб.
Система контроля слепых зон помогает водителю контролировать пространство позади машины без поворота головы. Они предназначены для предупреждения водителя о возможной опасности - движущемся рядом автомобиле, который не попадает в поле зрения водителя через зеркала. Два специальных микроволновых радарных датчика размещают в нижней части заднего бампера автомобиля. Бампер не сверлится, датчики устанавливаются с внутренней стороны и абсолютно не заметны. Индикаторы светят сквозь оригинальный зеркальный элемент, который предварительно подготавливается нашими мастерами или размещаются на стойке, по вашему выбору.
Цена: от 17 700 руб.
В некоторых моделях Audi, после нескольких часов поездки за рулем "отсыхает" спина. Для того, чтобы решить проблему боли в спине, некоторые автовладельцы использовали ортопедические подушки или ставили новые сиденья RECARO. Сейчас, благодаря использованию пневматической поясничной опоры, можно решить эту проблему более эстетично и эффективно.
Цена: от 28 000 руб.
Система способна увеличить видимость на дороге в пять раз: в ночное время свет ближних фар освещает 30-40 метров, а дальние – 100-120 метров. Система IRway способна дать максимальную видимость на 500-1000 метров в зависимости от ландшафта.
Цена: от 112 000 руб.
Популярная опция по замене на черный цвет хромированных элементов экстерьера автомобиля, обычно это оконные, дверные молдинги, решетка радиатора, насадки выхлопных труб и т.д.
Читайте также: