Установка круиз контроля на шкода суперб 3
Вернувшись домой я первым делом ещё раз проверил по каталогу номер блока — все совпадало, блок должен работать.
Поиск информации в интернете ничего не дал, а искал я и на английском и чешском. Были упоминания вскользь, но никакой конкретики. Потом пробил пару VIN номеров от машин с установленным АКК, номер блока совпадал. Снова тупик.
Так же были предприняты попытки обратится к другим специалистам по кодированию, но они тоже развели руками.
Из очевидных вариантов решения я видел только несколько:
1) Купить новый блок, должны же как-то ОД менять их по гарантии, если он сломается, на машинах с АКК, номер то один и тот же. Цена эксперимента порядка 14к.
2) Купить б/у подрулевой блок, 5к
Первый вариант мне показался не надежным и дорогим, второй был сложнее. Сложнее он тем, что я не знаю как определить, будет ли этот блок поддерживать АКК или нет.
Надо было найти подрулевой блок с Superb 3, оборудованного АКК.
Первый делом начал шерстить разборки в Москве, удивительно но на разборках было много запчастей на Superb 3, но почему-то везде встречались одни и те же детали: фары, крылья, фонари, капоты.
В чем дело я понял после разговора с одним человеком, который держал такую разборку, оказывается эти детали все из Европы и найти подруливай блок почти не реально, т.к. они их не заказывает. А найти разбитый Superb 3, на просторах нашей Родины вообще не реально=) Его скорее восстановят, потом продадут, как не бит, не крашен=)
Пришлось смотреть, что есть в Европе, через ebay. Обыскав всю площадку, обнаружил только одно предложение с туманного Альбиона, предлагали стрекозу и подруливай блок в сборе. Выбора особо то не было, заказал. Срок доставки 3-4 недели.
Где-то на третью неделю пришла долгожданная посылка… Внешне все пришло целым, коробка малец помялась, но это не страшно. И на следующий день я отправился на установку.
Замена подрулевого блока дело не сложное, но тут нас ждал сюрприз. Подрулевой блок имеет определенное количество оборотов, в нашем случаи 5, чтобы правильно поставить блок, надо было найти его середину. Вот тут была засада, обороты у нас были бесконечные, а это значило что порван шлейф.
Сказать, что этот момент я расстроился, это значит ничего не сказать…
Спасибо мастеру, который подбадривал и не давал опустить руки. Затем последовало предложения вскрыть этот несчастный блок и посмотреть его устройство. Шлейф действительно был порван, а вот плата была в отличном состоянии и даже просто снималась. И тут родилась идея, почему бы нам их не махнуть местами…
Тут самое интересное, мы разобрали мой блок и сравнили две платы… они оказались разными…совсем не много… но, Блин! Разные! Хитрый Валео, который сэкономил пару сопротивлений и немного металла.
К сожалению, совсем забыл сделать фото правильного блока, есть только урезанного:
в этом месте есть различия в блоках, имеющих одинаковый номер 5Q0953569A
Дальше блок с правильной платой был успешно установлен и закодирован, результат:
В итоге было потрачено много сил, времени, бензина, но результат достигнут. Как работает АКК, опишу в следующий раз…
И небольшой итог по ЗП:
Стрекоза, кожух рулевой колонки и провод.+ надо проверить подрулевой блок на поддержку АКК
Свою машину я брал из наличия, комплектация Ambition c большим количеством различных допов, даже электропривод багажника. Но я совсем не обратил внимания, что в комплектацию не входит круиз-контроль за 3500 р.(на тот момент). Даже не так, мне в голову не пришло, что в машине стоимость больше 1,5 миллиона не может быть этой опции…
Когда я обнаружил это досадное недоразумение, то был уверен, что легко его поставлю… как же я ошибался…
Через нескольких месяцев после покупки я занялся вопросом установки КК. Все началось с чтения документации, из которой я узнал о работе радара, блока esp и о том, что они должны поддерживать АКК.
Действительно в машине есть, радар, машина умеет сама тормозить, значит АКК тоже должен работать без серьезных доработок.
Тогда я начал поиск контор, которые занимаются установкой доп. оборудования, многим они известны, все они представлены на drive2. К моему сожалению все говорили одно и тоже, что это не возможно, кто-то говорил, что надо менять радар, блоки esp, что нету SWAP кодов и т.д. На тот момент я расстроился, но верил, что когда-нибудь возможность появиться. И на периодической основе опрашивал те самые конторы на возможность установки АКК и КК.
Прошло почти 1,5 года…
При очередном опросе людей, занимающихся доп. оборудованием, я получил положительный ответ, мол приезжайте активируем, только запчасти купите. Сначала я не поверил такому счастью, задавал много вопрос и когда понял, что все серьезно, занялся подготовкой.
В приницпе, запчастей для установки АКК нужно не так много. Во-первых это подрулевые переключатели(стрекоза), на Skoda( в отличие от VW) АКК и КК управляется с них. Для АКК появляется новый рычаг слева.
Во-вторых, т.к. появляется новый рычаг, надо менять кожух подруливай колонки, выглядит он вот так:
В-третих нужен провод, фото его нету, делали его на месте.
При заказе запчастей возник вопрос, дело в том, что моей комплектации нет заднего дворника и стрекозу я хотел соответствующую, у нее даже есть номер: 5Q0953502AQIGI. Но засада в том, что ее невозможно купить. Я обзвонил нескольких ОД, отдельные фирмы, все в один голос говорили, что данный номер не доступен для заказа и его меняют на номер 5Q0953502ATIGI(фото его выше). Как потом мне объяснил ОД, Skoda не заморачивается и при заказе подрулевых переключателей доступна только максимальная версия с переключателем для заднего дворника.
Увы, но пришлось заказать такой, для любителей, чтобы все было правильно, можно правый рычаг переставить со старой на новую, я на это забил…
Разумеется запчастей не было в Москве, срок ожидания… 2-3 недели
Итого:
Подрулевые переключатели 5Q0953502ATIGI
Кожух рулевой колонки 5E0858559B 9B9
Провод
Спустя 2,5 недели пришли долгожданные запчасти, и почти сразу я отправился на установку.
Описывать процесс установки АКК не имеет смысла, т.к. он такой же как и КК. На drive2 полно записей по установке на Octavia A7, процесс тот же + замена кожуха рулевой колонки.
Дальше, казалось дело за малым, закодировать машину… Процесс кодирования это секрет мастера, который выполнял работу мне он не известен, но на грабли мы наступили…
Машина была полностью готова к работе АКК, даже значок круиза загорелся на приборной панели, но подруливай блок напрочь отказывался видеть стрекозу. При попытки его закодировать он жестко ругался, что ничего он не умеет и шли бы вы лесом=)) На тот момент было не смешно… Мы потратили около 3 часов, чтобы заставить его работать, но все без бестолку.
В итоге пришлось ехать домой без АКК и заняться мозговым штурмом, почему так произошло, ведь до установки мы проверяли по каталогу, что блок на все машины ставиться один и тот же 5Q0953569A
Фото виновника:
Компания "VAG-Coder", кроме софтовых работ активации и кодирования скрытых функций, обновлений прошивок блоков управления и навигационных карт, чип-тюнингу двигателей и автоматический коробок передач DSG (все типы!) — может выполнять работы по ремонту электроники и блоков управления, дооснащению и доустановке оригинального дополнительного заводского оборудования и другие работы, связанные с электроникой автомобилей VAG — Audi (Ауди), VW (Фольксваген), Seat (Сеат), Skoda (Шкода).
Примеры уже сделанных работ смотрите на сайте в разделе "ДОУСТАНОВКА ОБОРУДОВАНИЯ И РЕМОНТ ЭЛЕКТРОНИКИ".
Всем — ВЭЛКАМ!
По доустановке оборудования в компании "VAG-Coder".
Владелец автомобиля Шкода Суперб 3-2018м/г пожелал раскрыть заложенный производителем потенциал и захотел улучшить комфорт и безопасность своего автомобиля — доустановить круиз-контроль (GRA) с функцией лимитера ограничения скороcти (LIM).
В стоке, на данном автомобиле с завода изначально полностью отсутствует функция круиз-контроля. Были выполнены работы по замене блока управления подрулевых переключателей в сборе с возвратным кольцом. Далее была дотянута и подключена недостающая и нужная проводка. Затем была выполнена программная активация и разблокировка работы функции круиз-контроля (GRA) с лимитером ограничения скорости (LIM). Все функции круиз-контроля (GRA) с лимитером ограничения скороcти (LIM) заработали в полном объеме, так, как будто это было изначально сделано на заводе.
Несколько фото в процессе выполнения работ:
Также, бонусом была активирована функция косвенного контроля давления в шинах (TMPS).
В итоге, сделанная работа на автомобиле Skoda Superb 3-2018м/г по доустановке пакета оборудования функции круиз-контроля (GRA) с лимитером ограничения скороcти (LIM), активации и кодирование скрытых функций в компании "VAG-Coder", позволила еще больше раскрыть заложенный производителем потенциал, а также повысить владельцу автомобиля комфорт и безопасность вождения всего автомобиля в целом.
AirTouch Performance работает за счет ОС Android. Наш продукт – это грандиозный функционал планшетного компьютера, встроенный в оригинальную мультимедийную систему автомобиля Skoda. Управление всеми опциями происходит при помощи штатных кнопок, с оригинального джойстика или сенсорного стекла, в зависимости от модели и комплектации автомобиля Skoda. Скачивайте карты, следите за пробками, пользуйтесь сервисами Яндекс. Раскройте потенциал штатного головного устройства Sensus и Sensus Connect.
Цена: от 27 300 руб.
Хотите наслаждаться фильмами в дороге всей семьей? Обеспечьте монитором с выходом в Интернет каждого пассажира – установите дополнительные сенсорные дисплеи в спинки кресел!
Цена: от 28 900 руб.
Как правило у вас часто не получается закрыть дверь с первого раза. Чтобы этого избежать некоторые намеренно хлопают дверью. Доводчик гарантирует решение этих проблем – плавно и бесшумно сам подтянет дверь до полного закрытия. Доводчик позволяет плотно закрыть двери и избежать их открытия при движении автомобиля.
Цена: от 42 400 руб.
Безопасный и эффективный чип-тюнинг Skoda от Анатолия Лебедева.
Только проверенные прошивки от профессионала с 15 летним стажем!
Совершенно новый уровень мощности, плавности хода и экономичности двигателя вашего Skoda – без технического вмешательства в работу его узлов. Получите 100% безопасности и максимум эффективности двигателя для вашего стиля вождения!
Цена: от 20 000 руб.
Компания "Киберкар" предлагает полный комплекс услуг по установке камер на автомобили Skoda. К установке предлагаются камеры только высшего класса, превосходные по качеству и характеристикам. Все камеры и системы кругового обзора можно установить на любую модель Skoda.
Цена: от 33 700 руб.
Теперь парковочные камеры всегда в боевой готовности! Установите омывательную систему для передней и задней камеры – и забудьте о необходимости протирать их, тратя свое время и пачкая руки в самый неподходящий момент. Данная услуга доступна для всех типов кузовов Skoda.
Цена: от 4 100 руб.
Проект Detcibelov.net является специализированным подразделением компании КИБЕРКАР и занимается исключительно шумоизоляцией премиальных марок автомобилей. Во главе проекта мастера из материнской компании, которые занимаются автомобилями с 2014 года. Объективно мы видим, что спрос на эффективную и качественную шумоизоляцию не удовлетворен, поэтому мы заручились поддержкой инженеров-акустиков, производителей вибро- и шумоизоляционных материалов (ComfortMat), а также поддержкой мастеров с реальным стажем работы не менее 5 лет.
Цена: от 50 000 руб.
Компания KIBERCAR предлагает возможность полной модернизации акустической системы вашего автомобиля. Начиная от интеграции мощных динамиков, и заканчивая установкой акустических систем по индивидуальному заказу.
Цена: от 126 300 руб.
Восстановление кузова после сколов каменной крошкой или абразивного воздействия – дело не из приятных и дешевых. Компания КИБЕРКАР поможет нашим клиентам защитить кузов при помощи оклейки антигравийной полиуретановой пленкой.
Цена: от 3 300 руб.
Любую охранную систему можно обойти и угнать автомобиль, даже самую современную, с максимальной защитой. Наша задача увеличить это время, чтобы защищенный автомобиль стал не интересен вору и он переключился на другой. Профессиональный угонщик никогда не будет связываться с автомобилем, время угона которого превышает заранее установленные рамки, обычно это не более 30 минут, для дорогих авто угоняемых по заказу, не более 1,5 часа. Если сроки превышают эти рамки, то в этом случае вор предпочтет выбрать более простой для взлома автомобиль, чем рисковать со сложной машиной.
Цена: от 21 650 руб.
С программируемым прогревом двигателя и дистанционным управлением его запуска вам не придется ждать, пока моторное масло и двигатель позволят вам стартовать. Просто садитесь в кресло – и в дорогу!
Цена: от 17 700 руб.
Цена: от 40 750 руб.
Предлагаем Вам новинку в коллекции дооснащения Киберкар - звездное небо в стиле Rolls-Royce. Звездное небо создает в автомобиле ни с чем не сравнимую атмосферу мерцающих на небосклоне звезд.
Цена: от 16 800 руб.
Цена: от 116 200 руб.
Максимально реалистичное звучание. Активная выхлопная система Thor создает потрясающий звук спортивного выхлопа для любого дизельного, бензинового и электрического транспортного средства.
Цена: от 75 800 руб.
Видеорегистратор в штатном дизайне устанавливается в корпус зеркала заднего вида и выглядит как часть интерьера вашего автомобиля, а изображение можно вывести на штатный оригинальный монитор.
Цена: от 24 600 руб.
Премиальные видеорегистраторы скрытой установки для российского рынка. Мы являемся сертифицированным партнером компаний Blackvue и Thinkware по установке выпускаемого ими оборудования.
Цена: от 21 300 руб.
Neoline выпускает премиальные радар-детекторы скрытой установки для российского рынка. Мы являемся сертифицированным партнером данной компании по установке выпускаемого ими оборудования.
Цена: от 35 900 руб.
Цена: от 2 600 руб.
Подключим ваш автомобиль к Интернет. Скорость до 150 Мбит/с в движении!
Пользуйтесь Wi-FI интернетом на максимальных скоростях даже в зоне с плохим приемом сигнала. В отличие от обычного модема или телефона, с нашим оборудованием вы будете уверены в том, фильм не зависнет на интересном моменте, а интернет не пропадет внезапно при выезде на скоростное шоссе.
Цена: от 24 000 руб.
Опция комфортного открытия багажника доступна для автомобилей Skoda.
Управление открытием и закрытием реализовано с помощью оригинального ключа, клавиши открытия багажника и клавиши на дверной карте водителя.
Цена: от 65 000 руб.
Цена: от 54 600 руб.
Организация правильной профессиональной сети 220 Вольт в автомобиле. Результат работы выглядит как любая бытовая розетка, подбирается, в основном, под цвет салона, устанавливается при помощи инвертора напряжения с 12 на 220 Вольт.
Цена: от 15 000 руб.
Система контроля слепых зон помогает водителю контролировать пространство позади машины без поворота головы. Они предназначены для предупреждения водителя о возможной опасности - движущемся рядом автомобиле, который не попадает в поле зрения водителя через зеркала. Два специальных микроволновых радарных датчика размещают в нижней части заднего бампера автомобиля. Бампер не сверлится, датчики устанавливаются с внутренней стороны и абсолютно не заметны. Индикаторы светят сквозь оригинальный зеркальный элемент, который предварительно подготавливается нашими мастерами или размещаются на стойке, по вашему выбору.
Цена: от 17 700 руб.
Система способна увеличить видимость на дороге в пять раз: в ночное время свет ближних фар освещает 30-40 метров, а дальние – 100-120 метров. Система IRway способна дать максимальную видимость на 500-1000 метров в зависимости от ландшафта.
Цена: от 112 000 руб.
Популярная опция по замене на черный цвет хромированных элементов экстерьера автомобиля, обычно это оконные, дверные молдинги, решетка радиатора, насадки выхлопных труб и т.д.
Круиз-контроль (GRA) может поддерживать заданную скорость движения, начиная с 25 км/ч, и при этом не требуется нажимать педаль газа. Эта функция выполняется только в той мере, в какой это позволяют мощность и тормозное действие двигателя. При включённом круиз-контроле в комбинации приборов горит контр. лампа .
Осторожно! При движении на участках с очень крутым уклоном, круиз-контроль не может поддерживать постоянную скорость. Скорость а/м возрастает под действием веса а/м. В таких случаях следует переключиться на более низкую передачу или притормозить а/м педалью тормоза. Круиз-контроль не включается, если включена первая передача или передача заднего хода (при МКП). Круиз-контроль не может быть включен, если селектор АКП находится в положении Р, N, или R (а/м с АКП). Круиз-контроль может автоматически отключаться при срабатывании систем, использующих тормозные механизмы, (например, ESC), в случае превышения максимально допустимых оборотов двигателя и т. п. Круиз-контроль остаётся включённым и после переключения передач!
Включение/выключение
Подрулевой переключатель: органы управления круиз-контроля
Активирование
Переведите переключатель А в положение ON.
Деактивирование
Переведите переключатель А в положение OFF.
Сохранение в памяти и поддержание скорости
Активируйте круиз-контроль. Развейте требуемую скорость. Нажмите клавишу В в положение SET/-. После отпускания клавиши В из положения SET/- сохранённая скорость поддерживается без нажатия педали газа.
Изменение сохранённой в памяти скорости
Увеличение скорости с помощью клавиши В
Нажмите клавишу В в положение RES/+. При удержании клавиши в положении RES/+, скорость постоянно увеличивается. После достижения желаемой скорости отпустите клавишу. При этом новое значение скорости будет записано в память.
Уменьшение скорости с помощью клавиши В
Нажатием клавиши В в положение SET7-записаннов значение скорости можно уменьшить. При удержании клавиши в положении ЗЕТ/-, скорость постоянно уменьшается. После достижения желаемой скорости отпустите клавишу. При этом новое значение скорости будет записано в память. Если отпустить клавишу при скорости меньше 25 км/ч значение скорости не запоминается, а содержимое памяти стирается. Необходимо повторно сохранить скорость после того, как она превысит значение 25 км/ч, нажав клавишу В в позиции SET/-.
Увеличение скорости с помощью педали газа
Нажмите на педаль газа. После отпускания педали скорость снижается до записанного в память значения.
Уменьшение скорости при помощи педали тормоза
Скорость можно уменьшить путём нажатия на педаль тормоза, в результате система временно выключится.
Временное выключение
Круиз-контроль можно временно отключить, переведя переключатель А в подпружиненное положение CANCEL или нажав педаль тормоза. Записанная в памяти скорость сохраняется. Для восстановления заданной скорости после отпускания педали тормоза следует коротко нажать клавишу В в положение RES/+.
Читайте также: